DEF

Pomoge Ci tylko troche bo masz taki ladny opis, wiec rowniez skorzystaj z tej rady i :search: :search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=50538&postdays=0&postorder=asc&highlight=5hp30&start=15 Pozdro

Podlacze sie do tematu, Marcin 978 czy obnizales swoje auto? Pamieta, ze dyskutowalismy o tym. Wiem, ze masz EDC i jak sie nie myle to Nivo rowniez. Napisz czy obnizyles swoje auto i jakie odczucia po tym zabiegu?? Dzieki. Pozdro

Sam sobie odpowiedziales na pytanie, bo co ma BMW 7 czy nawet 5 wspolnego z Fordem i to z Vanem, gdzie konstrukcja kabiny jest znacznie slabsza i mniej stabilna nie mowiac o jakosci stali z jakiej sa wykonane auta BMW a Forda itd. Test, ktory ostatnio widziales potwierdza to w 100%. :D Pozdro

Sondy lambda, sterownik od benzyny, wtryski (ale tutaj raczej silnikiem bedzie lekko bujac), przeplywka. Pozdro

Hej, Ciezko powiedziec to tam jest a czego nie ma, ale nie jest to latwy temat i jak ktos sie do tego dobral na zasadach, ze cos juz podobego widzialem to moze sie uda, to na 99% sie nie uda. Sprobuj kolanc do tego serwisu i pogadac z Panem Andrzejkiem, ale jak ulsyszy, ze ktos sie z tym bawil to pewnie powie nie, ale moze nie mow, tylko przedstaw mu problem i zobaczysz co powie. Wiem, ze nie z takimi rzeczami radzil sobie-jest mocny. Ja mialem kiedys problem w E32-ponad pol roku sie meczylem, kazdy inne teorie glosil, wymieniali wszystko, w kocu padlo na ECU i tez nie pomoglo, pojechalem do Baranowksiego i za 20 minut bylo wiadomo co i jak i po co, naprawa kosztowala 20zl!!!!!!!!! Ja pol roku stracilem i nerwy-sam od poczatku wiedizlem o pewnej rzeczy, ale kazdy twierdzil, ze to nie to a sie okazalo ze jednak. Pozdro

Bosch serwis Baranowski w Oslztynie. Trzeba zadzownic i pogadac o tym z nim, to Ci powie czy wogloe da rade cos z tym zrobic. Gosc jest naprawde mocny, tylko, ze jak slyszy taki temat to sie zawsze dziwi, bo jak ktos to juz wczesniej dotykal to, moze byc juz cos naburaczone i moze sie tego nie podajac. Pozdro

4.0 to m60 4.4 to m62. M62 jest dalszym rozwinieciem M60, czyli jest to nowoczesniejsza konstrukcja, bardziej elastyczny motorek. Nie sa to kolosalne roznice ale zawsze. Wedlod roznej, niezaleznej prasy specjalistycznej M62 4.4 to najbardziej optymalny silnik do e38 ( bierzemy pod uwage calokasztalt lacznie z przelozeniem osiagow na ekonomie itd). Zanaczam, ze optymalny nie oznacza najlepszy bo zaraz bede mnie atakowac, ze V12 m73 jest najlpeszy, najnowoczesniejszy itd. Pozdro

Jesli dzieje sie to na benzynie to pczyczyna moze byc brak prawidlowego cisnienia na listwie!!!! Zawor zaczyna padac. jelsi obajwy pojaiwja sie goracy motorze to na Twoim miejscu sprawdzilbym bymm jeszcze cala instalacje wysokiego napiecia. Typowy objaw wzrostu opornosci pod wplywem wysokiej temperatury-wystarczy, ze jeden przewod od impulsatora jest juz na wykonczenu i beda problemy. Sprawdzenie instalacji optycznie nie wystarczy, bo kable z zewnatrz moga byc ok, ale maja swoje lata i beda niestety tracic swoje wlasciwosci pod wplywem temperatury. Pozdro

Sprawdz elektrozawor najpierw. A jak sterownik padl to pomoc moze, tylko dobry elekotrnik lub wymiana, ale najpierw elektrozawor-99% to on. pozdro

Typ softu w gornymn prawym rogu powinien byc-jaki masz rok produkcji auta-najlepiej podaj mi 7 ostanich cyferek z Vinu. Pozdro

