JacekLZ

Rafaello doskonale podsumował. Woytas, ale co mają opony do segmentu auta? A gdybyś jeździł kią ceed, to już byś nie szukał najlepszych opon i nie porównywał testów? Nie widzę korelacji między segmentem a klasą opon. No i ta historia o zatrzymaniu się 15 cm przed - gdyby bazować tylko na takich przypadkach, to jeszcze trzeba zrezygnować z ciężkich 6-cylindrowych diesli i benzyn, wtedy wyhamujesz nawet 45 cm przed drzwiami pani z yariski. No bo jeżeli redukujemy ryzyko jakimś czynnikiem, to czemu nie kilkoma czynnikami, jak napisał rafaello - szukajmy najlżejszych. W rzeczywistości o tym wszystkim decyduje milion czynników, a opona czy waga pojazdu stanowią tylko promil ze wszystkich składowych decydujących o tym czy wyłapiemy dzwona czy nie. Przestańcie się licytować kto jaki miał przypadek i co zdecydowało o sukcesie czy porażce.

No ale przecież to padło na tym forum xD ktoś tam pisał, że nie można bez hamulców M jeździć po autostradzie, bo przyhamujesz przed matizem i pokrzywisz tarcze. I to autentycznie było pisane, nie że żarty.

bodajże tylko ustawienie na SKP

Sprawdziłem jednak VIN kolegi, auto wyprodukowane w I półroczu 2024 i ma prawidłową wizualizację LCI1. Czyli pewnie z automatu zamienili grafiki dla aut wyprodukowanych od lipca 2024 i dlatego teraz pokazuje takie głupoty.

Konfigurator okłamuje - i pewnie będzie już zawsze okłamywał w zakresie wizualizacji wnętrza. U mnie będzie LCI1, a też wizualizacje pokazują LCI2 - wrzucałem kilka postów wyżej. Ciekawi mnie jakie wizualizacje wyskoczą komuś, kto by dzisiaj wpisał VIN swojej G20 z 2023 r. Nie zdziwiłbym się, gdyby grafiki pokazały LCI2.

Ja nie zamówiłem ładowarki indukcyjnej, ale mam Pakiet Komfort i w tym digital key - czy mam rozumieć, że bez ładowarki DK nie będzie działał?

Okej, kumam. Dla mnie grzana kierownica to wyłącznie awaryjne rozwiązanie i chcę to mieć jak najprostsze. Po nartach czy po jakimś spacerze w chłodny dzień lubię takie rzeczy, ale absolutnie nie potrzebuję stopniowania. Dla mnie to jest coś, co chcę szybko uruchomić, na pięć minut, zagrzać dłonie i wyłączyć. Serio mnie irytuje konieczność wyciągania palucha na ekran po każdą funkcję. Ale spoko, jeżeli ktoś ma inny punkt widzenia i dla kogoś, kto korzysta z tego cały czas, stopniowanie jest faktycznie dużym atutem.

Bo zmiany są kosmetyczne, ja też wolę wersję LCI, zamiast LCI2. Nowa kierownica wygląda OK, ale dla mnie usunięcie fizycznego przycisku od grzania kierownicy to porażka. Najlepiej wygladała kierownica LCI ze skórzanym obszyciem środka. centralny panel nawiewu to w mojej ocenie nieporozumienie. Tak zepsuć ładny, w punkt wyważony design. Ja też miałem możliwość wyboru między LCI1 a LCI2 - handlowiec powiedział, że jak chcę LCI2, to nie ma problemu przetrzymać produkcję o kilka tygodni, ale jak zobaczyłem premierę LCI2, to od razu dałem zielone światło do zamawiania LCI1. Jak ktoś lubi światełka ambientowe, to w LCI2 ma ich mniej (co ja akurat chyba uznałbym za plus). No ale przecież każdy ma swój gust.

W f30 przyciemnienie szyb to skomplikowana sprawa z potencjałem ba fuckup z powodu kropek na tylne szybie. w G20 pewnie podobna sprawa. Kiedyś chciałem przyciemniać w swojej F30 i w dwóch studiach we Wrocławiu dostałem info, że do zrobienia, ale idealnie nie będzie - tam gdzie kropeczki folia nie przylgnie do szyby.

Testowałem auto ze standardowymi i hamowało bez zarzutu, bardzo skutecznie. Jak masz kasę to dorzuć, ale jak nie chcesz dokładać, to standardowe hamulce są bardzo dobre.

Poczytajcie o rozporządzeniu GVO. https://www.autobaza.pl/page/news/przedluzono-rozporzadzenie-gvo-serwis-gwarancyjny-poza-aso-wciaz-mozliwy/

Ale sam napisałeś, że trochę Cię "ścięło". Co mamy przez to rozumieć? Jeżeli przysypiałeś, to mogła być niebezpieczna sytuacja. Z drugiej strony systemy pro podobno w przypadku niezłapania kierownicy albo niepatrzenia na drogę powinny płynnie sprowadzić auto na pobocze. Masz systemy asystujące pro?

Kodowanie tego to jak rozumiem utrata gwarancji? Bo gdzieś słyszałem, że w ASO nie widzą tego kodowania. Jedynie przy aktualizacji trzeba kodować od nowa.

nie znałem tej strony, ale u mnie nic się nie pokazuje po wpisaniu VIN w trackingu: Oh, it seems that we don’t have what you are looking for. Please make sure that the number is correct, it should look something like this: VIN1234567 or 182 987 2224.

Dzięki za info i gratuluję

masz już może to auto? Strasznie mnie ciekawi wnętrze i czy te wizualizacje pokazują prawdę.

Dla mnie te felgi są OK. Zgadzam się, że cały design g20 jest już stary i za 2 lata te auta będą już trąciły mychą jak dzisiaj F30, choć dziś jeszcze mi się ciągle podoba. No ale trudno. Auta kolegów powyżej bardzo ładne! ta niebieska w touringu świetnie wygląda!

Ja też bym przy tym wybrał benzynę No i schodzenie na niższą moc to zawsze downgrade, więc wybór moim zdaniem doskonały! Zwłaszcza jak jeździłeś V6.

Smok się właśnie pojawił. Zaraz się okaże, że do każdego cywilnego auta trzeba pakować sportowe hamulce. Wiadomo, że większe hamulce są lepsze i przy takich klocach jak 340 może warto je mieć, nie podważam tego, ale bez sensu jest wmawiać ludziom, że tarcze im się pogną jak wyjadą na autostradę. Po co siać panikę. Czasem wystarczy dohamowanie, żeby pokrzywić tarcze. Czasem wystarczy odpalić silnik, żeby zerwać rozrząd. Nie siejcie paniki, Panowie Co do OPP - na obwodnicy Wrocławia też ma być i bardzo dobrze.

Przy 15k to w ogóle nie ma o czym gadać. U mnie różnica wynosiła 60k, a z droższym ubezpieczeniem, wyższym kosztem finansowania, niższą proporcją odliczenia kosztów, wyższym GAPem, to pewnie pod 80.000- 100.000 zł.

Faktycznie to powszechna sytuacja. Jak auto przyjedzie to poproszę mojego sprzedawcę, żeby zrobił fotkę. Na ten moment myślę, że jednak konfigurator i aplikacja przekłamują wizualizacje.

No to w takiej sytuacji nie ma szans pokrzywić tarczy. Musiałyby być z tak zwanego gównolitu i te auta nie spełniałyby żadnych kryteriów bezpieczeństwa i w ogóle należałoby skreślić BMW. Te elementy jednak mają większą wytrzymałość i tolerancje temperaturowe, nie róbmy przesady. W moim F30 mam (w zasadzie miałem, bo sprzedałem auto w zeszłym tygodniu) standardowe hamulce i miałem mocniejsze hamowania i nigdy nic się nie działo.

Tapicerka: Alcantara Sensatec.schwarz / Blau (KGNL) Pakiet Comfort to u mnie kod 7VB Kod 710 - kierownica sportowa u mnie występuje. Okej, to ja przyjmuję, że wizualizacja wariuje, po prostu pewnie w systemie z wizualizacjami wywalili już grafiki z LCI1 i pokazuje się widok LCI2, co nie ma żadnego związku z konfiguracją.

Dokładnie, Panowie, ja rozumiem, że zjawisko istnieje, tylko że rozmawiamy o jakichś ekstremach. Zaraz ktoś pomyśli, że zjeżdżając na orlen z autostrady albo hamując do bramki pokrzywi tarcze. No dajmy trochę spokój.

Nie żebym kwestionował, może po prostu jestem mniej doświadczony, ale jakie krzywienie tarcz? Nie miałem nigdy żadnych problemów tego typu, nie mam w zwyczaju gwałtownie hamować na autostradzie, na autostradzie wręcz mam wrażenie, że hamuję mniej i łagodniej niż jeżdżąc po drogach powiatowych, dwa razy w życiu hamowałem tak, że zapaliły się awaryjne i że tak powiem - nic mi się nie pokrzywiło. A zaraz potem nie miałem żadnych problemów z hamowaniem, ani ze skutecznością hamowania, ani żadnych wibracji. Na alpejskich przełęczach też nigdy żadnego problemu. Mam wrażenie, że jakaś lekka przesada się tutaj wdała. No, ale nie wiem, może ja po prostu nie mam takich ekstremalnych przeżyć na drodze.