mmw

Wyciągając jakieś pozytywy z tytułu tematu należy się cieszyć, że nie patrzymy na "dobur". :D

Nie wiedziałem, że w USA ludzie biją auta. Dzieci bić nie wolno to na autach sobie odbijają. :D :D :D

To niech Ci wpisze 390L 335i na przeglądzie. Albo w ogóle olej temat i niech zostanie to 390L, co za różnica? Zostaw sobie kopię briefu i jak będziesz auto sprzedawał to pokażesz skąd taki zapis.

Po prostu na przeglądzie niech Ci wpiszą model taki jaki masz i tyle. Jak będą mieli coś przeciwko to weź z ASO specyfikację po numerze VIN i to przedstaw na przeglądzie.

To L to nie jest chyba określenie LIMUZYNA, bo w E61 miałem 560L mimo, że to kombi było. :)

BMW jest takim wdzięcznym produktem, że wszystko da się przeprogramować, przestawić itd. Co ciekawe prędkościomierz w USA zeskalowany jest do 260 km/h w wersjach EU do 280 km/h. Ale to też nie jest problem, bo zamiast wymieniać tarcze można wymienić całe zegary i je doprogramować do auta. W aucie z USA powinna być też naklejka z datą produkcji i numerem VIN, w europejskich tego nie ma. Generalnie z wersji USA można niedrogimi kosztami zrobić wersję w pełni europejską.

Patrz też na 330i bo to już praktycznie to samo spalanie a osiągi lepsze i wyposażenie też najczęściej.

Pewnie turbo się skończyło. No co ja mogę Ci polecić. Olech Service oczywiście.

No zależy czy manual czy automat, czy miasto ciasne czy nie. W ciasnym mieście myślę, że między 11 a 14cie litrów. 320i nie spali dużo mniej. E90 to dość ciężkie auto.

Użytkowo będziesz miał wrażenie, że BMW nie jedzie w porównaniu z Twoją Mazdą. Przyczyna prosta, silnik 2.0 benzyna jest wolnossący więc jedzie dopiero przy wyższych obrotach, w Mazdzie ma turbo więc ciągnie od dołu, a to w mieście się liczy przede wszystkim. Nie chcę oczywiście porównywać E90 z Mazdą 6 bo to inna bajka, piszę tylko o odczuciach związanych z osiągami. Jak Ci mało w Mazdzie to tylko 325i.

Nie przesadzajcie. Geometrię i zbieżność diagnosta też zrobi dobrze. Po coś ma komputer do tego i nowoczesny sprzęt. Cudów tutaj nie ma, albo zielone albo czerwone. :)

Czytaj uważnie. Tu nie chodzi tylko o spalanie ale też o dużą różnicę w akcyzie i ogólnie w zakupie auta. 520d kupi znacznie młodsze i pewnie z mniejszym przebiegiem za te same pieniądze a to już robi różnicę jak pewnie sam przyznasz. :)

W sumie nie różnią się gałką tylko typem sterowania, które jest w pełni elektroniczne.

Nie wiem czy kolega się nie pomylił ale różnica może wynikać też z kombi a w nawiasie nic o kombi nie jest napisane. Wątpię żeby sam silnik dawał taką różnicę. Nie chce mi się przeglądać danych technicznych.

Myślę, że przy tych samych oponach i skrzyni nie będzie to aż 3 litry w mieście różnicy. W końcu 530d nie waży aż tyle więcej niż 520d.

W autach po lifcie czyli z joystickiem są dokładnie te same skrzynie ZFa co w tych przedliftowych więc i spalanie takie samo.

Tylko pamiętaj, że 530d w manualu to auto ciężkie potem w sprzedaży. Z drugiej strony taniej dzięki temu możesz je kupić więc są plusy i minusy. Miałem 530d w manualu i radość z jazdy jest, ale skrzynie ręczna jednak zupełnie nie pasuje do E60, szczególnie do miasta. Zresztą do miasta to w ogóle tylko automat, no ale w Polsce jest taka mentalność, że ludzie boją sie skrzyń automatycznych. Manual to pasuje do sportowej fury o dużej mocy i tyle.

Olech Service, Olechowska 11b, 426492294

Faktycznie zabawne sytuacja. :) A co do 520d, to jest wprost przeciwnie niż piszesz. Ten model wręcz słynie ze swojego niskiego zużycia paliwa. Był jakiś czas temu w niemieckim Auto Bildzie test Golfa Bluemotion, jakiejś tam Astry w wersji Ecotec i Focusa też jakiegoś E coś tam. Przy okazji ten sam test już tak jakby poza tymi kompaktami zrobiono E60 520d i się okazało, że w całym teście spaliła niewiele więcej niż te mega ekonomiczne kompakty.

Dokładnie. Normalnie 530d pali dużo mniej niż auto kolegi więc musi być coś niehalo i to mocno, ale może tylko ze wskazaniami kompa, chociaż stawiałbym badziej na jakiś problem w aucie, szczególnie, że świeżo kupione.

A co gdy TIR zatrzyma się na BMW zaparkowanym przy ulicy? ;) Są też uderzenia w przód pod takim kątem że przód może się cały przekosić a też żadna poduszka nie wytrzeli. Są też sytuacje gdy uderzenie jest naprawdę lekkie a poduszki wystrzelą. Lepiej jednak jak samochód obejrzy fachowiec w dobrym serwisie. Po drugie skąd będziesz wiedział oglądając auto czy poduszki były w nim kiedyś wytrzelone?

Tylko, że w Polsce to jest popadanie w paranoje z tym mierzeniem lakieru. To, że auto coś miało lakierowane nie oznacza, że jest po wypadku. Zdażają się zarysowania, obtarcia, wgniotki o słupki parkingowe itd itp. Dyskwalifikowanie auta bo miał lakierowane jakieś elementy jest idiotyzmem. Samochód powinien przejrzeć fachowiec i bez mierzenia miernikiem dojdzie się czy coś było robione poważnego czy nie. Oczywiście miernik to taka wstępna metoda na sprawdzenie czy jest szpachla i ile tych elementów było lakierowanych, ale powinno się tę metodę tratkować tylko jako jakiś tam początkowy wyznacznik a nie ostateczną miarę.' Zresztą największą szkodę poszukiwaczom samochodów robią portale ogłoszeniowe opcją "bezwypadkowy". Ani mobile.de ani autoscout24 ani żaden portal amerykański nie ma do zaznaczenia opcji "bezwypadkowy", bo określenie to jest tak płynne, naciąganie i w sumie pozbawione sensu, że tylko na tak chorym rynku jak polski może istnieć. :)

Obawiam się, że jesteś w błędzie. Sprawdziłem przed chwila i zarówno strona Polska jak DE podaje 7 biegów w automacie dla E93. No faktycznie, ale to jako opcja.

DKG jest tylko w M3 o ile kojarzę. W E92 i E93 LCI jest normalny 6 biegowy automat 6HP...

A po lifcie to niby jest jaki? Przecież skrzynia się nie zmieniła.