mmw

U mnie w ogóle tego nie ma w żadnym aucie, nigdy nie widziałem tej ikonki. :) Może nie zwróciłem uwagi po włączeniu zapłonu ale na pewno nie świeci się po odpaleniu silnika. Jutro jeszcze sprawdzę.

Z jakiego miasta jesteś?

Ale tak w ogóle to porównanie 3GT do Audi A5 jest bardzo mylne. To zupełnie inne samochody, podobnie jest z 5GT i porównywaniem tego do A7 albo CLSa. Konkurencją dla A7 i CLS jest 6tka w sedanie, a dla A5 właśnie niedługo wchodząca 4ka w sedanie. 5GT to bardziej 7ka kombi, a 3GT to cholera wie co. :mrgreen:

Ale nawet jakby to pierwsze auto poszło za 6500$ z kosztami aukcyjnymi to całość na gotowo do rejestracji wychodzi ponad 50 tys zł. Naprawa z 20-25 tys zł i masz 70-75 tys zł za auto z 2009 roku, z niesprzedawalnym silnikiem, pochodzeniem z USA i naprawianym przodem. A teraz sobie wejdź i zobacz ile kosztują takie E90 z 2009 roku w Niemczech. Za mniejsza kasę kupisz diesela albo benzynę bezwypadkowego z podobnym przebiegiem. Niestety starych aut się nie kupuje w USA.

Tak, to ten. Tylko Ty podałeś numer BMW, bo numer BERU jest 0522.120.701.00.01. Mogę Ci go za 200 zł sprzedać. Nie wiem ile przesyłka do Ciebie kosztuje, chyba że ktoś by Ci to zabrał czy coś. Na przewód minusowy w E60/E61 jest kampania o ile kojarzę, dowiedz się w ASO.

Odpuść kolego. Tych aut się kompletnie nie opłaca z USA sprowadzać. Nie skalkuluje Ci się to nigdy dobrze, to równie dobrze możesz jechać do Niemiec i sobie kupić podobne auto, wyjdzie Ci na to samo, szczególnie, że E90 328i ma 3 litry pojemności więc wysoką akcyzę. A jeszcze jak nie masz pojęcia o kupowaniu samochodu w USA to już w ogóle sobie narobisz tylko problemów.

Czyli krótko mówiąc drgania są tylko przy dużym obciążeniu silnika, bo na 5 i 6 biegu przy gazie do dechy z niskich obrotów właśnie wtedy jest mu najciężej. Ja bym tu szukał przyczyny w silniku tylko i wyłącznie, osobiście stawiam na wtryskiwacze, ale to takie zgaduj zgadula i najlepiej jechać do dobrego fachowca.

Tu problem niestety leży też w kolorze, który jest totalnie niesprzedawalny.

Tylko dlaczego dopiero przy tak dużej prędkość? Chyba, że przy szybkiej zmianie biegów skrzyni automatycznej podczas rozpędzania wibracje są nieodczuwalne, bo na tych obrotach silnik pracuje chwilkę dosłownie. Utrzymując stałą, niższą prędkość skrzynia wrzuca już wyższe biegi i obroty są niższe, więc też nie ma wibracji. Dopiero przy jeździe ze stałą prędkością w tym zakresie obrotów to się pojawia. A czy koledzy próbowali na luzie utrzymywać dłużej ten zakres obrotów silnika?

Jak każde ze Szwajcarii czyli po mocnym dzwonie. :)

Jakby był Ci potrzebny sterownik świec żarowych to daj znać, bo mam nówkę sztukę do sprzedania. Kupiłem, ale okazało się, że tylko świece padły i mi został.

Dokładnie tak. Tak naprawdę służy to do poważniejszych celów niż zmiana biegów podczas jazdy albo zabawa. Przydaje się to gdy trzeba utrzymać auto na innym biegu niż decyduje o tym komputer, na przykład przy holowaniu, jeździe w kiepskich albo specyficznych warunkach itd.

Po co? Ludzie w Europie powoli będą dojrzewać do skrzyń automatycznych tak jak Amerykanie dojrzali już dziesiątki lat temu. Co raz więcej będzie samochodów w automacie więc nigdy tak naprawdę nie będziesz musiała się męczyć z manualem. Automat to postęp techniczny podobnie jak centralny zamek, elektryczne szyby albo klimatyzacja. Skrzynia ręczna zostanie tylko w autach sportowych i dostawczych, tak jak to jest w Ameryce. Może kup sobie też auto bez szyb elektrycznych, bo na początek to wiesz, przyzwyczaisz się do luksusu a potem nie będziesz wiedziała jak szybę otworzyć jak trafisz do samochodu bez elektryki. ;)

Dobrze kombinujesz. Mam w domu Mini Coopera i może jestem dziwny ale uważam to auto za jeden z lepszych wynalazków. Auto nie dla dziewczyny bo większość z nich nie wykorzysta nawet 20% jego możliwości. To auto służy do zapier... w zakrętach i robi to perfekcyjnie. Chyba sobie jaja robisz. Mini to samochód tylko dla dziewczyny albo gejów. Facet w nim wygląda jak fryzjer i wszyscy się z niego śmieją dookoła. Kiedyś sprowadziłem Cooper'a S dla siostry i musiałem nim przejechać przez miasto. Miałem dość podjeżdżających z boku kolesi w wypasionych furach i zaglądających ciągle jaka to laska jedzie tym Mini. :) Było mi tak wstyd, że już nie widziałem co z głową robić. :mrgreen:

Dwa tablety 10 cali i po sprawie. Najprostsze i najuniwersalniejsze rozwiązanie bo mogą na nich robić wszystko od grania, po filmy. Jako że to do tłuczenia dla dzieciaków to szkoda kasy na jakieś Samsungi drogie tylko kup jakąś dobrą chińszczyznę i po problemie.

No i nie wie czy ingerował ktoś w przebieg. Hahahahaha.. :) Dość, że cofnięte pewnie ze 100 tys. lekko, to jeszcze jakieś kombinacje z tym M pakietem. Wątpię, żeby ktoś go dokładał nie przy okazji naprawy. A pomijając ten tył to z przodu co najmniej dwie śruby są inne niż fabryczne, więc też coś było robione.

Jak nie? Polacy jeżdżą tylko rocznikami. :) Koleżanko, w takim razie 1kę 2009 w górę kupisz albo z dużym przebiegiem pod 200 tys km lub większym (piszę o autentycznym przebiegu a nie cofniętym) albo jakiegoś mega golasa z klimą manualną itd. Nie piszę tu o autach złożonych z dwóch albo po innych przekrętach.

Tak samo jak BMW X5 nie jest lepsza od Dacii Duster, jest dla innego klienta. :mrgreen: :duh:

Dużo wystawionych bo te diesele mają po 300-500 tys. km i w Holandii albo Niemczech kosztują grosze. Dlatego polskie handlarskie gnidy je sprowadzają, odmładzają i stąd te okazje na allegro. :)

I masa własna jest jeszcze bardziej kontrowersyjna. :)

No i to koleżance próbowałem wcześniej tłumaczyć, ale Polak szukać będzie zawsze okazji, bo lubi się uczyć na swoich błędach a nie czyichś.

Na dobrego diesela przeznaczona suma Ci nie wystarczy. A jeszcze tym bardziej na tego 150KM na Common Railu.

A skąd weźmiesz E61 z 2007-2009 roku w homologacją ciężarową??????

Ale brednie. :duh:

Musiałabyś zasłużyć. ;) A tak na poważnie, to źle mnie zrozumiałaś. Nie mówię, że masz szukać droższego samochodu. Nie szukaj takiego na który nie masz pieniędzy. To najczęstszy niestety błąd Polaków przy kupnie auta. Masz 40 tys. to szukaj samochodu wartego 40 tys. a nie 50. Nie wiem dlaczego Polacy zawsze rzucają się na coś na co ich nie stać. Masz przeznaczone 40 tys. to kup solidne auto za te pieniądze a nie takie, które teoretycznie warte jest dużo więcej, ale kosztuje 40 tys. zł bo ma cofnięte 100-200 tys. km z zegarów albo złożone jest z dwóch.