mmw

Uszkodzona była prawa strona więc potrzebne było poszycie błotnika głębokie. Taniej kupisz połowę auta niż w serwisie kilka elementów poszycia, szczególnie że potrzebowałem też poszycie rantu dachu. Blacharz wyciął to jak wyciął, tak mu było wygodniej widoczniej. Podaj email na priv to Ci wyślę zdjęcia auta uszkodzonego żebyś nie sugerował nadal mi że kłamię czy coś, bo tego nie lubię, a każdy mój klient zawsze ma do wglądu fotki sprzed naprawy.

Oj nie bądź złośliwy, żadna ćwiara nie była wstawiana. Jak chcesz pogadać i zobaczyć co i jak to napisz na priv.

Tak.. już jest piękna jak z fabryki. :)

Najzabawniejsze jest to, że żaden forumowy krytyk tego na żywo jeszcze nie słyszał. :) No ale to typowe. :)

Bo to Polska i Polacy drogi kolego. :) U nas wszystko jest odwrotnie niż w normalnych krajach. Co najzabawniejsze ludzie tacy jak Ty albo ja, którzy skrytykują nasz genialny naród, najczęściej przez prawdziwych "patriotów"(patriota w tym wypadku to ten, który do bagna się przyzwyczaił i świetnie się tu czuje) zostaną nazwani idiotami, burakami, żydami i każą nam wypier... z tego kraju jak nam się nie podoba. :)

18 cali to tylko i wyłącznie wygląd kosztem komfortu. Sam musisz wybrać co wolisz. :) Co do ET zależnych od przodu, tyłu, LCI itd to wejdź na realoem.com i sam sobie sprawdź wszystko.

Różnica miezy 17 cali a 18 jest wyraźna i odczuwalna. Bardziej jednak odczuwalna jest różnica między oponami typu Run Flat a normalnymi. Do E90 masz konkretne ET, ale możesz próbować kombinować coś od innych modeli. O ile dobrze pamiętam to czym mniejsze ET tym felga będzie bardziej wystawać na zewnątrz. Pamiętaj też, że zawieszenie E90 nie jest terenowe i koło przy dużym obciążeniu może "zanurkować" w nadkole a jak będzie równo z obrysem auta to zacznie zwyczajnie przycierać.

Przecież tego modelu już nie produkują to o jakim faceliftingu kolega pisze? :) Fakt, że jeździ się fajnie, komfort duży, ale stylistycznie tył tego auta to porażka.

Wyciągając jakieś pozytywy z tytułu tematu należy się cieszyć, że nie patrzymy na "dobur". :D

Nie wiedziałem, że w USA ludzie biją auta. Dzieci bić nie wolno to na autach sobie odbijają. :D :D :D

To niech Ci wpisze 390L 335i na przeglądzie. Albo w ogóle olej temat i niech zostanie to 390L, co za różnica? Zostaw sobie kopię briefu i jak będziesz auto sprzedawał to pokażesz skąd taki zapis.

Po prostu na przeglądzie niech Ci wpiszą model taki jaki masz i tyle. Jak będą mieli coś przeciwko to weź z ASO specyfikację po numerze VIN i to przedstaw na przeglądzie.

To L to nie jest chyba określenie LIMUZYNA, bo w E61 miałem 560L mimo, że to kombi było. :)

BMW jest takim wdzięcznym produktem, że wszystko da się przeprogramować, przestawić itd. Co ciekawe prędkościomierz w USA zeskalowany jest do 260 km/h w wersjach EU do 280 km/h. Ale to też nie jest problem, bo zamiast wymieniać tarcze można wymienić całe zegary i je doprogramować do auta. W aucie z USA powinna być też naklejka z datą produkcji i numerem VIN, w europejskich tego nie ma. Generalnie z wersji USA można niedrogimi kosztami zrobić wersję w pełni europejską.

Patrz też na 330i bo to już praktycznie to samo spalanie a osiągi lepsze i wyposażenie też najczęściej.

Pewnie turbo się skończyło. No co ja mogę Ci polecić. Olech Service oczywiście.

No zależy czy manual czy automat, czy miasto ciasne czy nie. W ciasnym mieście myślę, że między 11 a 14cie litrów. 320i nie spali dużo mniej. E90 to dość ciężkie auto.

Użytkowo będziesz miał wrażenie, że BMW nie jedzie w porównaniu z Twoją Mazdą. Przyczyna prosta, silnik 2.0 benzyna jest wolnossący więc jedzie dopiero przy wyższych obrotach, w Mazdzie ma turbo więc ciągnie od dołu, a to w mieście się liczy przede wszystkim. Nie chcę oczywiście porównywać E90 z Mazdą 6 bo to inna bajka, piszę tylko o odczuciach związanych z osiągami. Jak Ci mało w Mazdzie to tylko 325i.

Nie przesadzajcie. Geometrię i zbieżność diagnosta też zrobi dobrze. Po coś ma komputer do tego i nowoczesny sprzęt. Cudów tutaj nie ma, albo zielone albo czerwone. :)

Czytaj uważnie. Tu nie chodzi tylko o spalanie ale też o dużą różnicę w akcyzie i ogólnie w zakupie auta. 520d kupi znacznie młodsze i pewnie z mniejszym przebiegiem za te same pieniądze a to już robi różnicę jak pewnie sam przyznasz. :)

W sumie nie różnią się gałką tylko typem sterowania, które jest w pełni elektroniczne.

Nie wiem czy kolega się nie pomylił ale różnica może wynikać też z kombi a w nawiasie nic o kombi nie jest napisane. Wątpię żeby sam silnik dawał taką różnicę. Nie chce mi się przeglądać danych technicznych.

Myślę, że przy tych samych oponach i skrzyni nie będzie to aż 3 litry w mieście różnicy. W końcu 530d nie waży aż tyle więcej niż 520d.

W autach po lifcie czyli z joystickiem są dokładnie te same skrzynie ZFa co w tych przedliftowych więc i spalanie takie samo.

Tylko pamiętaj, że 530d w manualu to auto ciężkie potem w sprzedaży. Z drugiej strony taniej dzięki temu możesz je kupić więc są plusy i minusy. Miałem 530d w manualu i radość z jazdy jest, ale skrzynie ręczna jednak zupełnie nie pasuje do E60, szczególnie do miasta. Zresztą do miasta to w ogóle tylko automat, no ale w Polsce jest taka mentalność, że ludzie boją sie skrzyń automatycznych. Manual to pasuje do sportowej fury o dużej mocy i tyle.