ironiq

Rok temu juz hypertech w wwa sie ogłaszał, że również to ogarnął bez wysyłania. Wtedy jak robiłem wstepną wycene dla 30i preLCI 258hp z zablokowanym ECU (z czystej ciekawosci), to wyszlo coś 3500 PLN. 10k imo dziwna cena. Ponadto ja nadal wierze w to ze jak potrzebuje wiecej mocy to po prostu patrze się na mocniejszy wariant auta a nie oddaje na tuning. Natomiast kazdy ma swoje podejscie i ja to szanuje.

IMO czy BSI czy BSI+ to wszystko wlasnie zalezy jak jezdzisz. Ja po 67 tys km w g21 mialem 50% klocków przod i 20% klockow tyl na ori od nowości tarczach. Jezdzilem trasa + miasto, ale agresywnie nie jezdze bo co 500m i tak zawsze łapią światła a na trasie czesto dohamowywałem łopataki i silnkiem. Uklad hamulcowy m-sport (w moim przypadku czerwony). Tak wiec dla mnie BSI sie sprawdzilo bez potrzeby na doplate do +. Gdyby w BSI+ wymieniali olej w skrzyni, dyfrach i VTG, to wg mnie na 100% byloby warto. A tak to wiesz - kwestia sposobu jazdy.

W g21 mialem tak ustawiony komputer, ze uwzglednial przebieg ale nie interwal czasowy. Ale jesli jest tak jak piszesz, ze 2 i 4 lata tez na sztywno jest ustawiony, to i tak sie oplaca. Wazne ze bsi w zasadzie zawsze mozna dokupic do auta.

Po WWA mnostwo jezdzi 40i w G05. Teraz skoro 40i ponownie wszedl do serii 7 LCI, to tego samego sie pewnie trzeba spodziewać w serii 5 LCI :) oby tak sie stalo. Samo 40d w G60 ktore tak naprawde jest dawnym (mocowo, nie technologicznie) 30d w mild hybrid, to trochę niewystarczające, jak na tę klasę samochodu.

BSI juz sie mocno oplaca gdy robi sie okolo 14-15 tys km / rok. Trzeba pamietac, ze np wymiany dotyczą nie tylko oleju, ale czasem wymieniaja tylko plyn hamulcowy i trzeba przyjechac tylko na to.

ja jezdze z yanosikiem i on pokazuje dokladnie to samo. 1-2 km/h roznicy licznik vs gps. Mialem tak w g21 i teraz mam w F70. BMW potrafi :) dla porownania w VAGu w Golfie MK8 roznica wynosi nawet 8km/h w zależności od prędkosci.

nadal przemawia do mnie bardziej niż te mini zęby bobra w nowych X neue klasse ;) ten niebieski Le Castellet też ciekawy, nawiązujacy troche do portimao, troche do san marino. Dla mnie najwiekszy regres jest jednak we wnętrznu. Wczoraj wnikliwie posprawdzalem sobie nowe iX3 no i średnio to wyglada ogólnie.

a ja uwazam, ze bmw troche przegina za BRI, zwlaszcza ze audi daje 4ro letnia gware w cenie a 5 lat za 2-5 tys w zaleznosci od modelu. 12k za 5 lat albo 25 - 35k za x5 w zaleznosci od silnika i modelu to jest juz naprawde przegiecie ;)

super! napisalbys jaki jest koszt takiego przejazdu? btw jaki stan opon hamulcow i zawiasu po takiej jezdzie? zakladam ze w sumie jak sie nie wjezdza na szykany, to jest git?

chyba odpalanie z pilota :D

Ja właśnie też mam oklejone w swoim 123 folia bezbarwną. Imo nic się nie powinno stać a jednak spokój ducha jest gdy jedzie się szybkiego ruchu albo autostradą.

Pytanie czy kamyki i piasek rownież nie uszkadzają tej warstwy na reflektorach? Btw cos w tym moze byc bo w konfiguratorze Porsche mozna sobie wybrac oklejenie full front, ale nie oklejają reflektorów.

Polecam colourlock do skory nowej i delikatnej. Ja to stosuje po 2-3 tys km jazdy i stan kierownicy był idealny po 67 tys km :) Ale tez nie pocą mi się recę i nie trzymam kierownicy, jakby to była moja ostatnia deska ratunku :D

O takim uzytkowaniu, że możesz zajechać auto i zniszczyć tapicerkę, jesli nie dbasz, nawet przy przebiegu 10-15 tys km. To nie o przebieg chodzi. Ja jak sprzedawałem swoją g21, mialem idealną kierownicę - jak nową. Matowa skóra. To samo z sensateciem i alcantarą - zero rys, uszkodzeń, zniszczeń, czy to na fotelu kierowcy czy pasażerów. Łatwo jest napisać ze coś jest slabej jakości nie dbając o to. Ponadto nie zgodze się, ze Renault albo Peugot ma lepszą tapicerkę. Chodze po roznych salonach i sobie sprawdzam, i wcale nie jest tak jak piszesz. Obecnie każdy producent szuka oszczednoci, materialy się troche bardziej wyrówaly ale to chodzi bardziej o szczegoly, typu czy masz obite nadkola fajnie (zwlaszcza na tylnej kanapie), czy masz obite i osłoniete slupki B czy gołą blache. Juz nie wspominam, że uklad kierowniczy w tych autach nie istnieje - jest jak z gąbki... No ale spoko, niech klient idzie do renault :)

wg mnie wszystko zalezy od uzytkowania i "dbania". Jesli ktos jezdzi po miescie duzo, wsiada, wysiada, a jeszcze jest "rosłym" chłopem, 100 kg+, ma spodnie i dzinsy z jakims grubym paskiem, piny od spodni, guziki od kurtki itd. no to umówmy się, żaden materiał nie wytrzyma takiego traktowania a tym bardziej naturalna skóra. Co ciekawe zastanawia mnie, czemu kazdy tylko zwraca uwage na fotele a nie np. na kierownice bo w 90% uzywanych aut te kierownice świecą sie jak wosk po andrzejkach i nikomu to nie przeszkadza :D

Alpina wróciła w postaci Bovensiepen :) https://www.bovensiepen.com/en/ Wiec trzeba sie cieszyć bo super to wyglada :)

Piekny konfig, karbon w środku robi robotę. Nie chciales poczekać jeszcze pół roku na nową m350?

sterownik jest zablokowany by default. Musisz odblokowac i wtedy wgrywaja program ale tracisz gwarancje (chociaz tunerzy się zapierają że nie tracisz i sobie śmigasz ;) ). Umówmy sie, po to jest wybór, ze jak ktos potrzebuje wiecej mocy to moze wziac nie 30i a 40i niż ratować się programem z wareza.

nie piszczały?

Troche odkopuję wątek - ktoś montował dyfuzor od majfrendow? Cos takiego. Pytam bo mam ori spojer dachowy m performance no i jest sztos ale cena zabija i juz nie chce aż tyle placic :D

wyglada sztos :) portimao FTW. Btw czemu nie folia tylko sama powloka?

Racja. Szkoda, ze takie oszczednosci robią... Troche nie przystoi marce.

dzieki. Czyli muza tylko raczej z car play / android auto. Natomiast mysle ze to i tak wystarczy bo ten harman kardon to pewnie klasa hifi w serii 3. Szkoda tych kamer, ze tylko na takie krotkie nagrania i chyba trzeba bedzie zainstalowac prawilną kamerę przód / tył.

Napisalbys jak dziala ten drive recorder i czy on moze zastapic taka zwykla kamere do nagrywania jazdy? Dodatkowo, naprawde nie ma zlacza usb? W konsoli srodkowej przeciez są 2 USB-C. Z tylu tez są.