DEF

Hej, Jak otworzysz mache to elektrozawor jest z prawej strony za silnikiem, na scianie grodziowej, ponizej pokrywy kolektora ssacego. Dojscie jest dosyc kiepskie. Ale najpierw sproboj ustawic klime tak, ze masz wlaczone auto na pulpicie to doloz do tego nawiew na twarz i zobacz co sie dzieje, jak bedzie dalej dawac cieple na nogi to elektrozawor, jak nie to elektrozawor ok. Pozdro

Szczerze mowiac i patrzac na ilosc elemetow w swoim autku, ktore roznia sie od tych w nazwijmy to standardowej wersji lub, ktorych w tej standar.wersji nie ma, to latwiej chyba bedzie kupic auto, ktore ten system posiada. Przerobka objelaby nie tylko czesci mechaniczne, ale rowniez musialaby ona dotyczyc elekotrniki, bo na oskach sa czujniki, kotre daja info. do kompa i pewnie sam komp jest rowniez elemetem, ktorego w Twojej wersji nie ma lub sie rozni( nie jestem pewien tutaj) itd. Patrzac na to wszystko wydaje mi sie, ze koszt tej przerobki bedzie znaczny, nawet przy zalozeniu, ze uda Ci sie zdobyc caly ten uklad z jakiegos innego auta. Pozdro

zapowietrzony uklad chlodzenia nie bedzie powodowal spadku mocy, sprawdz czujnik temperatury na silniku-ten co daje odczyty do ECU-nie wiem czy masz dwa czy jeden u siebie, ale to on bedzie raczej winien!! Pozdro

a co z termostatem? Pozdro

Najczestsza przyczyna awari elektrozaworow, jest przerwanie drucika laczacego cewki. Musisz go wymienic a potem dobrze przylutowac. Jak, bedziesz mial elektrozawor w reku to niezapomnij go dobrze przedmuchac i wyczyscic. Ja ostatnio u siebie regenerowalem wlansie te polaczenia i po tym zabiegu wszystko smiga. Pozdro

Hej, Zacznij od elektrozaworu. Pozdro

Hej, Mialem to samo, niestety dalem auto do machaniora swojego i nie bylem przy tym, wiec nie wiem jak dokladnie operacja naciagania linki wygladala. Moge podpowiedziec, ze jak pali sie Wam sie ta kontrolka, to wystarczy, ze w momencie gdy trzymasz za dzwignie zwalniajaca reczny, podepchnij pedal od recznego od tylu noga i wtedy zwolnisz go do konca i kontrolka zgasnie. Pozdro

Witam, Panowie proponuje sprawdzic elektrozawor-te cienkie druciki od cewek lubia sie tam przerywac (u siebie ostatnio to poprawialem, drucik jeden byl przerwany, a po tym zabiegu jeszcze trzeba wykasowac blad sterownika). Jak wlaczasz auto to do tego, wlacz nawiew na "twarz" i cieple powietrze wowczas przestanie leciec na nogi, a klima w dalszym ciagu bedzie w trybie auto. Pozdro Ps: Sprawdzcie jeszcze jak jedziecie za jakism kopciuchem to czy zamyka Wam prawidlowo obieg wewnetrzny???

Mozesz dolac Esso ATF LT 711 471-tyklo, ze w tym przypadku tylko w serwisie BMW go dostaniesz w malych ilosciach, czyli litr czy dwa itd i kosztuje on jakies 80zl, ale rowniez mozesz dolac Dexrona 3, ktory kosztuje 30-35 za litr (COMA, VALVOLINE, CASTROL). ATF i Dexron mieszaja sie ze soba wiec nie ma problemu. Ja ostantio zmieniale olej w skrzyni i zalalem Dexrona 3, ale cieklo mi z dekla i musilalem tez troche dolac i tym razem dolalem Esso bo byl pod reka. Pozdro

Hej, Napisalismy o tym pare ladnych rozdzialow, na tym forum i to nie tak dawno!!! :search: :search: :search: Pozdro

autem znacznie mniej rzuca w koleinach a opony mam tył 285/30/20 i 275/40/19 :D :D :D to ile wydajesz miesiecznie na dentyste? :D nie wypadaja plomby? :D plomby nie wypadaja - mam juz sztuczna szczęke :) a tak powaznie nie jest zle,szczegolnie na 275/40/19 to profil dedykowany do e65 ale kola wchodza bez problemu do e38 , przod mam 245/45/19 a tyl 274/40/19 w drugiej 255/35/20 i 285/30/20 - drogi w Poznaniu sie poprawiaja tak ze nie jest zle,A tak przy okazji jechalem ostntnio passatem na 225/45/17 i jest DUZO wieksza trzesawka niz w e38 nawet na 20 ,a o 19 nie wspominajac oczywiscie są ulice - np 28 czerwca 1956 ze jazda nawet na 16 powoduje gubienie czesci zawieszenia :) tak a propos jak kupowalem opony 20 to spieprzylem sprawe bo trzeba bylo kupic opony od e65 czyli 245/40/20 i 275/35/20 ale slyszalem od jednego "eksperta"ze nie wejda,beda obcierac itp-co oczywiscie jest bzdura - profil opon od e65 wchodzi idealnie i nawet ladniej wyglada tzn szczelniej opony wypelniaja blotniki Na ten problem jest rozwiazanie na linku ponizej-podajesz romiar oryginalnych kol, zaznaczasz procent roznicy w stosunku do oryginalu (max 2%) i dostajesz wszystkie mozliwe zamienniki calych kol. W przypadku E38 oryginalny rozmiar to bedzie np: 235/16/60 i ja wedlog tabelki dobralem swoje 19" i wrazie kapcia moge zalozyc spokojnie swoja 16 na 60, bo roznica srednicy calego kola to zaledwie 0.9mm przod i 1.3mm tyl. Pozdro http://opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp?Rozmiar=235%2F60R16&tolerancja=2%25&imageField.x=47&imageField.y=15

Ja smigam na 245/40/19 przod i 275/35/19 tyl ale nie po kraju a EDC to naprawde super sprawa, sczegolnie na autosradach gdzie mozna niezle posmigac i gdzie przy duzych predkosciach EDC naprawde daje frajde. Mam jeszce jedno odczucie, ze z EDC nawet przy zwyklym trybie jazdy autem mniej rzuca na duzych kolach niz w autem bez EDC. Pozdro

Hej, Auta posiadajace EDC wyposazone sa w amortyzatory, ktore oprocz oleju wypelnione sa rowniez opilkami zelaza a na amorze sa elektromagnetyzery i tak to dziala. System ten wedlog mojej wiedzy i moich odczuc jest systemem adaptatywnym, bo przy wyzszych predkosciach auto samo sztywnieje bez mojej ingerencji. Cena amorka do EDC to jakies 2200-2500zl za sztuke. Pozdro

Witam, Oprocz tych filtrow pod macha jest jeszcze filtr w kabinie pod kolumna kierownicy. Dwa linki jak je wymienic ze zdjeciami. http://www.e38.org/gsussman/740i_recirc_filter_replacement.htm http://www.bimmerboard.com/forums/posts/348259 Pozdro

Zwroc uwage na predkosciomierz i ekonomizer-albo z amerykanskiej wersji pochodza albo jest to przekladany anglik!! Tak czy siak zegary nie sa europejskie a samochod nie wyglada na amerykanska wersje-przekladka angola????? Pozdro

Objawy przed wymiana menbrany byly praktycznie identyczne jak teraz czyli zalewdwie8-10 tygodni po wymianie. Rano nie chce chodzic, przy rozruchu siwy dymek, dlawi sie, prycha, nie chce chodzic, ubytki oleju ale nie swiszczy, nie wyje motor i to mnie martwi bo brakuje tego elementu, ktory wczesniej przed wymina byl. Moze uszczelka pod calym separatorem zle zostala wlozona???????? Bede to sprawdzal w tym tygondniu. Masz moze jakies inne pomysly???? Pozdro

Okazalo, sie ze cieknie z pokrywy skrzyni na szczescie. Ale pojawil sie teraz inny niepokojacy objaw, zaczela brac olej-rano przy uruchamianiu dlawi sie, prycha czasami. Jutro wykrece swiece 1 i 5. Ostatnio wymienilem separator i bylo ok, przestala gubic olej, zaczela ladnie palic rano, wszystko bylo ok. Jakies pomysly czemu nagle zaczelo sie to znowu?? Najpierw chce zmienic olej-smigam na pol-syntetyku Castrol, ale chce teraz zalac Mobil i dolac Motor Life do niego. Czy podwyzszone zuzycie oleju moze byc spowodowane wysokoimi temperaturami (jestem teraz w Polsce) i przepracowanym olejem(zrobilem na nim jakies 15tys)???? Pozdro

Witam, Panowie, czy ktos z Was mial taki proble, ze wywalalo olej z tylu silnika (m60). Obajw dosc mocny, bo przez dwa dni 0.5 litra wywalio. Problem w tym, ze nie widac dokladnie skad, cieknie od samej gory, z tylu motoru i zanim zdecyduje sie wycigac skrzynie, moze ktos z Was podpowie skad to moze leciec az tak mocno-sa tam jakies czujniki ciscnienia moze????? Czy moze, usczelka pod glowica poszla sie...... bo tez to zakladam. Ostatnio wymienialem separator(menbrana) i jest tam sucho. Prosze o podpowiedzi. Pozdro

Witam, Czy ktos z Was przerabial temat pompy wspomagania w E38 z Nivo. Moja lekko zaczela sie pocic tuz spod rolki, wiec pewnie simering zaczyna puszczac, ale z tego co wiem to nie ma w sprzedazy takich simeringow chyba, ze sie myle, a rowniez rozebranie pompy nie jest latwe bo element na, ktorym jest osadzona rolka jest wciskany za pomoca prasy. Czy macie jakies doswiadczenia jak sie do tego zabrac? Prosze o porady. Pozdrawiam.

hehe, dobre dobre ale ja bym wsiowych podrob nie zakaldal, szczegolnie 19 i 20, sie beda giely jak z masla gdybyscie widzieli jak sie gna nawet oryginalne 19stki bmw na 2 tonowym aucie e38 i to bez wjezdzania w jakies szczegolne dziury to byscie nigdy podorob nie kupili a juz zakaldanie podrob felg od trojki do 7ki, to nie dosc ze profanacja to sie po prostu pogna jak maslo albo popekaja bmw 7 ma miec felgi od bmw 7, a nie od jakis tam trojek czy piatek jak macie duza oryginalna fele od 7 na siodemce to przynajmie wiecie ze zaden trojkowicz wam nie wyskoczy z taka felga na swoim aucie, hehe 1. Moje felgi to oryginaly od CSL anie od jakiejs tam 3-wiadomo co to za auto i jakie felgi do niego wkladaja, wiec napewno sie nie pognal. 2. Gdybym uzytkowal auto na Polskim poligonie zalozybym co najwyzej 18" na 50. 3. Repliki moge sciaganac bo watpie czy ktos polozy 12 cz 15tys.zl na oryginalne felgi po to zeby je katowac na Polskich drogach. Pozdro

Moge sprowadzic na zamowienie dowolne felgi w praktycznie dowolnych rozmiarach, wszelkie wzory, rozne kolory. Felgi nowe, w pudelkach, z kopletem nowych srob, zabezpieczen i kompletem nowych srebrnych wentyli, jesli trzeba rowniez pierscienie redukcyjne. Felgi to repliki, wiec ceny bardzo atrakcyjne. Ja wlozylem ostatnio do siebie 19" x8.5 przod i 9.5 tyl od M3 CSL, w polerowanym graficie widoczne na zdjeciach, wygladaja rewelacyjnie. Za okolo dwa tygodnie zamieszcze zdjecia wszystkich dostepnych felg na allegro i podam link. Pozdro http://img528.imageshack.us/my.php?image=p1060028tn0.jpg http://img528.imageshack.us/my.php?image=p1060035nf8.jpg http://img528.imageshack.us/my.php?image=p1060039rh4.jpg http://img528.imageshack.us/my.php?image=p1060023ve9.jpg http://img528.imageshack.us/my.php?image=p1060025tw8.jpg http://img55.imageshack.us/my.php?image=p1060041us3.jpg

Ja caly czas smigam na A rowniez! Pozdro

Czyli w jakiej pozycji powinien byc klawisz numer 3 przy wlaczonej klimie? Pozdro

Mam cos dla Ciebie-E65, 745iL, 2004rok, sprowadzona w tym roku, w naprawde wypasionej wersji. Przebieg okolo 20000km czyli auto praktycznie nowe w perfekcyjnym stanie. Jesli jestes zainteresowny to daj znac. Auto nie dotknelo Polskich drog!!! Pozdro

Wlasnie M5 E34 widzialem na tych felgach. Podro