TheApocalypse

W porządku, czyli jeśli wszystkie te piękne plany i scenariusze się ziszczą, to dla ludzi mieszkających w oraz jeżdżących głównie po miastach, za kilka (3? 5? 10?) lat zacznie mieć sens kupno elektryka. To za 3, 5, 10 lat pogadamy. Do tego czasu, nie posiadając domu z fotowoltaiką, użytkowanie elektryka to bardziej udręka niż przyjemność. Do tego czasu kupcie sobie fajną benzynkę i cieszcie się póki można :twisted:

Opowiadasz o scenariuszu, który dotyczy małego odsetka ludzi, którzy mają dom, na nim panele, a obok wallboxa w garażu. No i nie jeżdżą dłuższych tras. Trochę wąskie grono. Cała reszta, wliczając w to miliony ludzi mieszkających w miastach, musiałaby ładować się za niemałe pieniądze na publicznych ładowarkach. I to nawet ci mieszkający w nowym budownictwie. Apartamentowiec w ścisłym centrum miasta obok mnie, 300 mieszkań, hala garażowa na 280 miejsc. 2 ładowarki.

Czyli dołożyłeś tylko dla kierowcy? I co z regulacją szerokości oparcia? Dostałeś z samochodem? Dokładałeś?

Łapię się za głowę jak czytam o tych zaletach elektryków, że można sobie na spokojnie YouTube obejrzeć na postoju. Ludzie od zawsze marzyli o siedzeniu w samochodzie i oglądaniu filmików w trakcie trasy, dlatego po zatankowaniu benzyny zawsze się jeszcze godzinkę siedzi na stacji i relaksuje. I tak 4 razy w trakcie dnia, to można sezon Netflixa oblecieć przy okazji jednego wyjazdu tam i z powrotem :mrgreen: Już pomijam jak po kilku latach wyglądać będzie stan baterii, która w ciągu jednego dnia potrafiła przyjąć 4 pełne cykle ładowania i rozładowania. Ja rozumiem, że elektryki mają swoje zastosowania i swoje zalety, ale nie róbmy fikołków żeby udowodnić swoją rację.

Kriss, z ciekawości, podzielisz się swoimi ustawieniami equalizera?

Tak, ale dojeżdzasz wypoczęty, i nie musisz już w domu nadrabiać netu i netflixa, bo to ogarnięte podczas podróży (podczas ładowań) CO :lol:

Dzięki za informację! Czy regulowane boczki kierowcy dostałeś z samochodem lub dokładałeś także?

Możesz podesłać numery części, które musiałeś zamówić? Myślę, że może przydać się innym, którzy znajdą się w podobnej sytuacji.

Nie, podparcia pasażera w konfiguratorze nie da się dodać w ogóle. Możesz jedynie dodać podparcie kierowcy, co w zamówieniu tworzy 2 wpisy - 488 oraz 48z (patrz mój post wyżej). Może Twój handlowiec ma rację, kiedy się wyprodukuje tego nie wiem, po prostu przeklikałem konfigurator.

Od kilku tygodni w konfiguratorze podparcie lędźwi potaniało z 1100zł na 700zł, opis zmienił się na "podparcie tylko u kierowcy", a w podsumowaniu wygląda tak: Gdzie widzisz, że opcji 488 w ogóle nie ma?

Czy ktoś w ciągu ostatniego miesiąca odebrał samochód i może podzielić się stanem podparcia lędźwiowego? Narazie mamy jednego kolegę, który dostał bez - czy to jednostkowy przypadek?

Masz u siebie zarówno 488 (podparcie lędźwi w obu przednich fotelach) jak i 48z (usunięcie podparcia z prawej), a mimo tego nie dostałeś podparcia ani z prawej ani z lewej? Czy może nie masz w VINie 488?

Konkretnie 48z to rezygnacja z podparcia i regulacji boczków fotela pasażera. Czyli teoretycznie, VIN z 48z powinien nadal mieć podparcie u kierowcy. A czy tak jest w praktyce, narazie nie mamy potwierdzenia. Czy ktoś, kto dostał samochód bez podparcia lędźwiowego zarówno pasażera jak i kierowcy, jest w stanie sprawdzić czy wg. VINu ma 48z czy jakiś inny kod?

A ja obstawiam że podparcia lędźwiowe z Azji są tutaj: https://www.bbc.com/news/world-middle-east-56505413 :mrgreen:

Nie odebrałbym samochodu bez podparcia lędźwiowego u kierowcy. Miałem w takim fotelu jazdę próbną i to był dramat.

Nie ma takiej opcji. Tylko kompensata czyli co ugrasz marudząc :twisted: A wie ktoś czy jest możliwość dołożenia podparcia we własnym zakresie?

Tamtego G20 może jeszcze uratować retrofit, a ten wątek jest kierowany do przyszłych nabywców, którym te opinie mogą się przydać :)

A jak do kogoś argument bezpieczeństwa nie przemawia, to może przemówi ten: Nic tak nie krzyczy "Bieda edyszyyyyyyyn" jak mijające cię G20 na standardowych lampach :mrgreen:

Bardziej opisałbym to jako do "bezpieczeństwa i fajniejszego wyglądu z przodu". Nie zapominajmy, że lasery przede wszystkim o wiele lepiej świecą :D Nie rozumiem jak kierowca może o sobie powiedzieć "jeżdżę tylko po mieście i tylko do godziny 18", ale zawsze przy dyskusji o lampach pojawiają się ci co "jeżdżą głównie w dzień". Ci sami pewnie nie zmieniają opon na zimę bo "jeżdżą głównie w mieście". A czasem wystarczy ten jeden wyjazd, ta jedna niedoświetlona droga czy jeden oblodzony zakręt, trochę pecha i zaczyna się żałować swojego rozumowania. Bo przecież "głównie" to mnie tu w ogóle na tej drodze, w tym rowie nie ma.

Dotyczy szyb bocznych, bo przednia ma izolację w standardzie. Konsensus na forum jest taki, że jest to opcja z kategorii must have.

Może te auta mają opcję Systemy Asystujące Kierowcy Professional? Wtedy aktywny tempomat jest w nich zawarty.

Czy diler zaproponował jakąś rekompensatę za brak elektrycznych boczków + podparcia lędźwiowego u pasażera? Czy będziesz się czegoś domagał?

No ale o co Ci chodzi, przecież właśnie o tym jest ten wątek, o kompromisach coś za coś przy budżecie X. Ładujesz się z tekstem "nie rozumiem waszego analizowania każdego elementu wyposażenia to jest od du.... strony zajmowanie się zakupem" i dziwisz się, jaka jest reakcja. Widocznie to nie temat dla Ciebie, jest wiele innych do wyboru, tam na pewno się sprawdzisz :wink:

Po prostu szaraczku nie rozumiesz kozaka Lukiego. On umie rozmawiać. On umie negocjować. On to jest dopiero gość... kupuje m340i w cenie 318i i handlowiec pyta czy mu żony na weekend jeszcze nie pożyczyć :mrgreen:

Świetna strategia, ludzie z BMW daliby się pociąć, żeby każdy klient tak robił :lol: