gtAreckilt

Piszac o "klasyku", mialem na mysli klasyczna linie nadwozia trojbrylowego sedana. Coz, o gustach sie nie dyskutuje, napisalem tylko o MOICH odczuciach, ktore odioslem patrzac na ta "zabke" :D

Jezeli radio nie jest wyposazone w procesor DSP, to tej fukcji nie znajdziesz. Business zdaje sie ze nie ma tej opcji, dotyczy to Professional.

Moj kolejny blad, chyba niedowidzialem. Soft Close Automatic fuer Tueren to pewno domykanie drzwi. Terain pomieszalo mi sie sie Tueren, czyli drzwiami. Keyless to inna opcja, ale ja masz Comfort Entry to sie zowie, czyli Komfortzugang. To bez mychrania kluczykiem.

Nie zgodze sie z tym maxem. Dzialanie klimatroika polega na stopniowym dochodzeniu do zadanej temperatury i w pierwszej fazie A/C pracuje na maxa. Dawanie na minimalna temeperature moze sie skonczyc anginka, badz zapaleniem ucha :norty:

No to zrobilem z laender leder, chyba mam za slabe okulary, hi :duh: :mrgreen: No i tego freischaltung nie rozgryzlem :mad2: cos mi sie popitkalo z frische :oops: Dzieki za poprawki.

Z czym sie nie zgadzasz? :duh: :duh: Redukcja to nie eliminacja. :nienie: Azeby uniknac klopotow ze zdrowkiem, najlepiej temperature wnetrza ustawic wedlug wzoru: T = (temperatura zewnetrzna / 2) + 9

Moze sie naladowal, tylko trzeba go zsynchronizowac z samochodem. Poszukaj na forum "programowanie kluczyka pilota" Edit: Recepta podana przez kolege Przemek_E39: Mowisz i masz. Cytuje za oryginalna instrukcja do E39. "INICJALIZACJA PILOTA. Po wymianie baterii pilot zdalnej obsługi wymaga inicjalizacji (zbędne jezeli wymiana baterii nie trwała dłuzej niz jedna minute i jezeli nie zostal wtedy nacisniety zaden przycisk). Obowiazuje to takze przed uzyciem nowego nadajnika (np. gdy poprzedni mial usterke).: 1. Wsiąść i zamknąć drzwi kierowcy. 2. Kluczyk zaplonu obrucic w zamku kierownicy na chwile (max. 5 sek.) w polozenie 1 i z powrotem ustawic na 0. 3. Przycisk 1 pilota (otwieranie drzwi) nacisnac i prztrzymac. Przycisk 2 (zamykanie) nacisnac krotko trzykrotnie raz za razem w ciagu 10 sek. nie puszczajac przy tym przycisku 1. 4. Puscic przycisk 1. 5. Centralne ryglowanie sygnalizuje ryglujac i natychmiast odryglowujac, ze inicjalizacja pilota jest skuteczna. W razie braku reakcji centralnego ryglowania trzeba ponownie przeprowadzic inicjalizacje pilota. Jezeli posiadasz jeszcze dalsze klucze z pilotem (lacznie do 4), trzeba je takze inicjalizowac, kazdy w ciagu 30sek. po porzednim. Nie wolno jednak przy tym poruszac zamka kierownicy". Pozdrawiam

