JacekLZ

Nie przestraszyłem się, ale dziękuję za przestrogę. Nie wyobrażam sobie sytuacji, w której dochodzi do takiego zdarzenia jak położenie dwóch telefonów jednocześnie na tacce, albo telefonów z kluczykiem. Prawdopodobieństwo oczywiście istnieje, ale jest pewnie podobne do trafienia piątki w totka (celowo nie piszę o szóstce). Szkoda, że w serii 3 ciągle jest ten stary hardware, który wymaga wyciągania telefonu i odkładnia go na tackę.

Brzmi jak pompowanie kół powietrzem premium... ??

Ja to kluczyka już w zasadzie nie noszę. Ostatnio w popłochu szukałem go po całym mieszkaniu przed wizytą w ASO na wymianę kół. Obsługuję auto w 95% przypadków tylko telefonem. Jedyna irytująca kwestia to przykładanie telefonu do klamki - czasami łapie dopiero za drugim razem, więc z reguły już idąc do samochodu klikam sobie z apple watcha, żeby się otworzył.

Jak masz wersję z bajerami, to ze 300 kg może być. Sporo. Waga czterech ludzi ?

Dokładnie, zawistni ludzie to wymyślili! tego nie ma! ?

@jacekmury1 nikt nie szuka problemów - na pewno nie na siłę. Można się chyba dzielić swoimi spostrzeżeniami. Po drugiej stronie są ci okopani w swoich przekonaniach o doskonałości tego, co mają, dlatego, że to wybrali i stosują mechanizm wyparcia. Na pewno mają najlepsze samochody, w chacie mają najlepsza pralką i telewizor ? Jak gdzieś jedziesz na wakacje to też możesz zauważać wady i zalety wybranej destynacji, nie ma w tym niczego niezdrowego, a obiektywizm jest ważny.

Ja się zgadzam z tymi temperaturami. Ale w F30 miałem podobnie ? Ustawiasz 20, masz wrażenie, że jest 18, marzniesz. Zmieniasz na 21 i zaczynasz się gotować.

Ja wymieniałem szybę w F30 w BMW Długołęka. Ogarnęli to sprawnie i szybko na oryginalnej części, choć nie miała już znaczka BMW. Dostałem auto zastępcze na 2 dni. Robiłem ze swojego AC.

Szkoda, że te linki na końcu dokumentu nie działają

Dzięki za wyjaśnienie. Sam ostatnio najeżdżając na pierwszy spowalniacz usłyszałem jakiś nietypowy dźwięk. Na drugim spowalniaczu też by. A na trzecim i kolejnych już nie. Uznałem, że się amortyzatory pewnie zmroziły. Auto stało na zimnie kilka godzin.

a w Europie takiego programu naprawczego nie ma, jak rozumiem?

Tak to jest jak się prowadzi i pisze na forum stojąc na światłach. Wyraziłem się nieprecyzyjnie, nie przypatrzyłem się i wydawało mi się, że na fotce widać taki specjalny worek wypuszczany z otworu nad podłokietnikiem i o to mi chodziło, że tego się nie da otworzyć, nie ma takiego przepustu, chyba, że mnie znowu zaskoczysz ? U mnie dwie pary nart wchodzą za pasażerem, widocznie mam krótsze deski. ale ta torba Heada, którą wysłałeś wygląda bardzo fajnie.

Wożę tak narty. O co konkretnie pytasz, bo nie za bardzo jest się o czym rozpisywać. ? Narty jadą jak każdy inny bagaż w bagażniku. Doprecyzowuję tylko, że u mnie narty jadą po prawej stronie za fotelem pasażera, bo w G20 nie ma możliwości otwarcia środkowej części.

No ale życie na świecie nie ogranicza się do parkowania tylko w ciepłym garażu, co nie? Jeździ się na różne wyjazdy, spotkania, ferie, do pracy, do restauracji, na trening itd. ? Ja w zeszłe ferie miałem w Austrii chatę, koło której nie jeździł skibus i pod stację podjeżdżałem autem. Codziennie rano miałem jakieś -12 stopni. Jak jeżdżę do swojej rodzinnej miejscowości zimą na weekendy, to auto parkuję pod chmurką. Zimą samochód wychładza się w środku ekspresowo.

Nigdy nie miałem webasto, więc nie jestem w stanie się wypowiedzieć na temat efektu. Niezależnie od garażu, często w okresie zimowym parkuje się gdzieś na zewnątrz, auto wychładza się w środku w kilkanaście minut. A bywa, że staniesz gdzieś na noc i jeszcze rano trzeba poskrobać szyby ? No ja na pewno sobie wezmę webasto następnym razem. Zwłaszcza, że można sobie włączyć z apki na kilka minut przed rozpoczęciem jazdy i cieszyć się komfortem.

Tak na marginesie dyskusji o konfiguracji dodam, że chyba najbardziej żałuję, że nie wziąłem webasto i strasznie sobie pluję w brodę z tego powodu. Nawet jak jest ogrzewany garaż, to jednak tak wiele razy mimo wszystko wsiada się do zimnego auta i jest to tak bardzo nieprzyjemne. Nie lubię jeździć w kurtce, więc z reguły ją zdejmuję i męczę się przez te kilka minut w chłodzie, zanim auto się rozgrzeje. Jeżeli mróz jest już ekstremalnie siarczysty, to po 10 minutach staję, czasami nawet gdzieś na światłach i zdejmuję kurtkę. Mówiłem sobie, że grzany fotel i grzana kierka wystarczą, ale dziś w ciemno oddałbym obie te opcje za webasto

Markok dobrze pisze. Auto jest zwinniejsze, sporo lżejsze, niżej zawieszone i masz o wiele prostszy cały układ napędowy, nie bawisz się w jakieś wibracje przy milimetrze różnicy zużycia opon. Z systemami to generalnie naprawdę musisz się starać, żeby cokolwiek "odwalić". No chyba, że jesteś z podhala i do domu masz podjazd 15%, ale wtedy to i xd nie podjedzie.

Film już latał po bimmerpoście i innych bmw-related stronkach na pewno dobrych kilka tygodni temu. I nadal niczego nowego nie widać w stosunku do wszystkich dotychczasowych zdjęć w kamuflażu. Mam nadzieję, że auto będzie zajebiste, zwłaszcza w pakiecie ?

Za pół roku pojawi się nowa generacja serii 3 = g20 stanieje, dobry będzie moment na zakupy. Ja mam od zawsze RWD i rok temu odebrałem 330i RWD i xDrive nie potrzebuję i nie chciałbym. Absolutnie nigdy nie miałem żadnego niebezpiecznego uślizgu. Jeżdżę zimą co roku w Alpy, w rodzinne górskie strony też zimą i do tej pory RWD sprite a zima pragnienie ? Ludzie dzisiaj stali się bardzo przeczuleni. Kiedyś merca i BMW kupowało się przede wszystkim dla RWD. Dzisiaj z dziwnego powodu wszyscy w jakimś strachu

ale napisał już, że dołożył 60k. Zrozumiałem, że 250 koni to też za mało. Dołoży kolejne 40.000 i znajdzie już przedliftowe 340i.

W tym temacie zgadzam się z Wami wszystkimi w zasadzie ? Argument z pracą mnie przekonuje (sam nie lubię oszczędzać na narzędziach do pracy) i ten z porównaniem jazdy autostradowej z jazdą po mieście pod względem zużycia też.

No można liczyć ekonomicznie zgodnie z zasadą niezbędnego minimum, ale można też konsumpcyjnie i kupić drogie 340i/d i za 4 lata sprzedawać zarżnięte z przebiegiem ok. 300k. Tylko w sumie do jazdy autostradą i s-ką z jednostajnymi prędkościami, to nie wiem czy mocny silnik do czegokolwiek potrzebny. Pod maską będzie, ale co z tego. Chyba, że ktoś lubi uprawiać wahany styl prowadzenia pojazdu wykonując interwałowe ćwiczenia - gaz - hamulec - gaz - hamulec i tak przez te 80 km do pracy. Pod robotą wysiadasz z auta jak po walce bokserskiej ? Tak na koniec dnia, to wydaje mi się, że to zależy od tego kto jakim budżetem dysponuje.

Z G20, to ja bym szukał zdecydowanie jakiejś ładnej używanej 320d (pierwszy wybór) albo 320i (drugi wybór). Moc i moment obrotowy z dużym zapasem, a jednocześnie auto nie będzie bardzo drogie. Nawet wziąłbym 318d po uwagę. A tak w ogóle to bym szukał chyba G30 w 2-litrowym dieslu. G20 t0 małe autko, jeżeli jeździsz solo, to OK, ale jeżeli planujesz jeszcze rodzinne wypady, to już paskudny ucisk. Dlaczego nie kupiłbym wyższego modelu? Robiąc codziennie po 160 km zrobisz kosmiczne przebiegi roczne, jeżeli dobrze liczę to tysiak tygodniowo. Szkoda kupować droższy model. Przy takiej eksploatacji utrata wartości będzie ogromna. I tak jak będziesz ją sprzedawał za przykładowo 3-4 lata to będzie zarżnięta. Ale wnętrze A4 jest bardzo przyjemne, plus wydaje mi się, że może być bardziej komfortowa. G20 jest gorzej wyciszona od a4. Też bym się poważnie zastanawiał. ?

Tak samo, też zapomniałem rok temu, wcześniej woziłem, nigdy nie użyłem, a podkreślam, że ja mam i zawsze miałem eRWuDe ?

a ja uważam, że właśnie teraz BMW, Audi, Mercedes i Porsche mają szansę umocnić swój status marki premium. Czy przełoży się to na sprzedaż i zysk, to zobaczymy.