Bazhyl

Znikoma ilość. Po wymianie uzupełnienie ilości tylko po to, aby poziom nie był blisko minimum.

Po wymianie tylnej lampy (używka z allegro) pali mi się kontrolka przepalonej żarówki. Nie wiem na jakiej zasadzie działa to ustrojstwo, natomiast pewne jest, że żarówki są w porządku. W międzyczasie wykryłem problem z podświetleniem tablicy, jednak po wyczyszczeniu styków pali się, a problem pozostał. Proszę o pomoc.

U mnie po wymianie oleju również coś chyba czujnik szwankuje. Możecie powiedzieć gdzie on się znajduje?

Nie wiem ile czasu zajęła wymiana (samochód zostawiłem na dzień), teraz jest wszystko w porządku, części w jednym ASO były od ręki, w drugim tydzień czekania. Mam blisko siebie 3 ASO BMW więc miałem części w tym samym dniu.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP31&mospid=47661&btnr=11_1568&hg=11&fg=30 Miałem to samo, na początku kapało, potem było tylko gorzej. Do wymiany poszła uszczelka (6) i tulejka (4) z oringiem. W sumie do wymiany był sam oring, ale wymieniłem komplet, ponieważ w aso wszystkie te elementy kosztują grosze. Zleciłem całość mechanikowi, ponieważ to nie na moje siły, trzeba zdemontować sporo elementów by się dostać. Koszt jaki poniosłem to 300zł.

Miałem podobnie - u mnie to przepływomierz - również na kompie nic nie wychodziło.

Możesz podać więcej szczegółów? Które osłony?

A możecie napisać jak wygląda wymiana tulei wahacza? Czy trzeba demontować wahacz, czy da się ją wytargać po odkręceniu? Wymieniałem dziś klocki i zauważyłem że tulejka ledwo zipie.

W e46 i kilku innych autach które użytkowałem było tak: klik w pozycję 1 od siebie - wycieraczka, i popchnięcie od siebie dalej do pozycji 2 (nie blokuje się) spryskiwacz.

W tamtym czasie wyciągnąłem bezpiecznik numer 15, by pozbyć się wycierania, natomiast korzystając z dobrej pogody podszedłem do tematu. Okazało się, że wysunął się pręcik, który wychodzi z mechanizmu wycieraczki w tylnej szybie, a powinien wchodzić do części mechanizmu umieszczonego w tylnej klapie. Pociągnąłem kombinerkami, przesmarowałem i działa jak trzeba. Najprawdopodobniej problem pojawił się w ziemie w związku z przymarznięciem wycieraczki do szyby - mam wrażenie, że element ten jest formą zabezpieczenia.

Może ktoś pomoże... Od kilku dni wycieraczka działa jak chce, podobnie wygląda sytuacja ze spryskiwaczem tylnej szyby. Raz się załączy, raz się nie załączy, dziś jadę i wycieraczka działa, a nie jest włączona. Miał ktoś coś takiego?

Kupiłem w Realu coś co się nazywało bodaj Prestone - był to najdroższy środek z tam dostępnych - butelka na bak około 22zł. Zatankowałem do pełna i wlałem zawartość.

Kupiłem preparat do czyszczenia wtrysków, wlałem do baku i od 1500km błąd nie występuje ;).

Bo w każdym ASO części się nie naprawia, nie czyści tylko wymienia - Klient kupuje nową część ze sporą marżą i stary klocek w układance jest zastępowany przez nowy. Miałem kiedyś 3-letnią Astrę II, pękła mi obudowa skrzyni biegów - oczywiście jedyne rozwiązane jakie zna ASO to wymiana skrzyni na nową 12 000zł + robocizna. Ostatecznie naprawa kosztowała mnie 3000zł. Jeśli chodzi komputer oryginalny czy nieoryginalny - przykład z życia - mam błąd 171 (błąd zasilania paliwem) - oba komputery to odczytają i dalej wszystko w rękach mechaniora.

No i pojawił się... :( Przepływka rozwiązała problemy z odpalaniem, które również miałem przy zimnym silniku, natomiast błąd 171 pojawia się jak się pojawiał. Sprawdzane było wszystko co związane z dostarczaniem paliwa poza wtryskami, zakładam więc że tutaj jest przyczyna. Zapewne któryś nie domaga.