kris1973

to nie przepustnica, zawsze wywala blad, jak masz czysto w dme to nie to

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=US91&mospid=51063&btnr=11_4071&hg=11&fg=40 czujniki nr 9 i 13.

Pompa nie ma tu nic do tego, N46 to zupelnie inny silnik. Jak odpinasz przewod od pompy nie ma podcisnienia w kolektorze ssacym i dlatego w n46 moze zdechnac. Pisalem juz ze w tych silnikach nie ma krokowego i nie ma co sterowac doplywem powietrza. W n46 odpowiedzialny jest valvetronik, jak padnie to przepustnica normalnie jest ona caly czas otwarta, w n43 nie ma tego badziewnego i psujacego sie valvetronica tylko przepustnica i kilka czujnikow. Sa chyba 2 czy 3 zawory od podcisnienia. Powinno byc przynajmniej jeden slychac w okolicy przepustnicy, na ssacym oczywiscie. Nie wymieniales filtra powietrza ostatnio ? Zobacz moze lapie lewe powietrze? Temp. powietrza zasysanego jest wyzsza od atmosferycznego ? Moze ktorys wtrysk niedomaga ? Paliwo jakie lejesz ? Ja u siebie caly czas 98 i nawet bledu nox'a po zimie nie wywala :D

No to opisz problem tak jak należy a nie w drugim poście piszesz, że obroty spadają do zera, na filmie tego nie widać, kolego to nie diesel i filtra paliwa jako takiego nie ma, nie masz pojęcia nie pisz. Tutaj tak naprawdę za "obroty" odpowiedzialna jest przepustnica, nie ma silnika krokowego jak w starszych silnikach, nie ma też valvetronica jak np w N46, który przejmował o ile był sprawny rolę przepustnicy. Wywala nadal ten błąd z czujnikiem NOx ??

ale, ze co ? obroty lekko podskocza, opadna i sie stabilizuje .. o to chodzi ? chyba sie bardzo nudzisz, ze zwracasz uwage na takie glupoty, ja przy swojej nigdy na to nie zwrocilem uwagi, nawet nie wiem czy tez tak jest ... daj sobie spokoj

sam sie nia interesowalem w tamtym roku, auto z hiszpanii wymienione drzwi, blotnik przedni tylny robiony info od handlarza, auto wisi prawie 2 lata w tym komisie, mocno nie konkretny pan handlarz

Kupiłeś radio nowe czy używane ?? Kodowanie nie ma nic do szumów tym bardziej na wyłączonym radiu. Może jest walnieta końcówka mocy ?? kolega miał coś takiego, ori miał radio pro i zaczęło mu szumieć nawet na wyłączonym od razu po otwarciu auta z pilota, naprawa była nieopłacalna więc kupił drugi i jest oki

gola w ryj, nie kupuj bo po tygodniu bedziesz zalowal ...

jak to zakonczyla ? cos u ciebie padlo ?

Najprostszy sposob to zakup zestawu bt lub wymiana radia na professional z bt plus usb. Ja tak zrobilem i jestem zadowolony. Czyta mp3 z peniaka, dzialaja polecenia glosowe, bt ... mozna podlaczyc ipoda czy iphone'a przy pomocy odpowiedniego kabla, dziala wtedy ladowanie i stream muzyki, chociaz ja nie uzywam slucham z pena

a link ?

zanim zadasz pytanie napisz cos o aucie, profilu tez zapomniales uzupelnic

jak by uszkodzili kabel to by nie pokazywal 15 cz20 tysiecy na klockach, wrzuc fotke

Pewnie już jest zapchany, może nawet uszkodzony katalizator i pozostanie pewnie jego wymiana. U mnie delikatnie brzęczał przy odpalaniu na zimnym, miałem lekko ponad 200 tysi, ale błędów żadnych nie wywalał.

Ale nikt Tobie nie broni kupić normalnie, jak nie masz nic do napisania w danym temacie to swoich miernych przemyśleń nie musisz tu uzewnętrzniać bo mało kogo to interesuje.

Jezeli nie wyskoczyl blad czujnika od walka to niech kolego pojezdzi i zobacz czy wroci, nic poki co nie wymieniaj, jaki masz tam przebieg ? Niestety po ok 150 tysiacach padaja servomotory i czujniki walka mimosrodowego od valvetronica wtedy zaczyna dzialac przepustnica zamiast valve... auto ma nizsze obroty moga troche falowac i zaczyna wiecej palic. Sprawdz sonde w 2 banku, zobacz jakie masz napiecie w inpie i czy sie zmienia po rozgrzaniu kata.

Minusowa jest pirotechniczna i wtedy nie ma pradu, na plusowej jest tam jakis uklad i bezpiecznik ale nie wiem dokladnie do ktorej odnosi sie ten blad :(

Klema pirotechniczna ? Niby blad mowi o zacisku bezpieczenstwa aku. Nic kolega nie urwal przy wymianie ?

Odepnij wtyczke od servomotoru wlacz zaplon bez odpalania silnika i zobacz czy pojawi sie nowy blad jak nie to silownik do wymiany, koszt tego badziewia ok 1000 zl wiec lepiej 3 razy sprawdzic. Wymien ten czujnik walka rozrzadu, nawet na uzywany i zobacz czy ten blad od valvetronika da sie wykasowac na stale.

Przedmuchać to sobie można ... a nie katalizator. Servomotor to pozycja 9 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA71&mospid=48481&btnr=11_3296&hg=11&fg=15. W Inpie masz możliwość aktywacji tego siłownika jak się nie "ruszy" tzn że padł. Czujnik wałka rozrządu to nr 4 http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VA71&mospid=48481&btnr=11_3296&hg=11&fg=15. Są 2 więc nie wiadomo, który padł. Kasuje się błąd od tego czujnika ? Miałem e90 z tym silnikiem, jak sprzedawałem miała 210 tysięcy przelotu i szczerze powiem, że oprócz tej dodatkowej pompy to nic się z nim nie działo.

Servomotor do wymiany, adaptację zrobisz sam :)

Hej, 2A67 to jest od servomotoru na valvetronica, auto straciło moc i pewnie masz niskie obroty ? Masz tez błąd czujnika walka rozrzadu, odpala silnik ? Dodatkowa pompą wody to norma w tych rocznikach. Musisz ja wykonywać i wymienić szczotki. Błąd od kata nie wiem co to jest ? Pozdrawiam Krzysztof

czemu tylko pw moze inni tez by sie zdecydowali ?

Miałem 320i z 2005 teraz mam 318i z 2009 czyli LCI. Obecna ma spalanie mniejsze o ok 1 litr, u mnie 90% trasa. Średnio pali ok 6,2 l/100 km. Jak ktoś potrzebuje mocy to niech sobie kupi M3, mi auto służy do dojazdów do pracy więc jest wystarczające a spalanie jest naprawdę ok. O wtryskach i pompach wysokiego ciśnienia słyszałem ale jakoś nie tyle co w dieslach, info z serwisu BMW a nie z forum. Jak trafisz coś fajnego to kup 320i tylko manual bo automat zabije te 170 km, za mały moment...

redukcja mocy, inpa i do przodu nikt ci nie powie co dokladnie padlo