mmw

A ja z kolei radziłbym się skupić na autach, które są już parę lat w kraju z udokumentowaną historią przynajmniej w okresie kiedy jeździły na zachodzie. Świeżo sprowadzone sobie odpuść bo to będzie raczej śmietnik. Obecna sytuacja na rynku aut używanych to już takie bagno, że nikt nie przywozi dobrych, niedrogich aut bo by na nich stracił wręcz a nie zarobił.

Kolego. Masz na 100% skrzynię 6HP21 czyli wg BMW GA6HP19Z TU, więc masz 450Nm. W ASO Ci tego nie powiedzą bo nie mają takich danych w ETK. Pisane miałeś to już chyba z 5 razy a Ty ciągle drążysz i drążysz. Jak nie wierzysz to proszę. http://fab.dhsystems.co.uk/bmw-parts-finder/part-details/bmw-3-series-e90-320d-n47d20c-automatic--auto-gearbox-24007607655/1441/ Skrzynia w BMW GA6HP19Z w E90 LCI ma nr 24007607655. Zobacz co jest napisane na tabliczce od tej skrzyni. A teraz wejdź na stronę 4 i 5 tą poniższego dokumentu i zobacz ile podawane jest Nm. http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&ved=0CGcQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.bimmerfest.com%2Fforums%2Fattachment.php%3Fattachmentid%3D365390%26d%3D1362778037&ei=1PnGUqrXOKuS7AbE9oCwBg&usg=AFQjCNG20zcAufUSzpgPkok272djnXlScg&sig2=HMgJmo08otWl_vo59GoE1Q&bvm=bv.58187178,d.ZGU&cad=rja Jak jeszcze raz napiszesz coś o wątpliwości ile Nm wytrzymuje Twoja skrzynia to się zastrzelę chyba. :)

Ale to raczej nie jest to typowo w mieście taki wynik, bo niewiele mniej pali 530d w E39 w mieście. Myślę, że takie spalanie to raczej małe miasteczko i częściowo ruch podmiejski. Uważaj na znajomych, bo często nikt tak człowieka nie wydyma jak znajomy handlarz. :)

Opłacalność w tym momencie jest pojęciem względnym. Samochody w Niemczech są droższe nie bo są bo to Germania itd, ale dlatego, że są lepsze. Do Polski na handel sprowadza się same szroty, cofa liczniki, naprawia byle jak po dzwonach itd itp. Oczywiście możesz mieć wielkie szczęście bo ktoś, kto ściągnął sobie dobre auto z prawdziwym przebiegiem i po kilku latach sprzedaje, musi zejść z ceny do poziomu tego śmietnika. Jak wyhaczysz takie auto to super, ale szansa znikoma. Więc nawet jak auto, które po sprowadzeniu z Niemiec wyjdzie Ci 15 tys. złotych, widzisz w polskich ogłoszeniach za 10-12 tys zł, to i tak uwierz, że warto "przepłacić" i mieć dobry samochód niż dać zarobić handlarzynie-oszustowi i jeszcze jeździć złomem, w który wkładasz co miesiąc po 1000 zł.

Ja miałem styczność i z tym i z tym. Vectra ma jedną zaletę, jest większa. Na tym zalety się kończą. Między Oplem a BMW jest gigantyczna przepaść, nawet nie ma co porównywać.

Panamera to kupa, daj spokój. :) Wolałbym F10 (o F01 nie wspominając) w mocnej i wypasionej wersji niż Panamerę.

Zgadzam się w całej rozciągłości, już nie wspominając o M4. :)

Podjedź sobie do tego serwisu: http://www.autoclassicservice.pl/. Byłem u nich dwa razy z klientami na sprawdzenie auta i zrobili na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Zajmują się tylko BMW. Terminy mają koszmarne ale może chociaż pogadasz sobie, umówisz się, coś tam Ci doradzą.

Kolego, nie tylko zbieżność i geometria ma wpływ na takie ściąganie. Może być jeszcze kilka czynników niestety.

Kolego Patryko40.. o którym Ty aucie w ogóle piszesz? Bo się zrobił bałagan tutaj.

Żeby odblokować moc do fabrycznej nie trzeba nawet tunera. Zrobisz to za 100 czy 200 zl wraz z aktualizacją softu do auta Chyba się mylisz. Fabryczny soft przyjdzie z redukcją mocy, bo taki wg VIN powinien w tym aucie być. Wgranie programu na 184KM kosztuje dużo pieniędzy bo kiedyś się dowiadywałem. Wyszło pod 1000 zł o ile pamiętam.

