Uszczelniłem pompę wysokiego ciśnienia, ale teraz nie mogę odpalić. Mam wrażenie, że pompa jest cały czas zapowietrzona mimo, że paliwo przelatuje odpływem. Słychać jak wewnątrz szumi i czuć trzymając za wąż odpływowy, że ma lekkie wibracje tak jakby wewnątrz się kotłowało paliwo z powietrzem jednak powietrza nie może wypchnąć. Z wylotu pompy (to co idzie na listwę CR) praktycznie nic nie leci. INPA pokazuje brak ciśnienia. TIS nie przewiduje jakiejś specjalnej procedury odpowietrzania - zapłon, 1 min i teoretycznie ma być gotowe.

Ktoś wymieniał/regenerował taką pompę u siebie ?

Probowałeś odpalić na samostart i przytrzymać trochę auto na nim? Ciśnienie wstępne jak i na pompie powinno to przepchnąć nawet wolno ale powinno.

Nie używałem samostartu, bo odpalałem bez kolektora. Poza tym podobno samostart nie jest zbyt bezpieczny, bo jak paliwo nie dochodzi to wtryski chodzą na sucho.

Natomiast... tutaj :mad2: jest :mad2: BŁĄD :mad2: !!!

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DL81-EUR-04-2002-E39-BMW-530d&diagId=13_0801

Zasilanie pompy ma być strony wałka, a na schemacie jest odwrotnie i to nie ma prawa działać :duh: Prawidłowo podłączone i odpalił od razu.

Poza tym podobno samostart nie jest zbyt bezpieczny, bo jak paliwo nie dochodzi to wtryski chodzą na sucho.

 

Przecież jak kręcisz rozrusznikiem i masz zapowietrzony układ paliwowy to wtryski i tak chodzą na sucho ;) Samostart nie jest zbyt bezpieczny, ponieważ zapłon w cylindrze następuje zanim tłok znajdzie się w górnym punkcie i energia wybuchu mieszanki pcha w dół tłok, który jest jeszcze pchany w górę przez rozrusznik co skutkuje "kantowaniem się" tłoka w cylindrze.

Panowie popierwsze do diesla używa się plaka, po drugie przy odpowietrzaniu odpina się wtryski chyba że jest dodatkowa pompa elektryczna to powinna sama przepchnąć. Ważne że problem rozwiązany! :cool2: