Stach

Jak kupujesz takie wynalazki to sprawdzaj czy są identyczne ze starymi.Zbierzność obowiązkowa.

Poza przewodami wymień fajeczki.

Wahacze i gumy na tył kup Febi lub lemfordera-żadneych wynalazków(szkoda roboty).Sprawdzenie aku-podłącz miliamperomierz do +.Nie powinno być więcaj jak 3-5mA.(oczywiście wszystko wyłączone)

Jak wyglądają tłoki,bo pewnie po spotkaniu z zaworami mają ślady.

Odkręć śruby od kolumny,śrube 9,,zacisk hamulca i porozłanczaj abs,wyciągasz oba wahacze na zewnątrz.

W e34 wszystkie miały czujniki.

Ja też polecam Jurida-naprawde godne

Ja zakładałem w Jakarcie na Legnickiej-auto śmiga doskonale i naprawde paki niewiele więcej niż benzyny.Szef niewiele zna się na samochodach,na szczęście zatrudnia dobrych pracowników.Jak coś więcej to pisz na priv.

Te mikrodrgawki świadczą o tym że działa-zalej go na noc WD 40.Faktycznie jest nierozbieralny.

To raczej nie przepływomierz,wyczyść porządnie krokowca i powinno być dobrze.

Prawdopodobnie odwrotnie założyłeś tarcze.

Po wyjęciu akumulatora,nie pojawią się żadne błędy.Masz nieszczelny dolot lub przeczyść kroka.

Bez skąplikowanych operacji masz niewielkie pole manewru-można pokombinować troche z elektroniką,ale polepszy to niewiele elastyczność od dołu.

UHU-dwuskładnikowy,po wyschnięciu przezroczysty,tylko schnie ok.10min.

W e30 była inna konstrukcja miski jak i zawieszenia,miske najlepiej przełóż z starego silnika.