szuwarks

jestem na etapie zmiany rozmiaru kol w swoim aucie, obecnie jeżdżę na 20cali (315/35 & 275/40) z rożnymi wielkościami na osiach, węższa przód , szersza tył, planuje zmianę felg do rozmiaru 19 i wielkość opon 255/50/r19 z tabliczki znamionowej, czy różne et na osiach felg ma znaczenie? ciekawi mnie kwestia opon typu run flat vs zwykle, w przypadku opon o różnych wielkościach na osiach obwód ma istotna sprawę dla xdrive o tyle przy takich samych wielkościach opon na obie osie run flat chyba już nie odgrywa takiej roli, opony nowe ten sam bieżnik, ciśnienie i producent, obwody będą identyczne, czy kto to spraktykował i poleca? czy jakis konkretny model opon lato/zima rozmiar 255/50 polecacie?

Witam, Przesledzilem troche watkow i nigdzie nie znalazlem odpowiedzi dotyczacej kwesti ogumienia. Jestem na etapie wymiany opon, od nowosci te same- lato rozmiar R20 275/40 przod i 315/35 tyl. Jakie opony polecacie, czy dalej run flaty czy zwykle? Modela / marka ?

tez smigam zima na 19 i nie mam zadnych problemow, minus taki ze moje opony nie maja homologacji bmw

Spotkalem sie z sytuacja gdzie broker zamawial auta u dilera w UK i finalna cena/ rabat byla uzalezniona od kursu GBP.

Mam szary dravit, nie widze wiekszej roznicy w utrzymaniu czystosci w stosunku do innych kolorow natomiast portimao uwazam ze super lezy na g20.

Różnice sa nawet miedzy salonami ( pytalen w dwoch) dlatego jesli ktos ma kogos do polecania prosze o zostawienie kontaktu

Kończy mi sie ubezpieczenie mojego G20, czy macie jakiś dobrych sprawdzonych agentów ubezpieczeniowych do polecenia?

częstsza wymiana oleju niż zakłada producent super sprawa, ja wymieniam olej na własną rękę między interwałami na własną rękę wypada co 12-15 tys km, ale odwracając cala sytuacje, większość auto na forum nowych g20 to auta które w rękach właścicieli pojezdza 2-5 lat na okres różnego rodzaju finansowan, później zmienia właścicieli. Z doświadczenia wiem że wszyscy kupujący docenia aspekt dbania o auto, ale nikt nie chce z tego względu dolozyc wiecej pieniedzy, zazwyczaj efekt jest odwrotny twarda negocjacja aby zbic cene, także nie dajmy sie zwariowac co do wpisywania historii wymian oleju w elektronicznej książce serwisowej czy może trzymania ewidencji faktur przez wymiar 5 lat, albo co gorsza przepłacania o 100% za wymianę oleju u dilera. Jak przyjdzie mi sprzedać auto wspomnę o częstych wymianach oleju, ale moze byc opcja ze zostawie auto leasingodawcy i cały ten wysiłek nikt nie doceni dlatego proponuje realnie podchodzić do tematu.

Faktycznie konfiguracja na 320k wydaje sie dosyc uboga, bo sam pamietam jak konfigurowalem i ciezko bylo zejsc ponizej 350k katalogowo, natomiast w pelni rozumiem ze kazdy moze miec inne potrzeby i oczekiwania. Udanych zakupow. Zaklad ktory widze jest do zrealizowania rabat 20,5 % jest do ogarniecia.

czerwony faktycznie malo spotykany w g20, na plus ze wiele kolorow pasuje do modelu wiec wybor trudny przy konfiguracji nowego :)

ja spojrzalem na swoje zamowienie i wtedy cena byla 277k, podwyzki do 289k nie odnotowalem. w wielkie obnizki nie daje wiary jak wspomniales moze na wyposazeniu bedzie wyrownanie.

cena za dotychczasowy egzemplarz ksztaltowala sie na poziomie 277k wiec promocji nie bedzie jak sie wiekszosc spodziewala.

Martwe pole jesli dobrze pamietam zawarte w pakiecie first class

Sensownym bedzie dogadać sie z dilerem i wziąć 3 z innymi fotelami badz x3 o której wspominasz na weekend, pojeździć i zdecydować. W tej kwestii to kazdy może mieć inne odczucia. Ja posiadam sportowe fotele z regulacja i mi pasuja.

Widziales moze jakis wydruk z komputera serwisowego, chodzi mi o wersje twojego softu.