adiki

Korzystając z iOS możesz mieć przed sobą Apple Maps, jak chcesz Google Maps to się musisz przesiąść na Androida podejrzewam że wykorzystywane jest do tego prywatne API którym obie firmy się nie dzielą

Robik uspokój się troszkę, zjedz snickersa, arogancki jesteś już w kolejnym wątku.

Jak pod sklepem sobie zapakujesz zakupy to pod domem sobie możesz je wyciągnąć i zamknąć auto nogą

Wymiana płynu hamulcowego jest ujęta w pakiecie.

Oryginalny filtr kabinowy węglowy wcale nie jest taki tani

Dobra już wszystko wiem. Jest jeszcze zaplanowany 3 serwis przy 90k. Choć przy moim stylu jazdy pewnie się z tymi trzema wyrobię w 60k . Przy drugim przeglądzie wymieniane są świece więc to też wpływa na wartość pakietu wtedy chyba też jest wymieniany któryś z dodatkowych filtrów.

Szybkie pytanko apropos pakietu serwisowego. Do wyboru są 3 w konfiguratorze wszystkie na 5 lat na 60, 80 i 100k. Ja wziąłem ten na 100k ale w menu mam zaplanowane tylko dwa przeglądy po 30k i 60k. Czym w takim razie różnią się te pakiety oprócz nazwy i ceny?

O fajnie może powróci jeszcze spalinowy macan

Tu masz filmik z różnicami. Jedną z głównych różnic jest port injection o ile dobrze pamiętam.

Sorry Panowie faktycznie pomyliło mi się z kątem prostym. Nie 9.0 tylko 9.7 mam od początku. Ale to 5.9 wykręciłem na prawdę

No właśnie ja praktycznie nie stoję w korkach. Mieszkam pod Krakowem i bardzo rzadko wbijam się w miasto w godzinach szczytu. Ostatnio jak jechałem z żona na weekend to z Krynicy pod Kraków wyszło mi 6l na 100km odcinku ale to był typowo relaksujący weekend. Po autostradzie jeżdżę przeważnie te 160 i tu ciężko zejść poniżej 9. Jak są ku temu warunki to lubię pojechać bardziej dynamicznie ale przeważnie dzieję się to gdy jadę sam.

I tu Cię zaskoczę bo tylko 9.0l

Planowałem robić tak jak Ty wiec podzielę się swoim doświadczeniem. Pierwsza wymianę miałem przy 2k potem zrobiłem przy 10.5k teraz mam niecałe 16k i komputer wskazuje pierwszy serwis przy 17k. Interwał skrócił się z 30k gdyż auto użytkowane zgodnie z możliwościami zakładam że też w tym aucie nie będziesz tylko spokojnie jeździć więc weź pod uwagę że interwał się skróci. Mi teraz wyjdzie wymiana kolejna po 6.5k więc trochę wcześnie gdybym wiedział że tak będzie to drugą wymianę zrobiłbym przy 8-9k pewnie. Szczególnie że opiłki były też po drugiej wymianie.

Nie zdecydowanie nie powinny przerywać. U mnie to przeważnie ja sam wyłączam jak już się robi w aucie za ciepło. Co do tej ikonki to akurat tej nie miałem ale miałem już dwa razy jakieś dziwne komunikaty które się już później nie pojawiały. Troszkę strach się bać jak takie auto będzie funkcjonować po gwarancji mając w sobie taką masę elektroniki.

Włączasz A raz a potem się już tym nie przejmujesz

Nie polegałbym na czacie. Jeśli chodzi o motoryzację to mnóstwo bzdur opowiada.

Niby tak ale w porównaniu do Turaska róznica to tylko 30kg.

W benzynie taki wynik nie do osiągniecią kiedyś w M440i udało mi się uzyskać 5.9 na 107km

Mnie korci E64 z V8 takie żeby było na lato i na weekendy

V8 to świetny pomysł

Tylko w USA te rzeczy działają na innych częstotliwościach więc sobie tego tak łatwo nie podłączysz ze swoją bramą

Nie ma chyba jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie bo w samym BMW mówią różnie ostatnio w serwisie mi Pan mówił żebym sobie takie proste rzeczy spokojnie kodował handlowiec natomiast mi mówił żebym nie ryzykował bo mogłoby to wyjść jakby się odpukać coś stało.

Z dużym prawdopodobieństwem są to wahacze dolne/rozprężne. Miałem to samo, najpierw wymienili drążki co nie pomogło dopiero wymiana wahaczy rozwiązała problem.

Mówił też jakie problemy czyhają na właścieli B57 może to dlatego że jeździłeś w komforcie gdzie faktycznie dużo aktywniejsze jest mild hybrid ja na codzien jeżdże w sport indywidual na komfortowych ustawieniach, wtedy mild hybrid nie jest tak aktywny o ile jest w ogóle aktywny i zupełnie nie uważam żeby auto w takich ustawieniach nie jechało.

Pytanie czy masz asystentów pro czy nie. Jak masz to tak to działa