Suchaj mam prosbe do Ciebie, jesli masz zmianiarke u siebie, to jak bys mogl to zrob fotke miejsca w, ktorym jest ona polaczona w kablem, ktory idzie potem do konsoli (to bedzie czarny kabel) i miejsca, w ktorym jest podlaczona do zasilania (cienkie, dwa kolorowe kabelki). Zmieniarka ma sowje kanble i zeby nie ciagnac tych kabli az do konsoli, wyciagniete one sa do bagaznika i chodzi mi oto gdzie one sa, bo ja mialem zmieniarke, ale sdie pospula i oddalem auto, zeby mi ja wyciagneli nie wiedzac o tym, ze przylacza sa w bagazniku i chlopcy chyba mi te zlacza wyciagneli razem ze zminarka, bo nie widze ich nigdzie u siebie. Warstzaty to: 1. Powazne problemy elektroniczne-Bosch Serwis Baranowki na Dajtkach-mowia, ze to cwaniak, ale trzeba umiec z gosciem rozmawiac i wtedy jest ok. Diagnozuje problemy szybciutko, tylko, ze potem zawsze proponuje nowe czesci, ale jak z nim dobrze sie zyje to zazwyczaj naprawia te popsute a wiadomo, ze kosztuje to znacznie mniej. 2. Elektronika i mechanika-szczegolnie to drugie-Auto-Serwis Tadeusz Niedzwiecki na Pieczewie (Petla A). Zna sie gosc na wszystkim, jest dobry ale zapisy na miesciac przed!!! 3. Moj mechanior,Przemek, na codzien serwisuje auta ciezarowe mojego ojca, ale i Bmw nie jest problemem dla niego w sensie mechanicznym i w duzej czesci elektronicznej. Chlopak jest solidny i uczciwy a przy tym i tani. Naprawial mi w E32 pare rzeczy i w E38 lacznie z elektronika, ale nie ma softu diagnostyucznego wiec naprawde powaznych awarii elektronicznych sie nie podejmnie. Jesli chcesz ustalic co puka w zawieszce, co puka w silniku, jakies wycieki, problemy z elektryka w kabinie to zawsze jedz najpierw do niego. Powiedz, ze od Pawla jestes i bedzie git. Ma garaz na Lubelskiej, na gorce na przeciwko Volvo, czyli skrecasz w prawo tak jak na petle, potem jeszce raz w prawo w brame, tam w prawo i do konca prosto, po lewej stronie duze niebieskie wrota. Ma chlopak niesamowity dryg do wszystkiego oi przy tym nie kantuje. Polecam go!!!! A co do Serwisu ASO Fota to powem Ci, ze rozmawiajac z tymi mefhanikami doszedlem do wniku, ze chlopcow pozbierali z okolicznych warsztatow i tak naprawde to sie ucza teraz dopiero. Jak mi olej w E32 zmienili to malo auta nie zatarlem, tylko moja przytomnosc oszczedzila mi problemow. Mialem z nimi potem mala przeprawe i niestey dla nich racja byl po mojej stronie, wiec uwazaj. Pozdro

Mozesz, sprobowac go zreaninowac-troszke cienkiego drutu, lutownica, 5minet roboty. Ale za nim zdecydujesz sie go wymienic to go rozbierz i zobacz te cieniutkie druciki, jak sa cale to znaczy, ze elektrozawor moze byc ok-moze ewentualnie byc przytkany, wiec pod sprezare i dmuchnac w niego dobrze. Jesli nie elektrozawor jest popsiuty to niestety padl sterwonik. Pozdro

Sluchaj z tym Navi to jest tak-wchodisz w settings, krecisz pokretem w prawo, az do pozycji Audio+on board.. i krecisz dalej i u mnie wskakuje dalsza czesc menu i na przed ostatniej pozycji jest colour settingsi masz 3 kolory wyswietlania. Wydaje mi sie, ze powinno tak byc i u Ciebie, chociaz rozne softy sa w roznych autach-ja mam 1-1/74-w gornym prawym rogu jak wejdziesz w set. Jestem w Plymouth ale Anlgia bo tutaj krecimy biznesiki i trzeba bylo sie ewakuowac az tutaj, a w Olsztynie mieszkalem Na Skarpie czyli bliziutko Ciebie ( stara Warszawska), teraz juz Lugwald. Sprawdz u siebie jak to dziala i daj zanc. Gdzie serwisujesz sowje auta w Olsztynie?? Ja mam w sumie trzech moge powiedziec zaufanych mechaniorow, ktorzy wiedza co to jest BMW, wiec smialo moge Ci ich polecic jak potrzebujesz. Pozdro

