mmw

A skąd to 10 tys. zł? Kolega nie pisał nic ile bierze pośrednik.

Przecież i tak mu suma sumarum wyjdzie pewnie z 50 tys. złotych a do tego będzie to samochód po przejściach, gówniano poprzednio naprawiony i z cofniętym zdrowo licznikiem. No ale szpan przed znajomymi, sąsiadami i ludźmi na ulicy jest. Ma E92? Ma. A że szrot, to z zewnątrz przeciętny człowiek nie pozna, a tym bardziej jakaś laska na laskę. ;)

Akcyza jest tu 3,1%. Wszystko się zgadza. Auto wychodzi około 215 tys. zł. W jakim kraju jest aktualnie Euro po 4,3, bo na pewno nie w Polsce? :) Kamiloo, rozumiem, że chcesz to auto kupić bezpośrednio w Niemczech od dealera?

Popraw kolego w temacie VIN na pełny. I daj link do ogłoszenia. Vehicle information VIN long WBA5C91080D460576 Type code 5C91 Type 525D XDRIVE (EUR) Dev. series F10 (MUE) Line 5 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine N47T Cubical capacity 2.00 Power 160 Transmision ALLR Gearbox AUT Colour SOPHISTOGRAU BRILLANTEFFEKT METALLI (A90) Upholstery EXC.LED.NA./MOCCA EXKLUSIVNAHT (MO/ (LZMW) Prod. date 2013-11-08 Order options No. Description 1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES 1CB CO2 CONTENT 2TB SPORT AUTOMATIC TRANSMISSION 2V4 18"M LT/ALY WHEELS DO. SP. 613M/MT 230 EU SPECIFIC ADDITIONAL EQUIPMENT 258 RUNFLAT TYRES 3AG BACKUP CAMERA 302 ALARM SYSTEM 316 AUTOMATIC TAILGATE OPERATION 319 INTEGRATED UNIVERSAL REMOTE CONTROL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 322 COMFORT ACCESS SYSTEM 337 M SPORT PACKAGE 4MR INT. TR. FIN. ALUMINIUM HEXAGON 4UR AMBIENT LIGHT 403 GLAS ROOF, ELECTRIC 415 SUNBLIND FOR REAR WINDOW 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE 431 INTERIOR RR VW MIRROR W AUT ANTI-D 441 SMOKERS PACKAGE 456 COMFORT SEATS, ELECTRIC. ADJUSTABLE 464 SKIBAG 465 THROUGH-LOAD SYSTEM 488 LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 496 SEAT HEATING FOR REAR SEATS 5AC AUTOM. HIGH-BEAM HEADLIGHTS CONTROL 5AL ACTIVE PROTECTION 5AS DRIVING ASSISTANT 5A1 LED-FOG LIGHTS 5DL SURROUND VIEW 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 552 ADAPTIVE LED HEADLIGHT 575 ADDITIONAL 12-V-OUTLET 6AC INTELLIGENT EMERGENCY CALL 6AE TELESERVICES 6AK CONNECTEDDRIVE SERVICES 6AM REAL TIME TRAFFIC INFORMATION 6AN CONCIERGE SERVICES 6AP REMOTE SERVICES 6FV ONLINE ENTERTAINMENT 6NR APPS 6NS CONVENIENCE TELEPHONY WITH EXTENDED 6WB MULTIFUNCTIONAL INSTRUMENT DISPLAY 609 NAVIGATION SYSTEM PROFESSIONAL 610 HEAD UP DISPLAY 654 DAB TUNER 676 HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM 698 AREA-CODE 2 7A2 INNOVATION PACKAGE II 7RS COMFORT PACKAGE 7XP NAVIGATION PACKAGE CONNECTEDDRIVE 710 M LEATHER STEERING WHEEL 715 M AERODYNAMICS PACKAGE 760 INDIVIDUAL HIGH-GLOSS SATIN CHROME 761 INDIVIDUAL SUN PROTECTION GLAZING 775 INDIVIDUAL ROOF-LINING ANTHRACITE 8KA OELSERVICE INT. 30.000 KM/24 MONTHS 8TF ACTIVE PROTECTION FOR PEDESTRIANS 8TH SPEED LIMIT INFO 8V1 NCAP LABEL 801 GERMANY VERSION 879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION Series options No. Description 1CC AUTOMATIC START/STOP FUNCTION 1CD BRAKE ENERGY REGENERATION 4U2 DRIVING EXPERIENCE CONTROL INCL. EC 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Czasami się zastanawiam czy w tym dziale samochody umieszczają ludzie naiwni czy bez mózgu. Pewnie jeszcze powiedział, że naprawa wyniesie z 2000 zł maks, a sam tego nie zrobił bo nie ma czasu, taki chłop zapracowany i dlatego zamiast naprawić i sprzedać za 60 tys. złotych to daje szansę innym na zyskanie w krótkim czasie 20 tys. zł. Ach te Polaczki dobre ludzie dla innych rodaków. :mrgreen:

Nie myl pojęć. Na początku napisałem, że też byłem zawiedziony wyciszeniem F30. Przeczytaj sobie moją wypowiedź. Tylko odnosiłem to do F10 i innych komfortowych aut z marek premium. Po prostu czuć wyraźnie różnicę. Nie pisałem za to bzdur, że F30 jest głośniejsze od Yarisa albo Focusa i tu się różnimy. Myślę, że ludzie za dużo oczekiwali od F30, a BMW specjalnie tak zrobiło ten model, żeby nie zabierał klientów F10. I na koniec. Jak można kupić samochód nie jeżdżąc nim??? Nie przejechałeś się nawet F30 jak ją zamówiłeś skoro tak Cię ta głośność wewnętrzna zaskoczyła?

Ja Ci podaje moje osobiste odczucia jesli uwierzyles testom ADAC to juz Twoja sprawa. Poziom halasu mozna mierzyc na wiele sposobow i odczuwanie go w roznych warunkach jest zupelnie inne. Wolalbym nie polemizowac z osoba, ktora nie jest uzytkownikiem auta o ktorym pisze. Tak samo jakbym ja nie polemizowal z Toba o aucie, ktore Ty posiadasz mimo tego ze pare km nim zrobilem. A rade o kupnie focusa daruj sobie. Watek w ktorym pisze nie wzial sie z niczego jeszcze raz powtarzam wyciszenie w F30 jest wg mnie gorsze niz w klasach nizszych. Meczysz to Ty tutaj wypowiadajac sie na forum modeli, ktorego nie posiadasz ekspercie, od tego jest to forum tym bardziej ten watek aby UZYTKOWNICY danego modelu wypowiadali sie na temat swoich aut a jak Tobie nie pasuje ten watek to nie czytaj po co sie tak meczysz? skonczmy ta jalowa wymiane bo ona nic nie wnosi do tego watku. Człowieku. Przejechałem F30tką wiele km bo miałem takie dwie na handel. Ciągle jeżdżę różnymi modelami i mam porównanie. I daj już spokój z tym ADAC itd to to są pomiary a nie odczucia. Biorą urządzenie i mierzą. Jak nie wierzysz to poszukaj testów Autobild'a albo innych czasopism. Wyniki są konkretne, mierzalne i jeżeli wg Ciebie Focus albo inne tanie auto jest cichsze to znaczy, że masz coś z słuchem albo jesteś nastawiony na swoją teorię i nic Cię nie przekona. Zresztą proponuję Ci pojeździć innym F30, bo może Twój egzemplarz po prostu jest do bani i tyle.

Dokładnie. Co ma do tego ADAC? Akurat najprościej było sprawdzić. Kolego hektorrr, podałem Ci na przykładzie, że Focusowi do F30 daleko. Skoro F30 jest 1 dB głośniejsze przy dużych prędkościach od F10, które jest cichutkie, to nikt tu nie kłamie, tylko są to czyste dane i pomiary. Jak Ci tak źle z tym F30 to sprzedaj to auto i kup sobie Focusa. ;) Po co się tak męczysz???

Nie istnieje, ale w Niemczech przy każdym badaniu technicznym, które wykonują co dwa lata, umieszczany jest przebieg (TUV, Dekra, KUS itd). Te dokumenty powinny być dostarczone wraz z samochodem. Jeżeli nie ma po nich śladu, to wiadomo co jest grane. Do tego jest jeszcze polskie ASO, gdzie można sprawdzić historię serwisową z Niemiec.

Ja myślę, że wystarczy kierownica M i już jest w ogłoszeniu "M pakiet". :)

No lekko nie było. Podłużnica wbita konkretnie. Uderzenie centralnie wzdłużne są nieciekawe, bo podłużnica zgniata się i często wbija w ścianę grodziową. Jak coś idzie trochę po ukosie to już lepiej to wygląda. Wszystko kwestia jak to naprawili. Jeżeli podłużnicę wymienili porządnie, wyjmując silnik, to może być ok.

Nie wiem co masz z autem, ale jechałem ostatnio z Niemiec prawie 1000 km F30tką 328xi i przy tych prędkościach o których piszesz było wszystko ok. Pisałem już wielokrotnie, że F30 jest głośna i ma dość słaby komfort zawieszenia, ale to w porównaniu do F10, która jest tu mistrzem praktycznie. Jeżeli u Ciebie przy 120-140 km/h jest dramat i syf, to albo ja byłem wtedy głuchy, albo masz coś niehalo z samochodem. Wg testów ADAC hałas poszczególnych modeli przy 130 km/h wygląda tak: F30 328i ---> 66,2 dB F10 520d ---> 65,1 dB F30 320d ---> 67 db oraz Toyota Yasis 1.3 benzyna (model o którym wspominał kolega) ---> 70 dB często tu wspominane dla porównania Audi A4 2.0 TDI (model po 2011 roku) ---> 66,9 dB Audi A4 1.8 TFSI (też poliftowe) ---> 66,5 dB Najnowszy Ford Focus 2.0 TDCi przy 100 km/h ---> 66,2 dB!!! przy 130 km/h ---> 71 dB Podsumowanie tego wszystkiego drogi kolego jest takie, że idź i oddaj to auto bo jest z nim coś niehalo. :)

To trzęś się dalej Polaczku, bylebyś się nie rozleciał na kawałki, bo szkoda będzie takiego wielkiego patrioty. ;)

http://allegro.pl/bmw-530-m-pakiet-edytion-automat-8bieg-3-0l-serwis-i4813867605.html Proponuję poczytać opis w tym ogłoszeniu. Takiego handlarskiego bełkotu połączonego z bezczelnym kłamstwem oraz indolencją językową dawno nie czytałem. :)

Ja jak swoją brałem to zdjęcia były czarno białe i nie zauważyłem, że w opisie kolor jest zielony. :)

Co do zielonego to Polaczki nie chcą mieć zielonych BMW i koniec. Kupią jak cena zejdzie poniżej poziomu dna. Wiem bo mam zielone E60, kolor piękny, każdy ze znajomych, sąsiadów zachwycał się bezkreśnie i co? I nic. Chętnych zero mimo bardzo dobrej ceny a auto w stanie perfekt. No więc pojechało do Niemiec do sprzedaży, bo jakie inne wyjście. Polaczek musi mieć czarne, ewentualnie jakieś szare albo białe i tyle. I nie dlatego, że takie się podoba, ale takie mają wszyscy. Jak BMW promowałoby jakiś model w kolorze ciemnozielonym to by nagle matoły zaczęły kupować, bo to trendy. :)

Ale to zupełnie inne skrzynie i inne sprzęgła. ;)

328i pracuje tak samo. :) Dopiero 35i zupełnie inaczej. Tylko nie wiem po co roztrząsać to jak silnik brzmi na zewnątrz. Jakie to ma znaczenie jeżeli siedząc w samochodzie ani diesel ani benzyna nie drażni? BMW troszkę przesadziło wyraźnie odsuwając 3kę od 5tki pod kątem komfortu. Ponieważ F30 znacznie urosło to zapewne BMW nie chciało zabierać klientów F10tce. Nie ma też co przesadzać z kolei, że F30 jest takie strasznie głośne i niekomfortowe, bo to nieprawda.

Dokładnie tak. Benzynka chodzi jak diesel. :) Ale to chyba raczej nie hałasują tak wtryskiwacze tylko rozrząd. Na szczęście wewnątrz już to tak nie przeszkadza, podobnie w dieselu. Jak widać coś za coś. Te silniki mają świetną elastyczność i osiągi, możliwe, że kosztem brzmienia.

Ok, tylko że ja pisałem o Polsce. :)

Nie przesadzaj. :) W Polsce, podobnie jak w USA, wszystko zależy gdzie się mieszka. Jeżeli nie są to górskie obszary lub małe miejscowości, gdzie rzadko docierają służby drogowe, to bez 4x4 spokojnie dajesz radę. Wystarczy mieć opony dobre i po sprawie. W dużym mieście, dni, w których nawierzchnię pokrywa śnieg lub lód, jest może 3-4 przez całą zimę. Bez najmniejszego problemu jeździ się autem z napędem na jedną oś. Po prostu powstała moda na 4x4, a do tego jak ktoś chce BMW i jest pipa, to boi się napędu na tył, dlatego wybiera xDrive.

Nie tłumacz mi rzeczy oczywistych. To co napisałeś wg mnie jest nieprawdą. Wszystko zależy od konstrukcji opony i przeznaczenia. Są opony komfortowe i są opony sztywne, przeznaczone do samochodów o charakterystyce sportowej. Nic nie ma do tego runflat. Siła sugestii i tyle, że auto lepiej Ci się prowadziło. "Zyskałeś" wyczucie każdej dziurki co najwyżej. Gdyby runflaty się lepiej prowadziły, to byłyby w każdym samochodzie, w którym najważniejsze jest trzymanie się drogi, a tak nie jest. Zresztą jak słyszę o takich detalach, precyzji prowadzenia itd. w zastosowaniu ulicznym to się zastanawiam czy sami kierowcy wyścigowi w wyścigowych furach są dookoła. :) Jakbyś na torze pojeździł to byś mógł pisać o takich detalach a tak to średnio to brzmi. ;)

No właśnie z tym spalaniem to się nie zgodzę, bo 35i pali niewiele więcej, a opłaty też są podobne. Dla ludzi, których stać na takie auto stawka OC wyższa o kilkaset złotych nie ma żadnego znaczenia. Innych opłat zależnych od pojemności w Polsce nie ma. Wg mnie szybciej sprzeda 335ix niż 328ix. Tylko to 335 będzie musiało być w bogatej wersji. No i najważniejsza rzecz. Każda musi mieć ksenony!!!

No tak, ale jemu nie opłaca się sprowadzać samochodu o pojemności poniżej 2 litrów. Byłoby to głupotą po prostu. On musi myśleć pod tym kątem w dużej mierze.

A co ma Runflat do precyzji prowadzenia??