Stach

Na zdjęciu masz komplet na przód-pokaż to temu "mechanikowi"

to jest arcy mega kozak bi-turbo!!!!!!!..wielki egzorcysta i uzdrawiacz padnietych 2.5tds BMW. jego miejsce jest w zarzadzie tej firmy bo ma na czym czapke nosic a nie jak te palanty w krawatach w serwisach dealerowych!! krotko--ozywil moja bume 5 td -Uśmiałem się do łez! :cry2: :mrgreen: :mad2:

Ja bym ci radził najpierw naprawić -na naszych drogach pełno dziur i możesz jeszcze więcej szkód narobić.

Zmierz ciśnienie sprężania-to ci powie dużo o kondycji silnika,sprawdz też czujnik temp.

Ja bym się nie zastanawiał-nic bym nie zmieniał,może obc.

KENNZEICHENLICHT -spalona żarówka oświetlenia tabl.rej. NIVEAUREGELUNG -regulacja poziomu zawieszenia nieaktywna. jak naprawisz samo zniknie.

Masz ciekawy sposób chłodzenia hamólców.Zamień koła z tyłu na przód.

Jak masz dobre ciśnienie sprężania to trzeba udrążnić układ olejowy i wymienić szklanki.

Widzę że kolega zaczyna mieć problem z rozruchem ciepłego silnika-nie tędy droga.

Tam nie ma się co rozkodować,a zamki wymień,bo odpukać,jak padłby aku to miałbyś problem.

Adriano wpisz w opcji szukaj-zostaniesz zasypany vanosami.

Nie to wartość minimalna!,(2,0 MPa),ważniejsza jest różnica miedzy cylindrami-nie powinna być większa niż 0,15 MPa(1,5bar).

na knota i bez świec można-kto dopuszcza do takiego stanu,4 świeczki od razu nie padły.

qba-najgorsze jest to że masz racje!Szlak mnie trafia jak o czymś takim słysze,a nie dotyczy to tylko bmw.

Jak przegazujesz od jałowych obrotów i pokaże sie troche czarnego dymu to jest normalne gdyż wtedy współczynnik nadmiaru powietrza jest zbyt niski.Swieczki potrzebne są tylko do rozruchu zimnego silnika-dziwie się fugess jak ty odpalałeś auto przy 4 spolonych,przy jednej już czuć drgania.

Mam taki sam silnik,bez gazowni,manual-obroty jałowe to ok.650 jak ciepły,chodzi bez żadnych drgań,zimny temp. ok.0-to po rozruchu ok.1000 obrotów i w miarę rozgrzewania spadają.Z centralnym się nic nie stanie jak odłączysz aku,a radio jak jest z kodem to się rozkoduje.

Nie zawracaj sobie nimi głowy,szkoda koła ściągać.

Najpierw sprawdz klocki ,jak są wykończone to kup nowe z nowymi czujnikami.

Mauser ma racje-jak pasek to kłopoty.

dokładnie-na trzepaki takzwane.

Dystans ok.10-15km,jak jeżdzisz na b.krótkich odcinkoch to raz na 2-3 tygodnie podłącz na noc pod prostownik lub nawiń na koła ze 150km to nie będzie problemu.

to czemu się jej czepiasz?

Jak się płyn dostaje do oleju to pewne,a jak słao się nagrzewa to nie uszczelka.

A biegi lekko wchodzą?,drgania?

Sprawdz stan oleju w skrzynj.