mmw

No to miałem na myśli. Zresztą numer 464 też kolega ma w tym pakiecie polskim. Jakiś ślepy jestem chyba. :)

A masz rację. Myślałem, że to określenie dziury na narty. W mojej E92 kanapa jest składana a nie ma tego w liście wyposażenia, ale może w coupe'cie to standard.

To samo uważam. Komforty na sportowe. Do tego spokojnie można HiFi Prof zamienić na HiFi. Zresztą najlepiej żeby kolega sobie w salonie posłuchał czy mu zwykłe HiFi wystarczy. Podobnie z fotelami. Usiąść, porównać i zdecydować. Wg mnie bardzo ważna i potrzebna funkcja to kładziona tylna kanapa. Nie jest to pewnie drogie w dopłacie a bardzo bardzo użyteczne.

Przecież chcąc kupić samochód od niemieckiego dealera można zawsze poprosić o dokładne stwierdzenie czy auto miało malowany jakiś element (jeżeli miało to czy w związku z naprawą czy tylko rysą, odpryskami), czy miało naprawę blacharsko lakierniczą itd itd. Przebieg się sprawdza w ASO oraz dokumentami. Generalnie kręcone przebiegi są raczej na placach z "okazjami". Handlarze normalnymi samochodami najczęściej nie robią wałków i kombinacji, bo dają możliwość wykupienia na samochody dodatkowej gwarancji, a sprzedając normalnie Niemcowi i tak dają coś w formie gwarancji związanej z ustawą konsumencką. W DE się idzie siedzieć za takie wałki, więc po co im kłopoty. Jeszcze wracając do malowanych elementów. W Polsce powstała fobia "oryginalnego lakieru". Ludzie kupują samochody z cofanymi przebiegami o 200-300 tys km ale ważne, że mierniczek pokazuje 120-130. :) Na zachodzie generalnie nie naprawia się samochodów po dużych wypadkach więc nawet jak tamtejsze auta mają malowane jakieś elementy to nie jest powód do paniki, bo przez 5-6 lat nie zarysować samochodu jest dużą sztuką.

Kolega nie pisał, że ma maszynkę do robienia pieniędzy i prosi o pomysły jak się pozbywać nadmiarów. :) W salonie wszystko kosztuje i to dużo jakby ktoś nie dostrzegł tego "drobnego" szczegółu.

No nie widzicie, że to bankowóz czystej wody? :) A tak na poważnie, zakładając, że zostało zakupione z mega rabatem np. za 26 tys E brutto to wyszło go z formalnością bankowozową na gotowo do rejestracji jakieś 115 tys zł brutto czyli netto 93500 zł. Więc wszystko się zgadza, bo zarobek rzędu 10-12 tys zł przy takiej inwestycji finansowej ma sens jak auto się sprzeda w miarę szybko.

To jest na bank to samo auto. Widać po karteczce przy kluczyku, tych samych śladach na kierownicy, dacie pierwszej rejestracji, podkładkach pod tablice rejestracyjne itd. Zastanawiające jest co tu za przewał jest zrobiony, że taka cena. Albo faktycznie VAT i akcyza uleciały gdzieś w kosmos a wystawiają fakturę VAT z nieba, albo nie wiem o co tu chodzi. :)

Przypuszczam, że chodzi o akcyzę i z niej wynikające ceny. Najmocniejsze benzynowe Audi poniżej 2.0 litrów ma tylko 180KM.

Dlatego nie napisałem tego w formie, że głupotą jest kupowanie benzyny w Europie tylko że przy takich autach jest coś za coś. Kwestia co ma większy sens i co się opłaca jest indywidualna dla każdego i zostaje do jego oceny. A używając Twojego porónwania.. jeden woli gruszki, drugi jabłka. ;)

No drogo to wychodzi tu z Europy. Ja teraz 2011 rok czyli po lifcie z przebiegiem 6 tys km sprzedaję (w sumie już sprzedałem) za 150 tys zł. Fakt, że z USA i po naprawie blacharsko lakierniczej, ale jednak są to 2 lata i ponad 150 tys km różnicy. :)

Ty możesz lubić, ale statystyczni nabywcy dużych BMW nie lubią innych niż czarne i inne odmiany ciemnych kolorów. :) Gdy wchodzisz w klasę droższych aut kolor zaczyna mieć gigantyczne znaczenie.

