kris1973

Mozesz mieć walniety czujnik podający temp. cieczy na kompa. Błedów może nie pokazywać ale gość który to sprawdzał, mechanik, powinien zwrócić uwagę nie tylko na błedy ale i parametry.

Możesz sie nie zgodzić ale praw fizyki nie oszukasz. Moja nagrzewa sie po ok 4 km przy temp. poniżej 0 latem to już po ok 2 km.

Przekręcasz mój nick ale za to Cie nie zabije, żarcik, a tak powaznie to wiem o co chodziło pparykowi i to Ty czytaj ze zrozumieniem. Widzę że się znasz na BMW.... W e46 nigdy nie było V6 ani benzyny ani diesla. Jak nie masz pojęcia to po prostu nie pisz. Pozdrawiam Cię kolego.

ABS załacza się kiedy któres z kół wpada w poślizg. U mnie jest taki objaw jak np na suchum gwałtownie hamuje. Przy normalnym hamowaniu nie powinien sie włączyć ABS, terkotanie pompy i drgania na pedale hamulca. Może jest coś nie tak z kołem fonicznym w piaście i dlatego masz taki objaw. Sprawdź to.

Wystarczy że zwalisz pasek wielorowkowy od pompy wspomagania.

Powinien sie przelewać płyn jak silnik chodzi a co do nagrzewania to nie porównuj M43 ( 4 gary ) do R6. Ile u niego wchodzi płynu ?? bo z tego co wiem to u Ciebie ok 10 L więc i dłużej sie nagrzewa...

Kolego ppatryk w e46 nie ma silników V6, to tak jak byś nie wiedział... Kup benzyne, mnie kłopotów. Diesel to tylko nowy albo z pewnych rąk gdzie wiesz dokładnie jaki jest przebieg. Jak kupisz diesla i będziesz miał pecha to na dzień dobry włożysz od 3000 do 7000 pln a to już nie jest fajnie. Pzdr

Kup MOTUL 5w40 8100 X-Clean

MOTUL 5w40 8100 X-CESS, jest jeszcze 8100 5W30. Ja zostaje przy Castrol Edge 0W40.

Jeżeli napięcie spadnie poniżej 10V kontrolki sie zapalają, nie tylko w BMW w Vectrze też tak miałem.

Jesteście już po wymianie oleju ?? Coś się uspokoiło ?? Zaraz pewnie problem zniknie całkowicie ze względu na temp. zewnętrzną.

Wisco było tylko w R6 a nie w czterocylindrówkach a kolega ma 1.9

Skąd masz ten nr części, nie wchodzi w ETK. Podaj 7 ostatnich cyfr VIN to sprawdzimy. Zapytaj swojego mechanika skąd wytrzasnął to oznaczenie silnika.

Szczerze powiem, że to brzęczenie pojawiło się po wymianie oleju. Choć olej był ten sam cały czas, marka i lepkość, ale ilość już nie. Zawsze wchodziło ponad 6 L a ostatnim razem coś ok 5.5 L i na miarce max !!! Kolego GrZ3 ile u Ciebie przy ostatniej wymianie weszło oleju i mniej więcej kiedy zaczeło to hałasować, zbiegło się z wymianą oleju ??? Pompa oleju napędzana jest łańcuchem rozrządu ?? Przy wymianie trzeba "rozpinać rozrząd ?? Tak myśle, że jakby pompa dawała mniejsze ciśnienie to by nie gasła albo żażyła się kontrolka oleju.

Szukajka popsuta ?? Wejdź na realoem.com i wpisz 7 ostatnich znaków VIN i wszystko będziesz wiedział.

Co do ilości oleju tu sytuacja jest podobna czyli teoretycznie wchodzi 6.5 L a weszło tylko ok 6. Olej to Castrol Edge 0W40. Żadnych błedów nie ma. Vanos testowany w czasie jazdy, odpalona inpa i też nic niepokojącego nie pokazała. Pytanie do kolegi kwiatus19-wymieniałeś te pierścienie u siebie na Vanosie i masz nadal to grzechotanie ?? Tak zrozumiałem, że je wymieniłeś no chyba że się myle.

Kolego kwiatus19 sam wymieniałeś te oringi na vanosie ?? Gdzie i za ile kupiłeś komplet naprawczy ?? Czy uszczeli pod pokrywę Vanosa i pokrywę zaworów też kupowałeś czy były w zestawie ?? Dzięk miałeś podobny, nie grzechotanie tylko brzęczenie podczas dodawania gazu między 1500-2000 rpm na zimnym silniku jak kolega GrZ3 czy jakieś inne efekty dzwiękowe ??

Kolego krzysiek.81 jeżeli czytałeś post od początku to jego autor wymieniał elementy vanosa, łańcuch, i inne elementy a efekt pozostał więc to chyba nie to...

Jak na pych pali to ja bym zaczął od akumulatora. Jak będzię słaby to też są problemy z odpaleniem.

Ten zespół regulacji układu DISA, czyli ta czarna puszka nad przepustnią, została dziś wyjęta i klapka jest ok czyli to nie to. Ściągneliśmy górne osłony silnika i ewidentnie dzwiek dochodzi gdzieś z kolektora wydechowego na wysokości 3-4 cylindra. Kolektorów nie ściągaliśmy. Nie wiem może to uszczelka pod kolektorem daje taki efekt dzwiękowy, znaczy jest uszkodzona.

Jest tańszy sposób jak serwis poszukać kogoś z interfejsem. Domowym sposobem nie da się tego zrobić.

Ja miałem podobny problem. Rozwiązanie było bardzo proste. Latajaca gaśnica we wnęce z kołem zapasowym. Sprawdź czy nie masz luźnych przedmiotów w bagażniku. Najlepiej zacząć od najprostszych rozwiązań.

Aaaaa czyli ta klapka jest w tym miejsu, który wchodzi do kolektora ??? A ile cosik takiego może kosztować, pewnie tylko w ASO ?? w focie nie wchodzi po oryginalnym nr BMW :cry:

Oki dzięki za odpowiedź. Czyli ta puszka się normalnie rozkłada czy jest klejona ??

Kolego 330i ale ta klapka jest w tym regulatorze, czarnej puszce czy w kolektorze dolotowym ?? W sobote pewnie nawiedze kolego i wybebeszymy to ustrojstwo :)