thenygoos

... pamiętaj o zamknięciu drzwi kierowcy... Odnośnie interface'ów to mam, używam i na swoje potrzeby wystarcza... Kupiłem na Allegro od użytkownika obd2, to jest firma Autosoft z Krakowa... Wszystko działa bez zarzutu...

Ja sprawdziłem wszystko po kolei. Najpierw sprawdź jakie masz napięcie pomiędzy pinem sygnału do klimatronika. Przy napełnionej i nie włączonej klimie (sprężarka stoi) i ciśnieniu około 6-8 bar napięcie powinno być około 1,15-1,25 V. Jak wciśniesz guzik (*) i zasprzęgli sprężarka, to napięcie powinno rosnąć w kierunku 5 V. Kolory kabelków/piny we wtyczce czujnika ciśnienia: pin 1 - przewód brązowo-czarny: masa pin 2 - przewód czarno-szary: sygnał do klimatronika (V) pin 3 - przewód żółto-zielony: zasilanie 5V (jest nawet jak kluczyk nie jest w stacyjce) Sprawdź też czujnik temperatury przy dolnym króćcu po stronie pasażera (rezystancja mierzona na pinach rośnie wraz ze spadkiem temperatury). Najlepiej jest od razu sprawdzić oscyloskopem sygnał na przewodzie z DME/DDE do wentylatora. Powinien być prostokątny o wypełnieniu zwiększającym się wraz ze wzrostem ciśnienia. Jakby co mam schematy, opisy i - nie chwaląc się - doświadczenie w tej kwestii, bo zdiagnozowałem uszkodzenie wentylatora (zdjęcia dla ciekawości też mam), a po drodze również przerwę na dwóch istotnych z punktu widzenia pracy wentylatora przewodach.

Ja dla ciekawości odnośnie zużycia paliwa tankuję zawsze pod korek na jednej stacji i pod tym samym dystrybutorem, zawsze kasuję na BC zużycie paliwa i prędkość średnią. U mnie "z paliwa" wychodzi około 5-7% więcej niż z BC. Z tego co wiem, to w ASO istnieje możliwość zaprogramowania mnożnika w BC aby wskazanie zużycia paliwa było prawidłowe (u mnie powinien być 1,05-1,07). Tyle, że u Ciebie różnica jest jakby większa...

Mam jakieś takie niewielkie obawy, że nie dasz sobie sam rady z samodzielną (i skuteczną również w przyszłości) wymianą szyby... Przekonasz się o tym...

Poczytaj sobie... http://www.reampoland.pl/

Popieram poprzednika: jak wentylator klimy się nie załącza, to na postoju wiatrak na wisko nie nadąża, rośnie temperatura w układzie chłodzenia i ciśnienie czynnika w układzie klimatyzacji do wartości, przy której aby nie doszło do wyrzucenia czynnika zaworem bezpieczeństwa, odłączona jest sprężarka klimatyzacji... po pewnym czasie, jak spadnie ciśnienie załącza się ponownie... Jak ruszysz, to pęd powietrza "robi" za wentylator...

Poniżej masz schematy dla silnika M57/DDE4.0 (ponieważ nie wiem, czy masz wypasioną wersję klimy jeśli chodzi o pasażerów II klasy, to jeden schemat masz w dwóch wersjach. Najpierw legenda... http://images23.fotosik.pl/233/20cb1053a211cd29med.jpg ... i schematy/opisy http://images29.fotosik.pl/262/e04bb6e1a6e41d5dmed.jpg http://images26.fotosik.pl/262/4ac6186abadd8babmed.jpg http://images24.fotosik.pl/262/ea7095baadfb1b6emed.jpg http://images26.fotosik.pl/262/2aca39a15f1a3b75med.jpg http://images26.fotosik.pl/262/2aca39a15f1a3b75med.jpg http://images23.fotosik.pl/261/1e38487434d990c4med.jpg Przerabiałem testowanie całej klimy w poszukiwaniu przyczyn niesprawności, więc jakbyś miał jakieś pytania to służę pomocą. powodzenia thenygoos

Napisz w czym problem, bo nie wiem co Ci podłączyć, a w WDS jest tego trochę...

OKI, mniej wiecej tu: http://images28.fotosik.pl/236/500dd65be7121e92med.jpg A tu link do zestawienia silników: http://www.ge39.com/files/engines.pdf

Jest... W polu numerowym silnika masz dwa ciągi znaków, z których pierwszy, np. 206S4 mówi o pojemności (20), liczbie cylindrów (6) i rodzaju zasilania/elektroniki (S4). Drugi ciąg to same cyferki i jest numerem silnika. Mam gdzieś linka do strony gdzie jest wszystko pięknie rozpisane - jak znajdę zamontuję. pzdr thenygoos

upewnij się najpierw testem zegarów (choinka), czy masz rację...

No to się niepotrzebnie brudziłeś i męczyłeś. Bębenki zamka drzwi i bagażnika działają dwustopniowo - wystarczy przy odłączonym akumulatorze przekręcić kluczyk pokonując opór który napotyka się otwierając przy podłączonym akumulatorze o kolejne kilkadziesiąt stopni... Spróbuj, a się przekonasz, że to działa...

... albo nie działa wentylator i jak nadmiernie wzrośnie ciśnienie w układzie, a nie działający wentylator nie wystudzi czynnika w chłodnicy klimy, to odłącza sprężarkę. Poobserwuj kiedy "łapie" i odpuszcza sprzęgło elektromagnetyczne sprężarki klimy... no i oczywiście wentylator...

... i za darmochę :mrgreen:... jakie to proste :mrgreen:...

Poczytaj sobie temat: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=85847&highlight= Napisałem tam myślę w miarę prosto. A to, że Ci wskaźnik skacze to wynika pewno z tego, że jedziesz z prędkością graniczną, przy której ekonomizer zaczyna cokolwiek pokazywać... To jest bezduszna maszyna i tylko przelicza ilość paliwa i drogę/prędkość w czasie.

Ściągnij sobie skan artykułu z BMW Trends, a będziesz w pełni oświecony na temat testów OBC... http://rapidshare.com/files/82075434/artykul_obc.rar.html

Popieram :cool2: i to nie tylko w stosunku do BMW, ale pozostałych marek... Ja wraz z moją E39 tolerujemy gaz jedynie w Viessmannie do ogrzewania domu :mrgreen:... A jak chcesz tanio jeździć to sobie kup Priusa, Civica albo inne hybrydowe cacko...

2.0 jest czterocylindrowy, 2.5 - sześciocylindrowy, a to oznacza, że 2.5 będzie miał wyższą - jak to się medialnie określa - kulturę pracy :norty: ...

Na przesunięcie opasania od hamowania to nie ma szans... A odnośnie "placków" od hamowania to uwierz, że nic nie zrobisz...

Do Kolegi Arecki: to jest cytat ze strony do której podałem link dotyczący własności oleju silikonowego: [...]Przy bardzo niskiej temperaturze olej wiskotyczny jest w stanie skupienia zbliżonym do ciekłego i eliminuje połączenie między okładzinami sprzęgła. Przy wysokiej temperaturze olej zestala się umożliwiając pełne połączenie[...] Wydaje mi się, że jakby jasno wynika z tego, że ma własności dokładnie odwrotne do "normalnych" substancji, tj. gęstnieje wraz ze wzrostem temperatury... Szokujące, co :mrgreen: ?

Do Kolegów Danek24 i Arecki Poczytajcie sobie chłopaki info z linku: http://pl.wikipedia.org/wiki/Sprz%C4%99g%C5%82o_wiskotyczne Informacje są dość ogólne, ale przydatne... I - co najważniejsze - dla niektórych wydają się herezją :twisted2:

A sprawdzili, czy załącza się w ogóle sprężarka, tj. czy "łapie" sprzęgło elektreomagnetyczne?

Myślę, że częściej padają czujniki prędkości obrotowej przy kołach...