FAHRGESTELLNUMME WBAFG01060L182108 TYP-CODE FG01 TYP X6 35D(EUR) E-BAYREIHE E71 BAUREIHE X BAUART SC LENKUNG LL - KIEROWNICA PO LEWEJ STRONIE TUREN 5 - 5 DRZWI MOTOR M57Y HUBRAUN 3.00 - POJEMNOSC SKOKOWA 3.00 L LEISTUNG 210 - MOC 210 ANTRIEB ALLR - NAPED NA WSZYSTKIE KOLA GETRIEBE AUT - AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGOW FARBE BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) - KOLOR POLSTERUNG LEDER NEVADA/CX OYSTER (LUCX) - WYKONCZENIE WNETRZA SONDERAUSSTATTUNG - WYPOSAZENIE SPECJALNE NR. 1CB CO2 UMFANG - ZMNIEJSZONA EMISJA CO2 2PA RADSCHRAUBENSICHERUNG - ZABEZPIECZENIE SRUB KOL 2SK LM RAEDER STERNSPEICHE 259/MB - ALUFELGI O WZORZE STERNSPEICHE 259/MB 2VA ADAPTIVE DRIVE - NAPED ADAPTACYJNY 217 AKTIVLENKUNG - AKTYWNE KIEROWANIE 220 NIVEAUREGULIERUNG - REGULACJA WYSOKOSCI ZAWIESZENIA 230 EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE - COS SPECYFICZNEGO DLA EUROPY, ALE NIE WIEM CO :?: 302 ALARMANLAGE - ALARM 322 KOMFORTZUGANG - WEJSCIE KOMFORTOWE (NIE TRZA MYCHRAC KLUCZYKIEM) 323 SOFT-CLOSE-AUTOMATIK FUER TUEREN - AUTOMATYKA SOFT-CLOSE DLA TERENU, NIE WIEM CO TO JEST - GOOGLE... 328 ALUMINIUM- TRITTBRETT - ALUMINIOWY PODNOZEK 330 SPORTPAKET - PAKIET SPORTOWY 4AZ EDELHOLZAUS. BAMBUS MASER DUNKEL- WYKONCZENIE DREWNEM SZLACHETNYM BAMBUS MASER CIEMNY 403 GLASDACH, ELEKTRISCH - SZKLANY DACH, ELEKTRYCZNY 417 SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. - ROLETY PRZECIWSLONECZNE SZYB TYLNYCH DRZWI 423 FUSSMATTEN IN VELOURS - CHODNIKI WELUROWE 430 INNEN-AUSSENSPIEGEL AUT. ABLLENDEND - AUTOMATYCZNIE SCIEMNIAJACE SIE LUSTERKA WEWNETRZNE I ZEWNETRZNE 431 INNENSPIEGEL, AUTOMATISCH ABLLENDEND - AUTOMATYCZNIE SCIEMNIAJACE SIE LUSTERKO WEWNETRZNE 441 RAUCHERPAKET - PAKIET DLA PALACYCH 459 SITZVERSTELLUNG, ELEKTR. MIT MEMORY - ELEKTRYCZNIE USTAWIANE SIEDZENIA Z PAMIECIA 481 SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER - SOPTOWE SIEDZENIA KIEROWCY I PRZEDNIEGO PASAZERA 488 LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER - PODPARCIE LEDZWIOWE KIEROWCY I PRZEDNIEGO PASAZERA 493 ABLAGENPAKET - NIE WIEM, CO TO ZA PAKIET? 494 SITZHEIZUNG FUERE FAHRER/BEIFAHRER - PODGRZEWANE SIEDZENIA KIEROWCY I PRZEDNIEGO PASAZERA 502 SCHEINWERFER-WASCHANLAGE - ZMYWANIE PRZEDNICH SWIATEL 508 PARC DISTANCE CONTROL (PDC) - PARKTRONIK, CZYLI CZUJNIKI ODSTEPU OD PRZESZKODY PRZY PARKOWANIU 524 ADAPTIVES KURVENLICHT - ADAPTACYJNE DOSWIETLANIE ZAKRETOW 534 KLIMAAUTOMATIK - AUTOMATYCZNA KLIMATYZACJA 544 GESCHWINDIGKEITSREGEL. MIT BREMSF. - TEMPOMAT Z HAMOWANIEM 563 LICHTPAKET - PAKIET OSWIETLENIA 6AA BMW TELESERVICES - OBSLUGA BMW NA TELEFON 6AB STEUERUNG TELESERVICES - OBSLUGA PODATKOWA NA TELEFON 6FL USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE - ZLACZE USB DLA AUDIO 609 NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL - NAWIGACJA PROFESSIONAL 644 HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS - PRZYGOTOWANIE DO PODLACZENIA TELEFONU KOMORKOWEGO PRZEZ BLUETOOTH 654 DAB TUNER - CYFROWY TUNER RADIOWY 672 CD WECHSLER 6-FACH - ZMIENIARKA CD NA 6 PLYT 677 HIFI SYSTEM PROFESSIONAL 698 AREA-CODE 2 - DVD DLA OBSZARU O KODZIE 2 (EUROPA) 760 INDIVIDUAL HOCHGLANTZ SHADOW LINE - INDYWIDUALNE WYKONCZENIE NADWOZIA SHADOW LINE O WYSOKIM POLYSKU 775 INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT - ANTRACYTOWA PODSUFITKA INDYWIDUALNA 8SC LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH - CHYBA CZYSZCZA SKORY NA TELEFON :shock: 8SP COP STEUERUNG 840 HOCHGENSCHWINDIGKEITSABSTIMMUNG - DOSTROJENIE DO DUZYCH PREDKOSCI 863 SERVICE KONTAKT- FLYER EUROPA - ULOTKA KONTAKTOW SERWISOWYCH NA EUROPE 868 SPRACHVERSION NIEDERLAENDISCH - HOLENDERSKA WERSJA JEZYKOWA 877 UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL - BRAK OBSLUGI KRZYZOWEJ - TAK TO ZAWSZE OPISUJA, ALE COTO? :roll: 886 HOLLAENDISCH/BETRIEBSANL./SERVICEH. - HOLENDERSKA INSTRUKCJA OBSLUGI, KSIAZKA SERWISOWA 925 VERSANDSCHUTZPAKET - PAKIET ZABEZPIECZENIA PRZY TRANSPORCIE 999 AUFTRAGSSTEURUNG HEA - JAKIS OBOWIAZEK PODATKOWY HEA SERIENAUSSTATTUNG - WYPOSAZENIE SERYJNE NR. 255 SPORT-LEDERLENKRAD - KIEROWNICA SPORTOWA 521 REGENSENSOR - SENSOR DESZCZU 522 XENON-LICHT - SWIATLA KSENONOWE 548 KILOMETERTACHO - ZEGARY W KILOMETRACH Nie wszystko udalo sie rozszyfrowac, moze ktos cos dopisze, lub mnie poprawi.

Zdublowalo sie :( Mam internet satelitarny... :duh:

FULL WYPASS :!: :cool2: Szkoda, ze nie mam czasu, aby napisac tlumaczenie :(, bo jest tego troche na liscie. Gratuluje furki :cool2: Jesli znajde troche czasu i nikt mnie nie ubiegnie, to pomoge.

Najlepiej miec liste kontrolna przed zatrzymaniem silnika :mrgreen: No i przed opuszczeniem pojazdu :lol:

Nie dawno bylo. Pomanewruj stacyjka przy nacisnietym kasowaniu przebiegu dziennego. Dokladnie bylo to opisane, szukajka pomoze. viewtopic.php?f=72&t=162421&p=1162980&hilit=celsjusza#p1162980

Niech ten bajkopisaz jakos to uzasadni. Racje ma adamsaba, tak powinno sie uzywac klimatyzacje. Pozycja Auto, to automatyczne sterowanie i gdy chlodno, to klima nie pracuje, mimo swiecacej konnrolki na klawiszu, tak samo jest Jeep'ie tylko tam sniezynka swieci sie wyswietlaczu klimatronika, gdy A/C jest zalaczona automatycznie. Zima jej brak. Moze temu specjaliscie chodzi nie o smarowanie sprezarki, tylko o wychlodzenie skraplacza i spokojne wyrownanie sie cisnien w ukladzie, tylko po co :?:

Moze w plastiku zbiornika jest kanal, ktory wyrownuje poziomy komor na zasadzie "lewara", czyli zjawiska naczyn polaczonych. Moze kanalik sie przytkal, badz sie oproznil. Napelnij zbiornik i obserwuj poziomy paliwa w komorach. Kiedys nalali mi syfu i ualo mi sie to wszystko wywalic przez rurke wepchana przez wlew przy niepracujacym silniku, wiec jakos te komory sa polaczone.

Sprezarka klimatyzacji jest smarowana olejem, ktory jest zawarty w czynniku chlodniczym, wiec jaki jest zwiazek smarowania z jej obrotami i prawdopodobnie cisnieniem oleju silnika? Nie sprawdzalem, ale prawdopodobne jest, ze uruchaniajac silnik, elektromagnetyczne sprzeglo sprezarki zalacza sie z opoznieniem, a przy zatrzymywaniu silnika - wylaczeniu zaplonu - natychmiast puszcza.

310 kg ?? :shock:

Czy to nie jest czasem reklama?

Okropne :duh: Co to jest :?: Tak zeszpecic klasyka... :mad2: Zielona zaba... DJ... taka ksywa pasuje do calosci. No tak... Ciezko to przedstawic jedna fotka, ta krzywde wyrzadzona fajnemu samochodowi. :duh: Wiocha, wiocha, remiza otworem.

A nie lepiej, niz rzezbic, zostawic, jak w oryginale? Co to za wydatek, na ori piorka wycieraczek, w porownaniu z kosztami tankowania?

:cool2: :D :cool2: U mnie tez reczny dziala symbolicznie, zawsze klopot przy badaniach technicznych :lol: Na lekkiej gorce podtrzymuje samochod, ale ogolnie lipa. Dlatego, gdy stoi w miejscu, jak w avatarze (mieszkam na szczycie niezlej gorki), pod tylnym kolem jest zawsze kostka brukowa. :mrgreen: Nie chcialbym szukac autka w lesie... :norty:

Moze to tez byc zamachowe kolo dwumasowe... :(

Moze skrecony jakims cudem drazek stabilizatora? Nierowna dlugosc lacznikow stabilizatora? Nie zakladam uszkodzen powypadkowych budy...

Niezly pomysl :cool2: Loctite do gwintow :cool2: Nakretki z zabezpieczeniem nie podejda, bo sa to wkrety.

Ten plastikowy tez niezle hula. Nie mialem mozliwosci porownania. Trzeba tylko dobrze dokrecic srubki na obwodzie skrzynki, bo nie gra bez tego najlepiej. Z czasem samoistnie sie odkrecaja.