gtAreckilt

Coz... Zadnego zainteresowania tematem? :( Moze zle opisalem to. Nie jest to typowy scaner taki jak DIS, czy MODIC. Raczej bardziej przypomina CarSofta. Interfejs pomiedzy komputerem, a samochodem. Tyle ze CarSoft przypomina bardziej hulajnoge, a ScanTool Yamahe :P Pieknie wykonany a oprogramowanie niesamowite. Mozna odczytac cala mase parametrow - w formie wartosci procentowych, slupkow lub wykresow w funkcji czasu, wiele parametrow ustawic, zreszta lista jest opublikowana na stronie producenta. Jeszcze jest w pakiecie oprogramowanie pozwalajace na analize czasow przyspieszen, hamowan, zuzycia paliwa, przyblizonego okreslenia mocy i momentu obrotowego, itd... Moze cena nie jest specjalnie atrakcyjna, ale dla prawdziwego fana lub warsztatowca to wspaniale narzedzie, warte tej kwoty. Naprawde polecam!

Witam! Trzeba sprawdzic napiecie sieci pokladowej. Powinno wynosic okolo 14V. Kiedy jest zimno, moze byc nieco wyzsze. Nie powinno byc jednak przekraczac 14.5V. Moze byc klopot z pomiarem, poniewaz Twoje klopoty wystepuja sporadycznie. Moj kolega mial podobny problem w Nissanie. Skonczylo sie spuchnietym akumulatorem. Mial chyba 16V w sieci i bardzo sie cieszyl, ze mu jasno reflektory swieca :P Oczywiscie, za to odpowiada regulator napiecia zintegrowany w alternatorem, potocznie zwany reglerem, chociaz ten przypadek z Nissana to bylo zwarcie do masy w uzwojeniu wirnika. Jeszcze jedno - nie staraj sie manewrowc przy klemach, bo przy niesprawnym ukladzie regulacji napiecia moze nastapic bardzo duzy wzrost jego w sieci, a akumulator przyjmuje role bufora, ktory zapobiega "przewoltowaniu". Gdy klema bedzie luzna, moze sie skonczyc uszkodzeniem wrazliwych ukladow elektronicznych. Swoja droga nie zaszkodzi sprawdzic stanu klem, bo przy wysokich obrotach silnika, przy luznych klemach moga wystepowac podobne "hocki-klocki", ale wtedy mialbys klopoty z rozruchem silnika. Mam nadzieje, ze udalo mi sie w czyms pomoc. Pozdrawiam.

Moze to http://www.e38.org/onboardmonitor.pdf cos kolegom pojasni....

To jest kolor Twojego autka. :mrgreen:

Witam Kolegow. Niedawno stalem sie szczesliwym posiadaczem ScanTool firmy AutoEnginuity. Nie jest specjalnie tania impreza, ale mozliwosci oprogramowania sa niesamowite. Niestety, nie lubi diesli, bo jest to wyrob Hamerykanski, a oni nie uznaja takich silnikow w osobowkach. O urzadzeniu dowiedzialem sie z forum M5Board. Bylo troche jaj, zanim zaskoczylo, ale warto bylo. Polecam odwiedzenie strony www.autoenginuity.com Oczywiscie jest tam wyczerpujacy opis urzadzenia. Jest tez troche dem i instrukcje obslugi. Pozdrawiam.

Zupelnie nic? :shock: Powinno powrocic do trybu Menu i po chyba 8 sekundach na ekranie powinien sie pojawic tryb serwisowy. Moze tylko prztrzymujesz klawisz Menu z kursorem na ustawieniach, na ekranie musi byc ekran opcji ustawien.

Witam Szanownych Kolegow! Od Kilkunastu lat jestem w posiadaniu Beemek, forum to sledze od bardzo dlugiego czasu, ale dopiero teraz naszla mnie ochota, aby zarejestrowac sie. Moze to moje wrodzone lenistwo... :oops: Mysle, ze bede mogl sluzyc rada Kolegom, bo czasami czytajac posty znalem odpowiedz na dreczace klopoty. Pozdrawiam wszystkich sympatykow marki BMW. :hand: