adiki

No ja trochę z tym trybem eksperymentowałem zaraz po odebraniu auta z ciekawości. To co mi się nie podobało to brak przewidywalności w sensie zamiast zwolnić silnikiem przed zakrętem auto wchodziło w tryb żeglowania i musiałem je wyhamować z buta co może się odbić na zużyciu hamulców, analogiczne sytuacja przy dojeżdżaniu do skrzyżowania (podobno w nowych wersjach np X3 jest to poprawione i auto bierze informacje z nawigacji). Zauważyłem też że zamiast hamować można delikatnie musnąć pedał gazu żeby silnik się włączył. Koniec końców jeżdzę w Sport Individual bo wtedy auto jest bardziej przewidywalne i mam czystsze sumienie o żywotność turbo. Myśle że ważna jest świadomość jak coś działa i każdy już podejmuje wybory według własnego uznania.

@Tomi_ST myśle że masz rację i że ECU jest tak zaprogramowane żeby nie wyłączać silnika po ostrym wyprzedzaniu. Poddaje temat pod dyskusję bo jestem ciekawy Waszych opinii na ten temat.

Jak już ustaliliśmy pompa oleju jest mechaniczna. Gdy auto wchodzi w tryb żeglowania wyłącza się silnik więc i pompa się zatrzymuje. To powoduje spadek ciśnienia oleju. Wydaje mi się że w takiej sytuacji film olejowy zniknie albo nie będzie efektywny przez brak odpowiedniego ciśnienia.

Cieszę się że się zgadzamy I co sądzisz o takim rozwiązaniu? Co byś doradzał z perspektywy mechanika? Unikać takiego trybu czy się nie przejmować?

Błąd do którego mogę się przyznać to fakt że napisał B58 ma pompę elektryczną. Chodziło mi o BMW G20 z B58 i technologia mild hydrid. Cała dyskusja zaczęła się od smarowania turbo w trybie żeglowania gdy silnik nie pracuje. Co według mojej wiedzy nie jest prawdą bo w takiej sytuacji turbo jest tylko chłodzone a nie smarowane.

I z wielką chęcią przyznam się do błędu jeśli pomożesz mi go wskazać. Po pierwsze stwierdziłem ze nie ma czegoś takiego jak elektryczna pompa do leju. Po drugie powiedziałem że są elektryczne pompy do pompowania płynu chłodniczego. Po trzecie napisałem że główną pompą do wody jest mechaniczna. Ty na natomiast stwierdzasz że są pompki obiegowe. Powiedz mi w takim razie jak są zasilane i do czego służą.

Nie wiem skąd wziąłeś sobie N55 skoro podlinkowałem Ci dwa miejsca które mówią o G20 a w jednym konkretnie pokazująca pompę do silników 6 cylindrowych z mild hybrid.

No w takim razie jest ta pompka elektryczna która pcha płyn chłodniczy jak silnik nie pracuje czy nie?

Pompy wody są dwie. Główna owszem jest mechaniczna ale nie rozmawiamy tutaj o niej tylko o tej pomocniczej która jest elektryczna i nie jest do oleju tylko do wody czy będąc raczej bardziej precyzyjnym do płynu chłodniczego.

„New BMWs utilize an electric water pump that cost BMW millions of dollars to design - when it is working it is great, unfortunately these fail so regularly that we recommend replacing your electric water pump every 60,000 miles to avoid stranding yourself on the side of the road.”

No nie wiem @kkx5 jak Ci się wydaje? Na pewno wiesz lepiej ode mnie. https://www.bimmerworld.com/Cooling/Water-Pumps/Water-Pump-BMW-G20-B58C-B58D-11515A444F4.html https://www.turnermotorsport.com/BMW-G20/c-843-bmw-water-pumps

To nie jest prawda. B58 ma elektryczną pompę ale nie oleju tylko wody która służy do chłodzenia a nie smarowania.

Swobodne toczenie ? A co wtedy z turbiną? Ma odpowiednie smarowanie?

Cruise tak kiedyś przeciągnął pieszego 6 metrów po asflacie. Ostatnio byłem w LA i miałem okazję przejechać się Waymo i było to naprawdę pozytywne doświadczenie. Jechało się przyjemniej i płynniej niż z innymi prawdziwymi kierowcami Ubera czy Lyfta. Technologia ta rozwija się w naprawdę spektakularnym tempie i to kwestia czasu aż stanie się czymś normalnym. Mimo wszystko uważam że koniec końców statystyki wypadków raczej pójdą w dół jak będzie to coraz bardziej popularne.

To ja się podzielę jakiego psikusa zrobił mi ostatnio aktywny tempomat. Jechałem za autem które przejechało skrzyżowanie na żółtym więc chciałem się zatrzymać na czerwonym wciskając hamulec a auto w tym momencie podniosło obroty silnika i nie chciało oddać mi kontroli. Można powiedzieć że się ze mną siłowało bo musiałem zdrowo przycisnąć pedał hamulca żeby nie posuwać się do przodu. Nie ukrywam że to mnie trochę zdezorientowało i po chwili wyłączyłem ten aktywny tempomat z kierownicy. Musiał to być jakiś bug w oprogramowaniu w każdym razie daje to do myślenia.

Takie coś Tesla

W Orange robiło się to przez ich apke. Zakładam ze w T mobile może być podobnie. Szukaj czegoś takiego co się nazywa MultiSim.

W Orange i T mobile się da. To analogiczna sytuacja jak z Apple Watch gdzie w zegarku masz kopię swojego sima i możesz iść pobiegać bez telefonu a wciąż móc dzwonić z swojego numeru.

Kontrowersyjna jest ta linia w shooting brake. Mnie się osobiście nie podoba. Nie sądzę że zdobędzie taką popularność

Bawić się tak za każdym razem? Daj spokój jak dla mnie najlepszym rozwiązaniem jest sport indywidual z wszystkim na comfort ewentualnie z zawieszeniem w sport żeby auto się nie bujało

To podbija obroty co znacząco odbija się na spalaniu.

Przy DKP niczego nie musisz wyciągać z kieszeni i nigdzie przykładać

W LA w salonie Tesli można zobaczyć ichniejszego robota choć zanim one zaczną działać pewnie minie więcej czasu niż robotaxi wejdzie do powszechnego użytku Tesli Cybertruck jeździ całkiem sporo po ulicach. Całkiem spoko auto na biwak gdzie rodzice śpią na pace a dziecko na górze deski rozdzielczej. Z taką kiepską widocznością chyba bym się bał nią jeździć po polskich dość ciasnych drogach w porównaniu do tych w stanach. Kolejki w punktach ładowania też są tu. To stan na godzinę 22:30. W znaczniej części aut ludzie siedzą w środku i grają sobie w gry

Coś w tym jest mam znajomego który ma kilka sportowych samochodów i jeździ na różne tory a po mieście jeździ i3

Słoniku Twoje watpliwości są jak najbardziej zasadne. Pożyjemy zobaczymy