gtAreckilt

Raczej nie... Gdzies, chyba na tym forum, znalazlem interpretacje wskazan temperatury. Kiedy jest na 3/4 nalezy wolac lawete, a gdy na czerwonym, nalezy szukac nastepnego silnika... :mrgreen: W ogole ciekawa sprawa. W poprzednim E34 M5 wskaznik po nagrzaniu silnika stal zawsze w pionie, jak ch... W E39 M5 jest zwykle nieco przed srodkiem, podobnie temperatura oleju. Zreszta wskaznik temperatury cieczy chlodzacej nie ma srodkowej dzialki, tylko dwie kropki, przed srodkiem i za.

Hmmm... Jezeli mieszkasz na Wyspach, to musisz szukac tunera cyfrowego DVB-T, te ktore byly montowane w BMW w tamtych czasach, byly analogowe. Oryginalny wiec odpada, chyba ze znajdziesz tzw. hybrydowy, czyli polaczenie analogowego z cyfrowym. W Polsce juz mozna dorwac sygnal cyfrowy, wiec myslalem o cyfrowce, szukalem czegos takiego w sieci, ale wyniki poszukiwan nie byly jednoznaczne, nie znalazlem urzadzenia, ktore na pewno dzialaloby w moim autku. Trudno, TV nie jest tym, co jest niezbedne w samochodzie, a nadchodzi chwila, gdy wylacza przekaz analogowy... Moze pojawi sie w miedzyczasie jakies rozwiazanie tego problemu...

Wyglada to na uszczelke pod glowica. Moze tez byc peknieta glowica. Woda sie nie gotuje, tylko gazy spalinowe powoduja pienienie sie plynu chlodzacego. Najlepiej zrobic test na obecnosc spalin w plynie.

Prawdopodobnie cos dzieje sie niedobrego z potencjometrem sprzezenia zwrotnego pozycji lusterka. Jest uszkodzony, badz jest brak kontaktu na zlaczkach. Po za tym lusterko od anglika nie bardzo pasuje do wersji z kierownica po lewej stronie.

Ja nie bawie sie skryptami NCS'a. Najprostszy i skuteczny jest NavCoder. Opcja DRL z xenonem dziala prawidlowo, gdy wlacznik swiatel jest w pozycji wlaczonych swiatel glownych, a wiec cos nie jest zakodowane prawidlowo. Ktos zadzialal kodowaniem w niestandardowy sposob i trzeba to wycofac.

Oj, nie chce mi sie szukac powyzszego przepisu :D Czy xenony swieca sie w pozycji "0" wlacznika?

Jakim programem bylo to robione? W jakiej pozycji jest wlacznik swiatel?

No to nie wiedzialem wszystkiego :duh: Suba demontowalem, bo popuscily srubki na obwodzie skrzynki i sub pierdzial nieznosnie. Faktycznie, jezeli nie bylo go wczesniej w autku, to zapewne srub mocujacych tez nie ma...

Elektryczna roleta i subwoofer nie koliduja ze soba. Tak jest u mnie. Zeby zamontowac fabryczny subwoofer nie potrzeba demontowac tylnej polki, wszystko robi sie od strony bagaznika.

Mialem 5-cio litrowa banke w bagazniku :norty:

W Jeepie nie mozna regulowac siedzen po zapieciu pasa, chyba to logo... Po za tym, rozwarswilo mi sie lusterko fotochromo, w Jeepie.... :(

Zgadza sie! U mnie w dwoch moich maszynach dochodzilo do zera, ale szlo dalej jechac. Przerabialem to u Niemiaszkow, grzalem ponad 250 nieuczeszczana autobana w Bawarii (22L/100km), liczac na stacje benzynowa, a tu nic tylko las :shock: Mialem juz nic do przejechania, zwolnilem, i jakos doturlalem sie do jakiegos miasteczka.

