ironiq

Ja uwazam, ze nie odstaje. Jak jechałem 520d to przy 120 juz zaczałem slyszec szum od lewej szyby. W 3er jak masz klejone szyby to akurat jest lepiej. Byc moze nadkola mogą byc lepiej wyciszone w 5er, bo ktoś tam wygluszał sobie w 3er. Tez sporo zalezy jakie masz opony, jaki profil itd.

Mam go od miesiąca i zdecydowanie wolę stary środek. Jakbym mógł zamienić auto na identyczne ze starym środkiem nawet chwilę bym się nie zastanawiał. M340i wyprodukowane w pierwszym tygodniu LCI. Jeżdzę nim już 2,5 miesiąca i zrobiłem 6 tys km. Na początku byłem załamany tym nowym kokpitem z wielkim tabletem. Teraz jestem w nim zakochany i w życiu bym już nie zamienił na stary środek, który jakby nie było i tak miał elektroniczne zegary, więc nie ma co mówić o jakimś analogu w okrągłymi zegarami, do których wszyscy wzdychamy. Funkcjonalnie bajeczka! A do tego na żywo wygląda to naprawdę dobrze i nie czuje się żadnej tandety, której można się było doszukiwać na zdjęciach. A biorąc pod uwagę, że nowy MPak look w M340i jest boski naprawdę patrzę już na preLCi jak na serię F30, mimo, że jest nadal piękna :-) Patrzysz na pre-LCI jak na F30 a to nadal techniczne 1:1 takie samo auto jak odebrałeś. Dostałeś nowy zderzak, gorsze lampy od laserów i już uważasz że to F30 :lol: :D

Możesz zawsze kupić 18stki. Trochę wiekszy balon da gwarancje bardziej komfortowej jazdy. Sam mam 18stki na zime RF Pirelli SottoZero i jest ok. Tez nie wyglada to źle ;)

A ile materiały?

Patrząc na to co się dzieje z cześciami i ile się czeka w ASO na niektore cześci, to nie dziwi mnie to. Mega jest to smutne.

Bawaria chyba miala ostatnio jakas promke na wybrane modele (np M340i), wymiana poza interwalem bez resetu komputera za 599 brutto (materialy i robocizna) U Fusa jeszcze taniej. Zaczynaja 599 ale jak wejdzie mniej oleju to odejmują i np. wychodzi 550 - 560. W wwa inchcape mialo najdrożej, ale może coś się teraz zmieniło.

Mnóstwo postów o tym jest na forum, poszukaj.

Przecież ceramika nie chroni przed odpryskami, więc jak mają uwzględnić gwarancję na cokolwiek? Ponadto kładzenie folii na maskę pełną odprysków i na zderzak, to trochę bez sensu - wszędzie będziesz miał mikro bąble, tam gdzie folia nie będzie idealnie dolegać do powierzchni. No właśnie że ceramika miała chronić lakier, a tutaj odpryski są tak głębokie, że lakier został naruszony. Napiszę, co się udało załatwić. A jeśli chodzi o folię, to widziałem DOBRZE położone folie i nie ma żadnych bąbli. Jak Jozek w garażu kładzie, to pewnie bąble są… Git, napisz. Teraz te lakiery są tak słabe, ze wystarczy że ktoś szybko wyprzedza lewym pasem, poleci trochę piasku spod kół i już są mikrouszkodzenia.

Fajne masz podejście do swoich dzieci. "Ja nie siedzę z tyłu" - wyjebongo ;)

Przecież ceramika nie chroni przed odpryskami, więc jak mają uwzględnić gwarancję na cokolwiek? Ponadto kładzenie folii na maskę pełną odprysków i na zderzak, to trochę bez sensu - wszędzie będziesz miał mikro bąble, tam gdzie folia nie będzie idealnie dolegać do powierzchni.

Pięknie wyglądają, ale nie wziąłem ich z 3 powodów: - były twardsze niż zwykłe sportowe z mpakietu (sprawdzałem w M3) - zabierają naprawdę dużo miejsca z tyłu, - przez zabudowane zagłówki dziecko z tyłu może dostać nudności ;)

Masz sensatec + alcantara?

W allianz to działa tak, że zamiennik dają i nie wpisują szkody. Jesli wymieniasz na ori w ASO to wpisują szkodę w VIN.

Nie. Powinieneś mieć zestaw naprawczy w bagażniku.

Przełączając przycisk sterowania lusterkami (wybór lusterka - prawe / lewe)

W którym ASO? Ja jak pytałem rok temu w Rzeszowie czy Kaliszu to 900 - 1000 zł za wymianę oleju w 118i ~ 4.5L oleju... W wątku przewija się, że FUS wymienia za 600 zł? Problem z wymianą oleju jest tylko taki, że rzekomo jest tam czujnik zasiarczenia oleju i wlewając świeży olej zaburza się nieco interwał z pakietu serwisowego, tzn. komputer pokładowy przeciąga interwały. Bawaria Motors Warszawa - 599 PLN brutto Fus (gdzie wymieniałem już olej na 2000 i 12000 km) - 540 - 550 PLN brutto. U mnie wymiana międzyprzeglądowa nie zaburza interwalów - śledzę to i u mnie lecą km do przeglądu normalnie.

Takie dwie stały w Bawarii Motors Warszawa. Te matowe chromy na nerkach na mega plus - jak nigdy nie byłem zwolennikiem chromu, to te naprawdę spoko wyglądały :) natomiast rozszerzony shadowline FTW :)

Naprawdę byś zaryzykował instalację tego czegoś do swojego bmw? xD

Nie przejmuj się, u mnie było podobnie. G20 / 21 strasznie łapie kamyki, przez kąt szyby. Pojezdzisz, to zobaczysz ;)

Bardziej miałem na myśli ten lifting, który dopiero będzie ;) https://www.carexpert.com.au/car-news/2023-alfa-romeo-giulia-facelift-leaked bo ten obecny "lifting" to lekki śmiech

Teraz naprawdę dają fajny pakiet w cenie: - gwarancja 5 lat (wiec raczej przez 5 lat nie ma obaw) - w końcu wszedł facelifting wprowadzający światła LEDowe jak w tonale. Jeszcze jakby wymienili infotainment na nowy z ładniejszym ekranem, to już w ogóle bajka. Szkoda tylko, ze nie ma keylessa na tylnich drzwiach. G20 / G21 też ma i miała sporo bolączek ;) wiele z nich stoi w serwisie a na fb na grupach było kilka postów o awarii silnika, zwłaszcza w 20d.

Daj spokój, na austradach i eskach jest mega ciemno. IMO lasery / adaptacyjne to najlepsza inwestycja ever.

Takie zestawienie kolorystyczne czerwony + czarne dodatki był mocno uskuteczniany w skodzie octavii RS. Ogólnie ładna opcja kolorystyczna, gratki. Przy okazji, kazałeś zdjąć oznaczenie xdrive? Bo wcześniej m340i miało je.

Biorąc pod uwagę obecny rynek, będzie to miało drugorzędne znaczenie. Zupełnie sie z Tobą nie zgadzam. Rynek się w końcu uspokoi za kilka lat jak wejdzie nowa 3-ka. 99% kupców mając do wyboru ten sam rocznik LCi i preLCi wybierze LCi. Zawsze tak jest z f32, f30, g30 itd itd Czekam na to uspokojenie rynku z niecierpliwoscią ;) A G20 będą klepać do 2027 - już to ogłosili. No więc jeżeli ktoś zamierza trzymać to auto do np. 2028 albo 2029 no to rzeczywiście może wtedy kilka % stracić, ale imo to max.

Biorąc pod uwagę obecny rynek, będzie to miało drugorzędne znaczenie.