Stach

Tyle koni znalazłeś a pod auto nie chcesz włazić(po prawej stronie skrzyni w tunelu)

Tragedią nie jest ale o te trochę za dużo.

Mam taki sam silnik i od wymiany do wymiany leje ok.0.7l,Półsyntetyk.Miałem kilka razy podobny komunikat,ale tak jak pojawił się tak znikło,byłem na kompie i jest ok.

Da się ale koszt w warsztacie,posiadającym prase-20zł za dwie sztuki. Ad.2-tak zrób,jak najszybciej.

Witam.Troche kiepsko wyszło Ci to pytanie,a jeszcze gorzej bzdurna argumentacja.To jest forum miłośników i porównanie czy stawianie obok Hyundaja,Reno jest tu nie na miejscu.Twój ostatni komentarz zwala z nóg i powinieneś zachować go dla siebie.Powiem tak-przyjemność z jazdy jest najwyższa,awaryjność b.mała pod warunkiem że kupisz nie katowany-i tu jest odpowiedz:zawieszenie,silniki,właściwości jezdne zachęcają do ostrej jazdy i jak kupisz zmęczony(nawet kilkuletni) to będą wydatki.Jak znajomy znajdzie zadbany,udokumentowany egzemplarz to moja rada-bierz a taki będziesz :D

http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=73435&sid=24c6a3fbcb8fb54c15f7b875c78415a1-może coś pomoże.

Ja byłem na trzech stacjach diagnostycznych z podobnymi objawami-wynik:zawieszenie super,a mnie trafiało bo stuka.Po lekturze forum i sugestjach starych wyjadaczy wymieniłem górne i po problemie-jednak tak było u mnie i tylko naprowadzam na temat,może być coś innego,dlatego dobrze przeanalizuj.

Układ zapłonowy jest b.wrażliwy na wszelkie niedociągnięcia-można kupić same fajki-20-30zł sztuka.

Nie wiem jak stoisz z mechaniką i narzędziami-jak w miare to dasz rade,w jakim celu chcesz wymieniać całe kolumny-wymień amorki i jak coś nie tak to sprężyny(sprężyny mogą być używki,amorki nówki)

Najlepiej od 524 z88r. i nie będziesz miał problemu.

Co chcesz regenerować-może wymienić tuleje(silentbloki).Wymiana wahacza na jednej stronie,bez kanału-ok.2godzinki bez nerwów.Ja poradziłem się kolegów z forum i założyłem Lemfordera(kupione w Niemczech 50 wachacz+20 tuleja,euro) od razu na dwie strony-zobaczymy jak długo pochodzą.Miałem jeszcze oryginały.

Szeroki gril w części modeli e34 tj.520 i 525 był już od czerwca 94r.

Nie musisz zciągać zderzaka.Podnieś tył auta,odkręcasz 2 śruby trzymające pasy wzdłuż zbiornika,obcinasz kilka jednorazowych opasek od przewodów paliwowych,troche kombinacji z wlewem i to wszystko.

Tym brzęczeniem w konsoli się nie przejmuj-normalne.Bardziej martwi sonda która powinna być grzana od razu-myślę że do wymiany,i po wyjęciu kluczyka nie powinno świecić podświetlanie kilometrów.

Jak Ci tyle pali powinieneś być szczęśliwym człowiekiem.

To raczej małoprawdopodobne choć w tej sytuacji nie wykluczone-nie pozostaje Ci nic innego jak rozebrać i ocenić.Pozdrawiam i nie denerwuj się.

Odkęcasz poduche i tam jest nakrętka.A akumulator odłączyłeś jak wyciągałeś zegarki?

Najlepiej jak podzwonisz po kilku warsztatach w okolicy to będziesz miał odpowiedz-myślę że z trzech stówek wyskoczysz.

31 12 1 136 605 520i (M20) (M50) 525i (M20) (M50) I to jest oznaczenie tulejki niebieskiego koloru-dzięki takie już jadą.

Jedz do jakiegoś dobrego pompiarza niech zerknie.

Igła :duh: -może szpila i do tego starsza kobieta-a ten spojler mnie rozłożył :lol:

Dziękuje za informacje.

Prosze o rzeczową porade:musze podać dziś inormacje koledze w Niemczech jaki kolor ma mi kupić(są ponoć zielony,niebieski,szary)tulejki do wahaczy górnych e34 525.Jaka jest między nimi różnica?Z góry dzięki za informacje.W fabrycznym (jeszcze takie mam są niebieskie-i takie chyba powinienem zamówić)

Po wymianie wkładu żle dłożona uszczelka.

Większość sklepów motoryzacyjnych posiada je w swojej ofercie.