karlos91

Ciekawa tabela: https://www.bmw.pl/pl/topics/fascination-bmw/efficient-dynamics/oznaczenie-opon-bmw.html Ale wg. niej dla 1er zimowe są tylko 16" w paradoksalnym rozmiarze 195/60 89 H M+S i 18" 205/45 90 H XL M+S. Ta śmiesznie mała szerokość w przypadku R18 zapewne wynika z możliwości montowania łańcuchów na koła, ale dziwi brak 225/45 R17 jeśli bmw oferuje w konfugiratorze akcesoriów Pirelli Winter Sottozero 3 oferuje z kołami za jedyne 11400 zł. Chyba najbezpieczniej trzymać się tego co jest na tabliczce i to pozwoli uniknąć problemów. Ja jestem znów na komplecie fabrycznym letnim i teraz przed decyzją o zakupie kompletu zimowych opon i kół, ale znowu dochodzi problem przechowywania tak jak z oponami. Cała historia z wielosezonowymi Pirelli zakończyła się jeszcze uszkodzeniem 2 felg przez serwis BMW Auto Premium w Rzeszowie podczas przekładki na letnie. PS wie ktoś gdzie dostać takie odważniki do kół jak fabryczne? Bo obecnie tak mi wyważyli komplet fabryczny, że połowa obwodu koła jest w bijących po oczach srebrnych odważnikach.

Opcji jest więcej... ale przechodząc do dalszych kroków okazuje się, że aplikacja weryfikuje to z Twoim numerem nadwozia i już nie jest tak kolorowo, bo opcje przestają być dostępnę. Np. asysten świateł drogowych za 799,0 PLN. Po zalogowaniu się przestaje być dostępny dla mojego pojazdu. A szkoda. Bo ciężko jeździ się nocą bez tego. Ten tempomat z funkcją hamowania bez możliwości ustawiania odległości to chyba jest standardem w serii 1 F40 teraz. Ale to tylko hamowanie awaryjne i trzymanie prędkości tzn. jadąc z górki auto hamuje poprzez układ hamulcowy trzymając prędkość.

Wygląda super! Mimo kilku lat wciąż świeży projekt i świetne proporcje ma. Ostatnio ten kolor chodzi mi po głowie, że mogłem wybrać F40. Drugie białe auto szybko zrobiło się nudne.

Nie mogłem odstąpić od umowy zawartej na odległość (osoba prywatna), ponieważ wszystkie opony zostały zamontowane na felgach. Nie pomogły tłumaczenia, że w inny sposób nie można było ich przymierzyć. Ale faktycznie, gdyby tylko 1. sztuka była zamontowana można by się kopać. Tu jest wina serwisu - powinni zwrócić na to uwagę i nie montować kolejnych 3. sztuk. Ciężko ocenić Goodyear czy są głośne, bo nie miałem założonych innych opon. Po 16kkm mogę powiedzieć nic odkrywczego - dużo zależy od rodzaju nawierzchni.

Każda opona tak wygląda, wszystkich 4 sztuk to dotyczy (poniżej jeszcze zdjęcie) Finalnie Oponeo.pl zaproponowało odkup opon, ze stratą 66 zł/sztukę z mojej strony. Teraz po stronie ASO BMW będzie powrót najprawdopodobniej do kompletu letniego - pytanie na jakiej zasadzie, ponieważ jak wyżej - powinni to wyłapać po pierwszej sztuce, że są różnice. Chyba, że uda się na coś szybko zdecydować. Fabrycznie posiadałem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 z (*), felgi to standardowe od modelu M-sport na rynek polski: 01RG BMW light-alloy wheel dbl.sp.550M FG/GG

To nie kwestia braku rantu ochronnego. Kwestia tego, że opona jest zbyt wąska. Jakby była szerokości 215, zamiast 225mm. Na pewno nie pasuje do tej felgi i to nie tylko wizualnie. Całe reklamacja po to, że nie powinienem na tym się znać i zawracać tym sobie głowy. Ideą wielosezonówek było zapomnieć o temacie opon m.in. ze względu na brak miejsca na przechowywanie. Oponeo.pl przyznało, że te opony nie powinny być na tej feldze na podstawie zdjęć, ale nie przyjmą po prostu zwrotu, bo uważają, że produkt jest dobry jakościowo i w trakcie montażu ktoś powinien to wychwycić. Pewnie każdy wylkanizator by zwrócił uwagę, no ale nie ASO.

A one maja homologację? Teraz już wiem, że nie mają. Żadna opona całoroczna nie ma oznaczenia z gwiazdką (*) - homologacją BMW. https://www.tyrereviews.com/Article/Should-I-Fit-OE-Tyres.htm - tu porównanie konstrukcji opon z * i aftermarket.

Co prawda dotyczy to serii 1er, ale ze względu na nieżyjący wątek F40 dodaję tutaj wpis. W piątek zamontowałem w ASO BMW najnowszy model: Pirelli Cinturato All Season SF2 w rozmiarze 225/45/17 R17. Wszystkie oznaczenia i rozmiary zgodne z fabrycznymi letnimi Goodyear Eagle F1. Jakież było moje zdziwienie po dojechaniu do garażu, gdy zobaczyłem, że felga jest nieco szersza od opony. Obecnie bije się z reklamacją w oponeo.pl i serwisem BMW. Sprzedawca zapewniał, że ten model opony pasuje do tego samochodu. Serwisowi ręka nie drgnęła przy montażu. Auto zostało mi wydane z serwisu w ulewie, więc nawet nie szło zwrócić uwagi - no bo i kto by się spodziewał. Teraz już mam więcej doświadczenia w całym temacie "oponoznastwa". Łącznie z tym, że wymiana na jakiekolwiek opony bez (*) "gwiazdki" - homologacji BMW - skutkuje utratą ubezpieczenia na opony, które dostaje się do każdego noworejestrowanego BMW od marca 2020r.

§ 18. Wypowiedzenie Umowy Leasingu Korzystający jest uprawniony do wypowiedzenia Umowy Leasingu, ze skutkiem natychmiastowym z następujących powodów: (i) gdy Korzystający nie akceptuje zmiany Tabeli Opłat i Prowizji; oświadczenie Korzystającego o wypowiedzeniu Umowy Leasingu powinno zostać doręczone Finansującemu w terminie 30 dni od dnia otrzymania przez Korzystającego nowej Tabeli Opłat i Prowizji; w przypadku nieskorzystania z prawa wypowiedzenia Umowy Leasingu w powyższym terminie, uważa się, że Korzystający wyraził zgodę na zmienione opłaty i prowizje oraz że są one dla Stron wiążące; w przypadku otrzymania przez Finansującego oświadczenia Korzystającego o wypowiedzeniu Umowy Leasingu w okresie wypowiedzenia Finansujący stosuje opłaty i prowizje w dotychczasowej wysokości; (ii) po bezskutecznym upływie terminu oddania Korzystającemu do używania Pojazdu oraz po bezskutecznym upływie dodatkowego terminu wyznaczonego Finansującemu w piśmie Korzystającego, wzywającym do udostępnienia Pojazdu; (iii) utraty możliwości używania Pojazdu z winy Finansującego przez co najmniej jeden Okres Rozliczeniowy, jeżeli pomimo pisemnego wyznaczenia przez Korzystającego dodatkowego terminu do udostępnienia Pojazdu, Finansujący nie dokona lub nie doprowadzi do jego udostępnienia. Natomiast nie można zrezygnować bo "się chce", lub bo samochód nie ma kompletnego wyposażenia.

§ 6. Odbiór Pojazdu 1. Korzystający jest uprawniony do odbioru Pojazdu od Dealera, w ustalonym pomiędzy Dealerem a Korzystającym terminie, po spełnieniu następujących warunków: (i) po dostarczeniu dokumentów potwierdzających ustanowienie Zabezpieczeń; (ii) po uiszczeniu Opłaty Wstępnej (o ile jest przewidziana w Umowie Leasingu); (iii) po przedłożeniu oryginału polisy ubezpieczeniowej, stanowiącej dowód zawarcia umowy pełnego ubezpieczenia autocasco (AC), od kradzieży (KR) Pojazdu i umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC), następstw nieszczęśliwych wypadków (NW), o których mowa w § 14 OWUL; (iv) po przedłożeniu dowodu zapłaty za polisę ubezpieczeniową w przypadku, o którym mowa w § 14 ust. 1 punkt (iii) OWUL. 2. W przypadku, gdy w terminie 7 (siedmiu) dni od Dnia Dostawy, ustalenie terminu odbioru Pojazdu nie będzie możliwe z powodu niespełnienia warunków, o których mowa w ust. 1 powyżej, lub z innych przyczyn leżących po stronie Korzystającego, lub gdy Korzystający odmówił podpisania Protokołu Odbioru – Finansujący lub Dealer (działając w imieniu Finansującego) wezwie Korzystającego do odbioru Pojazdu w formie dokumentowej i w tym celu wyznaczy Korzystającemu dodatkowy termin do odbioru Pojazdu, nie dłuższy niż 14 dni. 3. W przypadku wypowiedzenia Umowy Leasingu z przyczyn określonych w §18 ust. 1 punkt (i) OWUL, Korzystający jest zobowiązany do zapłaty kary umownej wynoszącej 15 (piętnaście) procent ceny Pojazdu. Postanowienie to nie wyłącza możliwości dochodzenia przez Finansującego odszkodowania na zasadach ogólnych. 4. Odbiór Pojazdu zostaje potwierdzony Protokołem Odbioru , podpisanym przez Korzystającego i Dealera. Podpisanie przez Korzystającego Protokołu Odbioru stanowi dowód przekazania Pojazdu. Jeżeli Pojazd będzie używany w ruchu drogowym to Korzystający jest uprawniony do jego odbioru od Dealera wyłącznie po zarejestrowaniu Pojazdu we właściwym Wydziale Komunikacji. Przebieg rzeczywisty potwierdzony Protokołem Odbioru nie może przekroczyć więcej niż 500 km Przebiegu początkowego. 5. Z chwilą wydania Pojazdu wszelkie ryzyko zawiązane z jego używaniem, przypadkową utratą lub uszkodzeniem przechodzi na Korzystającego.

Masz obowiązek odebrania auta w ciągu 7 lub 14 dni od daty dostarczenia, później naliczają Ci różne kary za nieodebranie auta. Umowa jest ważna od momentu podpisania - dlatego jesteś m.in. zobowiązany do odbioru przedmiotu leasingu. W moim przypadku auto zarejestrowali bez mojej wiedzy i 10 minut przez zamknięciem salonu dzwonili, że MUSZĄ ubezpieczyć bo będzie kara z UFG za brak OC. No i tak jeszcze przed odbiorem "zachwyt zgasł".

Umowa podpisywana w grudniu z FS BMW i wymagali weksla in blanco. Na ten moment toczy się postępowanie weryfikacyjne przez Rzecznika Finansowego, bo mam wrażenie, że dla osób fizycznych te umowy nie są do końca zgodne z obowiązującym prawem. Także jeszcze raz - do momentu przyjazdu auta do salonu odradzam podpisywać umowę leasingową. Nawet jak wam będą grozić rzekomo gorszymi warunkami.

Wnętrze z manualem (znalezione zdjęcie z odbioru auta):

Przestrzegam przed używaniem Adbl Vampire na felgach, które są na samochodzie. Przynajmniej w przypadku zacisków z grupy VAG - zaczęły korodować. Te podstawowe z BMW również nie są polakierowane jakoś wybitnie.

Dobrze wiedzieć! Trafiliśmy przypadkiem do niego i zrobił bardzo dobre wrażenie, także teraz wszelkie tematy bezpośrednio z nim :)

