WALEK.K

Dzięki za info jak tylko wróci od mechanka to poszukam :modlitwa:

Witam. Spod filtra paliwa wychodzą jakieś kable i wtyczka jest urwana. Może ktoś z was wie gdzie powinny być podłączone??? Z tego co zdążyłem sie zorientować opisane są jako SCREW PLUG tylko co to jest i do czego słuzy???

koszt 140 PLN w sklepie firmowym BMW w Łodzi

524 TD 1990r Witam ciąg dalszy problemu z obrotami (wczesniejszy post). Okazało się ża jest walnięty "potencjometr" znajdujący się na pompie wtryskowej... Mechanik stwierdził że nowa kosztuje 1500 PLN a starą kupie w takim samym stanie jak moja. Mam pytanie czy da się to jakoś naprawić???? Znajomy sugeruje wymianę na starszy model pompy (sterowny linką) i twiedzi że jedynie przestanie działać obrotomierz??? Czy ktoś robił już coś takiego i jakie były skutki??? THX

Za sztukę płaciłem 55 PLN

Witam... Posiadam E34 skrzynie 4HP22. Mechanik powiedział mi że za sterowanie zmianą biegów odpowiedzialna jest jakaś linka łącząca skrzynię z pedałem gazu (dokładniej z jakimś cięgienkiem w silniku). Wiecie może gdzie moge takie linki dokupić????? i czy faktycznie sterowanie odbywa sie tyo za pomocą tych linek

Nie podłączałem pod komputer. Mechanik powiedział że wtryski to wymieniłem. Wspominał później że "chyba" trzeba wymienić filtr paliwa... Autko nie licząc tego zachowuje się jak należy. Nic dziwnego się nie dzieje tylko obrotomierz wariuje.(ale wyczytałem że trzeba wymienić baterie)

Witam wszystkich. Problem jest nastepujący. Posiadam BMW E34 M21 z 1990r. w automacie. Właśnie wymieniłem końcówki wtrysków (wszystkich 6) z powodu wariacji obrotów. Jak stawałem na światłach samochód zaczynał się trząść i silnik pracował jakby miał zaraz zgasnąć. Po wymianie wtrysków dzieje sie to samo tyle że nie trzęsie tak bardzo. Wiecie może co może być tego przyczyną. PZDR