adiki

Gratulacje. Wrzuć kilka zdjęć swojej ;)

output.mp4

Nie, tutaj instruktorzy nadawali tempo. Na koniec było taxi ale w Taycan i Cayenne Turbo. To Cayenne to jest niezły wariat 1156KM i 1500Nm 2.5s do 100 i waga 2645kg, robiliśmy nim procedurę startu i wytłumaczył nam instruktor jak działa tam napęd na płycie poślizgowej i jak dystrybuuje moc między przednią a tylną osią w poślizgu w zależności jak skręcone są koła. Niezła technologia ;)

W sensie Ci inwestorzy? ;) może zrobili shorta jak koledzy Trumpa na ropie ;)

Wracam właśnie Szymonie z PTE Precision i ciekaw jestem co tam sobie zamówiłeś. Z moich wrażeń na świeżo to GT3 zdecydowanie najlepsza zabawka na tor natomiast na daily wydaje mi się że najlepiej by się sprawdził Turbo S i tutaj zupełnie nie chodzi o osiągi a oto jak to auto jest komfortowe. Także najlepiej mieć te dwa auta w garażu. A jak trzeba wybrać jedno no to GTS stara się połączyć oba te światy w jednym aucie ;)

Oczywiście że leasing się opłaca. Połowę vatu odliczasz co daje nie małą sumę a resztę pieniędzy inwestujesz ;)

Można też jedno i drugie ;) tak przynajmniej polecają tunerzy ;) pytanie tylko czy mid pipe wsadzać taki jak w USA czy np taki od akrapovica on ma jakiś taki porządny rezonator ciekaw jestem jak to się sprawdza na autostradzie.

Taki mid pipe siedzi w wersjach USA https://www.bmwpartsdeal.com/parts/bmw-front_pipe-18305a086b8.html

Apropos drona to wywalenie GPF nie będzie większym ryzykiem dronowania niż downpipe (ze sportowym katem)

No dobra przyznam że cold start jest dużo lepszy ;)

No widzisz i to jest piękne jeden będzie chciał wydać trochę siana na wydech a drugi na przepiękne lampy ;)

Masz tutaj piękny downpipe hjs 300cpsi spełniający normę euro 6d https://hjs-motorsport.de/en/products/hjs-downpipe-90822050

No w cabrio to jest pewnie większy problem. Kwestia w dp jest taka że po programie da Ci to większy przyrost mocy. Midpipe zdecydowanie zwiększy głośność. Pytanie tylko gdzie leży złoty środek między głośnością a komfortem. Dla każdego to będzie kwestia indywidualna.

Będę u nich 3 czerwca ;) na oklejaniu nowej lampy (poprzednia przeciekała) plus generalne czyszczenie po zimie :D

Wyciągniecie tej zawleczki to jest 3 minuty roboty. Wystarczy poluzować 3 śruby od silniczka delikatnie podważyc te zawleczke i sama wyskakuje. Przejechałem się żeby przetestować i szczerze mówiąc dupy nie urywa. Bez jakieś modyfikacji w wydechu to nie ma się spodziewać ponad przecietnych wrażeń akustycznych. Ja pewnie zacznę od wymiany downpipe po gwarancji a potem ewentualnie midpipe z rezonatorem od Akrapovica. Na pocieszenie przy takiej ładnej pogodzie w trybie Sport + i Traction autko potrafi ładnie zatańczyć :)

Skąd ja to znam. A potem jeszcze kolejny tydzień żeby auto zostało oklejone i 2000km docierania 😅

Chciałbym ten mod przetestować u siebie. Jak Ci się to sprawdza na dłuższą metę? Ta klapka sama z siebie nie lata jak nie ma zawleczki? Z tego co widzę to nie trzeba jej ściskać i wystarczy lekko poluzować śruby mocujące silnik od klap i ja wtedy spokojnie wyjąć.

Pierwsza rysa boli najbardziej ;) ale z czasem człowiek już macha na takie rzeczy ręką ;)

Rantem rantem ale dla mnie prawdziwym Game changerem w ochronie felg są kamery 360. Póki co letni komplet w stanie jak zjechał z fabryki a w zimowym jedna minimalna ryska ze względu na psotliwą warstwę śniegu.

No to nie są tanie rzeczy.

Szarpnąłeś się na OEM?

Oczywiście jeśli padnie Ci coś mechanicznego albo lampa zacznie mieć skropliny to nie będzie problemu. Gorzej jak się coś w elektronice spieprzy. Ale takie teoretyczne dywagacje to można ciągnąć w nieskończoność ;)

Żałuję tylko że nie załapałem się na ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości wtedy miałbym jeszcze jedną rzecz do wyłączenia ;)

Auto na gwarancji więc jeszcze nic nie koduje. A więc po pierwsze tryb sport individual. Potem tryb traction ;) a na koniec jak wyjadę z z drogi osiedlowej zawieszenie w tryb sport ;)

Ja po prostu jak wjeżdżam w miasto gdzie wiem że będę stał na światłach to włączam auto hold a na codzień jeżdżąc poza miastem mam to domyślnie wyłączone. I tak już czuję się jak pilot myśliwca prze startem konfigurując auto po uruchomieniu więc dodatkowa zmienna nie robi większego problemu ;)