mmw

Tak.. już jest piękna jak z fabryki. :)

Najzabawniejsze jest to, że żaden forumowy krytyk tego na żywo jeszcze nie słyszał. :) No ale to typowe. :)

Bo to Polska i Polacy drogi kolego. :) U nas wszystko jest odwrotnie niż w normalnych krajach. Co najzabawniejsze ludzie tacy jak Ty albo ja, którzy skrytykują nasz genialny naród, najczęściej przez prawdziwych "patriotów"(patriota w tym wypadku to ten, który do bagna się przyzwyczaił i świetnie się tu czuje) zostaną nazwani idiotami, burakami, żydami i każą nam wypier... z tego kraju jak nam się nie podoba. :)

18 cali to tylko i wyłącznie wygląd kosztem komfortu. Sam musisz wybrać co wolisz. :) Co do ET zależnych od przodu, tyłu, LCI itd to wejdź na realoem.com i sam sobie sprawdź wszystko.

Różnica miezy 17 cali a 18 jest wyraźna i odczuwalna. Bardziej jednak odczuwalna jest różnica między oponami typu Run Flat a normalnymi. Do E90 masz konkretne ET, ale możesz próbować kombinować coś od innych modeli. O ile dobrze pamiętam to czym mniejsze ET tym felga będzie bardziej wystawać na zewnątrz. Pamiętaj też, że zawieszenie E90 nie jest terenowe i koło przy dużym obciążeniu może "zanurkować" w nadkole a jak będzie równo z obrysem auta to zacznie zwyczajnie przycierać.

Przecież tego modelu już nie produkują to o jakim faceliftingu kolega pisze? :) Fakt, że jeździ się fajnie, komfort duży, ale stylistycznie tył tego auta to porażka.

Wyciągając jakieś pozytywy z tytułu tematu należy się cieszyć, że nie patrzymy na "dobur". :D

Nie wiedziałem, że w USA ludzie biją auta. Dzieci bić nie wolno to na autach sobie odbijają. :D :D :D

To niech Ci wpisze 390L 335i na przeglądzie. Albo w ogóle olej temat i niech zostanie to 390L, co za różnica? Zostaw sobie kopię briefu i jak będziesz auto sprzedawał to pokażesz skąd taki zapis.

Po prostu na przeglądzie niech Ci wpiszą model taki jaki masz i tyle. Jak będą mieli coś przeciwko to weź z ASO specyfikację po numerze VIN i to przedstaw na przeglądzie.

To L to nie jest chyba określenie LIMUZYNA, bo w E61 miałem 560L mimo, że to kombi było. :)

BMW jest takim wdzięcznym produktem, że wszystko da się przeprogramować, przestawić itd. Co ciekawe prędkościomierz w USA zeskalowany jest do 260 km/h w wersjach EU do 280 km/h. Ale to też nie jest problem, bo zamiast wymieniać tarcze można wymienić całe zegary i je doprogramować do auta. W aucie z USA powinna być też naklejka z datą produkcji i numerem VIN, w europejskich tego nie ma. Generalnie z wersji USA można niedrogimi kosztami zrobić wersję w pełni europejską.

Patrz też na 330i bo to już praktycznie to samo spalanie a osiągi lepsze i wyposażenie też najczęściej.

Pewnie turbo się skończyło. No co ja mogę Ci polecić. Olech Service oczywiście.

No zależy czy manual czy automat, czy miasto ciasne czy nie. W ciasnym mieście myślę, że między 11 a 14cie litrów. 320i nie spali dużo mniej. E90 to dość ciężkie auto.

Użytkowo będziesz miał wrażenie, że BMW nie jedzie w porównaniu z Twoją Mazdą. Przyczyna prosta, silnik 2.0 benzyna jest wolnossący więc jedzie dopiero przy wyższych obrotach, w Mazdzie ma turbo więc ciągnie od dołu, a to w mieście się liczy przede wszystkim. Nie chcę oczywiście porównywać E90 z Mazdą 6 bo to inna bajka, piszę tylko o odczuciach związanych z osiągami. Jak Ci mało w Mazdzie to tylko 325i.

Nie przesadzajcie. Geometrię i zbieżność diagnosta też zrobi dobrze. Po coś ma komputer do tego i nowoczesny sprzęt. Cudów tutaj nie ma, albo zielone albo czerwone. :)

Czytaj uważnie. Tu nie chodzi tylko o spalanie ale też o dużą różnicę w akcyzie i ogólnie w zakupie auta. 520d kupi znacznie młodsze i pewnie z mniejszym przebiegiem za te same pieniądze a to już robi różnicę jak pewnie sam przyznasz. :)

W sumie nie różnią się gałką tylko typem sterowania, które jest w pełni elektroniczne.

Nie wiem czy kolega się nie pomylił ale różnica może wynikać też z kombi a w nawiasie nic o kombi nie jest napisane. Wątpię żeby sam silnik dawał taką różnicę. Nie chce mi się przeglądać danych technicznych.

Myślę, że przy tych samych oponach i skrzyni nie będzie to aż 3 litry w mieście różnicy. W końcu 530d nie waży aż tyle więcej niż 520d.

W autach po lifcie czyli z joystickiem są dokładnie te same skrzynie ZFa co w tych przedliftowych więc i spalanie takie samo.

Tylko pamiętaj, że 530d w manualu to auto ciężkie potem w sprzedaży. Z drugiej strony taniej dzięki temu możesz je kupić więc są plusy i minusy. Miałem 530d w manualu i radość z jazdy jest, ale skrzynie ręczna jednak zupełnie nie pasuje do E60, szczególnie do miasta. Zresztą do miasta to w ogóle tylko automat, no ale w Polsce jest taka mentalność, że ludzie boją sie skrzyń automatycznych. Manual to pasuje do sportowej fury o dużej mocy i tyle.

Olech Service, Olechowska 11b, 426492294

Faktycznie zabawne sytuacja. :) A co do 520d, to jest wprost przeciwnie niż piszesz. Ten model wręcz słynie ze swojego niskiego zużycia paliwa. Był jakiś czas temu w niemieckim Auto Bildzie test Golfa Bluemotion, jakiejś tam Astry w wersji Ecotec i Focusa też jakiegoś E coś tam. Przy okazji ten sam test już tak jakby poza tymi kompaktami zrobiono E60 520d i się okazało, że w całym teście spaliła niewiele więcej niż te mega ekonomiczne kompakty.