.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.webp.1f9db32ee160bce6ed3eeffe43263498.webp)
Stach
-
Postów
308 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Stach
-
Jest na forum-ja znalazłem kiedyś b.dokładny opis.Jeszcze poszukaj.
-
No i mamy rozwiązanie problemu autora tematu-nic ci nie grzechocze tylko nie potrafisz słuchać i szukasz afery.I kto tu zaśmieca?(anglicy,francuzi-słownik -może ty na innym forum jesteś)
-
Moim zdaniem,jak turbo dobre to pierścionki(nieśmiało spytam dawno mierzyłeś ciśnienie i czy na zimnym silniku?)
-
Amorki-sprawdz
-
Zac-co do małej dygresji-"im mniej wiesz tym krucej cię męczą"-cyt. Czy wiesz kto to powiedział:"Nie ma ludzi niewinnych,są winni i żle przesłuchani"-cyt.
-
To już lepiej,jak będziesz robił to powoli,dokładnie i pomyśl 2 razy.Powodzenia.Pozdrawiam.
-
A ja ci mówie że wina była jak nie twoja to kogoś innego ale nie auta-pogiełeś kilka ściągaczy wina auta,auto sobie smarem nie poleci po oponie przed założeniem,a felgi calowe też auto se założyło?
-
Wydaje mi się że to podpora wału, ale tak jak pisali koledzy przyczyn może być kilka.Zamień jeszcze koła.
-
Olej to raczej kompresji ci nie poprawi-duże masz różnice ciśnień?
-
Zapewniam cię że to nie wina auta jak wyjdzie coś nie tak,jak nie czujesz tego to lepiej przyglądaj się bacznie majstrowi,bmw bardzo nie lubi niewłaściwej obsługi.Jest książka "sam naprawiam e34"-tam powinieneś znależć sporo informacji.
-
Moja rada: zdejmijcie maske to b.ułatwia robote,a znaki to nawet jak masz denka od butelek po piwie to zauważysz,jeśli jesteś mechaniorem to łykniesz to przed śniadaniem.
-
Olej zalałeś 10w40 właściwy-a jakiej firmy bo to też ma znaczenie?
-
Taki ekonomizer też chciałbym mieć :lol:
-
Powinna pasować-ale sprawdz zamknięcia do składania bo tam chyba były jakieś zmiany.
-
Jeśli masz zamiar wcisnąć nowszy silnik to osprzęt i sterowanie też musi być nowsze.
-
Myślę że pompe masz dobrą-może sprawdz regulator ciśnienia.
-
Tak -myśle że powinieneś to słyszeć.Można też zrobić to z drugą osobą -niech po dłuższym postoju (ty wcześniej zalegnij koło pompy)przekręci kluczyk.Jeśli nic się nie dzieje to chyba czujnik ciśnienia nie podaje informacji lub masz idealnie szczelny układ-ale wtedy palił by od razu.
-
Powinno być tak, że po przekręceniu kluczyka w poz. 2 pompka powinna się na chwilke włączyć aby ciśnienie w listwie miało odpowiednią wartość.
-
Droga fanko ja napiszę Tobie tak:jak się Tobie uszkodzi jeden bucik to zmieniasz PARE-tu analogiczna sytuacja poniewarz amortyzatory różniące się rocznikiem,firmą mają inną charakterystyke tłumienia -co ma istotny wpływ na bezpieczeństwo i komfort jazdy.
-
Jednego? :nienie:
-
Mssz racje-a kolor super.
-
jOhnny jak nie masz pomiaru temp.zew. to nie będzie ping
-
Ja też myślę że jak coś robić to tak jak podają w instrukcji-ale są różne szkoły. Ace-to alpenweis?
-
nie wiem jak jeżdzisz ale jak dobrze zrobiszto na 100 tyś.powinno wystarczyć
-
Górne wahacze lub łączniki stabilizatorów do wymiany.Jak długo wytrzymuje zawieszenie-na nasztch drogach rekordu nie pobijesz.