mmw

80% nie 60%. Po drugie jest to kwestia jak rzeczoznawca opisze, bo jak ma co opisywać, to nawet niegroźnie uszkodzone auto można zredukować do 30% wartości. Kwestia co jest uszkodzone i jakie to auto. BMW jest niewdzięczne do zmniejszania wartości, bo są tanie części nowe. Po drugie, jeżeli auto się kupi dość świeże, czyli góra 2 letnie to z USA się opłaca sprowadzać, tylko że musi być sensownie uszkodzone. Ani za mocno, ani za słabo, bo dobra naprawa też swoje kosztuje. Przy sprowadzaniu z USA nie ma znaczenia gdzie auto zostało wyprodukowane. I tak 10% cła się płaci. Jak mi pokażesz jeden przypadek sprowadzania samochodu jako złom z USA albo Szwajcarii to będziesz kozak. Nawet jak ktoś wytarguje dobrą cenę w skupie złomu to i tak za całe auto dostanie góra 2-3 tys. złotych, zależy ile jest elementów aluminiowych, więc sprowadzanie tego z tak dalekich krajów na złom się nie opłaca. No ale Ty jak widać masz ciekawe źródła wiedzy. ;)

Ma więcej miejsca z tyłu a to nie oznacza globalnie większej przestronności. Wszystko kwestia potrzeb. Aczkolwiek pod kątem tylnej kanapy to podobnie jak 5gt można tam walnąć numerek z dużym komfortem. :)

Masz jakieś szczegółowe dane porównawcze co do wielkości wnętrza? Mi się wydawało, że F10i F30 mają porównywalne co do wielkości wnętrza (obserwacja własna), ale czytam już którąś pod rząd opinię, że F30 jest bardziej przestronne. F30 bardziej przestronne od F10???? Nie pomyliło Ci się coś? F30 wielkością przypomina E60 co najwyżej. F10 ma większy rozstaw osi, więcej miejsca nad głową i szersze wnętrze, więc jakby nie kombinować, to ma więcej miejsca we wnętrzu niż F30. Zresztą wystarczy wsiąść to obydwu modeli i czuć to od razu.

A czytałeś moje ostatnie zdanie? :)

Było już to tłumaczone sto razy. Total Loss jest sposobem rozliczenia samochodu z klientem przez ubezpieczalnię. Auto nie musi być mocno uszkodzone. Po prostu ubezpieczalnia zabiera samochód i wypłaca wartość rynkową. Auto może mieć wgnieciony błotnik i jeżeli klient nie chce go to jest robiona szkoda całkowita i po sprawie. Co nie zmienia faktu, że to auto faktycznie wygląda mi na podpicowany na sprzedaż przez jakiegoś rzeźbiarza. :)

Wg mnie się spokojnie da.

A jakie to ma znaczenie czy tam są częściowo żarówki czy pełne LEDy? Ludzie opanujcie się!!! Jak można mieć takie myślenie??? Czy to auto lepiej jeździ bo ma LEDy w lampach??? Czy najważniejsze w aucie jest to co widzą inni??? Załamuje mnie to, że w Polsce większość nabywców BMW to nie są pasjonaci marki, którzy po prostu kochają te auta, bo są bardzo dobre i świetnie się nimi jeździ, tylko dlatego, że inni widzą BMW to robią WOW bo właściciel BMW to jest przecież gość i kozak (wg tych nabywców). To tak jak z nabywcami Audi, którzy kupią byle złom, ważne żeby miał lampy LEDowe, bo im się wydaje, że to wielki szpan. :) To samo dotyczy ksenonów. W ciągu życia tego samochodu właściciel może raz poza miasto wyjedzie, ale ksenon musi być, bo przecież to wielkie wow, że ma się w aucie ksenony. Polacy to wieśniacy mentalni, mają dla nich znaczenie rzeczy, które w cywilizowanym świecie motoryzacyjnym są najmniej istotne. Ciągle jesteśmy myślami w komunie gdzie nie było okazji i możliwości się pokazać, to teraz dajemy czadu na maksa.

No przecież ma w wyposażenie adaptacyjne, więc to się zgadza akurat.

Rozumiem, że MP3 a nie MP4 oczywiście? Import jest tylko ze schowka przed pasażerem. Sprawdź jeszcze w jakim formacie masz pendrive'a. FAT32 czy NTFS?

Idąc tą logiką to tak samo nie można by było zgrywać z CD na HDD w aucie. W którym schowku? Jakiego masz CICa starego czy nowego? W ogóle widział Ci coś na tym pendrivie?

Jedź do nich na obejrzenie auta, poproś o jazdę próbną jako pasażer i poproś żeby włączył ten tempomat aktywny z funkcją hamowania i przyśpieszania. Każ mu zdjąć nogę z hamulca i niech Ci pokaże jak działa aktywny tempomat w tym egzemplarzu. Tylko trzymaj się mocno i załóż jakiś kask. Albo usiądź z tyłu najlepiej. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Ja bym brał to auto. Toż to rodzynek. Drugiego E90 z wyświetlaczem między zegarami nie znajdziesz. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Uwielbiam te boskie opisy. :) No i te pięćset tysięcy zdjęć. :) A co do auta, to wiadomo, że zaczynasz od potwierdzenia przebiegu w ASO, a jak będzie ok, to samochód do dobrego serwisu na przegląd tej bezwypadkowości idealnej i stanu technicznego. :)

Auto po dzwonie, przebieg spory, wyposażenie słabe to ile ma kosztować?? Cena adekwatna do samochodu.

W ASO nie zauważą tego nawet, a nawet jeżeli to kto Ci udowodni, że tak nie było zakodowane wcześniej. ;) Niestety po każdym kodowaniu lub programowaniu w ASO przywrócą Ci to do standardowego ustawienia.

Wielokrotnie przegrywałem z pendrive'a poprzez wejście USB do samochodu na dysk twardy muzykę i nie ma z tym problemów. Wszystko leci z formatu MP3, dopiero system samochodu przerabia je na własny format. Modele z CICem zwykłym mają dwa wejścia USB i muzykę przegrywa się z wejścia w schowku (podobnie jak z wgrywaniem nowych map do nawigacji). Modele z CICem High (od końca 2012 roku) mają już tylko wejście w podłokietniku, które jest uniwersalne i z niego kopiuje się muzykę, wgrywa mapy itd. Filozofowanie Twoje nie polega na błędnej wiedzy o przegrywaniu muzyki w formacie MP3 ale na powodzie przez który nie da się tego zrobić. ;)

Ale żeś kolego filozofię wymyślił. :) Z pendrive'a zgrywa się normalnie pliki mp3 poprzez gniazdo usb. Tylko robi się to gdzieś w innym menu, o ile kojarzę wchodzi się w importowanie z funkcji wywołanych klawiszem OPTION. Nie mam pod ręką teraz auta z tą wersją idrive więc dokładnie nie powiem.

Zgadzam się. Aczkolwiek wolałbym kupić 2 lata starszą F10 niż nowe F30. Jeżeli jednak ktoś nie potrzebuje tak dużego auta jak F10, albo koniecznie musi mieć nowe to można F30 polecić. Nowa C klasa wg mnie wygląda strasznie i porównanie jej z F30 jest śmieszne. Ja generalnie za Mercami nie przepadam bo wszystko co było po W211 jakoś mi nie podchodzi (poza oczywiście S klasą, szczególnie w coupe).

Ja liczyłem z ceny 47 tys. Euro, bo dopiero teraz Kamil założył 46 tys. :) Euro liczymy po 4.2 załóżmy. 47000 Euro = netto 39167 Euro 39167 Euro * 4,2 = 164500 zł akcyza 3,1% = 5100 zł VAT od 215 tys. zł = 40203 zł transport około 1500 zł inne koszty do rejestracji czyli ekologia 500 zł, przegląd 100 zł, tłumaczenia dokumentów 100 zł = 700 zł Więc łącznie pośrednika auto by kosztowało: 212003 zł. Zostałoby zarobku 3 tys zł. Wiadomo więc, że auto musi być kupione taniej, ale czy aż o 1000 Euro nie wiadomo. Myślę, że trzeba zadzwonić tam i po prostu się potargować, zobaczyć do jakiej ceny zejdą. Raczej nikt 200 tys zł nie zablokuje na tydzień dla 3 tys zł.

A skąd to 10 tys. zł? Kolega nie pisał nic ile bierze pośrednik.

Przecież i tak mu suma sumarum wyjdzie pewnie z 50 tys. złotych a do tego będzie to samochód po przejściach, gówniano poprzednio naprawiony i z cofniętym zdrowo licznikiem. No ale szpan przed znajomymi, sąsiadami i ludźmi na ulicy jest. Ma E92? Ma. A że szrot, to z zewnątrz przeciętny człowiek nie pozna, a tym bardziej jakaś laska na laskę. ;)

Akcyza jest tu 3,1%. Wszystko się zgadza. Auto wychodzi około 215 tys. zł. W jakim kraju jest aktualnie Euro po 4,3, bo na pewno nie w Polsce? :) Kamiloo, rozumiem, że chcesz to auto kupić bezpośrednio w Niemczech od dealera?

Popraw kolego w temacie VIN na pełny. I daj link do ogłoszenia. Vehicle information VIN long WBA5C91080D460576 Type code 5C91 Type 525D XDRIVE (EUR) Dev. series F10 (MUE) Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine N47T Cubical capacity 2.00 Power 160 Transmision ALLR Gearbox AUT Colour SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90) Upholstery EXC.LED.NA./MOCCA EXKLUSIVNAHT (MO/ (LZMW) Prod. date 2013-11-08 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 1CB CO2 CONTENT 2TB SPORT AUTOMATIC TRANSMISSION 2V4 18"M LT/ALY WHEELS DO. SP. 613M/MT 230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT 258 RUNFLAT TYRES 3AG BACKUP CAMERA 302 ALARM SYSTEM 316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION 319 INTEGRATED UNIVERSAL REMOTE CONTROL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 322 COMFORT ACCESS SYSTEM 337 M SPORT PACKAGE 4MR INT. TR. FIN. ALUMINIUM HEXAGON 4UR AMBIENT LIGHT 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 464 SKIBAG 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL 5AL ACTIVE PROTECTION 5AS DRIVING ASSISTANT 5A1 LED-FOG LIGHTS 5DL SURROUND VIEW 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 552 ADAPTIVE LED HEADLIGHT 575 ADDITIONAL 12-V-OUTLET 6AC INTELLIGENT EMERGENCY CALL 6AE TELESERVICES 6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES 6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION 6AN CONCIERGE SERVICES 6AP REMOTE SERVICES 6FV ONLINE ENTERTAINMENT 6NR APPS 6NS CONVENIENCE TELEPHONY WITH EXTENDED 6WB MULTIFUNCTIONAL INSTRUMENT DISPLAY 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 610 HEAD UP DISPLAY 654 DAB TUNER 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM 698 AREA-CODE 2 7A2 INNOVATION PACKAGE II 7RS COMFORT PACKAGE 7XP NAVIGATION PACKAGE CONNECTEDDRIVE 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8KA OELSERVICE INT. 30.000 KM/24 MONTHS 8TF ACTIVE PROTECTION FOR PEDESTRIANS 8TH SPEED LIMIT INFO 8V1 NCAP LABEL 801 GERMANY VERSION 879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION Series options No. Description 1CC AUTOMATIC START/STOP FUNCTION 1CD BRAKE ENERGY REGENERATION 4U2 DRIVING EXPERIENCE CONTROL INCL. EC 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Czasami się zastanawiam czy w tym dziale samochody umieszczają ludzie naiwni czy bez mózgu. Pewnie jeszcze powiedział, że naprawa wyniesie z 2000 zł maks, a sam tego nie zrobił bo nie ma czasu, taki chłop zapracowany i dlatego zamiast naprawić i sprzedać za 60 tys. złotych to daje szansę innym na zyskanie w krótkim czasie 20 tys. zł. Ach te Polaczki dobre ludzie dla innych rodaków. :mrgreen:

Nie myl pojęć. Na początku napisałem, że też byłem zawiedziony wyciszeniem F30. Przeczytaj sobie moją wypowiedź. Tylko odnosiłem to do F10 i innych komfortowych aut z marek premium. Po prostu czuć wyraźnie różnicę. Nie pisałem za to bzdur, że F30 jest głośniejsze od Yarisa albo Focusa i tu się różnimy. Myślę, że ludzie za dużo oczekiwali od F30, a BMW specjalnie tak zrobiło ten model, żeby nie zabierał klientów F10. I na koniec. Jak można kupić samochód nie jeżdżąc nim??? Nie przejechałeś się nawet F30 jak ją zamówiłeś skoro tak Cię ta głośność wewnętrzna zaskoczyła?

Ja Ci podaje moje osobiste odczucia jesli uwierzyles testom ADAC to juz Twoja sprawa. Poziom halasu mozna mierzyc na wiele sposobow i odczuwanie go w roznych warunkach jest zupelnie inne. Wolalbym nie polemizowac z osoba, ktora nie jest uzytkownikiem auta o ktorym pisze. Tak samo jakbym ja nie polemizowal z Toba o aucie, ktore Ty posiadasz mimo tego ze pare km nim zrobilem. A rade o kupnie focusa daruj sobie. Watek w ktorym pisze nie wzial sie z niczego jeszcze raz powtarzam wyciszenie w F30 jest wg mnie gorsze niz w klasach nizszych. Meczysz to Ty tutaj wypowiadajac sie na forum modeli, ktorego nie posiadasz ekspercie, od tego jest to forum tym bardziej ten watek aby UZYTKOWNICY danego modelu wypowiadali sie na temat swoich aut a jak Tobie nie pasuje ten watek to nie czytaj po co sie tak meczysz? skonczmy ta jalowa wymiane bo ona nic nie wnosi do tego watku. Człowieku. Przejechałem F30tką wiele km bo miałem takie dwie na handel. Ciągle jeżdżę różnymi modelami i mam porównanie. I daj już spokój z tym ADAC itd to to są pomiary a nie odczucia. Biorą urządzenie i mierzą. Jak nie wierzysz to poszukaj testów Autobild'a albo innych czasopism. Wyniki są konkretne, mierzalne i jeżeli wg Ciebie Focus albo inne tanie auto jest cichsze to znaczy, że masz coś z słuchem albo jesteś nastawiony na swoją teorię i nic Cię nie przekona. Zresztą proponuję Ci pojeździć innym F30, bo może Twój egzemplarz po prostu jest do bani i tyle.

Dokładnie. Co ma do tego ADAC? Akurat najprościej było sprawdzić. Kolego hektorrr, podałem Ci na przykładzie, że Focusowi do F30 daleko. Skoro F30 jest 1 dB głośniejsze przy dużych prędkościach od F10, które jest cichutkie, to nikt tu nie kłamie, tylko są to czyste dane i pomiary. Jak Ci tak źle z tym F30 to sprzedaj to auto i kup sobie Focusa. ;) Po co się tak męczysz???