Stach

Zerknijcie na hamulce-prawdopodobnie coś wam poszło nie tak przy składaniu.A amorki winno się wymieniać parami.

Jak nie masz wycieków to masz problem,a olej kiepściutki wlałeś.

Da się-trzeba je wymienić.Koszt różny zależy od firmy i warsztatu który będzie robił.Pytaj w kilku miejscach.

Jak wyżej piszą koledzy-ja mam nauczke z PF 125p-zawsze na zime dwa wory piachu z tyłu i dawał rade, no i dobre kapcie zimowe(tak na marginesie jak byś potrzebował to mam w garażu 4 org.alusy z super zimówkami-odpale za grosze bo mi już nie potrzebne-mam e34)

Kopa dostajesz nie od vanosa tylko z powodu zbliżania się do siebie krzywych momentu obr.i mocy w stosunku do obrotów-vanos(system zmiennych faz rozrządu)działa praktycznie w całym zakresie obrotów.

Dokładnie tak jak piszą koledzy mi to też kiedyś przeszkadzało-nawet odrdzewiaczem traktowałem a po jakimś czesie i tak wyłaziła rdza.Podkładke musisz dać nową.Pytanko-jaki model alfy z aluminiowym mostem(4x4)?.

Napisz czy chcesz znać ładowność twojego auta (kg czy m/3) a może tego złotówy-to podaj model.

Dobrze podejrzewasz.

Witam Cie-odpowiem tak-ja mysle że każdy z tego forum ma wycieraczki z przodu,dodatkowo posiadacze kombi mają jeszcze z tyłu,te pierwsze są obowiązkowe,z tyłu dla bezpieczeństwa-dlatego nie zastanawiaj sie tylko zakładaj.

Tak z ciekawości,bo nie czuje tematu-co to te samoregulatory i jak(a właściwie po co) sie je ustawia?

Z tym klejem to chyba zart-mozna to zastosowac ale awaryjnie(ma zly wplyw na pompe,a chlodnica po jakims czasie i tak bedzie ciekla)-a profilaktycznie po wymianie wezy-po co?.Korek kup nowy jok masz obawy co do jego stanu.

Do sprawdzania potrzebny jest czujnik zegarowy z odpowiednia koncowka pomiarowa do wkrecania w pompe-cyt.Jesli owi mechaniorzy reanimowali pompe to po zalozeniu musza odpowiednio ustawic.Dlaczego tego nie zrobili ? Jesli nie maja takiego sprzetu to nie masz co tam szukac-udaj sie do kogos kto wie o co chodzi.

Musisz sprawdzic poczatek tloczenia pompy wtryskowej,masz przestawiony.[/u]

Daj znac jak zrobisz-jestem ciekaw co bylo?

Dzieki strzewka-centralny dziala,tylko jak nacisne klamke od szyby to slysze leciutkie cyk.I wlasnie mialem sie zapytac z ktorej strony ida przewody od tej szyby-pozdrawiam.

Niestety-bez demontazu podsufitki sie nie obejdzie,mam to samo ale nie mam teleskopow na zmiane i jeszcze zablokowala sie ta szyba-nie chce sie otworzyc musze chyba rozebrac cala klape-miales zablokowana szybe?

A jak swieczki i filtr powietrza-moze czas na wymiane?

Lassie ma racje -zerknij w nocy na cewki-mysle ze na jednej lub wiecej zobaczysz przyczyne.Jak naprawisz daj znac.

W sprawach dotyczacych bmw nigdy wiecej sie jego nie pytaj-TU(forum) jest prawie wszystko,wystarczy uzyc opcji Szukaj.

Stanowczo za duzo,1l to na pol roku,moze gazownja sie gdzies poci.Sa firmy ktore fachowo czyszcsa uklad chlodzenia.

Mialem dawno temu podobny spektakl w e30 324td-przyczyna owych cyrkow byl aku zbyt duzej pojemnosci Ah.Jednak to inna elektronika w tamtych modelach i u ciebie moze byc zupelnie cos innego.Mysle ze bez podpiecia pod kompa niewiele zdzialasz.

Ad.2 sprawdz powrot do zbiornika.

Moim zdaniem powinni wymienic jeszcze raz ten zawor.Zapytam:skad wiecie jakie cisnienie doladowania podczas jazdy?

Idz po przewodach od swiec-doprowadza cie na lewe nadkole do czarnej puszki-w srodku jest poszukiwany element.

Masz racje-mozna dolozyc dwie strumienice-250 kucy jak w banku i 4.5l/100km!