JacekLZ

G20 jest zwinne jak łódź podwodna w porównaniu do F1 czy nawet WRC. :))

Ja bym nie brał zawieszenia adaptacyjnego. Mam standard (sportowe), zawsze takie mam w BMW i dla mnie to jest idealnie zestrojone do auta. W mojej ocenie to jedna z takich funkcji, która jest dla samego tylko bycia. Wydajesz, masz, nie korzystasz nigdy. Nie wyobrażam sobie, żebym ustawienie zawieszenie zmieniał częściej niż dwa razy na trzy lata 😉 Ale to jak pisali powyżej, każdy ma swoje preferencje, ja się dzielę tylko swoją perspektywą. Pewnie ktoś tam na antypodach wachluje tymi ustawieniami co kwadrans. Zamiast takich bezużytecznych funkcji wybrałbym webasto. Jak strasznie żałuję, że tego nie mam!! Chyba bym przestał używać takich elementów garderoby jak na kurtka :))

Same here. Najgorzej jak umyjesz auto i otworzysz szybę. trzeba ją ponownie powycierać. A ta uszczelka nie wysycha za szybko i latem nawet po godzinie jeszcze potrafi pomazać szybę.

No ale to trochę porównywanie nieporównywalnego. Trochę jak gdyby na podstawie wrażeń po wizycie w jednej restauracji z danego miasta oceniać jakość i ofertę gastronomiczną całego regionu. Zgadzam się w pełni z ostatnim zdaniem o QC i narzuconych standardach i sposobie organizacji pracy. A co do fabryki w Niemczech, to spodziewam się, że mamy tam w przeważającej mierze mieszankę z afryki i bliskiego wschodu głównie.

No i OK, nie ma to żadnego znaczenia dla jakości pojazdu. Park maszynowy jest niewątpliwie identyczny, pracownicy przeszkoleni, a nie zdziwiłbym się gdyby QC było bardziej surowe. Chyba nikt sobie nie wyobraża, że w Niemczech na linii stoją inżynierowie z tytułem doktora Technische Universität München

Też stawiam na Bosch - jakość lepsza niż oryginał za ułamek ceny oryginału.

No co ja mam Wam powiedzieć.... ;)) Taka to jakość ASO i ceny ASO. Mało tego - cena dla stałego klienta, dedykowany tylko dla mnie rabat za wieloletnie serwisowanie obecnego i poprzednich aut.

Dokładnie tak, aż się zaśmiałem pod nosem, gdy mi doradca powiedział, że chcą mi wymienić olej w przednim dyfrze ;)) 799 fajna kwota. Ostatecznie dostałem 910 zł w Team Długołęka. No, ale jednak i tak sporo. Z forum wynika generalnie, że Bawaria proponuje zawsze dobre kwoty na ten serwis olejowy 🙂 btw - jeżeli dobrze pamiętam to jesteś z Małopolski (?) - fatygujesz się na serwis do Kato?

Umawiam się na wymianę oleju. Inchcape Wro: 1005 zł za olej + filtr Do tego zaproponowali mi "w promocyjnej cenie" wymianę olejów w dyferencjałach za 3k pln. Co Panowie o tym myślą? ;> Nie za tanio... Wypada mi teraz 10k od ostatniej wymiany - w zasadzie zrobiłem już 11k km. I teraz na lipiec BMW wymusi mi kolejny serwis. Do lipca zrobię pewnie kolejne 4-5k km. Trochę glupia sprawa, bo zrobie dwa serwisy w niedługich odstępach, no ale chyba wolę wydać i zrobić, niż przeciągać interwał.

18 jeszcze nie ma 🙂 17 - grzeje się tak samo jak wcześniejsze modele.

Te dwa pasy to jest tragedia. W dodatku kolejki do zjazdów. Ta trasa jest ekstremalnie niebezpieczna. Nie wiem jak w Krakowie, ale na AOW na lewym to często było tak, że jeden leciał za drugim 150 km/h w odstępach półtora metra. Na zderzakach. Kierowca samochodu jadącego z tyłu obserwował drogę przez szybę samochodu jadącego przed nim.

paradoksalnie 3-4 pasy zachęcają ludzi do jeszcze szybszej jazdy. A nie do tego one służą, lecz do zwiększenia przepustowości. Chodzi o upłynnienie ruchu. Bez pomiaru to byłoby pchanie się w liczne wypadki, a w konsekwencji w korki. Szkoda, że tak jest. Na przykładzie Wrocławia - Gdy AOW stoi to w mieście jest dosłownie armagedon, zwłaszcza na południowej i zachodniej stronie miasta. Kilkaset tysięcy ludzi cierpi przez czyjś brak wyobraźni

kliknij (wyłącz) sobie iconic sound przy otwartych drzwiach to usłyszysz, że wtedy też zamyka się klapka. i zgoda, że otwarty wydech brzmi lepiej i nawet robi popkrony.

to standard w trybie eco i comfort. Klapki otwierają się w trybie sport. Wtedy też słuchasz udawanego dźwięku silnika z głośników, co ludzie myślą, że im tak auto brzmi. Ludzie mają już sposoby na otwarte klapy - odłączają je po prostu. Dużo o tym na bimmerpost.

bo skoro pojawił się temat a5, o które też nikt nie pytał, to czemu nie :DDD A tak serio, po prostu dziwi mnie, że ktoś oczekuje nie wiadomo jakiego wyciszenia i tyle 🙂

dokładnie, a mimo to jest ciszej. Wyższa klasa, to wyższa klasa. A4 do A6 też nie ma sensu porównywać.

Nie można oczekiwać od serii 3 wyciszenia na poziomie serii 5.

Prawda, LCI 2 to jest jakaś tragedia 😕 cała deska rozdzielcza wygląda po prostu jak gdyby była z samochodu o jeden level niższej klasy. Wykastrowali ją strasznie i uczynili kawałem czarnego plastiku z wytłoczeniami.

BMW powinno w aso sprzedawać specjalne szablony do wycinania 😄 A tak serio to spoko, usunęli ten schowek, w F30 nie użyłem go chyba ani razu. Ale zostawienie tego wgłębienia, które ma Ci przypominać, że ten schowek kiedyś tam był to już jest jak "dostać z gołej dupy w pysk" 😄

No jakoś w 340i podnieśli moc, zamiast ją zredukować 🙂

Gdyby M350 miało być analogiem dzisiejszego M3, to IMO oni by to mimo wszystko nazwali M3. Tanie M3 byłoby hitem sprzedażowym. Mógłby ich przed tym powstrzymać tylko RIGCZ 😉 bo przecież M3 jest zupełnie innym samochodem niż cywilne wersje serii 3.

@GDX4... dokładnie, tacy jesteśmy, dlatego wszyscy posprzedawaliśmy stare raszple i jeździmy najnowszą edycją serii 3 😆

To jest przede wszystkim kwestia tego czy chcesz dzisiaj płacić pełną cenę za coś, co może chwilę po odbiorze stracić wartość w dwóch skokach. Pierwszy naturalny z racji zakupu nowego, a drugi z wejścia na rynek nowego modelu. Nie masz przecież pewności czy swojego auta zamawianego dzisiaj nie odbierzesz w okolicach sierpnia albo grudnia, jak niektórzy, którzy czekali rok. Bo chyba nikt nie zakłada, że dzisiaj zamawiasz i odbierasz w lutym, co nie? I tutaj ludzie się obrażają nie wiadomo o co, a rozmawiamy tylko o perspektywie wydawania pieniędzy (a nie o krytykowaniu samochodu) i różnych podejściach do tego tematu. Ja napisałem, że rozglądałbym się za fajną świeżutka używką, żeby: A) kupić szybciej, B) kupić taniej / zachować kapitał, a C) mieć niemal nowy sprzęt, D) nie dostać aż tak mocno po kieszeni za chwilę. A moment jest dziwny, owszem, jak każdy moment wypadający w podobnych przełomach. I wbrew pozorom teraz to najmniej dylematów mają ci, którzy kupują za gotówkę, którzy płacą i mają (pod warunkiem, że jest jakaś podaż) i przez te 1,5 roku opisane przez @Lukas68 już sobie jeżdżą - choć niestety przykład wydaje się na dziś wyłącznie teoretyczny. Leasingowy klient ma w zasadzie najgorzej, bo sobie zamówi dzisiaj, odbierze za 6-7 miesięcy (albo - o zgrozo - za 12 miesięcy) i w niektórych przypadkach zanim spłaci, to G50 może być już nawet po liftingu albo tuż przed nim, więc jego wykupowana z leasingu G20 będzie niejako podwójnie przestarzałym modelem. takie życie.

Grzegorzu, ja potrafię obiektywnie oceniać swój samochód. Jestem posiadaczem i jestem zadowolony, co absolutnie nie oznacza, że nie mogę wskazywać wad, jeżeli je dostrzegam. Nigdy nie twierdziłem, że to auto idealne. Rozumiem, że uważasz inaczej. Napisałem w innym wątku, że na przykład G20 jest ciasne i jako auto rodzinne bym go nie kupił (ludzie się obrazili) i to podtrzymuję, co nie oznacza, że moich obecnych potrzeb nie zadowala. Moja obserwacja z kolei jest taka, że kilka osób tutaj jest skrajnie stronniczych i wychwalają wszystko w G20. Napisałem, że G60 będzie miało lift i będzie spoko (o ile sprawdzą się rendery). Jeżeli odbierasz to jako atak na G20, to jestem mocno zdziwiony. Ja nikomu nie wciskam żadnych wyborów, a piszę jedynie o swojej perspektywie. Ja bym dzisiaj nie kupił obecnego modelu z odbiorem za rok jak w Twoim przypadku albo z odbiorem za pół roku i kropka. Nie przekonałem Ciebie ja, ani Ty mnie. Rozważyłbym ewentualnie coś z placu, ale sam zauważyłeś, że nie ma (chociaż wydaje mi się, że pojawiają się co chwilę jakieś sztuki na stocku). Nie będę pisał, co bym kupił teraz za 300k, bo autor wątku o to nie pytał. Pytał o 340i i Teslę. O Tesli nie wiem nic, więc też o niej nie piszę.

Ale po co Ty wymyślasz? 😉 czytasz posty? Przecież ze dwa razy napisalem, że 340i jest dobrym autem i że gdybym chciał, to bardzo chętnie bym rozważył już za chwilkę zakup używki w dobrym momencie z super zrabatowaną ceną. Ze swojej G20 jestem super zadowolony. Że 340 jest autem popularnym i szybko się sprzedają, to też się zgodziłem, więc nie wiem o co chodzi z tym mercedesem. Tu nikt nie chce mercedesa. Ty szukasz mercedesa? Serio nie wiem o co chodzi z tymi Twoimi emocjami. Rozumiem, że uważasz, że dzisiaj warto wydać jakieś 300k+ na auto odbierane krótko przed albo (o zgrozo) już po premierze nowego modelu. Ja uważam inaczej.