arturo193

przemo777...hajko dobrze radzi z ta uszczelka...raczej na 100 procent bedzie sie juz pocic.A propos ustawiania zaworow.Z racji ,ze mialem 730 przez 5 lat robilem to kilka razy ,zawsze sam.Prosta robota...chlopaki dobrze Ci to opisali.jednak zasugerowalbym o.35 na zaworach...chodzi o luz.Zaraz wytlumacze.Ja ustawilem o.30 dosyc ciasno silnik mialem po remoncie i chodzil jak zegarek jednak slaba rtroche byla i okazalo sie,ze uszkodzony byl tam jakis modul...ale jak tylko zajschalem do boscha w szczecinie gosc od razu zwrocil uwage...a naprawde mysle,ze to dobry fachowiec...ze silnik chodzi za cicho i od razu zapytal sie mnie czy ja ustawialem luz na zaworach.powiedzial,ze tych silnikow regulowal mnostwo i tam musi byc slyckac lekkie klepanko zaworow i jest pewien,ze bede mial w spalinach cos tam jakis tlenek...czy inne badziewie, i jest to spowodowane tym,ze zawory tak naprawde troszke puszczaja bo luz jest za maly.Sprawdzil i okazalo sie,ze ma racje.Ustawilem wiekszy luz na o.35 i byla lalka.Tak,ze sugeruje raczej wiekszy a nie mniejszy niz 0.30.Bedzie troszke klepal,ale tak ma byc no i zaworki nie dostaja w dupke.Pozdrawiam.

jesli moge byc pomocny..chociaz mam e32 z 4litrowym silnikiem...ale moj kolezka mial e38 w tds 2,5.Z tego co on mowil to ten silnik calkiem niezle dawal sobie rade z ta buda,wiadomo nie do szalenstw ale do normalnej jazdy ok...jednak od samego poczatku mial problem z glowica,nawet po sprawdzeniu i splanowaniu glowicy cos tam sie jeszcze dzialo...w sumie stala dlugo u mechanikow.Wreszcie ja sprzedal.Moja sugestia...moze lepiej z silnikiem 3.0 d.Moj brat mial e 39 z tym motorem...naprawde satysfakcja gwarantowana.pozdrawiam.Acha mial jeszcze X5 3.0 d..po zmianie oprpgramowania miala 250 koni.

bociangsm...czy to jest ten olej dozywotni ,ktory chcesz odkupic?Dlaczego nie zapytasz w aso?Pozdrawiam.Tak na marginesie...sliczna sztuka.

No tak...ale jesli ten baran faktycznie wymienil ten olej to na pewno nie w serwisie wiec nie jest to juz olej dozywotni.Zatem bede musial go i tak wymienic...jak myslisz...lepiej chyba zrobic to w serwisie bo slyszalem,ze te skrzynie sa delikatne i bardzo czule na dokladny poziom oleju.Ile to moze kosztowac...tak dla orientacji...chyba jescze filtr dochodzi prawda?

Banol...dobrze napisane...rozbawiles mnie.Tylko zastanawia mnie dlaczego tak jest napisane w instrukcji oryginalnej do e34.Twoja skrzynka jesli maszs automat to 4biegowa...moja jest 5biegowa i u mnie nawet nie ma bagnetu do sprawdzania poziomu.Juz wczesniej slyszalem od paru osob,ze nie wymienia sie.jak kupowalem swoja to gosc powiedzial mi,ze przy 196 tys wymienil...teraz mam 247 tys i czas juz cos pomyslec.o ile on nie klamal,ze wymienial.Dal mi kartke ze spisanymi wymianami,miedzy innymi amorki i dal karte gwarancyjna do nich...sprawdzilem amorki nowe wiec moze z olejem tez n ie klamal,ale jesli okaze sie,ze sie nie wymienia to wolalbym aby to bylo klamstwo...haha.Pozdrawiam Banol.

Moi Drodzy powiedzcie mi czy to prawda,ze w 740 nie wymienia sie oleju w skrzyni biegow...tak jest napisane w instrukcji do 540 e34 a to ta sama skrzynia.Moj kolega ma e38 728 i dzwonil osobiscie do Smorawinskiego do poznania i powiedzieli mu ,ze w jego aucie oleju tez sie nie wymienia.Co o tym myslicie?

Jakies sugestie?Wiec co o tym myslicie?

Tony wyluzuj...jesli chodzi o wycieranie tylka szklem to tacy ludzie nie wkladaja w swoje auta 3 tys zł jednego dnia a ja wlasnie wymienilem wszystkie oponki na nowe...ciekawe tak na marg na jakich ty jezdzisz...wymienilem przegub,poduszki pod skrzynia biegow i nowe koncowki stabilizatora,nowki swiece i olej.Tak ze zastanow sie najpierw zanim cos napiszesz.Dochodze co moze byc poniewaz jestem teraz w norwegii a tutaj nie ufam mechanikom a poza tym cennik tu jest z niebios.I zapewniam Cie ,ze po przyjezdzie do pl wybiore sie na konkretny przeglad.A co do tego czy opel jest na jakim semi tam whatever to nie dbam o to bo nie jezdze badziewiem,ale ty jak widze orientujesz sie znakomicie,pewnie z autopsji.Pozdrawiam.

Jesli wymienil uszczelke pod glowica to musial ja sciagnac,a to oznacza,ze sciagnal rozrzad...tu bym sie przyczepil...czy nie masz przestawionego rozrzadu.sprawdz przede wszystkim to.Zycze sukcesu i pozdrawiam.

cos sie zaczyna jakby poprawiac...tzn zdecydowanie tak.Czy to mozliwe Panowie,ze przez to ,ze przestalem jezdzic na gazie...od 2 tyg jezdze tylko na benzynce...zaczal mi samochod jezdzic prawie jak za dawnych czasow.Od jakichs 5ciu dni widze znaczna poprawe.Jak naciskam pedal to od razu sie zbiera a nie pyta co ma zrobic,nie jest to to co powinno byc ale na prawde jest juz duzo,a nawet bardzo duzo lepiej.Czy to mozliwe,ze ten gaz robi jakies zamieszanie w kompie a teraz po takim okresie nieuzywania gazu komp programuje sie na nowo...moze gdybym zrobil reset byloby idealnie.Boje troche sie resetowac,bo za 2 tyg jade do PL,a nie chcialbym aby po resecie okazalo sie,ze cos nie jest tak jak powinno byc.Dlatego chce juz reset zrobic w kraju.Co o tym wszystkim myslicie...wiem,ze sa tu znawcy tematu,dlatego prosze o opinie.

Panowie mam tez nie dzialajacy acs...moze to tez silniczek...gdzie on sie znajduje?

hej...czyzby pomylili sliczna szosteczke z trojka?????Nieee...chyba nieee.

Panowie a mi bierze olej i nie mam zamiaru mojej czarnulki sprzedawac a calkiem jest czarnulka bo shadow line.musze tylko sprostowac ,ze ostatnio jezdze tylko na benzynie i lyknela mi na 2600km 0.5 l oleju...czyli mniej niz jak jezdzilem na gazie.Chlopaki piszecie,ze wasze autka maja po 400 tys i nic,ale to nic nie biora,zatem jak byly nowe to pewnie im przybywalo oleju....hehe.Sluchajcie jedne biora,inne nie.Skoro BMW podaje,ze moga brac ok o.7 l samochody produkowane w latach 91-95 to chyba cos w tym jest.Gdzies wyczytalem,ze ten problem zostal wlasnie wyeliminowany w silnikach po 95 roku.Zatem but i nie przejmowac sie wcale.Pozdrawiam...Ps...Lukasz 735 jestem arturo193 a nie autor 193...to tak na marginesie.

Witam...ale gdyby pompa byla walnieta,to czy nie byloby szarpania i przerywania w trakcie gwaltownego dodania gazu.Jak mu zrobie kicka to przyspiesza ale nie tak jak kiedys.Jednak wogóle mi nie przerywa tylko sie muli...ale nieraz sie odmuli i raptownie zaczyna isc calkiem niezle a potem znowu.Ale pompe i tak sprawdze...dzieki bardzo.

dodam jeszcze .ze ostatnio sprawdzilem spalanie ...tego co stwierdzilem nie spodziewalem sie.Ostatnio zalalem zbiornik do pelna,zrobilem 516 km i znow zalalem do pelna...i wiecie co?...weszlo dokladnie 67.5litra...czyli spalila mi 13l na 100km.To naprawde niewiele jak na zimowa pore po kretych gorzystych,norweskich drogach na 740stkeco powiecie...czyli,ze co?sonda lambda by odpadala?

Alez...zaden powod do paniki.W mojej 740stce dolalem przez ostatnich 12600km bo tyle zrobilem na ostatniej wymianie dolalem 4 litry,tak ze podobnie jak Ty ok 0.4 l na 1000.Silnik ma przejechane 250 tys km.W poprzedniej 730stce mialem silnik po remoncie i po sprawdzeniu mechanicy mowili,ze parametry ma jak nowe auto a tez brala tyle,wczesniej mialem 520stke i tez brala...no moze troszke mniej.Nie ma sie czym martwic...luzik i smigaj spokojnie.Pozdrawiam.

hej...chyba nie masz powodu do zmartwien...w mojej 740stce tez ubywa troche plyn...na ponad 12 tys km dolalem jakies 1,5 litra.powodow moze byc wiele.malenka nieszczelnosc w laczeniach na wezach...nawet jej nie zauwazysz...sprawdz cclodnice szczegolnie bok od strony kierowcy gdzie aluminium laczy sie z plastikiemtam czesto sa wycieki,moze tez juz nie trzymac sam korek zbiorniczka plynu.Dodam,ze wczesniej mialem 730 i jezdzilem nia przez 5 lat i dolewalem troszke plynu...jednak problem nie narastal.Nie sadze aby byla to uszczelka pod glowica...zycze radosci z jazdy..3maj sie.

nie chodzi mi o to zeby zaraz kupowac zanim sie nie upewnie...ale jestem teraz w norwegii i nie chce tu jechac na dizgnoze bo jak mi walna cene to padne na cyce...hehe...chce tylko miec jakas orientacje im jakm na swieta pojade do Polandii to na pewno wybiore sie na diagnoze tylko nie wiem czy w szczecinie jest jeszcze serwis BMW byc moze bede musial popruc do poznania.Ciekaw jestem ile to bedzie kosztowalo taki sprawdzian.Tak czy inaczej bardzo Ci dziekuje...jest cool?

Tony nie pogniewalem sie tylko zaczales niepotrzebnie cwaniakowac.Jesli chodzi o scislosc to jezdze BMKami od 15stu lat a wersja e32 od 8miu i wiem duzo np o zawieszeniu ale jesli chodzi o sprawy elektroniki to jestem noga dlatego prosze Was wszystkich o jakies sugestie.Jesli chodzi o spalanie to wydaje mi sie ,ze sie jednak troche zwiekszylo.Dzisiej rano jak jechalem do pracy zaczela nagle smigac niezle o po jakich 10 minutach znow jej odwalilo...potem przez chwile znow bylo niezle a potem znow kicha.Jak sie zaczyna zamulac to jest taki efekt,ze jak wcisne pedal to ona przyspiesz jakby miala lawete podczepiona i zmienia bieg na nizszy z jakims opoznieniem i szarpnie.

Dziekuje za rade ...tak myslalem,ze moze to i przeplywka ale moja jest jakas inna niz mialem wczesniej w 730stce...chyba taka bez klapy,tylko jakas blaszka czy drucik w w takiim plastikowym cylindrze....ale czy takie objawy to moze byc sonda?

dziekuje Ci za poswiecony mi czas i za odpowiedz ale chce jeszcze zasiegnac porady u innych posiadaczy BMW.Sa tu tacy ,ktorzy naprawde sie znaja a Tobie juz dziekuje.

jak to co ma sonda lambda do mocy?Z tego co sie orientuje to ona daje sygnal jak ma byc dawka paliwa i powietrza zasysanego a to ma ogromny wplyw na moc.

Mam pewien problem z moja 740stka.Od jakiegos czasu bardzo spadla moc...auto bardzo slabo przyspiesza...strasznie slabo reaguje na wcisniecie pedalu gazu,szczegolnie gdy jade wolno i chce raptownie przyspieszyc...gdy jade szybko np 130 to zbiera sie lepiej,ale to i tak nie to co bylo wczesniej.Kiedys tylko dotknalem pedal gazu i rwala jak rakieta.Gdy chce przyspieszyc a auto sie zamula slychac takie BUUUUUU w wydechu.Przyznam sie,ze jezdzilem do tej pory czesto na gazie a instalke mam zwykla i strzelil mi wiele razy,ale na wolnych obrotach silnik pracuje dosyc rowno i ma ok 600 obr...czasem lekko nim szarpnie ale to podobno dolegliwosc tych silnikow.Pomozcie mi bo moc spadla drastycznie co mnie bardzo wkurza.czy to moze byc lambda czy moze przeplywka...swiece mam nowki NGK.Z gory dziekuje za pomoc.Ps...tylko nie opieprzajcie mnie za ten gaz prosze...juz przestalem na nim jezdzic.Pozdrawiam.acha...czasem jak wcisne mu gaz a ona sie zamuli to przy zmianie biegow troche szarpnie.

Dzien dobry Rjebjata a raczej dobry wieczor.Dziekuje za wszystke odpowiedzi i obiecuje,ze zastosuje sie i dam znac o efektach...mam nadzieje i głeboko wierze,ze pomoze.mam jeszcze jeden problem...dzisiaj przy zmianie biegow na nizszy szarpnal mi mocno ale od jakiegos czasu slyssze dziwny dzwiek pod podwoziem jakby sos tarlo a szczegolnie jak skrecam w lewo i w tym czasie przyspieszam.Czy to moze byc sprzeglo elastyczne?

jesli chodzi o Twoje e28 to mialem takie same tylko 520i...wspanialy samochod a jesli chodzi o twoj silnik to nie wiem czy wiesz ale w 1984 roku kiedy go stworzono zostal on uznany za najszybszy diesel swiata.Do dzis BMW jest z tego dumne.A taki silnik jak w mojej bejce 740 zostal w 1992 uznany za najcichszy osmiocylindrowiec swiata...podobno ciszej poruszal sie tylko latajacy dywan.Dbaj o swoje cudeńko i badz dumny z niego.pozdrawiam.arturo.