mmw

chyba jedne z lepszych, a nie najlepsze... W skali globalnej najlepsze a jak się nie zgadzasz, to podaj jaka marka jest lepsza licząc całokształt modeli. ;)

Az tyle?? To ile tych akcyz i innych badziewii dolicza w Pl?? Więcej nawet, bo dolar liczyłem po 3.2 a w sumie zakup jest teraz 3,4. No więc: 9000$ = 30600 zł transport w USA i fracht do Niemiec = około 1200$ = 4080 zł cło 10% = 1950 zł akcyza 18,6% = 7300 zł odprawa w Niemczech = 2500 zł transport do PL = 1500 zł VAT 23% od rachunku = 6800 zł koszty do rejestracji (tłumaczenia, przegląd, recykling, rejestracja) = 1000 zł masz razem około 55500 zł (opłaty od rachunku na 4000$ więc niskie)

No to nawet jakby mu rachunek wypisał na 4000$ to mu to auto wyjdzie w Polsce do rejestracji około 52 tys. zł. :) Już widzę, jak ktoś tyle daje za E36, nawet jak to jest M3. Zresztą to kolejny dowód, że całych aut się z USA nie opłaca przywozić, bo taniej się znajdzie w EU.

Powtarzam to od dawna. Polacy nie kupują BMW bo to najlepsze samochody, tylko do pokazania się. Dlatego kolor ma dla nich takie znaczenie. Miałem dużo samochodów prywatnych i nigdy nie patrzę na kolor jak kupuję auto dla siebie. Zresztą akurat ciemnozielone kolory w BMW są naprawdę ładne. Nawet ostatnio podjechałem gdzieś pod Biedronkę i stała taka piękna, zadbana E39 przedliftowa jeszcze, w Oxfordgruen Metallic. Miałem takie dwie 525tds i 530d, obie w tym kolorze. Aż mi się przysłowiowa łezka w oku zakręciła i nie mogłem oderwać wzroku od tego samochodu. Kiedyś sobie taką E39 kupię do przejażdżek niedzielnych. :)

A na pewno kupiłeś 5 GT skoro nie wygląda jak Quasimodo? ;)

Nieważne czy z USA czy z Niemiec, to w miarę zdrowe M3 wyjdzie na gotowo do rejestracji około 40 tys. zł. Kolega jest przygotowany na taką kwotę?

Jedź do Niemiec i kup sensowną. Po co przeglądasz ten polski śmietnik?

Polaczek nie taki głupi i nie przepłaca. Przecież za tyle można mieć 2008 rocznik. Wystarczy wyszukać okazję na allegro. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

No dlatego pisałem żeby wrzucił normalne zdjęcia duże.

To zależy od rocznika. Starsze auta się łatwiej sprzedają zielone. Miałem dwie e39 w tym kolorze i poszły bez problemu. Niestety przy nowszych, droższych modelach już to wygląda inaczej niestety. To tak jak z kolorem wnętrza. Spróbuj sprzedać f10 z czarnymi skórami. Zdrowia życzę. ;)

A kierownica sama się niedawno nie obszyła. :)

No widzisz. Wraca nadzieja, że do tego działu trafiają normalni klienci, a nie poszukiwacze CENY. :) I się okazało, że Ty też Marek. :D

Takie auta na mobile.de stoją 18-20 tys. Euro a ja mam wystawioną za 65 tys. złotych to co ma topnieć jeszcze? Głupiemu Polaczkowi nie dogodzisz i tyle. ;) Przecież jak nie kupi czarnej to się sąsiad z niego będzie śmiał. :) A akurat Tiefgruen wygląda genialnie, bo jest prawie czarny, a jednak zielony. Taki carbon schwarz tylko w wersji zielonej. :)

No nie wiem. Ja swoją mam w super cenie wystawioną i zero telefonów, więc chyba jednak Polak musi mieć czarne, szare albo srebrne. :)

No to już wiesz, że coś sknocone było przy przeróbce.

A masz tak od początku jak auto kupiłeś?

Kolego. Zrób coś z tymi zdjęciami bo się nie da ich otworzyć w dużym rozmiarze.

Najgorsze jest to, że żaden normalny człowiek nie będzie jeździł takim wynalazkiem z Wysp. Kupią je głupie gówniarze z budżetem 10 tys. złotych i będą siać śmierć na drogach. A co za problem było walnąć akcyzę na to 500% i po sprawie. Skoro akcyza zależna od pojemności nie jest do ruszenia przez UE, to czemu miałaby być ruszona zależna od umiejscowienia kierownicy.

Kolego. To jest troszkę chora cena za takie auto. Za tyle mógłbyś mieć 320d z mniejszym przebiegiem i lepiej wyposażone.

Niby tak ale Jak tu kombinować? To nie takie hop siup. Zastanow sie czy to takie proste w rzeczywistości. Trzeba spełnić kilka na tyle trudnych warunków, że ciężko ugryźć ten temat pod kątem handlowym.

Tylko dlaczego ktoś wsadził prawie 100 tys. złotych w tego WRXa rok temu i się go pozbywa za 50?

Poniżej 4 s. do setki to w tej cenie w sumie zostają Ci tylko te przecinaki STI i Evo,ale też trzeba przy nich mocno podłubać. :) Ja bym wolał M3 nawet starsze bo poza osiągami jest komfort, czego nie można powiedzieć o tych dwóch japońcach, którym się jeździ jak głośnymi taczkami i poza wrażeniami z jazdy, niestety są jednak na co dzień bardzo męczące. Jeżeli jednak potrzebujesz auto tylko do zabawy to Evo i STI są fajowskie. :)

Ja to w ogóle nie bardzo rozumiem takiego wyboru. Ktoś kto się zastanawia nad M5, za chwilę się decyduje na STI. Dziwne to trochę. Te auta dzieli przepaść pod każdym względem. To tak jakbym szukał X5tki a za chwilę stwierdził, że ja to sobie Dustera kupię bo też wysokie auto. :)

Proponuję się podłączyć gdzieś do kompa i odczytać błędy.

Ja tej poezji nie zauważyłem. Normalne Audi i tyle. Równie wygodnie się jeździ Passatem, pod kątem zawieszenia. Weź poprawkę, że większość E60 jeździ na runflatach. Od opon zależy bardzo wiele. Dla mnie Audi A4 to nuda, po prostu solidne auto. Co innego A5. :) A jeszcze dodam, że mam teraz A6, które mimo normalnego zawieszenia i 16 calowych felg jest mniej komfortowe od 545i na sportowych sprężynach i 18 calowych kołach. W sumie to nie wiem czemu tak jest, ale takie mam odczucia. Szczególnie jeśli chodzi o drobne nierówności drogi. Może Audi jest na jakiś dziwnych oponach, no chyba, że te auta tak mają, ale raczej nie bo jeździłem kiedyś A6 z zawiechą s-line i nie drażniło tak.