mmw

Nudzi Wam się???? :) Jak nie macie dostępu do ETK albo realoem to przyjmijcie tę informację jako dogmat. 535d ma DWIE TURBOSPRĘŻARKI!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :) A w 535d z xDrive jest ten sam silnik.

A gdzie tu jest napisane, że nie ma dwóch turbosprężarek? Pokaż go, to palcem, bo chciałbym uwierzyć, że śnię. ;)

Panowie. 535d ma dwie turbiny od zawsze i nadal, nie podlega to dyskusji, wystarczy spojrzeć do ETK jak ktoś nie wierzy (albo realoem). F10 535i od początku produkcji ma jedną turbinę dwustopniową i jest tak nadal niezmiennie, po lifcie to samo oczywiście.

Trochę dziwne, bo $ wtedy był drogi bo po niecałe 3 zł, a sprzedający nie zaznaczył "bezwypadkowy".

Kolega pytał o 35i.

Najpierw były 2 a teraz jest (od 2010 roku o ile kojarzę) jedna turbina dwustopniowa.

Mi się wydaje, że źle interpretujesz niemieckie określenie "wypożyczalnia". Prawdopodobnie informujący Cię ludzie mieli na myśli coś w formie leasingu, czyli sposób w jaki większość droższych samochodów w Europie jest użytkowana. Po prostu przez 2 lata ludzie płacą ratę i potem auto wraca do firmy leasingowej/wypożyczalniowej. U nas słowo to kojarzy się źle, czyli z miejscem, gdzie ktoś przychodzi i pożycza auto na 2 dni. W rzeczywistości to jest normalny wynajem długoterminowy, coś co w Polsce dopiero się rozkręca. Nie ma co się bać takich aut, bo to jest najczęstsza i zupełnie normalna forma użytkowania drogich samochód w całym cywilizowanym świecie.

Oczywiście, że tak. Miałem walnąć podobny elaborat ale już mi się nie chciało. To, że we wszystkich seriach wyścigowych, asfaltowych nie ma aut 4x4 nie jest związane z przepisami a właśnie z brakiem zalet 4x4 w tego typu zastosowaniach. Prawda jest taka, że 4x4 w normalnym użytkowaniu ma jedną zaletę, czyli łatwiejsze ruszanie, minimalna możliwość zakopania się itd. Pisanie o jakichś plusach związanych z przyczepnością na wyjściu z zakrętu itd. jest po prostu bzdurą, bo nikt na co dzień nie jeździ w zakrętach na granicy przyczepności. A ile już aut z napędem 4x4 wylądowało zimą w rowach, bo ich właściciele się naczytali pierdół w internecie i naoglądali głupich reklam w TV, że 4x4 to lepsza przyczepność i bezpieczeństwo, a potem uważają, że mogą jechać 100 km/h na oblodzonej autostradzie bo oni mają 4x4. :duh: Jak już siedzą w roztrzaskanym samochodzie, to dopiero się dowiadują, że praw fizyki nie zmieni naklejka "4x4" na tylnej klapie. ;)

No to na przykład w Lancerze Evo IX też jest dołączany bo jest regulacja rozkładu momentu obrotowego. Weź już przestań z tymi filozofiami na siłę bo się odechciewa dyskusji. Napęd dołączany to napęd stały na jedną oś, gdzie druga jest wleczona luźno i w razie czego dołączana, tak jak to jest w przypadku napędów ze sprzęgłem Haldex. Jak można nazwać napędem dołączanym, taki który w normalnych warunkach napędza obie osie??? To gdzie to dołączanie?

Na pewno trafią na forum do działu "co sądzisz o samochodach...." bo tam tylko okazje lądują, więc trzeba uważnie patrzeć. ;)

Nie wykryje luzu np. na dużych tulejach wahaczy. Często jest tak, że coś stuka a na szarpakach wszystko ok. Jedź kolego do naprawdę dobrego fachowca to dojdzie gdzie przyczyna.

xDrive to napęd stały. Ma zmienny rozkład mocy na poszczególne osie ale jest napędem stałym a nie dołączanym. Standardowo 40% przód, 60% tył.

Miałem na myśli różnice na korzyść 4x4, bo tak to wygląda przy mocnych autach jak np. F10 550i/i xDrive. Nie trzeba chyba nikomu tłumaczyć z czym to jest związane.

Kolego Rivasi. Albo masz problem ze sobą albo kłamiesz świadomie. E90 325i ma do setki 6,7 a z 325xi 7,3. Różnica 0,6 sekundy a nie 1 sekundę wg Twoich kłamstw. Akurat w przypadku 325i i tak jest duża, możliwe, że jest to związane z przełożeniami, bo już 330i ma 6,1 do setki a 330xi ma 6,2 do setki. Faktycznie miażdżące różnice. Co do spalania 325i średnio 7,1 a 325xi średnio 7,9. Niech w mieście będzie to litr. Przy nowszych modelach BMW te różnice ze względu na skrzynię 8HP praktycznie są już znikome, mimo większej masy aut z napędem xDrive. Twoje brednie o wchodzeniu w zakręt bla bla bla już K8v8M skomentował więc ja się powtarzał nie będę. Wystarczy porównać masy 325xi (1610 kg) a 325i (1500 kg) żeby wiedzieć co będzie miało lepszy czas okrążenia przy tej samej mocy. No chyba, że będzie to wyścig na lodzie, to może szybsze wyjścia z zakrętu nadrobią różnice w masie. No ale Ty przecież posiadasz napęd 4x4 to już wszystkie rozumy zjadłeś.

