kris1973

U mnie tego nie ma. A pióra kiedy wymieniałeś ?? Jak guma stwardnieje to potrafią skakać po szybie.

W e46 z tego co wiem szły sachsy tylko i wyłącznie gaz. Olejowych w tym modelu nie było.

Letnie mam Bridgestone Turanza ER 300 ROF 205/55/16 i osobiście ich nie polecam. Opony maja 4 sezony jeszcze sporo bieżnika ale wozi w koleinach, choć może ich nie widać a ja już wiem, że są bo auto trochę myszkuje. Na lato będe szukał nowych. Zimówki mam nowe, niedawno założone kilka dni, Pirelli Sotto Zero 205/55/16 ROF. Auto prowadzi sie na nich super. Nie myszkuje w koleinach, dość komfortowo na dziurawych drogach, na równych bajka :mrgreen: Osobiście je polecam.

Z tym lekki ściaganiem tez czasem tak mam ale to wszystko zalezy od nawierzchni. Na nowym dywaniku moge puścić kiere i idzie równo jak po sznurku, przy hamowaniu też a na kiepskiej tez mam takie wrażenie że ściąga...

Kolego nie wchodzą i nawet nie chodzi o zacisk, choć też bo pewnie jest inne ET felgi ale o tę blachę ochronną za tarczą. Sam to niedawno przerabiałem i musiałem kupić fele i oponki 16".

Jakie masz opony, rozmiar i czy RF ?? Amory z przodu w jakim stanie ?? Ja na letnich bridgestonach, normalny rozmiar 16", też się wkurzałem że coś nie tak, auto prowadzało w koleinach, po zmianie na zimówki też 16" RF tylko, że nowe nie ten sam samochód. Nie wiem co to koleiny i w ogóle super sie prowadzi. Może u Ciebie też tak będzie ?

Dobre te wyliczanki ale brakło mi jednego, podstawowego wyliczenia... przelicz koszt zakupu auta i podziel na 2 lata. Kolego też robię ok 3 tysięcy miesięcznie i nie przesadzaj z tymi kosztami miesięcznymi. Mam e90, które jest dużo droższe w utrzymaniu jak e46 wiem bo też je miałem....

To kwestia producenta opon. Ja mam na lato, teraz bede je wywalał, bridgestone er 300 run flat na 16" i ogólnie jest masakra. Wozi w koleinach, każda nierówność to męka dla tego auta. W tygodniu zmieniłem na nowe pirelli sotto zero run flat też 16" ale na stalówkach i nie to samo auto... Prowadzi się super, w koleinach nie prowadza i poprzeczne nierówności znosi jak każde auto. Na lato będę musiał kupić coś innego jak te bridgestony bo się wykończę....

A gdzie byłeś na Łęgskiej ?? Ja w swojej e90 byłem po zakupie na 3 stacjach i na każdej co innego. Jeden pomiar powalił mnie na kolana 25% przód !!!!!

18 " na zimę to trochę duża felga. Jak masz kase to kup coś mniejszego. Ja teraz kupowałem te pirelli sotto zero RF tylko w 16" i są naprawdę fajne. Letnie mam bridgestone też run flat i ciężko było utrzymać auto w koleinach na tych nie mam takiego objawu.

Jaki silnik, który rocznik ?? Nic o tym nie piszesz w Twoim opisie też nic nie ma, a mod prosił o uzupełnienie danych o aucie..... [MOD EDIT]Właśnie :-) Gdzie opis karbo?

A jak myślisz w ASO BMW czego używają ?? fejsu za 300 pln ??? Jeżeli jet to ori siemensa to się opłaca a jak chińszczyzna to bym się 3 razy zastanowił choć za tę cenę to raczej produkt made in china.

Jest to obciążenie na poszczególnych cylindrach.

Kolego to nie komputer pokładowy tylko sterownik od klimatronika. Może sobie chwile pracować w nim wentylator po wyłaczeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka.

Nie stresuj się też miałem podobnie. Jak byś maił wartości z wykrzyknikiem to wtedy trzeba szukać usterki. Mieści się w skali więc nie ma problemu.

Kolego zetti rozwiń tę teorie z szybszym zużywaniem klocków z tyłu w tylnonapędowych autach... zaciekawiło mnie to. Pierwszy raz słyszę o tym.

Już kupiłem i fele i oponki. Nowe Pirelli Sotto Zero RF. Naprawdę fajne opony. Ciche i nie czuć że to RF.

Co prawda mam e90 ale też się zastanawiałem nad oponami czy RF czy normalne i kupiłem RF Pirelli Sotto Zero i jestem w lekkim szoku. Letnie mam Bridgestone RF i auto twarde jak wóz drabiniasty, woził w koleinach, że szok. Te Pirrelki są nawet, nawet. Jeździ się jak na zwykłych oponach. Nie nosi w koleinach i ładnie tłumi na nierównościach. Zobaczymy jak będzie przy niższych temperaturach. U mnie póki co rano było -2.

Nie masz naklejki jak otworzysz drzwi kierowcy ?? Tam powinny być dopuszczalne rozmiary kół do Twojego auta. Zimówki masz oznaczone jako M+S.

Tak ma dwumas. U mnie, choć mam benzyne też lekko drży. W e46 miałem R6 i nawet lekkich wibracji nie było.

Masz napisane w tytule filmu Mio C728

Sam sobie odpowiedziałeś. Zaczyna się właśnie od sprawdzenia akumulatora a dopiero później resztę. Naładuj lub wymień aku i będzie po problemie.

Ja kupiłem sachs'a. Lekko się zdziwiłem jak wyjąłem stare z tyłu i oprócz logo BMW było małymi literami napisane ... Sachs Bodge :norty: Dobre są też Bilsteiny ale to już zależy ile chcesz wydać. Ja staram się nie oszczędzać jeżeli od tego zależy moje bezpieczeństwo. Acha oprócz amorów kupiłem odboje, osłony ochronne i górne łożyska. Wszystko wyniosło ok 900-1000 pln. Ja miałem sedana do kombi chyba będą trochę "mocniejsze" ale cena powinna być zbliżona.

Z tego postu wynika, że koszty spore a do tego kosmiczne problemy. Chyba trochę nie opłacalne...

Amory możesz śmiało wymienić. Ja w poprzednim aucie czyli też e46 miałem podobny przypadek z amorami z tyłu. Miałem prawy mokry a na stacji pokazał 67% sprawności ale na szybkich zakretach auto się kładło tyłem i trzeba było uważać. Lepiej wydać te 600-700zł i bezpiecznie jeździć.