gtAreckilt

Moze miec, pomiar poziomu jest oparty na metodzie termicznej, wiec teoretycznie tak.

Za kazdym razem wszystkie kluczyki, ktore chcesz uzywac. Pamietaj tylko, odblokowanie immo zadziala tylko z kluczyka dedykowanego konkretnemu samochodowi, chyba ze przelozysz pestke immobilizera do kluczyka, ktory chcesz uzywac.

Zwielokrotnilo sie... :(

.

Gdy wylaczy sie nawigacja, grafika jest generowana przez tuner TV, stad odmienny obraz i brak spolszczenia. Trzeba sie skupic na szukaniu uszkodzen w zasilaniu czytnika navi, lub na nim samym. Czesto pada po nieudanej zmianie oprogramowania, takie przypadki byly tu opisywane, lub niestety, trzeba bedzie sie rozejrzec za czyms nastepnym, uzywanym, ale sprawnym. Naprawa jest dosyc trudna i jest to zadanie dla dobrego speca z brakiem gwarancji sukcesu.

Prawdopodobnie padla antena GPS, modul GPS w czytniku, badz cos sie rozlaczylo i polozenie okreslane jest inercyjnie na podstawie kierunku jazdy i przebytej drogi. Po czasie, z powodu roznych bledow nie korygowanych przez GPS, system glupieje i pozycja duzo rozni sie od rzeczywistej.

Pilot powinien dac sie zaprogramowac, immo nie. Programujac jeden kluczyk, musisz uczynic to samo z drugim, trzecim... i to w jednej procedurze.

Jezeli nie ma zalozonych dodatkowych, dziwnych urzadzen, to po usnieciu modulow elektronicznych - okolo 15-20minut, natezenie pobieranego pradu powinno wynosic okolo 30-40 mA, czyli 0.03-0.04 A. 120 mA to zdziebko przyduzo. Oczywiscie, wymiana akumulatora pomoze, ale problem sie pojawi znowu, za jakis czas, no i nie bedzie mozna pozostawiac samochodu na okres dluzszej bezczynnosci. Prawidlowe zasniecie mozna sprawdzic monitorujac szyne I-BUS, powinna byc nieaktywna, jezeli tak nie jest, to mozna wykryc winowajce.

Uzupelnieniem systemu z telefonem moze byc automatyczne odbieranie przychodzacych polaczen, bez dzwonka lub wibracji, co juz zostalo wylaczone. Moze wtedy podsluchac sobie rzezimieszkow... Zwykle konieczne jest uzycie zestawu "handsfree", ale to tylko pozwoli na lepsze ukrycie sprzetu i lepsza jakosc podsluchu. Sprawdzilem ten patent, co prawda nie w samochodzie, ale dzialal znakomicie. :lol: Policja oleje chyba namierzanie telefonu poprzez BTS-y GSM, za mala waga przestepstwa, nijak nie rusza tylka, wiec mamy cos wiecej do dyspozycji. Nie zadziala to niestety, gdy zloczyncy uzyja zagluszarki GSM/GPS...

Wniosek jest jasny: przed wymiana tarcz lub tylko klockow hamulcowych, nalezy sie rozejrzec za specem od ASB. Tak na wszelki przypadek. :norty:

:duh: Pozostawiam to bez komentarza :duh: Nie sadz innych po sobie. A po drugie :?: Slyszales moze kiedys o temperaturze wrzenia plynu hamulcowego i co powoduje jej spadek? Moze plyn hamulcowy zuzywa sie w wyniku tarcia, lub po prostu kisnie? :mrgreen: Marnie zaistniales na tym forum. Pierwszy post i takie bzdury. Nie bylo nawet "dzien dobry". PS Proponuje uzupelnic nieco wiedze: http://pl.wikipedia.org/wiki/P%C5%82yn_hamulcowy http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/1139/kontrola-i-wymiana-plynow-hamulcowych.html

:shock: :shock: :shock:Co moze miec plyn hamulcowy do nieprawidlowego zuzywania sie tarcz hamulcowych? ATE bardziej higroskopijny?, moze znieniac przy kazdym tankowaniu? Moze olej w tej Szwjacarii byl zmieniany co 2 lata? :norty: Moze przy okazji wymiany plynu hamulcowego wymieniano olej? :mrgreen: Jest to mozliwe, jezeli samochod robil z 5 tys. km rocznie... Jezeli jest z Radomskiego Zaglebia Szwajcarskiego, to jest to mozliwe...

To nie o hybrydach, ale... Znajac pazernosc "naszego" panstwa, to po upowszechnieniu sie napedu elektrycznego, zostanie wprowadzona akcyza na energie elektryczna sluzaca do zasilania samochodow elektrycznych. Toz to tez paliwo! Zastepy naukawcow opracuja metode pobierania akcyzy, nawet kiedy bedziemy ladowac w domu, np. zainstalowany w samochodzie, oczywiscie naszym kosztem, licznik energii. I bedzie kicha z ekonomicznosci...

Tylko nie migaj przy policji :nienie: Jedz wtedy prosto, bo za niemanie migania tez scigaja. :lol: Nie wiedzialem, ze w poliftowych lampach siedza w kierunkach zarowki halogenowe. :duh: Nie mialem jeszcze potrzeby ich wymiany. BTW: Masz Bixenony? W oryginalnych poliftowych lampach? Jakas spontaniczna samotworczosc?

Tiaaa, paliwa sie koncza, a prad sie bierze z gniazdka w scianie... :mrgreen: Tankowanie trwa 10 minut (razem z ewentualna kolejka i placeniem), ladowanie kilka godzin z wysokowydajnego zrodla, o ktore ciezko w domu, lub dluzej z rozsadnych zrodel, potem okolo 100 kilometrow, no chyba ze ogniwa paliwowe. Wychodzi z tego Melex na miasto, ladowany noca.

Chyba cos Ci sie popiprztalo... Oznaczenie H21W sugeruje halogenowa zarowke 21 watow o bialej barwie swiecenia. Powinno byc, moim zdaniem, PY21W, i takie zarowki mozna kupic na kazdej stacji paliwowej. Jezeli masz zarowki caloszklane, to oznaczenie zaczyna sie od litery W, a nie H, jak halogenowa.

Przede wszystkim diagnostyka komputerowa, pewno cos wyjdzie na jaw.

Sprobuj odlaczyc akumulator na kilka godzin, moze pomoze, na pewno nie bedzie gorzej... :D Pewno muzyki sluchal, dran... , akumulatora w ogole nie odlaczal... :duh:

Niskie napiecie w sieci podczas biegu jalowego silnika moze byc spowodowane glebokim rozladowaniem akumulatora. Bezposrednio po rozruchu tez moze tak byc. Trzeba naladowac baterie i wtedy sprawdzic, najlepiej po jakiejs dluzszej przejazdzce, ale nie w miejskich korkach.

A wtyczki sa, czy zostaly obciete?

Mialo byc o tasmie... :nienie: A kolega Michal jest wysoce niesympatyczny :!:

Moze to jest stabilizator napiecia, zasilajacy wewnetrzne uklady DME, stad calkowita jego martwota. Zwykle wyjsciowe napiecie takiego stabilizatora to 8V i tez ma trzy nogi jak tranzystor.

Nie zadziala ot tak, od jednego klikniecia. Wymagana jest synchronizacja modulu DME z EWS. Klawisz adaptacja w INPA usuwa wartosci parametrow adaptacyjnych zapisanych w DME. Jak masz dobrego elektronika, to sprobuj reanimowac DME.

Poduche demontuje sie ZAWSZE przy odlaczonej baterii. Dla bezpieczenstwa, zeby przypadkiem nie oberwac po nosie. Wtedy po podlaczeniu zasilania nic nie trzeba kasowac.

Moze cos sie dziac ze szczotkami silniczka, a wtedy takie lekko silowe dzialanie moze dac skutek. U mnie po takim kopie wszystko zaczynalo dzialac OK i nie wyczulem jakichs wiekszych oporow w ruchu lusterka. Wydaje tez mi sie, ze trzeba tego uzywac jak najczesciej, bo organy nie uzywane, zanikaja :lol: