JacekLZ

Czyli sugerujecie jednak statyczną wymianę? W ASO dostałem zapewnienie, że oni jako ASO gwarantują, że po wymianie oleju wszystko będzie cacy. Dostałem też info, że miska wymieniana jest co drugą wymianę oleju w skrzyni - czy jednak z tą miską nie jest zespolony filtr? Sorry, może pytanie jest głupie, ale nie mam wiedzy.

Czy warto wykonać dynamiczną wymianę oleju w skrzyni automatycznej? Kilka dni temu osiągnąłem przebieg 60k km - dzwoniłem do jednego z serwisów BMW z pytaniem o wymianę oleju w skrzyni - odpowiedź mnie zaskoczyła - obecnie w ogóle nie wymieniają oleju w skrzyni, bo po pierwsze BMW jako marka nie przewiduje konieczności przeprowadzania takiej operacji, a poza tym kilka razy zdarzyło się, że po wymianie skrzynia nie działała prawidłowo. Z kolei w innym serwisie BMW oferowana jest usługa dynamicznej wymiany oleju i zastanawiam się czy warto z tego skorzystać. Jestem trochę zaniepokojony - z jednej strony chciałbym zadbać o auto, a z drugiej wystraszyłem się informacji, że wymianą mogę sobie zaszkodzić.

Dziękuję!! Rozwiązanie jest fajne, ale jednak ja jestem zwolennikiem montowania OEM w samochodzie, zwłaszcza, że mam auto jeszcze w leasingu. Poszukam zatem oryginalnego dużego ekranu i zakupię moduł CarPlay. Montaż wydaje się łatwy, ale potrzebny będzie jeszcze Bimmercode i złączka iCar.

Gdzie można znaleźć takie urządzenie? Jeszcze pytanie - czy dobrze myślę - jeżeli kupię moduł do CarPlay, to mogę wówczas kupić duży ekran (bez względu na to, że mam entrynav) i będzie to działało, po przeprowadzeniu kodowania, tak? Natomiast gdybym chciał kupić sam ekran, bez tego dokładanego, wpinanego modułu CarPlay, to wówczas ekran nie będzie kompatybilny z moją entrynav i musiałbym zakupić całe nowe radio z komputerem i nawigacją, zgadza się?

Ja również zapytam: ostatnio wpadłem na YT na film Zastanawiam się czy w swoim F30 z 2017 również mogę wymienić wyświetlacz na duży i dokupić ten moduł do CarPlay. Czy ktoś mógłby podpowiedzieć? Wygląda na to, że jest to prosty temat do załatwienia, natomiast gdzieś obiło mi się o uszy, że konieczna może być wymiana całego radia.

Ciekawe dlaczego N wskakuje bez unlocka i jaka idea za tym stoi. Natomiast z tym P dla bezpieczeństwa chyba lepiej stosować się do instrukcji. Chyba, że ktoś zdoła tutaj wyłożyć prawidłowy schemat postępowania.

Witajcie, Czy przed zgaszeniem silnika należy samodzielnie nacisnąć guzik P? Przy odbiorze auta gość z salonu powiedział mi, że nawet jak nie nacisnę P, to nic złego się nie dzieje, bo P wskakuje automatycznie po naciśnięciu guzika START/STOP - faktycznie tak się dzieje. W instrukcji jest jednak napisane, że P należy wcisnąć. Zastanawiam się zatem jaka powinna być prawidłowa sekwencja. Może P wskakuje z automatu już PO zgaszeniu silnika, a zgodnie z instrukcją P powinno być ustawione PRZED zgaszeniem? Ponadto zauważyłem dziwną rzecz: ostatnio dojeżdżając na parking niechcąco pchnąłem dżojstik skrzyni i wskoczył mi tryb N bez naciskania unlocka. Zorientowałem się gdy nacisnąłem gaz, obroty skoczyły, a auto nie jechało. Czy z moją skrzynią wszystko jest OK? Wrzucanie N podczas jazdy nie jest zalecane, czy zatem nie jest dziwne, że N wskakuje tak swobodnie, nawet bez konieczności naciśnięcia unlock? W ogóle myślałem, że F30 posiada zabezpieczenie, które nie pozwoli na wrzucenie N podczas jazdy. Będę bardzo wdzięczny za odpowiedzi!

Proszę o informację, czy Vgate iCar Pro jest jeszcze przydatny do Bimmercode? Widzę na stronie Bimmercode, że nie jest juz rekomendowany. https://www.bimmercode.app/adapters/ sorry, właśnie zauważyłem, że chodzi o brak wsparcia dla serii G. Z F działa dobrze.