kris1973

Kolego pisz konkretnie jak cie grzecznie pytaja. Nie napisales zadnych konkretow oprocz tego za to f10 a oczekujesz odpowiedzi. Kolega pytal jaka wersja rheingold, jaki fejs, jakie auta czyta cos z serii f czy e ?

A ja dzis jezdzilem 320d, 190 km, automat, x-drive. Auto nowe, 231 km przebiegu, fajnie sie zbiera, dużo ciszej jak w autach z n47. Na zewnątrz też cichsze. Może nie tak jak w mojej f10 ale zawsze. Światła LED też robią robotę. W środku podświetlenie ambientowe.

Nie jest to normalne. Pewnie termostat do wymiany.

Mozna wymienic odme w garazowych warukach bo sam to robilem jak kilka lat temu mialem e90 z tym silnikiem. Nawet nie trzeba sciagac kolektora jak to niektorzy twierdza, ze sie nie da ...Dalem opis jak to zrobic w dziale o samodzielnych naprawach. Jak masz syf w rurce od pokrywy zaworow to od razu wymieniaj. Pierwszy mroz i cos rozwalisz. Kup od razu oprocz odmy wszystkie weze.

Jezeli masz jakies nie fabryczne radio, ktore nie komunikuje sie z autem po can to godziny i innych ustawien nie zmienisz. Tak to dziala w nowszych bmw. Z biegami tak nie jest w bmw, pewnie sprzeglo sie konczy.

Nie ma znaczenia czy nowy czy stary nr. Po zalozeniu i tak kodujesz. Przy kodowaniu nie wprowadzasz nr czesci tylko sygnature danego wtryskiwacza w dwoch 3 znakowych sekwencjach. Zmien aso. Bylem w aso w de i tam wymieniali nawet pojedynczo wtryski, te ktore nie trzymaly parametrow.

Sprawdz silownik od zmiennych faz rozrzadu. Jest miedzy 2 a 3 cylindrem liczac od przodu auta. Niech koles od diagnozy poda jakie sa bledy-kody i wrzuc je tutaj.

Nic nie rozumiesz. Pisze, ze obecnie w aso bmw maja wiecej roboty z nowymi f10 i silnikami n20 niz z dieslem b48.

Chyba nie. Znajomy byl 2 tygodnie temu na wymianie, auto polroczne, wymienili i po tygodniu ten sam dzwiek. 3 razy wgrywali nowy soft bo jest ponoc jakies zalecenie... Auto za 300 tysi i taki szrot. Teraz zaluje ze nie kupil diesla.

Z tylu auta ? Zastanow sie zanim napiszesz takie bzury. Sprawdz mocowanie dyfra.

To nie ten dzial. Wrzuc to do dzialu "co sadziecie .... " tam zaglada duzo wiecej osob niz tutaj.

bida, ze zal na to patrzec a w opisie BOGATA WERSJA ...

U mnie nic nie wibruje, nie wiem jak chodzi n47 w f30 i nie chce wiedziec. Masz n20 i sobie chwalisz twoja sprawa. Ja diesla nie zachwalam, ze jest super. N20 to niewypal i kazdy, kto zna temat o tym wie. Jak nie wiedziales to juz teraz wiesz. Pada pompa oleju, wtryski, cewki, sypia sie rozrzady. Jak masz 10 czy 15 tysi przebiegu to rozpisuj sie nt awaryjnosci bo pojecia o tym nie masz a 100 tysi km to zadko ktory dozywa.

A ile zrobiles swoimi n20 ? Moge potwierdzic, mam kumpla prowadzi aso bmw, ze n20 dlugo nie zyja. Duzo krocej niz n47. Do autora postu, chcesz zabawke kup sobie e92 335i w mpakiecie i bedziesz bardziej zadowolony niz z f30 328i. R4 w f30 ma kulture pracy kosiarki, starej. Sam chcialem kupic f30 320i lub 328i i jak troche tym pojezdzilem to zrezygnowalem. Kupilem f10 i bym nie zamienil na f30. Roznica w wykonaniu to przepasc, na korzysc f10.

moze koles czyta to forum i wywalil, ze bezwypadkowy

z francji bezwypadkowa... a kiedys przy drogach staly rumunskie dziewice, tanszych juz nie ma ? patrzyles ile kosztuje nie zmasakrowana f10 za granica ? ja swoja sprowadzilem w lipcu i kosztowala mnie na czysto 85 tysi, w manualu i z przebiegiem wtedy 90 tys km

Raczej nie oplacalna zmiana.

Opony polecam Nokian WR D4, sam kupilem takie do swojej f10. W testach wychodza bardzo dobrze, a z doswiadczenia bardzo ciche opony co do sniegu to nie wiem bo jezdze na nich dopiero tydzien i sniegu nie widzialy. Nokian WR A3 bardzo slabe na sniegu.

Sprawdz pompe podcisnienia ona jak sie konczy to zaczyna stukac, pompa steruje podcisnienie na serwo czyli hamulce i sprzeglo.

Zmien mechanika, kto normalny kaze jezdzic uszkodzonym autem ? Masz uwalony czujnik niskiego cisnienia. Wyskakujacy zaplon moze byc od cewki ale tez jak wtrysk nie domaga to tez bedzie lipa.

Dzięki za info. Czym się podłączyłeś, enetem ?? Icomeme to chyba nie bo nie masz na KL napięcia...

A ja mam pytanie do autora watku, jak uruchomiles procedure pokazujaca korekty wtryskow ? Jak jest blad korekty to dopiero wtedy mozna to odpalic ? Jaka masz wersje isty/d ?

Witam, mial ktos do czynienia z Dte systems performance pack crd14? Box ponoc 3 kanalowy, przyrost mocy cos pomiedzy 26KM i chyba ok 64 Nm. Koszt ok 2800 zl. http://hpfactory.pl/performance-pack/, http://hpfactory.pl/produkt/5-series-f10-f11-f18-2010/performance-pack-crd14-302/

Za 5000 zl to juz nbt kupi i to caly komplet, chyba ostatnio nie zagladales na portale aukcyjne. Jak chcesz wymieniac to kupuj nbt

icom a1, nowa cena 750 zl plus przesylka. Sprzedany.