adiki

Nie chciałeś 911 bez dachu? ;)

Na razie nie ma recenzji M2 xdrive ani czasów przejazdów po torach jestem ciekaw co to auto pokaże. Szczególnie że wygrywając do niego programs z CSa to będzie niezły kocur. Piec ten sam co M3/M4 moc specjalnie ograniczona do 480 żeby nie było szybsze od wiekszych braci. To co mnie urzeka w takim M2 to jego łobuzacki charakter i możliwość odpięcia przodu więc w zimie też spokojnie się nim na jakiś stok możesz wybrać czy pojechać do Skandynawii poszaleć na zamarzniętych jeziorach.

A jeszcze co do elektryków i audi właśnie widziałem pod sklepem a6 etron i szczerze przyznam że ładnie im to auto wyszło mimo że Audi to nie moja bajka. Może dlatego że linie ma bardzo zbliżona do mojej G26 ?

Misiek a raczej słonik ja myślę że to nie są typowo akademickie rozkminy ;) na pewno są tutaj osoby które myślą o M2 na tor ;)

To ja do 2 mam jeszcze jedno pytanie. Jak otworzę auto iPhone i odpalę auto iPhone to mój profil się ustawia. Jeśli natomiast otworzę auto zegarkiem którego już do profilu nie widziałem żebym mógł dopisać i odpalę auto telefonem to i tak aplikuję się profil gościa tak jakby profil był przypisany do urządzenia które otwiera a nie odpala auto. Czy to się da jakoś ogarnąć chciałbym mieć i zegarek i telefon podpięty do mojego profilu. Ogólnie odkąd pomogliście mi odkryć że telefon może być spięty z profilem to przestałem nosić kluczyk ze sobą. Pod galerią mam święty spokój bo się nie martwię czy mi ktoś zwinie auto ;)

RS3 to audi co można więcej powiedzieć dla mnie koniec tematu ?

Zresztą auto nie musi być najszybsze. Z mojej perspektywy dużo więcej frajdy z jazdy da taki M2 niż skuteczne RS3

Ah czemu ten Poczekajmy na przejazd M2 xdrive wtedy porównamy dwa auta z napędem na 4 łapy.

Za 60 tysięcy można sobie takie M2 odchudzić o 17kg ;)

Oj tam wrzuci się karbonowe kubły i karbonowy dach kierowca trochę schudnie i będzie to samo ;)

Asystent parkowania równoległego parkuje zajebiście tak szczerze mówiąc zawsze pilnuje czy nie zaryje felga o krawężnik ale nigdy nie musiałem go stopować.

Bardzo sobie cenię doświadczenie kolegi @kkx5

Kto się czubi ten się lubi ;)

Jakbym swojego dziadka słyszał ;)

Ja to myślę że myśmy się powinni wybrać razem na jakiś wypad weekendowy krętymi górskimi drogami!

Wiesz co dla mnie kamery 360 sprawdzają się w ciasnych łukach, mam taki nieszczęsny przy przedszkolu gdzie krawężnik jest z dwóch stron bo wjazd/wyjazd ma wysepkę na środku i ciężko się zmieścić wjeżdżając nie wyjeżdżając na przeciwny pas. Na spokojnie włączam sobie tam te kamery 360 i obserwuję tylne prawe koło czy zmieści się nie dotykając krawężnika.

@MedicuS weź mnie następnym razem na taki wypad. Mogę jechać w bagażniku ?

Kurde a w M2 tylko kamera cofania ;/ jak ja będę dbać o felgi ?

No i kurde zaczął się kanał Tesla 2.0 czekamy na Adama ;)

Nakleisz nową i po problemie ;)

No tak tylko w przypadku mhev większość tej różnicy musi być wykrzesana z silnika spalinowego ;)

No i elegancko gdyby tylko sensowny środek tam był ? ciekawe jak z mocą czy będą chcieli tym aspektem konkurować z RS5

Mój znajomy ma MX5 przygotowaną na tor, ściąga się w miata challenge i jeździ na track day’e. Jak opowiada to co prawda 911 odjeżdżają mu na prostych to w zakrętach wcale nie mają za wiele przewagi ;)

No to jak znalazł elektryk dla Ciebie. Siku i parówa i akurat naładujesz auto na kolejne 200 km ;)

Dla mnie spalinowa motoryzacja ma pewną analogię z zegarkami z mechanizmem. Ta inżynieria ma coś wyjątkowego w sobie, to że pod maską pracuje wiele ruchomych elementów generujących moc jest dla mnie czymś co nazwałbym duszą w samochodzie ;). Auta elektryczne mimo że skuteczne i szybkie są dla mnie zbyt cyfrowe. Chociażby te tryby do driftowania w elektrykach dla mnie zabiera to większość satysfakcji z faktu ze opanowałeś auto skoro to komputer wykonuje za Ciebie znaczną część roboty.