Maly jest ten swiat :wink: . Zgadza jestem z Olsztyna, ale niestety bywam w nim tylko czasami. Te E32 nalezala kiedys do mnie, fajne autko bylo w super stanie, ale swoje przejechalo, zarobilo i trzeba bylo popchnac. teraz podobno juz zakonczylo zywot, podobno zajechali silnik na amen. Szkoda. Z jakies czesci Olsztyna pochodzisz? Pozdro

Spawdze to dzisiaj u siebie, kotra to funkcja, mnoze faktycznie jej nie masz. Pozdrawiam

Menu, pozniej settings i tam masz mozliwosc zmiany koloru wyswietlacza, kotras z koncowych pozycji. Pzdr

Wybacz, ale moje auto o duzo bardziej aerodynamiczniej budzie i silniekiem 2.0i, ważąc połowe pali tyle... Co do 2.8 to bardzo ceniony silniczek i na początek na pewno Ci sie spodoba, potem można pomyśleć o czymś szybszym:) To w takim razie b.duzo Ci pali-ale wez pod uwage jedno-moje dane dotycza autostrad, a nie Polskich "drog", po ktorych do tej pory poruszlem sie raz i wowczas spalanie wyszlo okolo 14.5 litra. Proponuje czytac posty dokladnie i brac pod uwage okolicznosci jakie sa w nich opisane bo w innym razie nie ma sensu pisac o czym kolwiek zwiazanym z ekonomia i spalaniem. Jestem pewien, ze nie tylko moje auto pali tyle na autostradzie i nie jest to dla mnie nic nadzwyczajnego, kazdy kto po niej jechal wie jakie sa roznice!!!! Zwroc uwage na to co Krzywy napisal, ile jego bryka pali, czemu tego nie podwazyles?? Pozdro

Ja ostatnio zakladalem pare nowych czesci i proponownao mi kilka roznych marek i moge potwierdzic to co MracinPioneer napial-MOOG I LEMFORDER w tej chwili to najlepsza jakosc wsrod zamiennikow, FEBI jeszcze jakis czas temu bylo ok natomist teraz spadla jakosc ich produktow. Pozdro

Jak wejdziesz pod auto, to z prawej strony skrzyni jest tabliczka. Pozdro

Autor postu zadal pytanie o spalanie, wiec mu je podalem i faktyczne znaczenia to nie ma wiekszego tak ja piszesz, bo frajda z jazdy jest duzo wieksza, jednak porownywanie spalania v8 3.0 i v8 4.0 wydaje mi sie wogole nie trafione, roznica mus byc i jest w pojemnosci, mocy, osiagach i spalaniu. Pozdro

Jestem winny sprostowanie. Pomiary dotyczyly gazu, na benzie jest okolo litra mniej ale tylko poza miastem oczywiscie, w miescie ta roznica jest wieksza. Pozdro

Witaj, Z moich obserwacji na trasach a jezdze b.duzo i to tylko po autostradach to spalanie na tempomacie ( ja mam 4 litry M60) pomiedzy 100-120 to okolo 11L/100 gazu, zas w przedziale od 130-170 okolo 12-12.5 max. Ostatnio lecialem przez Niemcy, wiec troszke depnalem i przez dobra godzine lecialem non-stop 200-220, srednia wyszla oklo 190km/h i przez ta godz. spalila 13L/100, wiec naprawde niewiele (zatankowalem do pelna i po 105 kilomatrach dolalem do pelna). Wszystko na autostradach w plynnym ruchu. Pozdro

Ok, dzieki. Namierzylem zmieniarke jest ona z dwoma kablami, ale zastanawiam, sie czy u mnie wogole ona byla, bo nie bardzo widze gdzie te kable powinny byc podlaczone. Mozesz kliknac fotke u siebie gdzie te kable sie podlacza?? Dzieki Pozdro

Krzywy, Mozesz dobrac sie u siebie do zmieniarki i powiedziec mi jak sie ja podlacza-czy kabel idzie az do kosoli czy, moze zaraz gdzies przy zmieniarce jest wtyczka i czy kabel od zmieniary jest z nia na stale czy nie?? Moja zmienirke szlak trafil jakis czas temu, ale niestety ja jej nie wycigalem i nie wiem jak to wyglada a chce wtawic teraz druga. Z gory dzieki Pozdro

Sprawdz czujnik polozenia walu korbowego-impulsator, czesta przypadlosc w starszych Betach, kabel sie nagrzewa i bardzo mocno wzrasta jego opornosc. Z zewnatrz moze byc ok ale w srodku nie!!! Pozdro