JacekLZ

Bo zmiany są kosmetyczne, ja też wolę wersję LCI, zamiast LCI2. Nowa kierownica wygląda OK, ale dla mnie usunięcie fizycznego przycisku od grzania kierownicy to porażka. Najlepiej wygladała kierownica LCI ze skórzanym obszyciem środka. centralny panel nawiewu to w mojej ocenie nieporozumienie. Tak zepsuć ładny, w punkt wyważony design. Ja też miałem możliwość wyboru między LCI1 a LCI2 - handlowiec powiedział, że jak chcę LCI2, to nie ma problemu przetrzymać produkcję o kilka tygodni, ale jak zobaczyłem premierę LCI2, to od razu dałem zielone światło do zamawiania LCI1. Jak ktoś lubi światełka ambientowe, to w LCI2 ma ich mniej (co ja akurat chyba uznałbym za plus). No ale przecież każdy ma swój gust.

W f30 przyciemnienie szyb to skomplikowana sprawa z potencjałem ba fuckup z powodu kropek na tylne szybie. w G20 pewnie podobna sprawa. Kiedyś chciałem przyciemniać w swojej F30 i w dwóch studiach we Wrocławiu dostałem info, że do zrobienia, ale idealnie nie będzie - tam gdzie kropeczki folia nie przylgnie do szyby.

Testowałem auto ze standardowymi i hamowało bez zarzutu, bardzo skutecznie. Jak masz kasę to dorzuć, ale jak nie chcesz dokładać, to standardowe hamulce są bardzo dobre.

Poczytajcie o rozporządzeniu GVO. https://www.autobaza.pl/page/news/przedluzono-rozporzadzenie-gvo-serwis-gwarancyjny-poza-aso-wciaz-mozliwy/

Ale sam napisałeś, że trochę Cię "ścięło". Co mamy przez to rozumieć? Jeżeli przysypiałeś, to mogła być niebezpieczna sytuacja. Z drugiej strony systemy pro podobno w przypadku niezłapania kierownicy albo niepatrzenia na drogę powinny płynnie sprowadzić auto na pobocze. Masz systemy asystujące pro?

Kodowanie tego to jak rozumiem utrata gwarancji? Bo gdzieś słyszałem, że w ASO nie widzą tego kodowania. Jedynie przy aktualizacji trzeba kodować od nowa.

nie znałem tej strony, ale u mnie nic się nie pokazuje po wpisaniu VIN w trackingu: Oh, it seems that we don’t have what you are looking for. Please make sure that the number is correct, it should look something like this: VIN1234567 or 182 987 2224.

Dzięki za info i gratuluję

masz już może to auto? Strasznie mnie ciekawi wnętrze i czy te wizualizacje pokazują prawdę.

Dla mnie te felgi są OK. Zgadzam się, że cały design g20 jest już stary i za 2 lata te auta będą już trąciły mychą jak dzisiaj F30, choć dziś jeszcze mi się ciągle podoba. No ale trudno. Auta kolegów powyżej bardzo ładne! ta niebieska w touringu świetnie wygląda!

Ja też bym przy tym wybrał benzynę No i schodzenie na niższą moc to zawsze downgrade, więc wybór moim zdaniem doskonały! Zwłaszcza jak jeździłeś V6.

Smok się właśnie pojawił. Zaraz się okaże, że do każdego cywilnego auta trzeba pakować sportowe hamulce. Wiadomo, że większe hamulce są lepsze i przy takich klocach jak 340 może warto je mieć, nie podważam tego, ale bez sensu jest wmawiać ludziom, że tarcze im się pogną jak wyjadą na autostradę. Po co siać panikę. Czasem wystarczy dohamowanie, żeby pokrzywić tarcze. Czasem wystarczy odpalić silnik, żeby zerwać rozrząd. Nie siejcie paniki, Panowie Co do OPP - na obwodnicy Wrocławia też ma być i bardzo dobrze.

Przy 15k to w ogóle nie ma o czym gadać. U mnie różnica wynosiła 60k, a z droższym ubezpieczeniem, wyższym kosztem finansowania, niższą proporcją odliczenia kosztów, wyższym GAPem, to pewnie pod 80.000- 100.000 zł.

Faktycznie to powszechna sytuacja. Jak auto przyjedzie to poproszę mojego sprzedawcę, żeby zrobił fotkę. Na ten moment myślę, że jednak konfigurator i aplikacja przekłamują wizualizacje.

No to w takiej sytuacji nie ma szans pokrzywić tarczy. Musiałyby być z tak zwanego gównolitu i te auta nie spełniałyby żadnych kryteriów bezpieczeństwa i w ogóle należałoby skreślić BMW. Te elementy jednak mają większą wytrzymałość i tolerancje temperaturowe, nie róbmy przesady. W moim F30 mam (w zasadzie miałem, bo sprzedałem auto w zeszłym tygodniu) standardowe hamulce i miałem mocniejsze hamowania i nigdy nic się nie działo.

Tapicerka: Alcantara Sensatec.schwarz / Blau (KGNL) Pakiet Comfort to u mnie kod 7VB Kod 710 - kierownica sportowa u mnie występuje. Okej, to ja przyjmuję, że wizualizacja wariuje, po prostu pewnie w systemie z wizualizacjami wywalili już grafiki z LCI1 i pokazuje się widok LCI2, co nie ma żadnego związku z konfiguracją.