Kolego, nie obraź się, ale jak czytam takie teksty to mnie pusty śmiech ogarnia. Po pierwsze rozumiem, że mówimy tu o samochodach na tor wyścigowy? No bo straty na przyśpieszeniu i odzyskiwanie ich na zakrętach to chyba nie jest mowa o używaniu samochodu w życiu codziennym? Chyba, że za dużo grasz w Gran Turismo itd. i już Ci się rzeczywistości mylą. :) Twoje codzienne życie to walka na trasach szutrowych, torach wyścigowych itd. skoro takie subtelne różnice wyczuwasz i mają one dla Ciebie znaczenie. ;) Po drugie o jakiej sekundzie piszesz w różnicy przyśpieszenia między napędem na tył i xDrive (z korzyścią dla tego pierwszego)??? Różnic nie ma prawie a jeżeli są to przy najmocniejszych modelach na korzyść xDrive (wiadomo z jakiej przyczyny). Ze spalaniem też różnice są minimalne a nie 2 litry!!! Skąd żeś wziął te swoje teorie i informacje??

W automacie zmieniasz olej co 60-80 tys. km i zero problemów. A jak się jakimś cudem zepsuje to masz w używce dziesiątki tych skrzyń w cenach poniżej 2000 zł. Nie psują się, więc podaż przewyższa znacznie popyt i stąd takie ceny. 320d w automacie będzie Ci dużo ciężej znaleźć bo jest na nie gigantyczny popyt więc i ceny wysokie.

W DE jest dużo samochodów z centrali BMW i mają malutkie przebiegi. Nie są to żadne dema, po prostu jeździli nimi pracownicy BMW. Niestety do wielu tych samochodów mają dostęp tylko autoryzowani partnerzy BMW, którzy mają chore marże.

Jeśli chodzi o 6HP a tym bardziej 8HP, to w ogóle nawet nie powinno być tutaj dyskusji, czy automat czy manual. Ręczna skrzynia W CODZIENNYM UŻYTKOWANIU nie ma ani jednej zalety!!! Jest tańsza w zakupie i tyle. Pisanie o jakimś czuciu samochodu itd to jakieś dyrdymały. Może pozbądźmy się w ogóle sprężyn w aucie żeby lepiej je "czuć" albo materiałów wygłuszających ścianę grodziową żeby lepiej je "słyszeć". :duh: Jakaś paranoja. Samochód ma być wygodny i jak najbardziej komfortowy, spędzamy w nim dużo czasu i ostatnim celem jaki należy do samochodu to męczenie nas, a jazda ze skrzynią ręczną jest męczarnią, taką samą jak brak centralnego zamka, ręcznie otwierane szyby, brak klimatyzacji w upalne dni itd. itd. Oczywiście gdy mówimy o mocnych autach o sportowej charakterystyce do zabawy na weekend to zgadzam się, że tylko ręczna skrzynia, ale do normalnej jazdy z punktu A do punktu B, jeśli ktoś pisze, że woli manual, to albo w życiu nie jeździł automatem albo jest tak zacietrzewiony w swojej teorii, że jego "manual" jest jedynym słusznym rozwiązaniem, że nigdy po prostu nie zmieni poglądów. Oczywiście, że ręczna skrzynia i duża moc to radość z jazdy, ale przy autach do codziennego użytku ile % czasu uprawiamy tę radosną jazdę? 5%, 2%? Reszta to koszmar machania biegami i wciskania sprzęgła. I jeszcze coś o kosztach związanych ze skrzyniami automatycznymi. Używane 6HP w idealnym stanie kosztuje 2-3 tys, zł. 8HP jeszcze mniej. Prawie tyle kosztuje przy manualnej skrzyni koło dwumasowe, a kolejny koszt to sprzęgło oraz bardziej zużyty silnik. O jakich wyższych kosztach tu mówimy???

Tylko, że wszystkie BMW X5 są robione w USA więc jak mu padają pierdółki to po prostu padają i nie ma to związku z produkowaniem w USA.

To ja bym poprosił z Aventador'a. :)

No widocznie jednak USA chociaż dziwne to wszystko. Szukałem jakiegokolwiek Jeepa z modeli 2003 w dieselu i cars.com nie pokazało nawet jednego auta stąd mój wniosek, że takowych nie było. Autocheck też nic nie znajduje, czarna dziura. Bo to diesel jest, tak?

Kolego, a skąd pomysł, że jest to samochód z rynku USA? Bo wg mnie nie jest, dlatego ma dziwny VIN i nigdzie nie ma o nim śladu.

Który rocznik jest tego auta? Bo jeżeli 2003 tak jak wynika w VINu to część składników VINu jest z nieba. Chodzi o 6ty i 8my znak VINu.

A tak, zapomniałem o szybach. :) To wymóg konieczny. :)

I zapomniałeś o najważniejszym!!! ORYGINALNY LAKIER!!!!!!! :mrgreen: