mmw

Dokładnie. Co ma do tego ADAC? Akurat najprościej było sprawdzić. Kolego hektorrr, podałem Ci na przykładzie, że Focusowi do F30 daleko. Skoro F30 jest 1 dB głośniejsze przy dużych prędkościach od F10, które jest cichutkie, to nikt tu nie kłamie, tylko są to czyste dane i pomiary. Jak Ci tak źle z tym F30 to sprzedaj to auto i kup sobie Focusa. ;) Po co się tak męczysz???

Nie istnieje, ale w Niemczech przy każdym badaniu technicznym, które wykonują co dwa lata, umieszczany jest przebieg (TUV, Dekra, KUS itd). Te dokumenty powinny być dostarczone wraz z samochodem. Jeżeli nie ma po nich śladu, to wiadomo co jest grane. Do tego jest jeszcze polskie ASO, gdzie można sprawdzić historię serwisową z Niemiec.

Ja myślę, że wystarczy kierownica M i już jest w ogłoszeniu "M pakiet". :)

No lekko nie było. Podłużnica wbita konkretnie. Uderzenie centralnie wzdłużne są nieciekawe, bo podłużnica zgniata się i często wbija w ścianę grodziową. Jak coś idzie trochę po ukosie to już lepiej to wygląda. Wszystko kwestia jak to naprawili. Jeżeli podłużnicę wymienili porządnie, wyjmując silnik, to może być ok.

Nie wiem co masz z autem, ale jechałem ostatnio z Niemiec prawie 1000 km F30tką 328xi i przy tych prędkościach o których piszesz było wszystko ok. Pisałem już wielokrotnie, że F30 jest głośna i ma dość słaby komfort zawieszenia, ale to w porównaniu do F10, która jest tu mistrzem praktycznie. Jeżeli u Ciebie przy 120-140 km/h jest dramat i syf, to albo ja byłem wtedy głuchy, albo masz coś niehalo z samochodem. Wg testów ADAC hałas poszczególnych modeli przy 130 km/h wygląda tak: F30 328i ---> 66,2 dB F10 520d ---> 65,1 dB F30 320d ---> 67 db oraz Toyota Yasis 1.3 benzyna (model o którym wspominał kolega) ---> 70 dB często tu wspominane dla porównania Audi A4 2.0 TDI (model po 2011 roku) ---> 66,9 dB Audi A4 1.8 TFSI (też poliftowe) ---> 66,5 dB Najnowszy Ford Focus 2.0 TDCi przy 100 km/h ---> 66,2 dB!!! przy 130 km/h ---> 71 dB Podsumowanie tego wszystkiego drogi kolego jest takie, że idź i oddaj to auto bo jest z nim coś niehalo. :)

To trzęś się dalej Polaczku, bylebyś się nie rozleciał na kawałki, bo szkoda będzie takiego wielkiego patrioty. ;)

http://allegro.pl/bmw-530-m-pakiet-edytion-automat-8bieg-3-0l-serwis-i4813867605.html Proponuję poczytać opis w tym ogłoszeniu. Takiego handlarskiego bełkotu połączonego z bezczelnym kłamstwem oraz indolencją językową dawno nie czytałem. :)

Ja jak swoją brałem to zdjęcia były czarno białe i nie zauważyłem, że w opisie kolor jest zielony. :)

Co do zielonego to Polaczki nie chcą mieć zielonych BMW i koniec. Kupią jak cena zejdzie poniżej poziomu dna. Wiem bo mam zielone E60, kolor piękny, każdy ze znajomych, sąsiadów zachwycał się bezkreśnie i co? I nic. Chętnych zero mimo bardzo dobrej ceny a auto w stanie perfekt. No więc pojechało do Niemiec do sprzedaży, bo jakie inne wyjście. Polaczek musi mieć czarne, ewentualnie jakieś szare albo białe i tyle. I nie dlatego, że takie się podoba, ale takie mają wszyscy. Jak BMW promowałoby jakiś model w kolorze ciemnozielonym to by nagle matoły zaczęły kupować, bo to trendy. :)

Ale to zupełnie inne skrzynie i inne sprzęgła. ;)

328i pracuje tak samo. :) Dopiero 35i zupełnie inaczej. Tylko nie wiem po co roztrząsać to jak silnik brzmi na zewnątrz. Jakie to ma znaczenie jeżeli siedząc w samochodzie ani diesel ani benzyna nie drażni? BMW troszkę przesadziło wyraźnie odsuwając 3kę od 5tki pod kątem komfortu. Ponieważ F30 znacznie urosło to zapewne BMW nie chciało zabierać klientów F10tce. Nie ma też co przesadzać z kolei, że F30 jest takie strasznie głośne i niekomfortowe, bo to nieprawda.

Dokładnie tak. Benzynka chodzi jak diesel. :) Ale to chyba raczej nie hałasują tak wtryskiwacze tylko rozrząd. Na szczęście wewnątrz już to tak nie przeszkadza, podobnie w dieselu. Jak widać coś za coś. Te silniki mają świetną elastyczność i osiągi, możliwe, że kosztem brzmienia.

Ok, tylko że ja pisałem o Polsce. :)

Nie przesadzaj. :) W Polsce, podobnie jak w USA, wszystko zależy gdzie się mieszka. Jeżeli nie są to górskie obszary lub małe miejscowości, gdzie rzadko docierają służby drogowe, to bez 4x4 spokojnie dajesz radę. Wystarczy mieć opony dobre i po sprawie. W dużym mieście, dni, w których nawierzchnię pokrywa śnieg lub lód, jest może 3-4 przez całą zimę. Bez najmniejszego problemu jeździ się autem z napędem na jedną oś. Po prostu powstała moda na 4x4, a do tego jak ktoś chce BMW i jest pipa, to boi się napędu na tył, dlatego wybiera xDrive.

Nie tłumacz mi rzeczy oczywistych. To co napisałeś wg mnie jest nieprawdą. Wszystko zależy od konstrukcji opony i przeznaczenia. Są opony komfortowe i są opony sztywne, przeznaczone do samochodów o charakterystyce sportowej. Nic nie ma do tego runflat. Siła sugestii i tyle, że auto lepiej Ci się prowadziło. "Zyskałeś" wyczucie każdej dziurki co najwyżej. Gdyby runflaty się lepiej prowadziły, to byłyby w każdym samochodzie, w którym najważniejsze jest trzymanie się drogi, a tak nie jest. Zresztą jak słyszę o takich detalach, precyzji prowadzenia itd. w zastosowaniu ulicznym to się zastanawiam czy sami kierowcy wyścigowi w wyścigowych furach są dookoła. :) Jakbyś na torze pojeździł to byś mógł pisać o takich detalach a tak to średnio to brzmi. ;)

No właśnie z tym spalaniem to się nie zgodzę, bo 35i pali niewiele więcej, a opłaty też są podobne. Dla ludzi, których stać na takie auto stawka OC wyższa o kilkaset złotych nie ma żadnego znaczenia. Innych opłat zależnych od pojemności w Polsce nie ma. Wg mnie szybciej sprzeda 335ix niż 328ix. Tylko to 335 będzie musiało być w bogatej wersji. No i najważniejsza rzecz. Każda musi mieć ksenony!!!

No tak, ale jemu nie opłaca się sprowadzać samochodu o pojemności poniżej 2 litrów. Byłoby to głupotą po prostu. On musi myśleć pod tym kątem w dużej mierze.

A co ma Runflat do precyzji prowadzenia??

A nie pomyślałeś czemu ktoś inny ma Tobie robić prezenty?? W tej branży nie ma okazji, chyba, że ktoś z rodziny Ci robi prezent. Cena zawsze jest wynikiem szeroko pojętego stanu samochodu.. zawsze!! To są popularne samochody, jest na nie duży popyt, więc dobre auto sprzeda się za odpowiednie pieniądze. Wiem, bo ostatnio dwie E46 320d sprzedałem. E46 320d to nie Renault Vel Satis albo jakaś Kia Megentis, żeby pozbywać się tego za psie pieniądze, bo ciężko znaleźć w ogóle amatora na taki przypadek.

Ten artykuł pisał kompletny laik nie mający pojęcia o samochodach. Jedynie pod kątem miejsca w środku faktycznie E90 ustępuje A4. Reszta to bzdury, a już to jego uwielbienie skrzyni DSG jest żenujące. I te wywody na temat napędu na tył i powody jego braku akceptacji. Śmiech na sali. :duh: No ale pisać sobie można wszystko przecież. :)

Zgadza się. Bez sprawdzenia przebiegu w ASO nie ma co w ogóle nawet zastanawiać się nad oglądaniem. Cena trochę niska jak na automat z nawi prof, ale w Polsce nie da się inaczej auta sprzedać, więc jest nadzieja. :)

Weź no, nie przesadzaj już. :) Jakie 40 tys. zł??? Ja rozumiem, że do tego działu wrzucana jest w większości padlina za grosze, ale z kolei nie wpadajmy w skrajności. 320d z 2005 roku za 40 tys. zł i to taki golas totalny jak ten z ogłoszenia??? Daj spokój. W Niemczech poniżej 8 tys. Euro to masz już tonę takich aut normalnie w ogłoszeniach i to roczniki 2006/2007. Żeby w Polsce auto sprzedać trzeba mieć jeszcze taniej. W życiu bym nie sprowadził takiego samochodu z założeniem, że sprzedam go za 40 tys. złotych bo na 100% bym utopił kasę i koniec. Prawie 2 lata temu poliftową w skórach z nawigacją sprzedałem za 45 tys. złotych tutaj komuś z forum, a auto miało 140 tys. km, bezwypadkowe i bardzo dobrym stanie. Oczywiście 30 tys. złotych to za mało, ale 40 to z kolei znacznie za dużo. A już z tymi 50 tys. złotych to dowaliłeś na maksa. :duh: Jakiś żart normalnie.

Dokładnie. :cool2:

Co to znaczy "lachonia zdeptać"??? :)

Dokładnie tak. Ładnego sedana z tego rocznika się sprzedaje za 22-23 tys. zł, a tu coupe za 18. :duh: No ale Polaczek-cwaniaczek musi kupić okazyjnie bo inaczej czuje się frajerem. :) Tylko kto się okazuje kim tak naprawdę to wiemy. :)