JacekLZ

bajeczki

a tu taka niespodziewajka napisane że niby dla aut starszych niż 5 lat, czyli teoretycznie nie dla mnue, ale Zobaczymy jaka mi cena wyskoczy zaraz

eh, Team podaje podobny koszt. zapytałem o własny olej- powiedzieli, że OK, ale robią adnotację, że wymiana na oleju dostarczonym przez klienta - gdyby coś było z olejem nie tak, to klienta ryzyko.

Dzisiaj w Inchcape zapytałem o wymianę oleju, bo już mam 10k najechane. 900 zł, już po rabacie z wyjściowych 1380.

Proszę uprzejmie o namiary i na zdrówko!

Ja ostatni raz tyle płacę. Teraz zawaliłem temat, przyznaję, bo nie miałem czasu szukać terminów wymiany w innych miejscach. Ale generalnie to 680 zł to po prostu absurdalnie drogo. Jesienią zabieram koła i jadę w inne miejsce. Gdyby nie to, że ostatnio jestem strasznie przyciśnięty tematami w pracy, to napewno bym to ogarnął inaczej.

no niestety. Dzisiaj jadę na zmianę kół do Inchcape. Zmiana + hotel, prawie 7 stówek trzeba zostawić. W Teamie niecała stówka taniej, ale jak mam jeździć, zabierać koła z Inchcape, wozić do Długołęki, to mój czas więcej będzie kosztował niż ta stówka.

Bawaria regularnie z najlepszymi cenami.

będzie wiało zimniej.

No tak, dlatego oceniam go jako średniak. Jest znośnie. 3/10 mu nie dam, bo tak to gra audio pewnie w jakiejś Daci Sandero. W skali 0-10 0 to totalna tragedia, a 10 jakieś wybitne audio.

Ja akurat się zgadzam, że bogaci, zajęci ludzie też nie poświęcają 3 tygodni na wyciskanie dodatkowego 1% na koszcie leasingu i prowadzeniu z handlowcami kilkutygodniowych negocjacji po prostu czas poświęcony na to lamentowanie jest wart więcej. Podobnie na pewno nie rozkładają zakupów na pięć marketów, tam kupię jabłka w promocji, tu kupię mięso bo taniej, a w innym chemia tańsza i finalnie poświęcę może i 2 godziny na jeżdżenie między marketami, ale oszczędzę te 11,70 zł. Finalnie to jest i tak strata, bo ktoś spalił ten cenny czas. No ale każdy ma swoje podejście. Anyway, z tym modelem sprzedażowym i nikt nas nie będzie pytał o zdanie i czy jesteśmy za modelem takim czy siakim.

Ja jestem gapą i sam nie wybrałem Harmana, zapomniałem odznaczyć w konfiguratorze. Zostałem z HiFi. Ale przed zakupem sprawdzałem jak działa i moje odczucia były takie, że Harman jest tylko troszeczkę lepszy. gdyby w skali od 0 do 10 ustawić jakośc, to HiFi gra na 5, czyli średniak, a harman 6, może 6,5 w porywach. Wtedy też uznałem, że to pewnie dlatego Harman jest taki tani. Dobre audio chyba nie może kosztować takich śmiesznych pieniędzy.

Potwierdzam Panowie, że ASO, a nawet BMW Polska niewiele je. Ja napisałem do BMW Polska w sprawie automatycznej zmiany pasa ruchu. Zapytałem czy samochód powinien zmieniać pasy samodzielnie, jadąc na asystencie i dostałem następującą odpowiedź: na to odpisałem: Na to dostałem odpowiedź: moja odpowiedź: i finalna odpowiedź BMW: Jestem przekonany, że oni po prostu nie mają pojęcia jak działają systemy w poszczególnych modelach, jak działają ograniczenia regionalne, itd.

według mojej wiedzy to o czym piszesz w ogóle w 3er nie jest dostępne, nawet w Niemczech ani w USA. w X1 już natomiast jest, nawet samochód na nawigacji jadąc autostradą sam zjedzie odpowiednim zjazdem. U mnie stawanie i ruszanie na pewno działa powżej 20 km/h, raczej granicą jest jakieś 30 km/h, ale zbadam to dokładniej przy kolejnej okazji i potwierdzę.

