Stach

Czy chodzi ci o twój silnik,czy jakiś inny?

Jak masz prostownik z regulacją to najlepiej ładować prądem 1A przez 45 godzin-teoretycznie,bo aku zawsze jest choć troche naładowany.

Powiem tak-Flash żle doradzasz(patrz Arecki),a najlepiej jak ktoś nie ma dodatkowych odbiorników to stosować się do instrukcji.

Kolego TSA jak chcesz eksperymentować i masz możliwości to zapodaj świece jednoelektrodowe-są lepsze dla gazowni 2-giej generacji.

Pali dobrze,a świeczki NGK.

Zębatki w rozruszniku uszkodzone.

Nigdy więcej nie pytaj kolegi!

świece żarową

Nie jestem posiadaczem ww.modelu ale stawiam na świeczke.

Dokładnie-silnik słaby,żle wkręca się na obroty.Po prostu zawory otwierają się nie w tym czasie kiedy potrzeba.A jakie masz objawy?

W warsztacie który zajmuje się dieslami.

A ja myślałem że mam go pod kanapą.

Czy dobrze napisałeś przebieg?

Powinieneś najpierw się upewnić potem zalewać,ale półsyntetyk,dobrej firmy-powinno być dobrze.

Moc W=VxA. Jeśli V-const. to tylko przez A regulujesz moc.

Zmierz ciśnienie sprężania,sprawdz wtryskiwacze.

Flash-jaka instrukcja podaje min.pojemność aku.?,instrukcja podaje jaki powinien być dla danego typu auta.Wniosek jaki się Tobie przyśnił to nieprawda.Przeczytaj co napisał Arecki :cool2: .Jeśli ktoś nie ma dodatkowych odbiorników el. to powinien trzymać się tego co zaleca instrukcja,dotyczy to wszystkich części eksploatacyjnych-pozwala to uniknąć wielu zaskoczeń.

74 Ah-już jest za duży w przypadku Marka.

Marek-jeśli instrukcja podaje pojemność 50Ah-ty masz 74-dlatego ostrzegasz aby nie kupować większego?

Prawdopodobnie masz reduktor zapchany,lub do regeneracji.Udaj się do gazowników na kontrole.

Varrol-odwaliłeś kawał dobrej roboty.Jak znajdziesz troche czasu to skrobnij dla 5tek :cool2:

Tak jak pisze Cezar-to będzie to,ale wywalania jej nie polecam.

Zerknij pod auto-na wał.

Nikt nie projektuje auta o poj.do 1l na przebiegi 400 000,natomiast 3l i więcej przebieg 500tyś km to normalka.

Zanim zapytasz poszukaj-witamy.