mmw

A do tego sprzedający pierwsze auto kłamią na całego. To auto ani nie ma sportowej skrzyni ani head-up'u. Jeżeli już tutaj bezczelnie kłamią w żywe oczy, to nie spodziewałbym się, że samochód jest ok. Cena też mocno promocyjna, nawet biorąc poprawkę na niesprzedawalne kombi.

Sprowadziłem ostatnio dla znajomego CX-9 z 2011 roku więc jeździłem tym trochę i powiem tak... takie jest to auto, ile kosztuje. :) Dupy nie urywa ale da się jeździć. Wiadomo, że za takie śmieszne pieniądze nic normalnego nie kupimy z klasy premium w tym roczniku i przebiegu. Mazda CX-9 od BMW X5 technologicznie odstaje o lata świetlne, ale też odstaje cenowo, więc wszystko jest prawidłowo. :) W wersji Grand Touring i czarnym kolorze może się nawet podobać.

Generalnie zakup auta w ASO jest korzystny ze względu na zmniejszone ryzyko wydymania Cię. Jeżeli nie masz pewnego importera, który sprowadzi Ci porządny samochód, to masz jakąś tam gwarancję jakości kupując auto używane w ASO. Auta te teoretycznie są dokładnie sprawdzone itd. Nie oznacza to, że muszą mieć oryginalny lakier, bo w ciągu nawet tylko roku użytkowania może się zdarzyć, że auto zostało zarysowane, miało duży odprysk, wymienioną którąś szybę czy coś podobnego. Jeżeli masz polską fobię oryginalnego lakieru, to przed zakupem po prostu sprawdź grubość powłoki lakierniczej i tyle. Co masz na myśli pisząc "halogeny ledowe" bo jest to masło maślane? Samochody z PS pochodzą najczęściej z BMW Banku albo są to auta pracownicze, czyli jeździli nimi ludzie z BMW, pracownicy różnych szczebli. W mojej opinii serwisowanie samochodu w ASO oraz dokupywanie dodatkowych gwarancji jest stratą pieniędzy, ale wiem, że są zupełnie odwrotne opinie też i każdy ma swoje jakieś tam argumenty.

Z tego co napisałeś jasno wynika, że kompletnie nie zrozumiałeś mojej wypowiedzi.

Wg mnie to jest wszystko kwestia wiedzy oraz podejścia do tych spraw. Są ludzie, jak niektórzy tu w tym wątku, dla których rozbite auto (nie mam na myśli kataklizmu tylko rozbicia niedużego) to złom i koniec. Oni tylko biegają do salonu po nówkę albo używkę "niebitą" i śpią spokojnie. Tak naprawdę najczęściej nie wiedzą i nie chcą wiedzieć co i jak da się naprawić i z jakim skutkiem. Po prostu nie mają ochoty podejmować ryzyka i mają do tego prawo. Jakby nie było ludzi użytkujących samochody z salonu, to cała reszta nie miałaby gdzie kupować używanych. :) Są inni, którzy wiedząc, że pokolizyjne sprawy da się przywrócić do stanu poprzedniego, kupią taniej i zrobią to porządnie i też śpią spokojnie. Po prostu wolą mieć auto lepsze ale używane i po naprawie niż idealną nówkę z salonu ale gorszą. Jest też trzecia kategoria wyszukiwaczy okazji, którzy nie mając pieniędzy na dany model i tak muszą go kupić każdym kosztem. Tacy ludzie stanowią zdecydowaną większość tworzących tematy w dziale "Co sądzicie o tym BMW z ogłoszenia? Opinie na temat samochodów na sprzedaż." :) Tam są sami marzyciele, którzy na przykład mając 50 tys. złotych szukają F10. :) Pomijając trzecią grupę, to uważam, że każdy ma prawo do własnych wyborów i jeden mając 200 tys.złotych pójdzie do salonu po nówkę 520d,a drugi kupi 2 letnie M5 z USA po niegroźnej kolizji. I tak samo jak ten pierwszy będąc burakiem będzie wyśmiewał tego drugiego, że jeździ złomem, tak samo ten drugi, również gdyby był burakiem, będzie nazywał pierwszego frajerem, bo wydał 200 tys. na ledwie jeżdżącego golasa. ;) Więc szanujmy wybory innych, bo nie naszymi pieniędzmi rozporządzają tylko swoimi. ;)

Ja dokumentuję wszystko i jakoś mam co włożyć. :) I nie przesadzaj, że tylko obcierka to nie złom, bo w takim wypadku praktycznie w ogóle by się samochodów nie naprawiało. Ciekawe po co BMW produkuje elementy karoserii jako części zamienne i sprzedaje je nie tylko w Polsce albo Rosji. :) Zresztą masz podejście jakie masz i ok, życie to sztuka wyboru. ;) Nie zmienia to faktu, że szanuj innych ludzi i nie nazywaj połowy aut, które jeżdżą po Polsce złomami, bo przesadzasz i brzmisz jak Kaczyński albo Niesiołowski. A jeszcze co do aut z USA, to stamtąd przynajmniej każde auto prześwietlisz w necie zanim pojedziesz je zobaczyć. Jakbyś wiedział co jest przywożone tu z Europy to te z USA są mega mailiny. :)

80% nie 60%. Po drugie jest to kwestia jak rzeczoznawca opisze, bo jak ma co opisywać, to nawet niegroźnie uszkodzone auto można zredukować do 30% wartości. Kwestia co jest uszkodzone i jakie to auto. BMW jest niewdzięczne do zmniejszania wartości, bo są tanie części nowe. Po drugie, jeżeli auto się kupi dość świeże, czyli góra 2 letnie to z USA się opłaca sprowadzać, tylko że musi być sensownie uszkodzone. Ani za mocno, ani za słabo, bo dobra naprawa też swoje kosztuje. Przy sprowadzaniu z USA nie ma znaczenia gdzie auto zostało wyprodukowane. I tak 10% cła się płaci. Jak mi pokażesz jeden przypadek sprowadzania samochodu jako złom z USA albo Szwajcarii to będziesz kozak. Nawet jak ktoś wytarguje dobrą cenę w skupie złomu to i tak za całe auto dostanie góra 2-3 tys. złotych, zależy ile jest elementów aluminiowych, więc sprowadzanie tego z tak dalekich krajów na złom się nie opłaca. No ale Ty jak widać masz ciekawe źródła wiedzy. ;)

Ma więcej miejsca z tyłu a to nie oznacza globalnie większej przestronności. Wszystko kwestia potrzeb. Aczkolwiek pod kątem tylnej kanapy to podobnie jak 5gt można tam walnąć numerek z dużym komfortem. :)

Masz jakieś szczegółowe dane porównawcze co do wielkości wnętrza? Mi się wydawało, że F10i F30 mają porównywalne co do wielkości wnętrza (obserwacja własna), ale czytam już którąś pod rząd opinię, że F30 jest bardziej przestronne. F30 bardziej przestronne od F10???? Nie pomyliło Ci się coś? F30 wielkością przypomina E60 co najwyżej. F10 ma większy rozstaw osi, więcej miejsca nad głową i szersze wnętrze, więc jakby nie kombinować, to ma więcej miejsca we wnętrzu niż F30. Zresztą wystarczy wsiąść to obydwu modeli i czuć to od razu.

A czytałeś moje ostatnie zdanie? :)

Było już to tłumaczone sto razy. Total Loss jest sposobem rozliczenia samochodu z klientem przez ubezpieczalnię. Auto nie musi być mocno uszkodzone. Po prostu ubezpieczalnia zabiera samochód i wypłaca wartość rynkową. Auto może mieć wgnieciony błotnik i jeżeli klient nie chce go to jest robiona szkoda całkowita i po sprawie. Co nie zmienia faktu, że to auto faktycznie wygląda mi na podpicowany na sprzedaż przez jakiegoś rzeźbiarza. :)

Wg mnie się spokojnie da.

A jakie to ma znaczenie czy tam są częściowo żarówki czy pełne LEDy? Ludzie opanujcie się!!! Jak można mieć takie myślenie??? Czy to auto lepiej jeździ bo ma LEDy w lampach??? Czy najważniejsze w aucie jest to co widzą inni??? Załamuje mnie to, że w Polsce większość nabywców BMW to nie są pasjonaci marki, którzy po prostu kochają te auta, bo są bardzo dobre i świetnie się nimi jeździ, tylko dlatego, że inni widzą BMW to robią WOW bo właściciel BMW to jest przecież gość i kozak (wg tych nabywców). To tak jak z nabywcami Audi, którzy kupią byle złom, ważne żeby miał lampy LEDowe, bo im się wydaje, że to wielki szpan. :) To samo dotyczy ksenonów. W ciągu życia tego samochodu właściciel może raz poza miasto wyjedzie, ale ksenon musi być, bo przecież to wielkie wow, że ma się w aucie ksenony. Polacy to wieśniacy mentalni, mają dla nich znaczenie rzeczy, które w cywilizowanym świecie motoryzacyjnym są najmniej istotne. Ciągle jesteśmy myślami w komunie gdzie nie było okazji i możliwości się pokazać, to teraz dajemy czadu na maksa.

No przecież ma w wyposażenie adaptacyjne, więc to się zgadza akurat.

Rozumiem, że MP3 a nie MP4 oczywiście? Import jest tylko ze schowka przed pasażerem. Sprawdź jeszcze w jakim formacie masz pendrive'a. FAT32 czy NTFS?

Idąc tą logiką to tak samo nie można by było zgrywać z CD na HDD w aucie. W którym schowku? Jakiego masz CICa starego czy nowego? W ogóle widział Ci coś na tym pendrivie?

Jedź do nich na obejrzenie auta, poproś o jazdę próbną jako pasażer i poproś żeby włączył ten tempomat aktywny z funkcją hamowania i przyśpieszania. Każ mu zdjąć nogę z hamulca i niech Ci pokaże jak działa aktywny tempomat w tym egzemplarzu. Tylko trzymaj się mocno i załóż jakiś kask. Albo usiądź z tyłu najlepiej. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ja bym brał to auto. Toż to rodzynek. Drugiego E90 z wyświetlaczem między zegarami nie znajdziesz. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Uwielbiam te boskie opisy. :) No i te pięćset tysięcy zdjęć. :) A co do auta, to wiadomo, że zaczynasz od potwierdzenia przebiegu w ASO, a jak będzie ok, to samochód do dobrego serwisu na przegląd tej bezwypadkowości idealnej i stanu technicznego. :)

Auto po dzwonie, przebieg spory, wyposażenie słabe to ile ma kosztować?? Cena adekwatna do samochodu.

W ASO nie zauważą tego nawet, a nawet jeżeli to kto Ci udowodni, że tak nie było zakodowane wcześniej. ;) Niestety po każdym kodowaniu lub programowaniu w ASO przywrócą Ci to do standardowego ustawienia.

Wielokrotnie przegrywałem z pendrive'a poprzez wejście USB do samochodu na dysk twardy muzykę i nie ma z tym problemów. Wszystko leci z formatu MP3, dopiero system samochodu przerabia je na własny format. Modele z CICem zwykłym mają dwa wejścia USB i muzykę przegrywa się z wejścia w schowku (podobnie jak z wgrywaniem nowych map do nawigacji). Modele z CICem High (od końca 2012 roku) mają już tylko wejście w podłokietniku, które jest uniwersalne i z niego kopiuje się muzykę, wgrywa mapy itd. Filozofowanie Twoje nie polega na błędnej wiedzy o przegrywaniu muzyki w formacie MP3 ale na powodzie przez który nie da się tego zrobić. ;)

Ale żeś kolego filozofię wymyślił. :) Z pendrive'a zgrywa się normalnie pliki mp3 poprzez gniazdo usb. Tylko robi się to gdzieś w innym menu, o ile kojarzę wchodzi się w importowanie z funkcji wywołanych klawiszem OPTION. Nie mam pod ręką teraz auta z tą wersją idrive więc dokładnie nie powiem.

Zgadzam się. Aczkolwiek wolałbym kupić 2 lata starszą F10 niż nowe F30. Jeżeli jednak ktoś nie potrzebuje tak dużego auta jak F10, albo koniecznie musi mieć nowe to można F30 polecić. Nowa C klasa wg mnie wygląda strasznie i porównanie jej z F30 jest śmieszne. Ja generalnie za Mercami nie przepadam bo wszystko co było po W211 jakoś mi nie podchodzi (poza oczywiście S klasą, szczególnie w coupe).

Ja liczyłem z ceny 47 tys. Euro, bo dopiero teraz Kamil założył 46 tys. :) Euro liczymy po 4.2 załóżmy. 47000 Euro = netto 39167 Euro 39167 Euro * 4,2 = 164500 zł akcyza 3,1% = 5100 zł VAT od 215 tys. zł = 40203 zł transport około 1500 zł inne koszty do rejestracji czyli ekologia 500 zł, przegląd 100 zł, tłumaczenia dokumentów 100 zł = 700 zł Więc łącznie pośrednika auto by kosztowało: 212003 zł. Zostałoby zarobku 3 tys zł. Wiadomo więc, że auto musi być kupione taniej, ale czy aż o 1000 Euro nie wiadomo. Myślę, że trzeba zadzwonić tam i po prostu się potargować, zobaczyć do jakiej ceny zejdą. Raczej nikt 200 tys zł nie zablokuje na tydzień dla 3 tys zł.

A skąd to 10 tys. zł? Kolega nie pisał nic ile bierze pośrednik.

Przecież i tak mu suma sumarum wyjdzie pewnie z 50 tys. złotych a do tego będzie to samochód po przejściach, gówniano poprzednio naprawiony i z cofniętym zdrowo licznikiem. No ale szpan przed znajomymi, sąsiadami i ludźmi na ulicy jest. Ma E92? Ma. A że szrot, to z zewnątrz przeciętny człowiek nie pozna, a tym bardziej jakaś laska na laskę. ;)