TheApocalypse

Fuelio. Gorąco polecam. Oprócz tankowania można w niej zapisywać pozostałe koszt związane z obsługą samochodu. Aplikacja ciągle się rozwija i jest darmowa. Można sobie ustawić przypomnienia np. o wymianie np oleju po przekroczeniu zaplanowanego przebiegu. Dla mnie najlepsza aplikacja do zarządzania kosztami samochodów. Jeśli zaczniesz używać i skrupulatnie w niej notować woje wydatki to będziesz w szoku jak wiele kosztuje utrzymanie samochodu. Aplikacja tworzy też ciekawe statystki, wszystko jest przejrzyste, czytelne i intuicyjne. To nie jest reklama :lol: :lol: . To chyba wiolę nie używać i żyć w błogiej nieświadomości :mrgreen:

I nadal wygląda paskudnie :mrgreen:

A pamięć start/stop ?? :D Nie ma czegoś takiego jak fabryczna pamięć start/stop. BMW w ogóle odchodzi od możliwości wyłączania tego systemu (w miękkich hybrydach). Jeśli chcesz zapamiętać stan to musisz sobie zakodować samemu. Na całe szczęście tryb Sport Individual ze wszystkimi ustawieniami na Comfort = Tryb Comfort bez start/stop :) Oczywiście wszystkie ustawienia sportowe powyżej trybu Comfort to także brak start/stop.

Ta Norwegia tak fajnie ekologicznie się rozwija, sponsorując swój zielony rozwój sektorem naftowym i syfiąc gdzie indziej :lol:

No okej, ale możesz podzielić się swoimi ustawieniami, żebyśmy mogli ocenić, czy nam też pasuje? :)

Pozytywna polska recenzja iX3: Wnioski takie jak od 100 stron w tym wątku. Jak masz ładowanie w domu i jeździsz tylko po mieście, to fajno, a jak któregoś z tych dwóch warunków nie spełniasz, to niefajno.

Zastanawia mnie to stwierdzenie. Serio wsiadacie do Volkswagena i czujecie się tak samo jak w BMW? Wchodzicie do salonu Volkswagena i poziom obsługi jest jak w BMW?

Ale chroni przed oksydacją lakieru :) A to wpływa na wygląd i świeżość lakieru przez lata.

Plus i minus do Hz są od punktu zero.

W tej nowej z 2012 roku?

Te jego wyliczenia że wydał 400zł na prąd się kompletnie nie dodają. Był tą Teslą w Chorwacji. Warszawa - Chorwacja to około 2500km w 2 strony. Mówi że na superchargerze płaci 25zł/100km. 25*25zł już daje 625zł za ten jeden wyjazd i to zakładając że ładował się tylko na superchargerach, a na zdjęciach widać że korzysta z innych, droższych ładowarek. Nawet powiedzmy że wyjechał z domu naładowany to wyjdzie 525zł. Czyli do Chorwacji wydał 525zł, a przez 25.000 kilometrów 300-400zł :lol:

Warto!

Wiesz co, z Tobą nie ma sensu dyskutować. Właścicielka Tesli Model X w Polsce dzieli się swoimi doświadczeniami z posiadania tego samochodu i opowiada o wadach superchargerów które potrafią rozwalić wakacje lub podróż, a Ty ją nazywasz "randomową laską" tak jakby nie miała nic wspólnego z tym samochodem. W tym miejscu kończę bo szkoda czasu na Ciebie i Twoje argumenty. Proponuję zdjąć klapki z oczu, a najlepiej to znaleźć forum fanów BMW w Norwegii, może tam kogoś do czegoś przekonasz.

Moge prosic o link z jakimis danymi na temat tego smialego stwierdzenia? :) W mojej Tesli nawigacja pokazuje status kazdego superchargera online - ile jest wszystkich, ile akurat dostepnych, ile zajetych etc Wyglada to jak na obrazku ponizej (wybacz ze z netu, nie chce mi sie isc do auta). Stad tez ogromna przewaga technologiczna Tesli na rynku - ma na zywo feed z 25.000 ladowarek DC - i wie doskonale, ktore sa naczesciej uzywane ->ergo bardzo latwo jej planowac efektywna i budzetowo oplacalna rozbudowe, cos o czym konkurencja moze jedynie pomarzyc. Bardzo proszę, przewaga która nie działa i jest regularnie niewiarygodna :) 5:50 Wystarczy że raz do roku utknę pod niedziałającym superchargerem z pustą baterią, wystarczy żeby obrzydzić mi auto elektryczne i odsunąć od jego zakupu. A niech mi taka przygoda jeszcze rozwali wakacje albo spowoduje że nie dojadę do klienta na spotkanie, szybciej bym to sprzedawał niż Musk się na bitcoinach dorobił :lol: :lol:

Shmee z Taycanem kilka dni temu pół dnia bujał się między ładowarkami, które były albo zajęte albo zepsute, po czym musiał jechać do dealera Porsche aby się naładować. Mówi że w UK wygląda to słabo. Gdzie UK a gdzie Polska. Jeszcze długa droga przed nami. Niedawno o tym samym mówili użytkownicy Modelu X w Polsce - nigdy nie wiadomo czy supercharger na którym masz zaplanowane ładowanie będzie działał, a często nie działają. I tak stoisz tam z 10% baterii.

Cześć, Zastanawiam się, jaka jest różnica w G20 z automatyczną sportową skrzynią między trybem Sport i Sport Plus, a przesunięciem lewarka w lewo. Z tego co rozumiem, Sport i Sport Plus ustawiają już skrzynię w tryb odpowiednio sportowy i sportowy plus. Co zatem daje lewarek na M/S? Czy Sport Plus i lewarek na M/S jest bardziej sportowy, niż sam Sport Plus? Jak korzystacie z tej funkcji?

Jak zwał tak zwał, przecież comfort lease to też nic innego niż leasing. Pytanie czy przy takich warunkach opłaca się iść po leasing to banku, czy nie lepiej wziąć comfort lease w BMW, razem ze wszystkimi jego benefitami. Ale to każdy obliczy sobie sam. Po prostu jeśli szukasz 50% wykupu w BMW, to pytasz ich o comfort lease, a nie o leasing operacyjny - i wtedy można porównywać jabłko do jabłka z bankiem :)

https://autokult.pl/28588,co-to-jest-szpera

Kriss wrzuć na https://zapodaj.net/, dostaniesz link w postaci https://zapodaj.net/1234567890.jpg.html Otwórz ten link, kliknij prawym na obrazek, a potem na "Kopiuj adres obrazka". Ten skopiowany adres wrzucasz w posta, otoczony tagami ] [/img (bez spacji między g oraz ])

Wykup 50% już podpada pod najem długoterminowy a nie tradycyjny leasing.

Dzięki :cool2:

Jaką pianę aktywną polecacie do karoserii zabezpieczonej powłoką ceramiczną? Planuję zakup własnej pianownicy i zastanawiam się jaką pianę wybrać - którego producenta, i jakie pH (neutralne czy lekko kwasowe)?

BMW projektuje dźwięk dla pierwszego elektrycznego samochodu M: Próbka na samym końcu, w proces zaangażowany Hans Zimmer. Co państwo sądzą?

Znalazłem próbki nagrania z drive recordera w G20, od 7:40

Według opisu Ciekawe, czyli niektóre G20 wyjeżdżają z adaptacyjnymi amortyzatorami pomimo nie wybrania ich w konfiguratorze, a potem kwestią oprogramowania jest czy się da tę twardość kontrolować, czy nie.