JacekLZ

Kiedyś mi się ogromnie podobał ten samochód, ale teraz już strasznie spowszedniał i znudził się. Nie chciałbym takiego mieć. Za dużo tego jeździ i za duży hype na nie się zrobił.

Nie kwestionuję tego i jak komuś się podoba, to jak najbardziej może kupić sobie takiego treczka. Niczego mu nie brakuje :) No ale ponownie, to jak o samochodach. Możesz mieć Mondeo, ale masz BMW. Możesz mieć 318i, a masz M3 :) Czy jest sens? No zarówno jest, jak i go nie ma, zależy jaki aspekt oceniamy i z jakiego punktu widzenia. Wszystko w świecie jest wieloaspektowe. Za daleko trochę ten offtop rowerowy poszedł w temacie o nowej serii 3. Proponuje tu zakończyć :D

Wiadomo, że za 5k kupisz jakiś rower. Oczywiście. Za 10k kupisz już nawet całkiem niezłą 4/5-letnią używkę. Co do wagi, to nie chcę rozwijać tego offtopu, ale u mnie to już nie za bardzo jest z czego schodzić z wagą. 😄 Zgoda natomiast, że jak ktoś się nie uprawia półprofesjonalnie sportu, to może sobie odpuścić drogie rowery, chyba, że chce i może, bo taki ma kaprys. A w karbonowym rowerze wcale nie o wagę chodzi. Też, ale nie tylko. A że w chinach produkowane, to nie od wczoraj i nic zaskakującego. Sprzęt, to sprzęt, trochę jak gdyby napisać kup sobie Pan 15-letnią trójkę zamiast nowej, spokojnie można znaleźć solidny egzemplarz za 30 tys., też ma czerty koła, kierownicę i też jedzie do przodu, części tańsze, do celu dowiezie, więc co Wy panowie macie z tymi samochodami? 😂 Taka analogia. Telewizor też można sobie kupić na OLX używkę fajną za 300 zł, zamiast kilka tysięcy wydawać na nówkę, a też się na nim ulubiony serial czy mecz biało-czerwonych oglądnie ;)

Potrzymajcie im piwo i dajcie im 3 lata ;) Z tym, że dramat to jest zdecydowanie przesada i na siłę podkręcanie argumentu. To co w takim razie jest w trójce? półdramat? I to miałby być powód do dumy z marki tzw. premium? :D

z chińczykami prawda. Natomiast co do tego, czy nowe 3 da wrażenie obcowania z czymś wyjątkowym. No to też warto by było zapytać czy w ogóle trójka od dobrych dwóch generacji daje takie wrażenie. Stawiam tezę, że totalnie nie, bo dzisiaj wszystkie auta są rewelacyjnie wykonane i mają super zawieszenie oraz dynamikę. Wyjątkowość widziałem jeszcze w tym ukochanym przeze mnie tylnym napędzie. Kiedyś to trójka vs jakaś octavia czy fiat to faktycznie było niebo a ziemia. Zupełnie inne klasy samochodów. Dzisiaj octavia jest tak samo wykonana. Standardy się ujednolicają. Kogoś kto jeździ Kią ceed jak zaprosisz do wnętrza trójki, to on nie dozna szoku poznawczego. Ma to samo u siebie, a licytować się można, że u niego guziczek od świateł przeciwmgłowych gorszy, a u mnie natomiast klamka od schowka gorsza, co jest komedią. Co do rowerów, to mnie trochę wywołałeś i faktycznie taki za 20-30 będzie lepszy od takiego za 5k, będzie bardziej ergonomiczny, lżejszy. Ale już między takim za 25, a takim za 60 jest różnica kosmetyczna jeżeli chodzi o performance, już bardziej chodzi o to, że ktoś chce mieć rower taki, na jakim jeździ zawodowiec i się z tym po prostu dobrze czuje. Masa amatorów ściga się na sprzęcie za 50k+, nie robią nawet jakiegoś ogromnego wrażenia. Kiedyś tak, dzisiaj już nie. Mój rowerek to S-Works Tarmac, więc ta sama półeczka i traktuję go jako narzędzie do ciężkich treningów i ścigania. Wcześniej ścigałem się na rowerze właśnie za ok. 30k i nie byłem na nim wolniejszy. A Colnago to akurat nie jest jakieś szczególnie wyjątkowe pod kątem jakości czy nowinek technicznych. Dotychczas uznawane było za markę dla starych ludzi :D Ale nawiązując do G50 - kształt Colnago Y1RS też był odebrany jako jakiś koszmar i aberracja. A Pogacar zaczął jeździć i nagle jest tolerowane, a dla niektórych nawet spoko.

ale za 5 lat jak już wyjdzie kilka modeli neue classe to znowu trójka bedzie charakterystycza i jak zrobicie takie zestawienie, to każdy na nim rozpozna, że 3 to 3. ;) Podkreślam ponownie - mi się nie podoba, ale z drugiej strony mam trochę śmieszka z tego, że wymagacie konserwatywnego podejścia. Nowe musi być takie jak stare, bo inaczej wpadamy w panikę i nie wiemy co się dzieje. A jeżeli chodzi o design (nie tylko aut) to było wiele takich przypadków, że wprowadzano zupełnie nową linię stylistyczną. Zawsze są jojki na nowe i zaskakujące. A kula ziemska kręci się dalej. Przyzwyczaicie się po prostu. Już się przyzwyczajacie i do tabletu, a przecież wyświetlacz to możesz mieć na mikrofalówce a nie w BMW (tymczasem nagle jest fajny) i do zabranego tylnego napędu (też jakaś herezja w BMW) i nawet do małych silników, bo przecież nawet te 3 litry to jest jednak europejski czajnik. Masa non stop w górę. Wnętrze też co chwilę gorsze, zobaczcie choćby ten dramat w LCI2. Zabierają Wam, zamieniają na lipę, a się cieszycie i to bardzo i teraz też tak będzie :) O obecnej wersji ktoś z przeszłości też by powiedział, że to jest nieporozumienie a nie trójka.

sporo, myślałem, że 600-700 w porywach pod tysiaka. ;/

ja bym pewnie po prostu zadzwonił do ASO i poprosił o oryginał, poprawnie zakodowany. A za pól roku i tak go znajdziesz w jakiejś szufladzie czy kurtce ;)

Ja bym nie powiedział, że jest brzydkie. Ja uważam, że linia ogólnie jest estetyczna, przecież touring ma wielu wielbicieli. Ale po prostu dla mnie nie w tym modelu, nie klei mi się to. Jedynki w kombi też bym sobie nie wyobrażał :D

No u mnie bombel w drodze i dlatego szukam czegoś kombi. G20 to nie wyobrażam sobie do używania jako auto rodzinne z małym bomblem, ewentualnie już z takim 4-letnim, co nie trzeba wozić wózków i innego miliona akcesoriów do jego obsługi, karmienia, przebierania, przewijania, itd, a jednocześnie jest jeszcze na tyle mały, że jakoś te nogi wciśnie za fotelem. My teraz we dwójkę to momentami ledwo się mieścimy, a moja pierwsze po odbiorze od razu narzekała, że znowu kupiłem maleństwo. Już tu pisałem, że jak jedziemy do Austrii na narty, to trzeba graty pakować częściowo na tylną kanapę. Co prawda ja wiozę narty w pokrowcach w środku, plus dwa pokrowce na buty narciarskie, co zabiera sporo przestrzeni. Z kolei G20 w kombi bym nie kupił, bo dla mnie to jak opel corsa kombi. Okej, paka jest większa i coś tam wejdzie, ale trójka to mi się zawsze kojarzyła z małym zwinnym sedanem / ew. coupe. Nie lubię robienia ciężarówek z małych aut. Po prostu nie lubię koncepcji jako takiej. Tak samo mnie samochody typu golf kombi nigdy nie przekonywały, mimo że użytkowo to się jak najbardziej broni. No, ale to wiadomo, moja osobista preferencja, bo obiektywnie ma to sens (dlatego wybory kolegów szanuję), mimo, że dla mnie subiektywnie nie. A co do G50 - BMW szybko zobaczy w excelu czy popyt jest czy go nie ma. A wnioski może wyciągną wraz z liftingiem. Na razie to owszem, czuć, że 80% (szacunek na oko) entuzjastów marki jest na nie.

a skąd Wy macie te dane na temat sprzedaży, co, gdzie i za ile? Podrzućcie jakieś raporty finansowe i sprzedażowe. Co do 3 - Panowie, nikt jeszcze nie widział, poczekajcie ;) Może nas czymś zaskoczą. Trochę celowo (dla beki i żeby wzburzyć dyskusję) napiszę, że nie ma się co cietrzewić. I tak będziecie musieli ją kupić, co mnie w sumie najbardziej bawi w tej całej awanturze 🥲 gwarantuje, że 80% z Was nie będzie ujeżdżać 8-letniego wózka (generacyjnie to starszego niż Wasi synowie z pierwszym wąsem). Ja na pewno trójki już i tak nie kupię. Jako piździk wokół komina jest OK, ale żeby z godnością na wakacje pojechać to już jednak dalece za ciasne autko. Ja nie jestem jakiś wysoki, ale ostatnio jechałem swoją na fotelu pasażera i jak się komfortowo ustawiłem, to okazało się, że z tyłu zostało tyle miejsca co w jakimś cinkłaczento.

u mnie zawsze 1 km/h

u mnie ten sam problem. Brak numerów oraz brak historii połączeń.

Mi to się wydaje, że niektórych straszzzzznie piecze, ała, ajajaj :D

318i też by było, ponieważ pościg nie polega na tym, aby dojechać do wariata pędzącego 250 km/h i go złapać w jakieś dyby, tylko wyczekaniu na odpowiedni moment, aż uciekający popełni błąd i będzie zmuszony się zatrzymać albo zatrzyma go jakaś przeszkoda. A 318i też się sprawnie rozpędzi do 200, a nawet wyżej. Poza tym pościgi z reguły odbywają się w przedziałach prędkości znacznie niższych niż 200 km/h. Ciężko z takimi prędkościami uciekać dłużej niż kilka chwil. Za duży ruch, za wiele przeszkód. Największym wyzwaniem są pościgi za lekkimi i zwrotnymi pojazdami - głównie motocyklami. Info od koleżanki, która pracuje w drogówce. Rozmawiałem z nią jakiś czas temu, będzie już pewnie ze dwa lata, ale pamiętam, że wspominała, że ludzie kierujący mocnymi samochodami nie uciekają. A jak już są na tyle tępi, żeby podjąć próbę to chwila moment i się rozwalają na jakiejś barierce czy krawężniku i zaraz im serduszko pęka, że felga podrapana. Mówiła, że znacznie trudniej się goni jakiegoś pajaca w starym aucie, który ucieka z relatywnie niskimi prędkościami, ale ma wywalone na uszkodzenia tego samochodu i wjedzie nim wszędzie. A i tak zawsze kończy w jakimś rowie. A tak jak tam ktoś wyżej odkrył, że zarobił dealer. No zarobił, bo zawsze jakiś zarabia, na tym polega wymiana towaru za pieniądz.

Nowa propozycja ubezpieczenia. Kontynuacja w Warcie i + ok. 2 tys. zł... 😐 Ktoś też ma podobne podwyżki?

BMW to geniusze, że tak ustawili metodykę włączania launch control, że połowa prędzej rozwali samochody 😂

Ja i wszyscy moi kumple wozimy karbonowe szosy na plaformach, inni na dachu i to jest jakiś totalny mit :) A wozimy je duuuuużo, wyścigi niemal co weekend, jak nie wyścig to treningi w górach, plus kilka razy w Alpy też tak z rowerami jechaliśmy. Ja na gruncie analogii do telefonów kiedyś pisałem, że G20 wyszło wtedy, kiedy pierwszy iphone bez guzika. Jak ja o tym myślę, to mam wrażenie, że to było sto lat temu. Ale uwaga, bo wtedy ludzie się strasznie obrazili :D

no a zapytam retorycznie - Ty nie mogłeś sobie kupić trzech Kii Picanto zamiast jednej G20? :) Potrzebne było takie narzędzie to takie kupili. Ma jeździć i pracować. Trzeba będzie rozwalić to rozwalą, trudno. A wóz strażacki to w ogóle 90% czasu stoi w garażu i się błyszczy, po 10 latach w służbie przebieg 30 tys. km i czy to znaczy, że powinniśmy pytać po co takie za milion złotych sztuka?

ale co w tej pogrubionej części jest nie tak? Że co, może jeszcze klimatyzacji nie powinni mieć? 😂 albo że nie zasługują na jakieś samochody wygodniejsze albo trwalsze niż Daćka? Nie zadałeś przecież żadnego pytania poza tym czy prowokuję albo żartuję. Na to pytanie odpowiedziałem, że nie.

chodzi chyba o to, że tutaj mamy względnie wąską społeczność, której się wydaje, że takia seria 3 to jest jakieś wyjątkowe auto. Nie mówię, ze to źle, ale na forum toyoty pewnie takie samo myślenie mają o tojotce, a na forum porsche o porsche. Każda społeczność ma swoją perspektywę. Dla skarbu państwa i pod względem skali jego wydatków takie 100 sztuk trójeczek to są jakieś pestki. Pewnie dostali na schodzący model dobre warunki, przecież był niewątpliwie przetarg. Panowie niech sobie sprawdzą ile kosztuje np. wóz strażacki czy karetka. Albo jakiś sprzęt medyczny np. do RTG. G20 przy tym to guma kulka. Zluzujcie troszkę.

żadna prowokacja ani udar, serio nie rozumiem co Was bulwersuje. Auto jak auto, czemu mieliby mieć np. mercedesy, volvo czy skody a nie G20.

a mi się tam podoba, że dostali. Dosłownie nic mnie w tym nie oburza ani nawet nie rusza. Auto jak auto, ani lepsze ani gorsze od tej wspomnianej toyoty. Niech się policjantom dobrze pracuje. Kosztowo też bez przesady, to tylko 100 samochodów.

UOKiK udostępnia mapę kontroli. Co do samych paliw to jest cały ogrom miejskich legend, stereotypów i prawd pochodzących do kuzyna kolegi miał brata co pracował kiedyś na stacji X na kasie, i z tego tytułu nagle ma jakąś niesamowitą ekspercką wiedzę na temat funkcjonowania działalności samej stacji, łańcuchów dostaw, warunków finansowych i w ogóle rynku paliw. A połowę zmyślił, żeby komuś zaimponować swoimi bzdetami. ;) jak w tym kawałku „kolega powiedział”