Co prawda to wątek o 3er, ale wczoraj w swojej 1er w AP w Rzeszowie wymieniłem olej i może kogoś koszty zainteresują: - Serwis olejowy silnika wraz z przeglądem podstawowym - 246 zł brutto - Filtr oleju - 124 zł brutto - Olej zakupiłem w Intercars, zgodnie z zaleceniami serwisu 0W30 z normą BMW LL 12FE. Oryginalnie w fabryce był wlany 0W20 z normą FE17+ (poprzednio FE14+), początkowo chciałem taki kupić, ale serwis rekomendował 0W30 do naszych warunków. W południe telefon, o 17:00 przyjęcie auta, o 18:15 po temacie. Na zapytanie zostałem zaproszony na halę by być przy spuszczaniu oleju. Na koniec usługi dostałem krótki filmik z podsumowaniem. Bardzo fajne podejście i kosztowo wyszło rozsądnie. Z ich własnym olejem proponowali 800 zł za całość usługi. Wymiana przy 12000km, bo przy 15000km będę już za granicą. Pakiet serwisowy kupiony w PL obowiązuje w UE + Szwajcarii, więc przy następnej takiej sytuacji można odwiedzić zagraniczny serwis. Poniżej też lista olejów dopuszczonych do silnika 118i (B38) w 1er (F40): Jest w czym wybierać :)

Dopuszczalne oleje dla silnika 118i: W moim przypadku w fabryce był zalany olej BMW 0W20 z normą FE17+ (zastępującą 14FE+). Wymieniłem olej na 0W30 - zalecany przez serwis do naszych warunków klimatycznych.

12000km - ponadprogramowa wymiana oleju. Koszty w serwisie AP w Rzeszowie: - usługa wymiany oleju wraz z przeglądem podstawowym ("checklistą) - 246 zł brutto - filtr oleju - 124 zł brutto - olej własny - zgodnie z zaleceniami serwisu wg specyfikacji 0W30 i BMW LL 12 FE. Na koniec usługi otrzymaliśmy podsumowanie online wraz z krótkim materiałem wideo.

A oddawałeś może auto do myjni/detailingu? Przerabiałem to w poprzednim Leonie - w moim przez 3.5 roku i blisko 90kkm wyglądało dużo lepiej jak u Ciebie, delikatne ślady korozji - czyli normalnie, ale sasiąd który pojechał po odbiorze auta na zabezpieczenie po 3-4 miesiącach miał tak samo jak Ty. Za to moje zaciski zaczeły rdzewieć po użyciu Vampire Liquid do czyszczenia felg. Mimo wielokrotnej reklamacji w VAG Panowie tam pracujący nie rozumieli, że zardzewiałe zaciski = cała felga brudna po deszczu/myciu płukaniu. Wiem, że w przypadku korozji na tarczach odrzucali reklamacje czy w Suberbach czy Cuprach tak samo. Ale są auta, które tak mają, a inne nie - więc ciekawe od jakiego dostawcy są tarcze. Bo na pewno nie od jednego.

Udało się odebrać X2? Wrzucasz jakieś zdjęcia/wątek z wrażeniami? XC40 dotarło na początku lipca ~ nieco mniej niż 2 miesiące. Jak dla mnie w tych pieniądzach dużo gorsze od bmw, już można było atakować stelvio, lub x2 i to mocniejsze, ale ciężko powiedzieć o tym właścicielowi :D

Dokładnie. Ale tylko lub aż, ponieważ musisz odebrać przedmiot leasingu, nawet w przypadku gdy nie jest on zgodny z zamówionym. Gdy wszystko idzie gładko i zgodnie z planem to jest ok i nikt o nic nie pyta. Gdy zaczyna się robić pod górkę to z leasingiem przeważnie jest pionowa ściana :mad2: Na całe szczęście od niedawna przyciśnięci ustawami muszą zgadzać się na wykup przedmiotu leasingu po 6 miesiącach użytkowania. Większość osób tak podpisuje umowy leasingowe w momencie zamówienia - bo nawet nie są świadomi by zapytać czy trzeba. Handlowcy to tłumaczą zamrożeniem najlepszej oferty na świecie, ale ja zamówiłem F40 pod koniec 2020, a w styczniu 2021 te auta potaniały. Na początku były jeszcze jakieś zawirowania z rabatami, ale wróciło do tego co było - jak nie lepiej, bo wyższy pakiet multimediów jest w standardzie.

Auto sprawne. Styl jazdy do poprawy. Ten system jeżdząc normalnie praktycznie się nie włącza.

To mogę dodać po sprawdzianie majowym i lipcowym, że sportowe hamulce jeżdząc częściej w alpy przydały by się i z moim silnikiem.

Jaka lipa? Po co w F40 ogumienie 255 z tyłu? To nie ma technicznego uzasadnienia w platformie o jaką oparte jest F40.