Kolego. Nie chodzi o złośliwości i dyskusje na 10 stron. Wystarczy, żebyś się się przyznał do niefortunnego sformułowania skoro myślisz prawidłowo i tyle. A właśnie takim kombinowanie i wmawianiem komuś, że Cię czyta niedokładnie albo wpadł w jakąś pułapkę logiczną (??!!??) dążysz do bezsensownej wymiany zdań i jeszcze u innych się doszukujesz złośliwości i ironii. Ja tylko zwróciłem uwagę na Twoje nieprawidłowe myślenie i tyle. Jeżeli było to tylko złe wyrażenie myśli to ok, wystarczyło tak napisać.

A w jaką pułapkę logiczną niby wpadłem? Wytłumacz nam wszystkim, bo pewnie nie tylko ja jestem ciekaw. ;)

On mógł mieć tylko przygodę z zającem, ale ktoś to auto sprowadził na bank po dużym dzwonie, inaczej by się nie opłacało.

A gdzie te auta nie są drogie????

Ok, tylko pamiętaj, że każde takie auto stamtąd jest po dzwonie większym albo mniejszym. Ktoś kiedyś to auto mu sprzedał sprowadzone. Zresztą ten nawet nie zaznaczał, że bezwypadek, więc wiadomo co i jak. Do tego zobacz przebieg. 200 tys a może i więcej, więc cena odpowiednia do powypadkowego auta z dużym przebiegiem.

We Francji takie zdrowe, ładne beemki z małym przebiegiem kosztują majątek, więc nie liczyłbym na zgodność auta z opisem. Nawet jakby ktoś to kupił za 15 tys E, a to raczej trudne, to wyjdzie 78 tys zł do rejestracji.

Odpuści sobie wiejski tuning o którym piszesz. Chcesz coś zrobić fajnego to dozbieraj pieniędzy trochę i załóż fajne koła, zmień lampy na takie pozbawione pomarańczowego itd itd. W necie masz mnóstwo zdjęć fajnych E46, które wyglądają super, a nie mają w sobie nic z wiejskiego tuningu w stylu podświetlanych klamek, tablic rej., gałek od biegów itd.

A drzwi nie masz otwartych lub czujnik zamknięcia drzwi nie padł?

Tak jak Ci pisałem. BMW te skrzynie oznacza praktycznie tak samo. Jak sobie zajrzysz w ETK to i 6HP19 i 6HP21 (to są oznaczenia ZFa czyli producenta skrzyni) mają oznaczenie GA6HP19Z. W roczniku 2010 na bank jest ta "mocniejsza" skrzynia bo weszły one do użytku wraz liftem E60/E61 więc w okolicach 2007 roku.

Wiesz co, teraz dopiero mi zaświtało w głowie, że w tym aucie jest skrzynia 6HP21 a nie 6HP19. BMW ją oznacza jako GA6HP19Z TU (technical update) dlatego wiele ludzi się myli i myśli, że jego skrzynia wytrzymuje do 400Nm. 6HP21 jest nowszą wersją skrzyni 6HP19 i obsługuje do 450Nm.

Google i wszystko jasne. http://www.autobidmaster.com/carfinder-online-auto-auctions/lot/15136540/COPART_2008_BMW_528XI_PA_PHILADELPHIA_PA/

A dlaczego pytasz jakie jest ograniczenie mocy skoro jest ono podane w dokumentach?

Prawdopodobnie na 163KM. Taką redukcję mają flotowe F10 na przykład. 6HP19Z jest stworzona do 400Nm więc trochę można podkręcić ten silnik. Ale na 200KM bym się zatrzymał. Przed "chipowaniem" sprawdź stan turbiny, wtryskiwaczy itd. bo nie wiadomo w jakim stanie masz te wszystkie elementy i jak na nie wpłynie mocniejszy program.

Wg mnie 328xi rewelacyjne auto. Zupełnie inne niż F10, dużo bardziej bezpośrednie, sportowe można by rzec. Fakt, że głośniejsze, mniej komfortowe, ale jak ktoś ma w sobie jeszcze szaloną duszę to polecam. :) A co do silnika, to jest również super, szczególnie w lżejszej F30. Ciąg praktycznie z każdych obrotów. Osiągi rewelacyjne. Nie jeździłem F30 335i więc nie wiem jak wypada porównanie, ale jeździłem E92 335xi i nie mam wrażenia jakiejś porażającej różnicy, szczególnie, że 28i ma rewelacyjny moment obrotowy od samego dołu.