Dokładnie, Panowie, ja rozumiem, że zjawisko istnieje, tylko że rozmawiamy o jakichś ekstremach. Zaraz ktoś pomyśli, że zjeżdżając na orlen z autostrady albo hamując do bramki pokrzywi tarcze. No dajmy trochę spokój.

Nie żebym kwestionował, może po prostu jestem mniej doświadczony, ale jakie krzywienie tarcz? Nie miałem nigdy żadnych problemów tego typu, nie mam w zwyczaju gwałtownie hamować na autostradzie, na autostradzie wręcz mam wrażenie, że hamuję mniej i łagodniej niż jeżdżąc po drogach powiatowych, dwa razy w życiu hamowałem tak, że zapaliły się awaryjne i że tak powiem - nic mi się nie pokrzywiło. A zaraz potem nie miałem żadnych problemów z hamowaniem, ani ze skutecznością hamowania, ani żadnych wibracji. Na alpejskich przełęczach też nigdy żadnego problemu. Mam wrażenie, że jakaś lekka przesada się tutaj wdała. No, ale nie wiem, może ja po prostu nie mam takich ekstremalnych przeżyć na drodze.

Wklepałem sobie auto do apki myBmw i też mam tam piękne wizualizacje wnętrza LCI2 z fotelami z LCI1. Już nie wiem co o tym myśleć, ale dopuszczam taką wersję, że te apki mogą pokazywać dziwne rzeczy dla samochodów produkowanych na przełomie wersji.

To ja już nic nie rozumiem. Data produkcji mojego auta to 11 lipca 2024. Tak pokazuje dekoder bimmer.work Widzę wnętrze LCI2, z fotelami LCI1. Wcześniej musiałem jedynie dorzucić eSim czyli obligatoryjny element w LCI2, dealer dodał mi to gratis. Mój sprzedawca twierdzi, że to co pokazuje bimmer.work to ściema i będzie wnętrze LCI1.

Ja byłem w tym samym miejscu i za rekomendacjami z tego forum i z bimmerposta wybrałem 330i. Ja jednak celowałem od samego początku w RWD i za nic nie chciałbym xD, dla mnie to po prostu totalnie zbędna rzecz, dodatkowy ciężar, dodatkowa komplikacja, dodatkowa upierdliwość. Ja mieszkam w mieście, moje średnie prędkości to jakieś 35-40 km/h i 90% jazdy typowo miejskiej, ja tu rosomaka nie potrzebuję. Zgadzam się z Grzegorzem powyżej, że 320i będzie totalnie wystarczające, jeździłem dłużej, testowałem. To nie jest wyścigówka, ale samochód jest naprawdę dynamiczny, fajnie się rozpędza, do wyprzedzania na mniejszych drogach też jest zupełnie wystarczający. Ja mógłbym takie auto mieć i niczego by mi nie brakowało. Jednak wybrałem 330i, bo spalanie takie samo, moc wyższa, dynamika jeszcze lepsza, kilka różnic w osprzęcie silnika, a w cenie wychodziło mi 11 tys. więcej po rabatach. Ja mam zawias z pakietu M, bez adaptacyjnego - testowałem auto z takim zawiasem i uznałem, że to jeździ bardzo podobnie do mojego zawieszenia w F30, dla mnie jest totalnie OK, sweet spot między sportem a komfortem. Nie dopłacałem zatem do adaptacyjnego. I ja mam HiFi, bez HK. Też testowałem auto z Hifi i gra to lepiej niż w mojej F30, dla mnie jakość jest bardzo spoko. Gdybym był audiofilem, to pewnie dorzuciłbym jeszcze troszkę i zrobił sobie profesjonalne nagłośnienie z wyciszeniem, itd. zamiast HK. Ja tego nie potrzebuję. Ten HK to też nie jest jakiś kosmos, żeby było jasne. Nie mam Hamulców M w swojej konfiguracji, bo jak wspomniałem, ja jeżdżę głównie po mieście, a auto mam sporo lżejsze niż takie 340i z xD, adaptacyjnym zawiasem i ciężkim silnikiem. I też bazując na testach uznałem, że zwykłe hamulce są rewelacyjne, zero zarzutów, choć nie mają ładnych kolorowych zacisków.

Napisz proszę kiedy zamawiałeś to auto i kiedy było produkowane? Zakładam, że zamawiałeś je jeszcze jako LCI1 i wraz z aktualizacją modelu zmieniło się na LCI2, czy tak? Produkcja w Meksyku?

wpisałem mój VIN w konfiguratorze i u mnie też wyskakują jajca - fotele z LCI 1, deska i kierownica z LCI 2. Czekamy, zobaczymy Wszystkie zmiany we wnętrzu LCI 2 uważam za gorsze, dlatego wolałbym, żeby to jednak było wszystko z LCI1.

Tak, prawie 300 kg to różnica między autem z B48 RWD a autem z B58 z xD i z MHD a podobnych wersjach wyposażeniowych, a porównując skromnie wyposażone takie 320i/330i z bardzo bogato wyposażonym 340i to i pewnie ze 400 kg się zrobi. Może właśnie dlatego Zacharowi ślizgała się ta 340d przy teście łosia, ale diesel chyba jeszcze cięższy z przodu od benzyny.

Ale to nie jest system zerojedynkowy, tj. to nie jest tak, że tylko M3 czy M5 to funcary, a wszystko inne to tylko nudne cywilne pojazdy. Bardziej jak skala. Każdego zadowoli coś innego. 340i/d to też przecież może być funcar, bo czemu nie, a dla innego 320d.