thenygoos

Przyznaję Ci rację, że brak zastosowania zaworu nie jest rozwiązaniem korzystnym... Poza tym filtry Filtrona - jak wspomniałem wcześniej - nie są objęte moim zainteresowaniem :mrgreen: ... Jednak w aspekcie spływania oleju zauważ jak w E39 jest położony filtr względem wałków rozrządu (względna wysokość). To o czym piszesz ma jak najbardziej rację w samochodach, w których filtr montowany jest poniżej wałków. Przykład z życia z którym się spotkałem: Audi 80, gdzie jeszcze chwilę po uruchomieniu cichutko klekocze hydraulika rozrządu i cichnie po tym jak dostanie oleju.

Przeanalizuj Kolego treść posta... Moim celem nie było wychwalać Filtron, a odnieść się do zadania filtra oleju... Jakiej on marki by nie był...

.. i będziesz musiał sobie skasować błąd kompem...

No i właśnie zgłasza Ci tak jak pisałem wcześniej błąd szeroko pojmowanego układu wtryskowego... Co nie jest równoznaczne z lejącym wtryskiem...

No to z lepkością oleju to niezłe.... Temat jest jak najbardziej aktualny na forum, możesz go zgłębić, a tak w skrócie, to inspekcję olejową kasuje się po wymianie oleju i od chwili skasowania odlicza Ci na podstawie kilku parametrów, w tym przebiegu, ilości zużytego paliwa (decyduje o tym sterownik silnika) i pokazuje znikającymi z upływem czasu "cegiełkami" kiedy powinieneś wymienić olej... Odnośnie kasowania inspekcji olejowej to pod maską po prawej pasażera przy kielichu amorka masz gniazdo 21-pinowe diagnostyczne. Pin 19 to masa, pin 7 służy do kasowania inspekcji. Przekręcasz kluczyk i - co ważne - przy zamkniętych drzwiach kierowcy zwierasz przewodem piny 7 i 19 na jakieś 10-12 sekund i po temacie. Na desce zaświeci Ci się pięknie komplet 5 zielonych "cegiełek"... P.S. Czy na prawdę musisz pisać boldem??? Przecież normalną czcionką też widać :twisted2:

a to już jest zupełnie inna kwestia... Możesz sobie popatrzeć w katalogach kliku producentów, często podają numery katalogowe oryginałów, a te znajdziesz na http://www.realoem.com/bmw...

... może się mylę, ale filtr ma chyba za zadanie nie "trzymać ciśnienie", a filtrować... A jeśli "trzyma ciśnienie" to znaczy, że jest zanieczyszczony...

Każdy szanujący się producent akcesoriów/części eksploatacyjnych ma katalog on-line, wybierasz dane auta i masz jak na dłoni...

Ja ten filmik widziałem na dużo wcześniej zanim byłem nowym... ba!! Duuużo wcześniej zanim wszedłem w posiadanie mojej E39...

A przyczyny takiego trzeszczenia nie są z reguły łatwe do ustalenia... Niemniej życzę powodzenia i aby trzeszczenie zamilkło...

Nie ma na to rady :mrgreen:. Świat, również BMW idzie do przodu i w ramach ograniczania kosztów pakuje do swoich aut coraz bardziej tandetne materiały... Do września 2007 jeździłem Hondą Civic Coupe '93 i jak wsiadłem do zakupionej przez mojego kolegę w salonie nowej Hondy '04 to mi ręce opadły jaka tandeta jest obecnie pakowana do aut... W moim Civic'u wszystkie obicia mięciutkie, z gąbeczką, pierwsza klasa... A w nowym kolegi twarde trzeszczące plastiki... Żenada!!!

przy nierealnym założeniu, że będziesz spokojnie jeździć tyle, że w kwestii zakupu auta w Polsce jest bardzo łatwo "wejść na minę", żeby nie powiedzieć o wdeptywaniu w coś innego :mrgreen:

Polecam lekturę instrukcji obsługi... Ponadto każdy producent akumulatorów ma na swojej stronie coś na kształt konfiguratora, gdzie możesz dobrać akumulator do swojego auta...

Niezła jazda... Jak na PlayStation :mrgreen:

Zobacz na http://www.realoem.com/bmw orientacyjną cenę... Jeśli to elektrozawory to nie wiadomo jaka jest przyczyna, czy sterowanie padło, czy się zawiesiły... To trzeba sprawdzić...

Z zacinającą się nie miałem wprawdzie, ale najlepiej ją wymontować i zawieźć do speca, który dorabia klucze do sprawdzenia... Ja miałem wymontowane wszystkie bębenki, bo byłem zmuszony przestawić zapadki i przefrezować brzeszczoty kluczy... Sam nie wymontowywalem stacyjki, ale widziałem jak robił to gość z serwisu: operacja na kilka sekund. W stacyjce jest mały otworek, wsunął tam jakiś drucik coś przekręcił i jazda...

Może uszkodziły Ci się elektrozawory, które regulują przepływem czynnika do nagrzewnicy???

A co Ci da zmiana felg na 18"??? Tylko tyle, że zmieni się udział powierzchni felgi w powierzchni całego koła, ale to wcale nie obniży auta. No i będziesz musiał zmienić opony na 18" i z niższym profilem, żeby nie odbiegać ze średnicą toczenia od wielkości optymalnej... Jak się to dokalkuluje to nie wiem, co się bardziej opłaca...

No nie gadaj, że tego już wcześniej nie widziałeś :mrgreen: ??? A to, że dobre to inna sprawa :cool2:.

Wejdź sobie na niemiecki ebay i poszukaj...

Oto fotka: http://images34.fotosik.pl/346/6254fa0bb362489dmed.jpg

No to bracie zrobiłeś taki sam błąd jak Ci spece co naprawiali moje auto za poprzedniego właściciela... Tyle, że oni się poddali i odcieli całkiem zasilanie na stałe i dali sobie spokój z klimą :mrgreen:... Jak sprawdziłem na podstawie fotek (bo 4 pinowy wentylator był już u nowego właściciela), to masą trafili na masę, zasilaniem trafili na zasilanie II biegu, a przewodem sygnałowym na przewód zasilający I bieg... W efekcie dali napięcie na przewód z sygnałem sterującym... Miałem obawy o to, czy nie spalił się sterownik silnika, ale na szczęście nie... Dzisiaj po południu zamieniłem silniki i sprawdziłem - wentylator działa bez zarzutu...

Odnośnie przemyślanych rozwiązań, to mi BMW nigdy jakoś wcześniej nie leżało, wolałem japońszczyznę, zresztą miałem powód bo przez 11 lat jeździłem Hondą Civic Coupe... Kupiłem BMW, bo się trafiło, a Honda się zbliżała nieuchronnie do pełnoletności... i jak zacząłem dłubiąc poznawać moją E39 to coraz bardziej mi "leżało"... Niech no teraz któryś spróbuje mnie przekonać do innej marki :mrgreen:... To jest technologia 10-15 lat przed co niektórą konkurencją... A wracając to śmigła dzięki za pomoc, bo inaczej to groziło złamaniem jakiegoś elementu

Do Kolegi Danek24: ... z ust mi wyjąłeś ostatnie zdanie :cool2: !!!!

Wątpię, aby elektronika "wyczaiła" fakt cieknącego wtrysku... może pokazywać błąd układu wtryskowego w sensie kontroli emisji spalin... wtrysk po niemiecku to "einsprizung", czy jakoś tak... angielski jest mi bliższy...