arturo193

hej...nie wiem czy tak jest ale mam identyczny problem.Wydaje mi sie,ze to jakas usterka bo poprzednio zanim mechanik naprawial mi nawiew,poniewaz wentylator przestal dzialac wszystko bylo inaczej...tzn wialo tak jak mialem ustawione bez wzgledu na temp.Cos jest zepsute.Nie odczowam tego kiedy na zewnatrz nie jest tak bardzo zimno ale gdy jest duzy mroz i nastawiam na 28 stopni w aucie nagrzewa sie bardzo dlugo.Nie ukrywam ,ze jest to uciazliwe w norweskim klimacie.trzeba to naprawic...Pozdrawiam.PS...jak dojdziesz o co cho...daj znac.

ja powiem tak...gdybym teraz zobaczyl nalot rdzy na wszystkich nadkolach powiedzialbym zegnam.Kupilem kiedys 730 i z 1987 r i tez miala taki nalot na tylnych nadkolach tylko.Dam Ci rade...jesli wlasciciel sie zgodzi namow go zeby pozwolil ci sciagnac tylko tylne plastiki z progow.Ja je sciagnalem dopiero jakies 3 tyg po zakupie i zobaczylem na progach przy samych kolach dwie dziury na kazdym z progow...byly po prostu zzarte.tam zbiera sie najwiecej szajsu i jak nie czyszczone ...szczegolnie w starszych rocznikach moze byc zgnilizna.Warto to obejrzec.W moja na szczescie po jakims czasie dokladnie w ten blotni wjechal maluch i naprawilem wszystko na jego koszt lacznie z polakierowaniem calego auta.Po tym wygladal jak bajka...przez ponad rok...potem cos tam zaczelo wylazic.Moja rada...badz cierpliwy i poszukaj bezwypadkowej...nawet drozszej ale bedziesz zadowolony...acha i nie 730 tylko 735,roznica w spalaniu niewielka a roznica w mocy duza.730i dla mnie jest za slaba...ale moze tylko ja mam takie spostrzezenie,jednak wolalbym 735i.Silnik z R6 idealny do tej wielkosci auta.Powodzenia i 3maj sie.

jesli moge dac jakas rade to taka,zebys nie rozbierał silnika.Jesli chodzi rowno to jest ogromna szansa,ze dmuchnelo elektrodke na zewnatrz bez uszczerbku na zdrowiu.Wymien olej i zobacz co sie bedzie dzialo.jesli troszke zwiekszy sie pobor oleju to nie bedzie kopcil bo katalizator to zniweluje ale jesli zrobila sie rysa gleboka to od razu zauwazysz dym z rury.Po jakims czasie zobaczysz czy zuzycie wzroslo...tylko nie popadaj w paranoje.Jesli bedzie ok to zapomnij o tym i szerokiej drogi.Acha swiece mam nadzieje wymieniles wszystkie ...na nowe.

Panowie dziekuje bardzo...przemowiliscie mi do rozsadku.Zaloze oponki 17 na 225 i mysle,ze bedzie ok.Jeszcze raz dziekuje.

No co jest...?Kilka dni i nikt nie odpowie???

Chce sie poradzic.Zamierzam na lato kupic nowe felgi i oponki.Otoz felgi chce koniecznie 17stki a opony na nie 245 na 45 i czy takie opony wejda na felgi 17 na 7,5 i ET 20 czy musa byc felgi 8calowe i czy takie kola bez problemu wejda do E32.Zimowki mam 16stki na 7.5 cala i opony 225 na 55.Jezdzi sie super.jednak na lato chce 17stki i szersze oponki...wiem,ze sa tu znawcy tematu.Z gory dzieki za podpowiedzi.

Panowie podlacze sie pod temat rowniez,otoz mam identyczny problem auto traci moc i wtedy przy zmianie biegow na nizszy i zmienia z takim opoznieniem szarpnie.Odczuwam wyrazni,ze raz jest mocniejsze a raz slabsze...tylko,ze najczesciej slabsze.Ogladalem przeplywke i ten drucik a raczej blaszka jest tam ciagle...chociaz wystrzalow zaliczyla mnostwo...czy jednak moze byc uszkodzona?