ETK. :) Albo www.realoem.com Dlaczego martwisz się dźwiękiem skoro zamówiłeś ten lepszy. Wszystko ponad serię gra rewelacyjnie. Dlaczego standardowe zawieszenie to taka tragedia? Skąd te teorie??? A co do BMW w stosunku do Audi. Wg mnie nie ma co porównywać, bo BMW to coś więcej niż samochód.. to radość z jazdy.

Wszystko zależy w jakim rejonie Polski mieszkasz. Jeżeli południe to 4x4 się przydaje. W innych rejonach raczej zbytek, bo dni, w których drogi są śliskie jest może kilka w roku, a dobre zimówki załatwią sprawę nawet tylko przy napędzie tylnym. I pamiętaj, że w przyszłości srebrne BMW będzie Ci ciężej sprzedać niż w ciemnym kolorze albo białym. Do tego srebrne auto i ostrygowe skóry to będzie tragedia wizualna. :)

To nie jest kwestia cenienia danego modelu a potrzeby i sensu zakupu. Większość aut pochodzi z flot i tam się liczą koszty a podatek na 525d mniejszy i cena zakupu mniejsza. Jak ktoś kupuje auto prywatnie i ma jakieś tam ambitne wymagania to szuka 530d albo 535d. W krajach cywilizowanych samochód ma wozić, tanio i wygodnie, a nie być synonimem statusu społecznego albo narzędziem ścigania się na prostej. Tak samo wygodnie i szybko jeździ się 525d jak 530d więc wiadomo która wersja silnikowa zostanie wybrana przez większość niemieckich, belgijskich albo francuskich nabywców ze względu na cenę.

Zawsze wszystko możesz sobie sprawdzić na realoem.com.

A się jeszcze okaże, że to lekarz... weterynarii. :)

Niezła cena jak za same papiery pod jumę. ;)

Ciekaw jestem w co on włożył te 50 tys złotych, ale na pewno nie w to auto. :)

Kolego. Sprawdź sobie sam na realoem. Skrzynia rozdzielcza jest identyczna więc sam napęd musi być taki sam. Nie ma innej opcji.

Pamiętaj, że po lifcie w E60 montowali skrzynię 6HP21, nazywaną przez BMW GA6HP19Z TU. Jest to nowsza wersja Twojej skrzyni wytrzymująca wyższy moment obrotowy. Nie wiem czy można ją wrzucić zamiast Twojej, czy jest ten sam sterownik itd.

Wg mnie nie ma żadnych zmian. Dopiero w F10 jest nowa skrzynia rozdzielcza.

Ale jaki myk stosowało bo nie zrozumiałem o co chodzi?

Urzędy Celne przerżneły tyle spraw w sądzie, że już przestały czepiać się prawidłowo przerobionych ciężarówek czyli 2 miejscowych i nawet szyby nie mają tu znaczenia.

Pamiętaj, że jak będziesz sprzedawał auto to każdy będzie omijał je z daleka po takich przeróbkach podejrzewając że po dzwonie z przodu itd.

Łożyska da się obsłuchać na rolce i wybadać, więc na ślepo nie wymieniaj. Jedno co Ci mogę doradzić, to te duże tuleje górnych wahaczy na szarpakach nie są do wybadania. Są po prostu za duże żeby dać oznaki w takim teście przy lekkim zużyciu. Niech wezmą brechę i dobrze tam nagną to wszystko to powinni zauważyć pęknięcia i osłabienia tych tulei.