Podrzucę Ci na priv link

Jak dla mnie to nie porównasz tak wprost układu kierowniczego organoleptycznie. Nie podważam Twoich odczuć, ale uważam, że na Twoje odczucia mogło wpływać tysiąc rozmaitych czynników, począwszy od ustawienia fotela i kierownicy, przez opony, ciśnienie, wreszcie wersję wyposażenia, silnik i tym samym masę samochodu. Ja jak zmieniam ustawienie fotela to już mi się zaczyna wydawać, że jadę troszkę innym samochodem.

Ja tutaj wrzucałem film jak działa u mnie w korku we Wrocławiu - działa bardzo dobrze. W korku mógłbym przez godzinę nawet nie dotknąć kierownicy. Natomiast korek nie może być taki, aby w pewnych momentach prędkość przekraczała chyba około 30-40 km/h - wtedy już system zaczyna wymagać dotknięcia kierownicy - system wtedy chyba uznaje, że korek się skończył. Natomiast takie człapanie na zasadzie kilka sekund stania, kilka sekund toczenia się, to działa bardzo dobrze.

dla mnie to jest tragedia, samochód za tyle kasy i wstyd kogoś zaprosić do środka, bo coś Ci tam skrzypi i strzela trzymam kciuki, żeby się temat jakoś rozwiązał.

Potwierdzam, że zmiana pasa ruchu nie działa, co jest straszliwą padaką. Co więcej liczyłem, że będzie działała w Niemczech, ale też nie działa. Niezrozumiałe, że w X1 działa normalnie, a w 3 nie działa. Czyli ograniczenia regionalne dla 3 znajdują zastosowanie a dla niższego modelu nie znajdują?

mnie też bawi wiara w takie bajeczki, że sprzedawca Sławek z Cyncynopola może cokolwiek załatwić w fabryce wielkiego koncernu samochodowego Nie wspominając, ile dziesiątek tysięcy takich sprzedawców z tysięcy salonów składa zamówienia na samochody. Musieliby tam potężne call center otworzyć, żeby wysłuchiwać tych lamentów każdego takiego śmieszka. Trochę tak jakby wierzyć, że pójdziesz do Cortlandu i Krzysiu młodszy kasjer doradca zadzwoni do Cupertino przyspieszyć dostawę Twojego iphone'a.

Ja mam chyba ostatnie albo jedno z ostatnich 330i RWD sprzedane w Polsce. Bardzo mi na tym zależało Argument mam taki, że xdrive mi jest zwyczajnie do niczego niepotrzebny. Co do bezpieczeństwa - trzeba oczywiście potrafić i mieć trochę oleju w głowie. Od lat jeżdżę tylnonapędówkami i z tego co pamiętam, za tył napęd się zawsze kochało BMW, ale pewnie też przez tę miłość wielu skończyło w rowach Oczywiście śmieję się, a nie demonizuję, nigdy nie wpadłem w nieplanowany poślizg moim BMW i nie miałem żadnej groźnej sytuacji.

Padaka, niestety 2 miesiące to może potrwać postępowanie przygotowawcze prowadzone przez policję. Ale jeżeli sprawa trafi do sądu, to może potrwać jeszcze dobre 2 lata. Co do naprawy z AC najgorsze jest to, że zwrócisz pewnie znakomitą większość kosztu naprawy w kolejnych kilku składkach. Czasami AC działa trochę jak pożyczka, a nie ubezpieczenie. My Ci sfinansujemy naprawę, a Ty nam oddasz w ratach.

Widzę, że kolejny wątek z dosłownie jednym postem na temat - tym pierwszym. Panowie zróbcie sobie jakiś temat typu hyde park i codziennie najazd na nowe BMW i filozofię kupowania, posiadania, wyboru auta, o pogodzie i o kuchni, planach wakacyjnych, nowych premierach kinowych, co kogo boli, komu się syn rodzi i że zaraz świnta świnta i po świntach.

Dawajcie już ten klasyk benzyna vs diesel, wszyscy zacierają rączki. Przeżyjmy to jeszcze raz. Niech wraca jak Kevin w boże narodzenie albo Znachor w wielkanoc. Choose your fighter - ja wybieram maxoxa! Dawaj Maxox ogień z tym dieselkiem!

U mnie 330i RWD też mieszane. Jednak ta odrobinka dodatkowej powierzchni styku przy RWD pewnie się przydaje, zwłaszcza, że na wilgotnej, a nawet na suchej drodze, przy wyłączonej trakcji wystarczy musnąć gaz i już tył odfruwa. Which is nice