szumrak

Bo masz stary moduł ulf.

Możesz za schowkiem sprawdzić czy w ksetkach can (X18835 i X18836) jest wszystko ok. Możesz podmienić sterownik silnika, auto nie odpali ale zobaczysz czy wskazówka nie poleci do końca, jak będzie ok trzeba zrobić EWS off lub virgin.

Do pinów w tej kostce jest dobry dostęp.

Jaki masz rocznik tego okrętu, jaki sterownik silnika? Sterownik na 5 kostek? Jak tak to pierwsza kostka 9 pinowa, pin 1 i 8 ma być 12v po zapłonie, piny 4, 5 i 6 ma być masa. Sprawdź czy tak jest.

Zobacz na bezpieczniki w klocku obok DDE

Belka pasuje. https://www.realoem.com/bmw/pl/part?id=CM11-EUR-06-2001-Z3-BMW-Z3_19&mg=33&sg=30&diagId=33_0998&q=33311090957 Wahacz nie pasuje. Kliknij na numer części to otworzy się lista kompatybilnych modeli, kliknij na model otworzą się wersję rocznicowe i silnikowe. https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=CM11-EUR-06-2001-Z3-BMW-Z3_19&diagId=33_0998

EPROM wymieniony, dopisany do LCM. Pierwsze zdjęcie pokazuje co zastałem na płycie, drugie już po wymianie EPROM. Na filmie test czy przebieg się nie cofnie.

Nie trzeba, cieszę się że mogłem pomóc.

Najlepiej licznik i LCM

Sprawdź ncs jakie funkcje są zakodowane w GM. Jeżeli problem powstał nagle możliwe że jest uszkodzony zamek lub problem z przewodami/wtyczkami na przepuście między słupkiem a drzwiami.

Najlepiej zamienić prawy z lewym. Po skasowaniu błąd wyskakuje odrazu czy w czasie jazdy?

Od początku tak było czy zrobiło się w trakcie użytkowania auta przez ciebie?

Sprawdź czy pompa paliwa podaje.

Można odbiornik od mini Coopera podłączyć bezpośrednio do gm3

Spróbuj zakodować ten kluczyk w innym E39 lub E46

Jak któraś krańcówka w którymś zamku skopana i nie pokazuje że drzwi są zamknięte to nie zsynchronizujesz. Sprawdź też złącza między przednimi słupkami a drzwiami. Jaka częstotliwość kluczyków?

Błąd wyskoczył przy 6400 obrotów? M52TUB20 nie ma odcięcia przy 6200?

Który rocznik?

Czujnik lewy przód to B86

Odłącz całkiem przepływkę i zobacz czy zapali, jak nie to sprawdź czy na listwę wtryskową podaje paliwo.

Żarówka zamiast jednego z wtrysków i sprawdź.

Jakie błędy po próbie odpalenia na plaku? Ostatni film parametr górny prawy róg, kąt otwarcia przepustnicy reaguje w jakiś sposób na wciśnięcie i puszczenie gazu? Wygląda że czujnik jest uszkodzony lub nie podpięty. Podepnij żarówkę w5w zamiast jednego wtryskiwacza i zobacz czy mruga przy próbie odpalenia.

Skasuj adaptacje i zobacz czy na benzynie będzie się tak działo. Jak nie to gaz do roboty/regulacji.

Tak, w MK2 nic lepszego nie da się zrobić. Dopiero od MK3 jakoś to wygląda.

Tak, w MK2 nic lepszego nie da się zrobić. Dopiero od MK3 jakoś to wygląda.