kris1973

tez zmienialem radio na prof z 2011r, wszystko opanowalem, mikrofon, usb/aux i wszystko dziala, to nie chodzi ze za nowe auta tylko tu na forum ci co wiedza kieruja na pw a potem kaska za pomoc choc sami dostaja pomoc za free na innych forach

no widzisz a polskim serwisie pracuje kolega i jakos nie stoja tam benzyny, kolega z niemiec mowil jakie stare czy lci ?

a jakim softem mozna go wypalic ? sprawdzales juz to u siebie ?

Masz tak prosty silnik ze kazdy srednio rozgarniety gazownik sobie poradzi

nowe czujniki i kasujesz z bc

a jaki przebieg bo w ogloszeniu nie ma ?

nie ma bezawaryjnych aut, mialem e90 320i 150km z 2005r i jak ja sprzedawalem miala 210 tysiecy, przy silniku oprocz swiec, filrow i oleju oraz odmy nie robilem nic. Teraz mam 318i lci, silnik praktycznie to samo co 320i 170km i tez chodzi ok tyle ze ma dopiro 27 tysiecy. W tych po lifcie zdazalo sie ze padaly pompy czy wtryski ale to raczej kwestia paliwa, mam kumpla pracujacego w serwisie bmw i polecil mi 318i/320i lci wlasnie na bezawaryjnosc a odradzil diesla po liftowego. Co do c klasy to kup kompresor moze rorzad wytrzyma wiecej niz 30 tysiecy km, pisze o c klasie po 2007, najgorsze silniki w historii mietkedesa :D Kazdy ma znajomych co cos tam slyszeli, zapytaj wlasciciela tej e90 co dokladnie padlo, nie mozna oceniac awaryjnosci po jednym przypadku.

oki, dzieki za info

kup nowy ori bmw jest troche drozszy od markowych zamiennikow

aha czyli tak naprawde to chyba lepiej zainwestowac w icom'a, a orientujesz sie czy ista mozna dodawac vo, zmieniac vin w modulach ? czy do tego tylko ncs/tools32 ? jezeli ista nie mozna to icom smiga z ncsem ?

Wita, majac glowice ops, pomaranczowa, mozna z nia uzywac ncs'a, tools32, ista p/d ? czy do isty tylko icom ? Mialo by byc uzywane z e90 2009, nie zarobkowo. Pozdrawiam

Jaki koszt do e90 lci 2009 ? Mozna to samemu zainstalowac ?

Bzdury piszesz, 15w40 to olej mineralny nie wazne jaki producent i nie leje sie go do silnikow z hydraulicznymi popychaczami. Jak w uk maja takich specow to pewnie mechanicy zacieraja rece przy remontach silnikow :D Na mineralnym faktycznie popychacze nie beda cykac ale za chwile stana deba i bedzie problem. Kazdy robi jak chce ale jak nie masz pojecia o budowie silnika spalinowego to nie uswiadamiaj innych swoja niewiedza.

A jakie powinny być wartości prawidłowe ?? Ja w długi weekend wezmę od kumpla głowicę i DIS'a i zobacze jakie mam u siebie wartości, u mnie nie ma nic niepokojącego, obroty nie falują silnik jak na kosiarkę R4 chodzi nawet znośnie. Ja mam u siebie 27 tysięcy przebiegu...

u mnie po dzisiejszej aktualizacji program przestal dzialac, sprawdzcie jak u Was. Okazało sie ze jest błąd w polskiej wersji językowej i dzis ma być usunięty.

a coś więcej napiszesz ?? do jakich wniosków doszedłeś ?

oglądałeś te aukcję ?? to jest do aut poniżej 2004r czyli e46, e39 itd do e90 musiałbyś mieć densio gateway 500, koszt od 1500 do 2000 zł

to nie przepustnica, zawsze wywala blad, jak masz czysto w dme to nie to

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=US91&mospid=51063&btnr=11_4071&hg=11&fg=40 czujniki nr 9 i 13.

Pompa nie ma tu nic do tego, N46 to zupelnie inny silnik. Jak odpinasz przewod od pompy nie ma podcisnienia w kolektorze ssacym i dlatego w n46 moze zdechnac. Pisalem juz ze w tych silnikach nie ma krokowego i nie ma co sterowac doplywem powietrza. W n46 odpowiedzialny jest valvetronik, jak padnie to przepustnica normalnie jest ona caly czas otwarta, w n43 nie ma tego badziewnego i psujacego sie valvetronica tylko przepustnica i kilka czujnikow. Sa chyba 2 czy 3 zawory od podcisnienia. Powinno byc przynajmniej jeden slychac w okolicy przepustnicy, na ssacym oczywiscie. Nie wymieniales filtra powietrza ostatnio ? Zobacz moze lapie lewe powietrze? Temp. powietrza zasysanego jest wyzsza od atmosferycznego ? Moze ktorys wtrysk niedomaga ? Paliwo jakie lejesz ? Ja u siebie caly czas 98 i nawet bledu nox'a po zimie nie wywala :D

No to opisz problem tak jak należy a nie w drugim poście piszesz, że obroty spadają do zera, na filmie tego nie widać, kolego to nie diesel i filtra paliwa jako takiego nie ma, nie masz pojęcia nie pisz. Tutaj tak naprawdę za "obroty" odpowiedzialna jest przepustnica, nie ma silnika krokowego jak w starszych silnikach, nie ma też valvetronica jak np w N46, który przejmował o ile był sprawny rolę przepustnicy. Wywala nadal ten błąd z czujnikiem NOx ??

ale, ze co ? obroty lekko podskocza, opadna i sie stabilizuje .. o to chodzi ? chyba sie bardzo nudzisz, ze zwracasz uwage na takie glupoty, ja przy swojej nigdy na to nie zwrocilem uwagi, nawet nie wiem czy tez tak jest ... daj sobie spokoj

sam sie nia interesowalem w tamtym roku, auto z hiszpanii wymienione drzwi, blotnik przedni tylny robiony info od handlarza, auto wisi prawie 2 lata w tym komisie, mocno nie konkretny pan handlarz

Kupiłeś radio nowe czy używane ?? Kodowanie nie ma nic do szumów tym bardziej na wyłączonym radiu. Może jest walnieta końcówka mocy ?? kolega miał coś takiego, ori miał radio pro i zaczęło mu szumieć nawet na wyłączonym od razu po otwarciu auta z pilota, naprawa była nieopłacalna więc kupił drugi i jest oki

gola w ryj, nie kupuj bo po tygodniu bedziesz zalowal ...