Tomac nie wiem czy pomoze Ci moja odpowiedz,bo ja swoja 730stke sprzedalem 3 lata temu i byl to rocznik 87.Fakt,ze blacharke miala super i czrny kolor ale byla bez klimy,bez gazu...moze i lepiej...silnik byl jednak po remoncie i chodzila jak zegarek,zreszta do tej pory bo widuje ja czasem.Nie miala jednak automatu ani tempomatu,ale technicznie byla w super stanie,skory oczywiscie.Wstawilem ja do komisu za 11500zl po poludniu a rano tylko slady po kolach zostaly.Wystawili za 12500 chyba.Nie spodziewalem sie,ze tak blyskawicznie sie sprzeda.Gosc wstawil do niej gaz i ma radosc z jazdy jak widze.Przelec sobie gieldy i wystaw cene zblizona ...jednak troche wyzsza niz chcialbys wziac,zeby bylo z czego zjechac.powodzenia.

Nie, juz nie jezdze na gazie i juz nie mam zamiaru...nawet na sekwencje nie mam ochoty.Kupilem nowy kolektor i juz wymieniony,tamten rozlecial sie w srodku chociaz mial takie ochydne zabezpieczenia.\\\teraz silnik wyglada tak jak powinien wygladac.Ale interesuje mnie czy jak odlacze przeplywke to czy moze sie troche chociaz poprawic i czy nie jest to ze szkoda dla silnika.Ta przeplywka wydaje sie,ze czasem dziala bo auto czasem ciagnie calkiem niezle a potem raptownie sie zamula.

Musze sie znowu poradzic...gdziez moge sie zwrocic jak nie do Was?Otoz mam uszkodzona przeplywke...najprawdopodobniej bo auto strasznie mi sie muli i troche szarpie skrzynka.jezdzilem na gazie i wystrzalow mialem tyle,ze nie policzylbym chyba.mam ta przeplywke hot wire i widze,ze ta blaszka jest tam ciagle ale chyba i tak nie dziala.Slyszalem,ze jesli jest uszkodzona to lepiej ja odlaczyc ...czy to prawda?Na razie nie wybieram sie do PL i musze cos zaradzic.Jaki bedzie efekt jak odkrece wtyczke?A tak na marginesie na gazie juz nie jezdze od dwoch miesiecy i juz nie chce gazu.Dodam jeszcze ,ze te problemy zaczely sie po takim ostrym strzale az mi obudowa filtra troaszke marke zrobila na masce.Dzieki za rady.

Moi Drodzy mam pytanko.Pod komp od auta mam podlaczony komp od gazu ,a jest to zwykly gaz i juz od jakiegos czasu nie jezdze na gazie i juz nie bede na nim jezdzil,wiec chce go odlaczyc.Jest on po prostu wllutowany we wiazke.Czy moge go tak normalnie odlaczyc i polutowac kabelki ze soba jak byly poprzednio czy trzeba dokonac jakis specjalnych kombinacji.Znajomy chcial polaczyc sie z kompem i pokasowac mi bledy ale nie mogl bo chyba ten komp od gazu cos tam blokuje.Chce go po prost wywalic.Doradzcie i dziekuje.

mialem wczesniej e32 730i...silnik wlasciwie identyczny i mialem prawie identyczny problem,a mianowicie czasem odpalala super,czasem odpalala ciezko a czasem odpalila i zgasla a potem 10 minut meczenia rozrusznika az odpalila.W koncu juz prawie codzienny problem.Wymienilem swiece...nic,wymienilem taki zaworek zwrotny...nic,nawet pompe wymienilem bo moja troszke bzyczala...nic.Wreszcie koles sciagnal kopulke z aparatu zaplonowego i okazalo sie,ze jest tam taki lekki czarny nalot w srodku,po wyczyszczeniu benzynka przez nastepne 4 lata palila jak nowka codziennie i zawsze.jesli nie czysciles tej czesci stawiam na to...powodzenia zycze i pozdrawiam.

hej...mialem ten sam problem i nawet kupilem podpore...okazalo sie,ze podpora jest jak nowa ale krzyzak w jedna strone sie blokowal i ciezko chodzil.Nie moglem do 740 dostac krzyzaka i znajomy ,ktory ma BMki w jednym palcu doradzil mi to wlozyc w diesel na godzinke i rozruszac...powiedzial,ze to tylko na jakis czas ale naprawde pomoglo.Rozruszalem walek tzn krzyzak az chodzil leciutko i zamontowalem,Juz nie wali przy dodaniu gazu.A jesli masz zle zlozony wal to chyba mozna go wywazyc.Pozdrawiam.