Mimo zaawansowania technologicznego, kalkulacje drogi do przebycia na pozostalym paliwie nie sa precyzyjne. To nie laboratorium! Nie nalezy w 100% ufac temu, co pokazuje komputer. To sa tylko wartosci orientacyjne, przyblizone.

A u mnie dziala przy otwartych drzwiach :shock:

Spoko :cool2: A co do tematu, to silniczek jest chyba taki sam, tylko przy lusterkach z pamiecia dochodzi jeszcze potencjometr sprzezenia zwrotnego, czyli informacji o pozycji lusterka.

Zaraz zostaniesz opierniczony za tytul, ktory nic nie mowi...

Stan idealny - rzecz wzgledna, zalezy od podejscia mechaniora. :lol: Czasami nie chce im sie do tego podejsc rzetelnie, a nastepny samochod juz czeka z pracami za lepsza kase. Przyklad? Dalem Jeepa, zeby zrobili kompleksowo przednie zawieszenie. Efekt? zrobili to co najlatwiejsze, czyli dol i stabilizator z lacznikami, to latwo zweryfikowac, gory nie ruszyli, zostaly luzne sworznie, tego nie latwo sie nie zobaczy. :duh: Wyszlo na badaniach technicznych, na szarpaku.

Moze to gorne lozyska mocowania kolumn w kielichach? Nie wiem, czy w BMW tez jest rozwiazanie zwane kolumna Mc Phersona, stad nie uzylem tej nazwy, zeby nie palnac gafy, ale w szmelzwagenie mialem podobny problem. Z racji napedu na przednie lapy stukalo tez przy dodaniu, lub zdjeciu gazu.

Moze to byc bledny wniosek. Przyhamowanie kasuje tez luzy zawieszenia, po prostu powoduje to sila hamowania .

Te, ktore stosowalem, zawsze cos takiego mialy. Varta, Bosch, nawet nietrafiona Centra Futura. Pojde do Jeepa, tam siedzi Banner, sprawdze... Edit: Banner tego nie ma, ale w Jeepie akumulator jest pod maska. W Beeemkach zawsze mialem akumulator w bagazniku, lub pod tylnym siedzeniem a brak tej rurki skutkuje rowniez specyficznym zapaszkiem. Odpowietrzenie musi byc zawsze, inaczej mogloby rozerwac akku, tylko patent z rurka jest stosowany, aby pozbyc sie swedu na zewnatrz.

Racja, jest to odpowietrzenie akumulatora. Podczas ladowania uwalniaja sie gazy i trzeba to gdzies elegancko odprowadzic. Moze tez byc troche par o kwasnym odczynie, a nie jest to zdrowe dla blach. Zwykle akumulatory na przeciwleglych, krotszych bokach wieczka maja dwa otworki, jeden sie zaslepia dolaczona zatyczka (trzeba ja odlamac z ktoregos plastikowego elementu wieczka, lub oslon klem). Z drugiej strony podlaczasz owa rurke.

Pewno wykaze blad MFL. Mialem z tym do czynienia, samochod zostawiony tez na deszczu. Po zdjeciu poduchy i przeswietleniu tasmy miedzy sciezka 2 i 3 bylo zaledwie 40 ohm. Tempomat pruje w szyne stalym potokiem danych, co blokuje calkowicie szyne I-BUS przy zwarciu sciezek.

Jak najbardziej! Wyciagnij bezpiecznik z MFL i sie okaze.

Sprawdz tasme multifunkcji kierownicy. Odlacz bezpiecznik multifunkcji i zobacz, czy funkcje powroca. Przebicie na tasmie miedzy torami 2 i 3 skutkuje zapchaniem szyny I-BUS przez sygnal tempomatu i sa cyrki z dostepem opisanych przez Ciebie urzadzen.

Oczywiscie, najwazniejsze jest to, co pokazuje bagnet. Ja tez ktoregos lata mialem falszywy alarm. Jezeli masz wersje zegarow "high", to powinien rowniez wyskoczyc komunikat "oilstand prufen", czy jakos tak... Dzieje sie to przy gaszeniu silnika.