JacekLZ

No, nie ma tego puszystego, miękkiego, basowego pufnięcia, jakiego by się oczekiwało już nawet od takiej pół-premium, tylko jest plastikowo-metalowe pier*olnięcie

To ja dodam, że drzwi w G20 trzaskają jak w Lanosie. A sam porównywałem u dealera na kolejnych dwóch egzemplarzach i wszędzie to samo. Dramat. Jak na recenzjach np. w caroserii sprawdzają jak trzaskają drzwi, to w skali 0-10 G20 powinno dostać mocną czwóreczkę.

Ja potwierdzam, że u mnie też czasami trzeba trzasnąć drugi raz. Metody na dopych nie stosuję w obawie przed spowodowaniem wgniecenia.

bardzo ładny kolor! widziałem na żywo. Fotek masz bardzo dużo w necie.

O to mi właśnie chodziło, że takiego auta jak G20 po prostu chyba szkoda. W sensie, że samochód jest mocny, ale nie jest samochodem sportowym - ma imitować auto sportowe i robi to niewątpliwie dobrze, ale na pewno katowania po torze nie zniesie, a jak zniesie to wysokim kosztem. Czy gdybym miał 340 to pojechałbym na tor - no jasne, że tak, bo tam można sobie rzeczywiście poużywać tej mocy, w pełni ją wykorzystać, sprawdzić możliwości! Przecież w ruchu drogowym to można co najwyżej od czasu do czasu wcisnąć na prostej pedał do podłogi i potrwa to ledwie kilka sekund, zanim zabawa się skończy, bo ruch się zagęści, ale też co to za przyjemność jeździć prosto. Zrobiłbym sobie z przyjemnością trzy-cztery kółka i cześć, może nawet bym to powtarzał co rok, a już na pewno pojechałbym dobić końcówki opon przed wywaleniem na śmietnik ?

Ja nadal twierdzę, że raz na 5 lat to można sobie nawet 318i wskoczyć i przejechać pięć kółek i też będzie fajnie. 320 zrobi to szybciej, 340 jeszcze szybciej. silnik wytrzyma, hamulce też. może nawet w kategorii samego prowadzenia takie 320 dostałoby jeszcze lepszą notę, bo ma lepszy rozkład masy, mniejszy ciężar na przodzie, choć dynamika byłaby sporo niższa. Mi tu nie chodzi o podważanie tego czy jakieś auto jest zdolne do przejechania toru, a jedynie o to, że traktując to w kategorii jednorazowego wypadu to każdym można. W szczególności każda mocna cywilna limuzyna pozwoli się pobawić, ale Octavia RS też torowym samochodem nie jest. Tu na filmie panowie zrobili dwa kółka no i git. A jak ktoś planuje co dwa tygodnie robić po 15 okrążeń to lepiej sobie kupić jakiegoś tańszego, mocnego, używanego hatcha.

Każdym samochodem można pojechać na tor.

ale ja bez żadnej ofensywy ? jeżeli tak to odebrałeś, to sorry. Ja mam standardowe hamulce i hamują rewelacyjnie.

no jak się koło nie blokuje, to jest chyba jakaś usterka, trzeba gonić do ASO, bo niebezpiecznie jeździć takim autem. piszę serio.

no skoro nawet standardowe hamulce mają taką skuteczność, że zablokujà koła, to co więcej możesz chciec zrobić? Jak będzie miało lepsze hamulce to koła się będą bardziej niekręcić? Jak coś stoi w miejscu to nie da się bardziej stać w miejscu. trochę jakbyś chciał gotować wodę do 150 stopni celsjusza. zatem może jakiś problem z zapowietrzeniem, skoro koła się nie blokują. Jeszcze rozumiem gdyby tu była mowa o jeździe na torze i rozgrzewaniem układu. Ale skoro koledse w normalnej eksploatacji nie hamują to musi być jakaś usterka.

Co to za argument - nie radzą sobie czyli co, nie da się mocno zahamować? Już ktoś tłumaczył w innym wątku, że każde hamulce doprowadzą do momentu bliskiego zablokowaniu kół, w którym uruchomi się ABS. Ciężkie auto, po prostu.

Ej, ale jak tam piszą w necie o drogich autach i ich właścicielach, to nie o nas, chłopaki, no miejcie trochę wstydu xD My tu z malutkimi trójeczkami dopiero o jeden krok przekroczyliśmy poziom skody octavii, nie poczuwajmy się za mocno ?

no u mnie jak liczę v=s/t to średnia wyszła z całości ok. 114, ale w tym pierwsze 45 km ze średnią około 55, trzy zjazdy z autostrady na autohofy, do tego w austrii sporo ograniczeń do 80 lub 100 km/h, zjazd w Zgorzelcu/Jędrzychowicach na Orlen, no i ostatnie 100 km autostrady w Polsce z ograniczeniem 110, więc jechałem około 120. Oraz sam wjazd do Wrocławia od Stadionu też kilka km już w ruchu miejskim. Gdyby dusić na eco pro max 130 km/h + samodzielnie operować gazem to pewnie nawet 6 litrów dałoby się zrobić. Ale tutaj pokazuję po prostu normalną jazdę, z wieloma dynamicznymi przyspieszeniami, z autostradowymi prędkościami, bez włączania trybu comfort, czyli generalnego bez oszczędzania.

tak, mam akustyczne szyby. do 130 jest cicho. 150 już dość głośno. to jednak trójka. Bez Boxa, narty w środku. Ja mam RWD. ostatnia sprowadzona na polskę 330i RWD, według mojego dealera. Gdybym to jechał samodzielnie operując gazem to pewnie zrobiłbym 6,4. Jednak adaptacyjny tempomat w ramach asystenta professional nie działa idealnie. W mojej ocenie trochę zbyt gwałtownie hamuje, a potem gwałtownie przyspiesza. Czasami auto przed nami zjeżdża już z pasa, jest dobre 40 metrów przed nami, a on nadal hamuje, podczas gdy mógłby już powoli przyspieszać albo chociaż zaprzestać hamowania. a tak to czasami potrafi zwolnić do stówki, gdy już dobre dwie sekundy pas jest całkowicie pusty.

Dla zainteresowanych, dzisiejszy powrót z austriackich Alp do Wrocławia. 330i 100% w trybie Comfort. Pierwsze 45 km po lokalnej drodze przez przełęcze i tereny zabudowane w Austrii. Autostrady głównie 140 km/h tempomat adaptacyjny, momentami 170, momentami 120 w zależności od ograniczeń prędkości.

w Meksyku już dawno są robione G20. Jakość raczej nie jest gorsza niż z jakiejkolwiek innej fabryki

A sprawdzałeś czy czasem nie masz wtedy kluczyka w kieszeni kurtki? ?

wybijakiem do skór wycinać otwór o szerokości około 6 cm i wysokości ok 2 cm? Sama metoda brzmi jak strzelanie z armaty do wróbla. No ale pewnie można.

chłopaki popryskajcie sobie szybę i za chwilkę zatrzymaj się sprawdzić jak auto wygląda - generalnie zupełnie tak samo, z opryskanym dachem i słupkami ? To o czym piszecie działa tylko podczas pryskania na postoju. U mnie np. długo płyn spływa ze szczytu szyby. Czasami jeszcze po kilku minutach podczas postoju na światłach znowu zaczyna spływać.

Dajcie znaka co warto kupić jak już wypróbujecie, bo nic mnie tak nie irytuje jak syf na szybie. Przez to zużywam hektolitry płynu. Dodam jeszcze, że uważam, że ten system spryskiwania szyby z dyszami w wycieraczkach też nie wyszedł naszej kochanej marce. W F30 było to lepiej zrobione - spryskiwało szeroko i gęsto całą szybę.

podrzuć proszę link bezpośredni

Mam samochód od września i już mi prawa wycieraczka nie dociera szyby przy końcówce pióra - jakieś 10 cm. Wkurza to okropnie. Przejechane 6tys. km. Paździerz.

a jesteś przekonany, że masz lasery a nie zwykłe adaptacyjne ledy?

Wczoraj dojechałem w Alpy, też Austria i też zapomniałem łańcuchów. Szczęśliwie jest lampa, czarne asfalty i nie zapowiada się na pogorszenie pogody. Ale sam się lekko stresowałem, że w razie jakiejś kontroli będzie problem. Zabrałbym po prostu jakiekolwiek łańcuchy, żeby pokazać, że są na pokładzie.

1. różnie, między 800 do 1400, w zależności od Aso i okresowych promocji 2. można przynosić części 3. brak wpływu na gwarancję co do zasady 4. klakson tak, kamer 360 nie mam 5. tak 6. tak 7. do niczego jej nie używam, czasem do sprawdzenia stanu paliwa i do sprawdzenia czy zamknąłem auto. ta aplikacja generalnie ma niewiele funkcji 8. nie wiem, nie mam 360 9. nie odsuwają się 10. trudno powiedzieć, pewnie zależy od przebiegu. zwykłe zużycie to zwykłe zużycie. gwarancja jest na usterki. 11. nie, to po prostu widać.