mmw

Pewnie turbo się skończyło. No co ja mogę Ci polecić. Olech Service oczywiście.

No zależy czy manual czy automat, czy miasto ciasne czy nie. W ciasnym mieście myślę, że między 11 a 14cie litrów. 320i nie spali dużo mniej. E90 to dość ciężkie auto.

Użytkowo będziesz miał wrażenie, że BMW nie jedzie w porównaniu z Twoją Mazdą. Przyczyna prosta, silnik 2.0 benzyna jest wolnossący więc jedzie dopiero przy wyższych obrotach, w Mazdzie ma turbo więc ciągnie od dołu, a to w mieście się liczy przede wszystkim. Nie chcę oczywiście porównywać E90 z Mazdą 6 bo to inna bajka, piszę tylko o odczuciach związanych z osiągami. Jak Ci mało w Mazdzie to tylko 325i.

Nie przesadzajcie. Geometrię i zbieżność diagnosta też zrobi dobrze. Po coś ma komputer do tego i nowoczesny sprzęt. Cudów tutaj nie ma, albo zielone albo czerwone. :)

Czytaj uważnie. Tu nie chodzi tylko o spalanie ale też o dużą różnicę w akcyzie i ogólnie w zakupie auta. 520d kupi znacznie młodsze i pewnie z mniejszym przebiegiem za te same pieniądze a to już robi różnicę jak pewnie sam przyznasz. :)

W sumie nie różnią się gałką tylko typem sterowania, które jest w pełni elektroniczne.

Nie wiem czy kolega się nie pomylił ale różnica może wynikać też z kombi a w nawiasie nic o kombi nie jest napisane. Wątpię żeby sam silnik dawał taką różnicę. Nie chce mi się przeglądać danych technicznych.

Myślę, że przy tych samych oponach i skrzyni nie będzie to aż 3 litry w mieście różnicy. W końcu 530d nie waży aż tyle więcej niż 520d.

W autach po lifcie czyli z joystickiem są dokładnie te same skrzynie ZFa co w tych przedliftowych więc i spalanie takie samo.

Tylko pamiętaj, że 530d w manualu to auto ciężkie potem w sprzedaży. Z drugiej strony taniej dzięki temu możesz je kupić więc są plusy i minusy. Miałem 530d w manualu i radość z jazdy jest, ale skrzynie ręczna jednak zupełnie nie pasuje do E60, szczególnie do miasta. Zresztą do miasta to w ogóle tylko automat, no ale w Polsce jest taka mentalność, że ludzie boją sie skrzyń automatycznych. Manual to pasuje do sportowej fury o dużej mocy i tyle.

Olech Service, Olechowska 11b, 426492294

Faktycznie zabawne sytuacja. :) A co do 520d, to jest wprost przeciwnie niż piszesz. Ten model wręcz słynie ze swojego niskiego zużycia paliwa. Był jakiś czas temu w niemieckim Auto Bildzie test Golfa Bluemotion, jakiejś tam Astry w wersji Ecotec i Focusa też jakiegoś E coś tam. Przy okazji ten sam test już tak jakby poza tymi kompaktami zrobiono E60 520d i się okazało, że w całym teście spaliła niewiele więcej niż te mega ekonomiczne kompakty.

Dokładnie. Normalnie 530d pali dużo mniej niż auto kolegi więc musi być coś niehalo i to mocno, ale może tylko ze wskazaniami kompa, chociaż stawiałbym badziej na jakiś problem w aucie, szczególnie, że świeżo kupione.

A co gdy TIR zatrzyma się na BMW zaparkowanym przy ulicy? ;) Są też uderzenia w przód pod takim kątem że przód może się cały przekosić a też żadna poduszka nie wytrzeli. Są też sytuacje gdy uderzenie jest naprawdę lekkie a poduszki wystrzelą. Lepiej jednak jak samochód obejrzy fachowiec w dobrym serwisie. Po drugie skąd będziesz wiedział oglądając auto czy poduszki były w nim kiedyś wytrzelone?

Tylko, że w Polsce to jest popadanie w paranoje z tym mierzeniem lakieru. To, że auto coś miało lakierowane nie oznacza, że jest po wypadku. Zdażają się zarysowania, obtarcia, wgniotki o słupki parkingowe itd itp. Dyskwalifikowanie auta bo miał lakierowane jakieś elementy jest idiotyzmem. Samochód powinien przejrzeć fachowiec i bez mierzenia miernikiem dojdzie się czy coś było robione poważnego czy nie. Oczywiście miernik to taka wstępna metoda na sprawdzenie czy jest szpachla i ile tych elementów było lakierowanych, ale powinno się tę metodę tratkować tylko jako jakiś tam początkowy wyznacznik a nie ostateczną miarę.' Zresztą największą szkodę poszukiwaczom samochodów robią portale ogłoszeniowe opcją "bezwypadkowy". Ani mobile.de ani autoscout24 ani żaden portal amerykański nie ma do zaznaczenia opcji "bezwypadkowy", bo określenie to jest tak płynne, naciąganie i w sumie pozbawione sensu, że tylko na tak chorym rynku jak polski może istnieć. :)

Obawiam się, że jesteś w błędzie. Sprawdziłem przed chwila i zarówno strona Polska jak DE podaje 7 biegów w automacie dla E93. No faktycznie, ale to jako opcja.

DKG jest tylko w M3 o ile kojarzę. W E92 i E93 LCI jest normalny 6 biegowy automat 6HP...

A po lifcie to niby jest jaki? Przecież skrzynia się nie zmieniła.

A co masz na myśli pisząc "automaty jednosprzęgłowe"?

Dokładnie. Jak auto jest sensownie rozbite i dobrze naprawione to co za problem. Ze Stanów przynajmniej można sprawdzić historię, zdjęcia itd. A tu z Europy czarna dziura. :) Wolę mieć auto 2 lata młodsze i z USA. Niczym się nie różni poza ceną.

Nie obraźcie się ale cała ta dyskusja jest wg mnie idiotyczna. Wystarczy odrobinę znać swój samochód i każdy dobrze wyczuje przy jakich obrotach silnik ma odpowiedni ciąg dla danej sytuacji i czy jest sens jechać na danym biegu. Podobnie z wysokimi obrotami. Gdy jest potrzeba to z nich korzystamy, to też nie problem wyczuć. Pisanie jaki bieg przy jakich prędkościach nie ma sensu bo wszystko jest zależny od silnika i sytuacji na drodze. Wystarczy zauważyć jaką różnicę daje jazda pod górę a z góry. Takie dyskusje to mogą prowadzić statystyczne baby co w ogóle nie czują silnika i samochodu.

Może masz rację. Rynek polski jest tak spieprzony przez tych oszustów, że ludzie chcący sprzedać dobre auto też muszą zejść z ceny. Proponowałbym jednak najpierw te auta obejrzeć, a potem sugerować się ceną, bo ja obejrzałem ceny w Niemczech i są zupełnie inne niż w PL, dużo dużo wyższe. No ale Polska to kraj "okazji". ;)

A ja w pewien sposób utnę chyba tę dyskusję na temat silników. Kolego.. Twój budżet nie pozwala na zakup E93 innego niż 2.0, bo przy akcyzie wysokiej po prostu nie masz szans na kupienie E93 i tyle. Chyba, że powypadkowe albo po innym przekręcie. Kwota nawet 80 parę tys. zł na 3.0 to za mało. 320i powinno Ci się udać znaleźć.

Tak jest w całej Polsce. Niestety jest to wynik naśladownictwa. Młodzi kierowcy od początku obserwują zachowania na drodze innych i w krew im to wchodzi. A to tworzenie się na jednym pasie kilometrowego korka gdy jest zwężenie z dwóch pasów, to jest dopiero polska masakra. A jak podjedziesz jak biały człowiek do samego końca pustym pasem to nikt cię nie wpuści, bo wezmą cię za cwaniaka. Ten kraj jest chory w każdym calu niestety.

Kiedyś tam byłem i mi spieprzył na całego. To było dużo lat temu więc może coś tam się poprawiło. Jeżeli mówimy o tym samym kolesiu co jest na przeciwko Urzędu Statystycznego. Zreszta na czym polega problem w Twoim aucie, że aż mega specjalista potrzebny? W dobie laserowych pomiarów trzeba być debilem żeby spieprzyć geometrię i zbieżność.