Z uwagi na to,ze za kilka godzin wyjezdzam do Polandii na swieta i nie bardzo bede mial dostep do netu juz teraz skladam Wam wszystkim moi drodzy zyczenia Wesolych Swiat oraz Szczesliwego nowego Roku...serdecznie pozdrawiam oraz dziekuje Wam za wszelka pomoc.

A byly te dwie rzeczy w ogole montowane w e32? V12 to prestiz. V8 moze byc oszczedniejsze i szybsze, szukajac osemki nawet nie myslalem o V8 :) Ja mam te rzeczy zamontowane i jest to E32 740iL 1992r

adio a powiedz mi jakie twoja 750 ma szybki...czy ma izotermiczne...chyba tak sie to nazywa...tzn te podwojne.Czy jest w long i czy ma dociagana klapke bagaznika?Acha i czy ma parktroniki?

Tutaj akurat tak powinno byc...silniczki ustawiaja klapki do pozycji wyjsciowych...Zdrówka życze i Tobie i Ślicznotce.

Dziękuje Panowie...to sie nazywa szybka reakcja...dzieki bardzo.Pozdrawiam serdecznie.

Panowie powiedzcie co to za silniczek i do czego sluzy,ktory tak brzeczy jak wyciaga sie kluczyk ze stacyjki...slychac go dokladnie po lewej stronie kierownicy gdzies w okolicy tego malego schowka.Pytam bo ostatnio czasem to brzeczenie jest takie krociutkie albo nawet wcale go nie ma jak by ten silniczek sie zacieral lub cos takiego...Pozdrawiam i dziekuje za podpowiedzi.PS...czy to cos powaznego?

adio...najpierw przeczytaj dokladnie posty a potem wycwaniaj sie.Nikt nie pisal ,ze jest takie same przyspieszenie w trasie ale z miejsca nie ma wielkiej roznicy nawet wg BMW w trasie jest roznica ale nie taka oszalamoiajaca jak piszesz to po pierwsze...po drugie nikt tu nie porownal 750 do diesla w doslownym rozumieniu...chodzillo raczej jak sie ma stosunek momentu obrotowego do obrotow a to raczej jest na plus 750...czytaj uwaznie...pozdrawiam

Łukasz nie ma duzej roznicy w przyspieszeniu poniewaz 750 ma 300 ps a 740 tylko...haha...286 ale jest chyba ponad 100 kg lzejsza,musle ,ze spowodowane to jest tym iz silnik m60 jest caly z aluminium a 750 zeliwny i 2 wiaderka wiecej.Nie wiem jak jest w e32 ale w e38 jest miedzy nimi chyba 140 kg roznicy.jezdzilem 750 mojego kolegi i nie ma wielkiej roznicy w przyspieszeniu no i moja jest dluzsza ale ten klang 12 cylindrowca...hmm..po prostu poezja.V8 pieknie bulgocze V 12 mruczy jak vulkan przed erupcja...jednym slowem POWER.

A moze jakis kompromis...np. 740.Moja nie pali wiecej jak 13.5 litra na 100 a jezdze wcale nie wolno i duzo po kretych gorzystych drogach i teraz w zimie nie przekracza 13.5 l.W 750 przyspieszenie lepsze i dzwiek silnika powalajacy na kolana ale w 740 tez nie jest zle a i dzwiek silnika V8 tez nieprzecietny...ja jestem bardzo zadowolony.

dziekuje Baedzo panowie...a szczegolnie markowi 760.Wlasnie rozmawialem z gosciem i powiedzial,ze silnik jest na sete 4 litry.Zreszta od e38 z 1995go a tam jeszcze nie bylo 4.4 wiec kolektor bedzie pasował.Widac na fotce,ze jest tam jakis jeden gwint wiecej ale to nie ma znaczenia chyba.Juz go zamowilem...jeszcze raz dziekuje.Pozdrawiam.

Panowie poradzcie cos bo sprzedajacy tez nie ma pewnosci a nie mam mozliwosci sprawdzic tego na zywo.

Moi Drodzy zamierzam zmienic kolektor ssący w mojej 740stce E32.Powiedzcie czy kolektor z E38 4.0 jest taki sam?Jest teraz taki na allegro ale widze,ze chyba rozni sie tylko przepustnica,ale ją chyba mozna przelozyc.Jest tam jeszcze kolektor od silnika 3.5 V8 E38...czy ten tez jest taki sam?Pomozcie prosze...